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台灣公司竟然直接拿中國製低價品貼牌，設置在台北市自強隧道的區間測速器@@"（#虎妞編）
　
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區間測速裝置自110年1月1日起實施檢定，確保計量準確

經濟部標準檢驗局自110年1月1日實施區間平均速率裝置（以下稱區間測速裝置）檢定，未經檢定合格者不得使用，將可提升區間測速裝置執法公信力，確保民眾權益。

　　標準檢驗局表示，為使區間測速裝置有一致性之檢測機制，該局已於109年10月20日訂定公布區間平均速率裝置檢定檢查技術規範。目前已有國家中山科學研究院、財團法人工業技術研究院及財團法人台灣商品檢測驗證中心等3家機構通過標準檢驗局的評鑑，可執行區間測速裝置之檢定作業。

　　標準檢驗局進一步表示，區間測速裝置原理為記錄車輛通過兩固定偵測區域間之通行時間，再據以計算車輛之區間平均速率。因此，檢定作業係以測試車輛裝設經校正之車載計時設備及車速量測儀器，實際行駛該道路區間，檢核所設之區間測速裝置量測結果是否正確。

　　標準檢驗局指出，該局已分別於109年11月及12月邀集交通主管機關及警察機關召開2場說明會，說明技術規範之要求及執行檢定時應配合事項，協助交通主管機關及警察機關儘速完成區間測速裝置之檢定作業。

　　標準檢驗局提醒，區間測速裝置納檢可提升警方交通執法公信力並保障民眾權益，不論有無區間測速，民眾駕駛車輛仍應符合各道路速限之要求，以保護自身及他人之用路安全。

蝦米？！沒拍到超速的瞬間，警察也能開超速罰單嗎？
　
駕車上路時，你是否曾經看到固定測速桿而緊急煞車呢？許多用路人在接近測速桿前會突然減速至速限以下，在通過測速區間後又回復超速的行為，而這種驟然減速的動作，反而容易造成後方車輛追撞等事故。
　
為防制駕駛人僅於固定的短距離內減速行駛，現行有許多的快速道路、隧道等路段已將區間測速列為防治車禍的重要交通執法儀器，藉由區間測速執法，可讓駕駛人在長距離的範圍內維持一定速度行駛，達到控制車行速度趨於穩定的效果。
　
那你知道區間測速是什麼嗎？原理是什麼呢？
　
區間測速全名為「區間平均速率科技執法」，「區間平均速率」指的是車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定)，除以所行駛的時間，即為平均速率。
　
因此，只要在特定距離內所花費時間過短，即可判定為超速，若是於一般道路超速，處新台幣1200-2400元；快速道路則是處新台幣3000-6000元。
　
另外，在這邊提醒大家，台61線自明年的1月1日起，桃園觀音至新屋段設置的區間測速將正式啟用，請用路人要注意不要超速了喔！
　
不想花冤枉錢嗎？趕快將這篇貼文分享給你所～有～不知道區間測速的親朋好友吧！
　
#行車不超速
#生命保得住
　
　
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延伸閱讀
新北市政府警察局交通大隊-區間測速Q&A
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【區間測速】2020全台區間測速照相施實地點一覽表！罰緩金額、一般測速、測速照相機、超速、台北、萬里、桃園、台中
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UDN-影／蘇花改明年1月6日全線通車　最快4月啟動區間測速
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自由-東、屏分頭執法！南迴公路舊、新路段都將「區間測速」
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聯合-辛亥隧道區間測速、市民高架禁大車科技執法 元旦上路
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