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20210826（週四）早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播【新聞放輕鬆】

※今日天氣：
雙北桃花東5縣市高溫亮燈！全台紫外線過量，專家：八月最熱的時候要開始了；今天白天高溫炎熱33-36度，中南部山區午後不穩易強降雨，請注意！

※今日來賓：
07：20~7：32 連線前雄三飛彈總工程師 張誠博士 談「強化台灣國防自主戰力，從2千億飛彈特別預算案看起！」

※台股&外匯收盤：
台股25日漲227.13點，收在17045.86點，成交值新台幣3586.7億元，三大法人同步買超，自營商買超15億元、投信買超2.36億元、外資及中資買超167.43億元，合計買超184.79億元；新台幣升1.5分收27.927元。

※新聞重點：
●圍堵非洲豬瘟 檢舉違法使用廚餘 最高獎金120萬
●暌違108天「嘉玲」回來了！ 指揮中心坦言 疫情相對穩定 不代表清零
●A+B+M 3種疫苗 9月都會來 200萬劑BNT 八月底起分批到貨//首批BNT 12~18歲學生先打！
●高端疫苗9/27起接種第2劑 急迫出國需求者可提前
●國民黨主席選舉 9月4日電視辯論
●潛伏台灣22年 通緝共諜謝錫璋 前海軍軍官張培凝、何忠技及妻被吸收 已依違反國安法起訴
●檢求從重量刑》生營火燒玉山 求償2.2億創新高
●日美英荷4國8艦 沖繩海域演訓 牽制中國 日本近海演訓首見英艦！
●日再擴大緊急宣言適用對象　菅義偉提示解除條件
●美國務卿：仍有多達1500名美國公民需從阿富汗撤離
●台積電傳緊急宣布漲價20%
●大立光報喜 營運月月好
●經濟學人智庫：疫苗施打牛步 重創經濟
●應對與歐美關係惡化 俄羅斯總統蒲亭宣布大舉增添新艦
●華為買車用晶片 美國准了
●財政部四大法案 拚三讀
●浦東機場染疫 空運費率飆漲
●庫克上任10周年 蘋果紅又甜
●行車時如遇起霧路段，請減速慢行，開啟車頭大燈、霧燈或危險警示燈，並加大行車安全距離，嘉義縣縣長翁章梁關心您!

**節目時間：週一至週五 7:00-8:00am**

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#汪潔民 #國際財經 #股市分析 #新聞放輕鬆 #寶島聯播網
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【中博連接車流順 期望未來人行環境更強化】

站西路於早上六點通車，也是這兩天市民最關心的焦點。經過早晚尖峰時段的考驗，大致上運行順暢，好過日分別在早晚以徒步、開車方式體驗，並取得實際數據，一起來觀察中博直通第一天的交通實際表現。


#交通車流順暢

由於站西路僅雙向各3車道，不論議員或市民均有擔心「交通黑暗期」的憂慮。然而通車後，從同盟～七賢一線，實測通過時間在4~4.5分左右，和中博橋時代4~5分持平，甚至更短，通過車行均速則維持在24~26公里，比原來20公里出頭更快。周邊替代道路各方向路段旅行時間甚至從拆橋前的10~12分鐘減少為8~10分鐘，也就是道路服務機能「#不退反進」。


和拆橋前相比，晨間尖峰時段流量仍比拆橋前少。而與拆橋封路時相比，今晨民族、中華路流量從+20%減為 +10%，自由從 +100%減為+50%。顯示仍有部分車流是走替代道路，是否中博車流會持續上升還要觀察。但其實在動線調整後，以車站接送或周邊通勤而言，搭乘捷運遠比行車便捷（特別往雄中、後站方向），也希望轉搭乘捷運的旅次，不要再回到開車騎車。


👉【建議】研擬台鐵轉捷運的雙向票價優惠，甚至透過車站周邊停車收費，用來補貼「高雄車站進出站」捷運車資，其實都是更能改善交通的方式。


#工程效率極高

本次工程準時在9天內完成，包含五假四平日，據林欽榮副市長表示，拆除難度比他過去主導拆除的忠孝橋引道還高。且工程不僅有道路，尚包含號誌、站西接駁區、臨時人行道、人行道保護圍欄、U-bike系統等服務設施的同時開放。在工程期程規劃與宣傳上，這次確實到位。比起前任被罷免政府拆除大順陸橋、打通復興路時，雖早有規劃，卻發生道路落差過大需重做，排水沒完成造成積水等等狀況，在工程細項的協調上，市府發條確實緊了不少！


#景觀嶄新意象

夜間開車由南向北，剛過美麗島，遠遠就看到遠方有一片燈光，原來就是新站大廳。 經過19年後，高雄車站終於又出現在城市的主軸線上！ 而站西路貫通另一好處是，目前平面道路從南北都能直接進入站體，在挑高天棚下，猶如來到全新的未來都市，車站與周邊街廓的連結也變得更加緊密。另有媒體報導「#波浪狀道路」問題，實際觀察其實是站前的「幸福川橋」略為凸起所致，過去被高架橋掩蓋從未有人注意。中博拆除後，反而看到車站周邊更多風景細節。


#臨時人行動線持續改善

在站西路完成後，中博橋範圍人行道都劃設暫時標線人行道，這部分在一年內會配合工程陸續施作為永久人行道。比較值得肯定的是部分人行道擁有圍籬保護、並將停車格劃設在外，然而今日仍可見機車違規入侵、汽車紅線停車、佔用公車停等區等問題，顯示車站周邊執法仍需加強。也有許多行人出站後，冒險行走在非行人動線區域，這部分還要加強告示引導。另外市民也陸續發現，包含行穿道過窄、較長穿越道缺乏實體行人庇護設施等問題。


👉【建議】雖是臨時工程，但仍可根據我國《都市人本交通道路規劃設計手冊》或美國《NACTO街道設計手冊》，透過加裝臨時護欄，#加寬人行空間，提供 #人行道外推、#行人實體庇護區、#行人優先時相，來增加行人通過安全與便利性。這部分不論在臨時設施或永久規劃上，都需持續改善。


#標線鋪面引發討論
本次在中博銜接站西路部分，採用彩色骨材鋪面來標示動線，許多市民擔心表面會太滑，但根據SGS實驗室實測，抗滑係數都達65（BPN）（潮濕狀態）標準，甚至三處實測都可達75~81，比起一般柏油路防滑係數約50更高。就算考慮使用壽命中的消耗衰退（可能達10~15%），滑不滑都不是主要問題。


然而，彩色鋪面對駕駛人視線來講，其實沒有空拍圖效果這麼一目瞭然，明確的標線與動線引導更為重要。例如彩色標線僅做在車道兩側，但更早提示包含減速，大曲率等資訊，對於用路人掌握路況可能更有幫助。


👉【建議】彩色鋪面是否適用於永久動線，或是有更明確，但維護成本較低方式，應該可以再檢討。至於快慢車流交織，或汽車禁左轉機車兩段左轉等不一致問題，仍須持續改善。


#結論
令人比較驚訝的是，平面聯通動線行車速度比起中博橋存在時再提升。另外雖然速限較低，但車道連續性比起中博橋時代有改善，也讓交通更順暢。然而，我們仍希望市府將「#人本交通」優先考量，持續透過各種推拉政策提升高雄車站周邊大眾運輸使用率，並改善人行環境，這樣才是活絡周邊商圈最基礎的方式！

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PGO 官方資料
PGO全新的PBGN智慧電動車款Ur1，運用最頂尖的Scooter原創設計，承襲歐式經典設計語彙，完美交融經典與現代電能科技，以簡約優雅的曲線打造車身外型，加上最新科技產品與未來感的元素，創造出經典、科技、時尚、優雅和品味於一身，將Ur1打造成最獨一無二的工藝精品。

車款名稱「Ur1」意即You are the one，PGO認為最可貴的就是每個人都是最特別的存在，沒有誰能夠被輕易取代，每個人身上平凡中所帶有的不平凡，造就出最搶眼、最獨到心意的Ur1。

Ur1主打車色為莫蘭迪風格，莫蘭迪色系自帶的高級感，彷彿有著與生俱來的魔力，柔和、舒緩、寧靜而內斂，搭配簡約優雅的車身曲線、以及滿滿科技感的刻劃設計，都為電動車市場開創美學品味，

Ur1擁有PBGN電動機車完美基因，智慧與性能兼具。採用G2鋁合金水冷永磁同步馬達，性能更佳，能釋放出飽滿且源源不絕的衝勁動力，使用Gogoro Network智慧電池交換服務，在全台近1,500座GoStation電池交換站，可以輕鬆交換電池、6秒就GO！

全新推出的EQ智慧多功能儀錶，集結科技、時尚又不失經典的風格，液晶儀錶板豐富資訊盡收眼底，讓操作邏輯更直覺效率。除了結合限速提醒、低速警示提示聲外，透過專屬的PGO EQ APP也能有車況診斷、車箱開關設定、車輛自動上鎖設定，另外還有貼心化的生日快樂歌等科技功能，

PGO不僅為Ur1創造經典的頂尖設計，更有意想不到的貼心巧思藏在每個細節中。符合人體工學750mm低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱，即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。不得不說，Ur1不挑年齡、不挑身形，絕對是一款貼心實用力作。

Ur1採用全新的MAXXIS電動車雙效專屬胎，讓騎乘操控上更加容易且更安全。採前後雙碟加CBS煞車系統，制動力道扎實利索，即使在突然減速的情況下也不會產生不適感，強大的制動性能足以將事故發生率降到最低，各個環節都具備絕佳的安全保障。33mm前叉加上五段可調後雙避震系統，提供相當精準的直線穩定性，以及面對碎震衝擊與坑洞牴觸時的細緻處理方式，都大幅提升騎乘舒適性，還能帶來前所未有的極致操控體驗。

Ur1採Class-高規格LED大燈設計搭配LED尾燈超大導光條，精準勾勒出前後呼應造型感，呈現出與眾不同的燈光衝擊。特別的是，Ur1前後所採用導光條為U字型，乍看之下，就像是一個大大的微笑，讓人在騎乘時不微笑也難呀！

Ur1此次共推出六個顏色可供消費者選擇，除了PGO主打的柔美莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃外，還帶來大家幾乎都能輕鬆駕馭的消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀，Ur1這次不僅保留了原創經典，更以全新車色創造出最獨特的智慧电车。

福知山線事故原因之一是司機員在彎道前過慢減速，為提升曲線限速標誌的可視性，事故後 JR 西日本在小曲率半徑的彎道前增加了橘色的曲線限速提醒標誌，影片中在進入限速60公里的彎道前，事先標示應該降速到80公里、70公里、60公里的位置，同時還加入了燈光提示，清楚的預先警示司機員即將到來的彎道以及應該保持的速度。

影片提供／賴勇成
影片製作／余志偉

■完整報導：https://www.twreporter.org/a/opinion-west-japan-railway-fukuchiyama-derailment-accident-vs-6432-puyuma-express
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《報導者》是台灣第一個由公益基金會成立的網路媒體，秉持深度、開放、非營利的精神，致力於公共領域調查報導，共同打造多元進步的社會與媒體環境。

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#報導者

聚魔之地挖礦撿骨地圖及配裝:https://bao2013.blogspot.com/2019/12/blog-post.html
聚魔之地BOSS及素材總表:https://docs.google.com/spreadsheets/d/1hwOMhXXbckedLYkHq92EwFxZ6LjNV5PPRnh7Spv1_74/edit?usp=sharing
時間目錄
00:05 長槍飆車挖礦的優缺點
00:58 長槍泛用型挖礦配裝
01:29 挖礦常識及行車路線規劃
02:36 高效率自殺神裝＆功能展示
04:06 森林地區挖礦循環一圈錄影

文字讀稿：

首先來看長槍飆車的優點
1.帥氣，衝刺時產生的煙塵及前端旋轉的淫棒，如果長槍自稱世界第二，沒有武器稱的上第一。

2.效率及舒適性，長槍有自動奔跑功能，而且內建渦輪引擎，使用長槍就好像在開紅色跑車一樣，爽過就回不去了。

長槍唯一的缺點是，在近距離挖礦效率會輸給跑步，因為它需要收拔武器，而且起步後需要６秒時間才能達到極速。

幸好，這並不是什麼問題，你不想開車也可以走路啊。

接下來看配裝（長槍泛用型挖礦配裝）

地質學３必備，採集達人可以讓挖礦動作加快並避免被攻擊中斷，

三種環境影響免疫及飢餓、麻痺耐性可以省掉很多麻煩。

跑者跟收刀術是長槍的好朋友。

威嚇可以讓一小部份怪物不敢打你（還是有很多怪物會打你-.-）。

適應水場，可以讓你在雪地、沼澤及流沙上奔跑不會減速。

其它多出來的就不解釋了。

接下來說明挖礦常識及行車路線規劃

挖礦前一定要燒狼煙「招喚隨從」，這樣當你挖完礦後，在結算時可以發現他們幫你挖了很多東西。

其次是行車路線規劃，請看圖：
（這些圖都放在我的部落格裡，網址在影片說明欄裡）

聚魔之地的礦石跟骨頭會緩慢重生，但你如果在原地掛網就不會重生！而且生成的時間並不一致。

所以我們必須要繞著地圖跑，以冰雪地帶為例，順著生成的位置去跑，發現東西就挖，無限循環，挖到你中風為止。

如果是荒地，要考慮地形的高低差，可以這樣跑。

另外，巨大的礦石或骨頭，必須要挖礦或撿骨累積到一定數量之後才會生成，而且會有系統提示。所以平常不需要去管它。

其它地帶有的很難跑，有的很好跑，就請自行規劃。

最後展示高效率自殺神裝，在聚魔之地農怪會很有用。

首先技能一定要有「不屈」，武器隨便找一把自帶機關龍彈的重弩，搭配任意三件冥赤龍防具。

掏槍，裝機關龍彈，按住Ｒ２，然後你就死掉了。

第一次貓車加10％攻擊力，第二次貓車再加10％攻擊力，合計達到20%上限後回帳篷換正常的打怪裝備。

這邊要注意，如果你換上的裝備沒有「不屈」，身上的攻擊力加成會消失。另外，不屈的效果從第一次發動後，只有50分鐘時間，期間你死再多次也不會讓時間延長。




#魔物獵人世界 #怪物猎人 #MHWI #MHW