【戴著頭盔，出發爭取建設去！】
在素美的爭取下，本週立法院交通委員會安排到富岡臺鐵基地進行考察，素美現場針對在地的鐵道運輸及觀光產業做出建言及爭取，並要求交通部、臺鐵局、觀光局必須挹助資源，後續素美也會持續追蹤進度，讓建設能逐步落實。
【串連軌道產業，打造產業聚落】
全國最大的臺鐵維修基地位於富岡，周遭有台車、唐榮、台玻等眾多軌道產業能量；也具備工研院、中科院等研究能量；加上桃園、新竹的大學聚落眾多，又鄰近桃園機場，與國際產業技術對接方便。素美要求相關單位必須更積極挹助資源推動富岡軌道產業聚落的形成。
另外，目前高鐵局在燕巢設立軌道技術研究暨驗證中心，素美也請交通部及臺鐵局加速研議富岡設置的可行性，讓桃園、高雄分頭努力，一起加速台灣的軌道產業發展。
【適度開放富岡車輛基地，打造台鐵技術園區】
素美要求交通部和臺鐵局參考有「鐵道之町」美譽的日本新津車站，研議將富岡車輛基地做局部適度開放，作為鐵道技術園區，搭配我國各類老火車的展示，供國內外旅客參訪。讓桃園的富岡基地可以用近距離接觸鐵道車輛維修作業成為特點，吸引國內外火車迷的來訪。
【加速設置臺鐵第二訓練中心】
素美也建議，由於臺鐵局位於北投的員訓基地量能不足，無法針對實務操作進行徹底訓練，後續請增員額案預估也將通過。所以我具體建議在富岡基地設置臺鐵第二訓練中心，不僅可以強化臺鐵從業人員的實務訓練，更維繫國人搭乘火車時的安全，另一方面，也可提供如新屋清華高中鐵路車輛維修產業專班的學生訓練使用，希望交通部和臺鐵局能加速推動。
【加速各車站硬體改善】
本月初，在臺鐵局邀集下舉辦「埔心站站體美化及修繕工程初步規劃設計地方說明會」，現場座談中有在地鄉親提出許多建議，另外針對楊梅和富岡車站的改善建議，素美今天也直接提供給臺鐵局鹿局長，要求將民眾意見除了納入到這次的改善工程，或是另案加緊處理。
【讓埔心成為浪漫臺三線起點】
雖然埔心不是位在臺三線上，但卻與龍潭、關西等鄉鎮息息相關，不管是人文、生態、產業都是息息相關，素美認為浪漫臺三線和埔心之間絕對不能切割獨自發展，應該一體討論。
我建議由過去的茶葉轉運據點埔心車站作為浪漫臺三線出發點，串連埔心的客庄、眷村文化，或是選擇親近台灣酪農產業中北台灣第一座的牧場，之後接續前往農委會茶改場百年場長宿舍，結合楊梅茶產業行銷，貫通平鎮、龍潭，走上往日繁榮的茶業大道，也才能讓浪漫臺三線找到更充分成長和發揮的養分。
【讓富岡成為山海客庄的樞紐】
另外素美也提到應該將富岡作為前往鄰近山線與海線客庄的轉運站，現場請交通部觀光局儘速進行評估研議，提出具體建言以及導入其他資源的規劃。
富岡過去稱做伯公岡，因為車站設立的因素，是鄰近鄉鎮轉運米糧的重要據點，生活與文化的連結度相當大。所以應該將富岡轉型成為前往海線客庄如新屋、山線客庄如新竹內灣的重要觀光轉運站。
未來，有沒有可能坐著用老火車重新改裝的觀光列車從台北出發，沿途旅客上車，車上提供地產地銷的客家美食，到了富岡，可以先前往老街體驗在地生活，或是在富岡鐵道藝術園區欣賞公共藝術；又或是前往臺鐵富岡車輛基地，近距離接觸鐵道維修作業。下一站可以選擇搭乘觀光巴士，前往新屋永安漁港、百年石滬、綠色隧道，以及觀音白沙岬燈塔、濱海遊憩區、甘泉寺等等，感受特有的海客風情；或是又坐上火車，前往新竹內灣，一路晃進山線客家的懷抱。
＃交通部 ＃臺鐵局 ＃觀光局
＃促進產業發展觀光
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