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城市專用!Gordon Murray 電動車架構發表 「MOTIV」操控先決
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英國細發表 Aura 概念車 電池管理準確 續航力最「老實」
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港英政府架構 在 GLOW Makeup Academy by Janice Lam Facebook 的最佳貼文
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港英政府架構 在 許毓仁 Facebook 的最佳貼文
創新版和戰略新版雖然本意是為新創企業訂做簡便的募資環境,然而高門檻的投資限制、專業投資人條件限制太高的保守作為,反而讓優質公司跑至國外市場掛牌。
不只GOGORO出走,原本要申請在台灣創新版掛牌的仁新醫藥,也在7月13日宣佈撤件後,即傳出其子公司BELITE擬赴海外SPAC上市掛牌。根據資誠的統計指出,2020年我國資本市場IPO僅為30家,募資額約146億元,創近十年新低。
本來市場期待隨著疫情平穩後獲致產業復甦,然而今年5月爆發本土疫情後,上半年僅有14家企業掛牌。我認為將資本市場衰退歸咎於疫情這種不可控因素是非常不負責的說法,政府應該要拿出實際的作為去大刀闊斧的從政策面改革,政府應該是引領我們往前的航空母艦,讓我們縱使遇到狂風暴雨也可以逆風向前。
個人認為台灣政府應該要積極推動SPAC上市。韓國率先在2009年修改相關法令引進SPAC上市,英國、香港、新加坡也都已經跟進,然而以目前台灣的法規來說,對於公司規模、設立期間、獲利能力等都有限制,可見SPAC在台上市仍存在有層層阻礙。在科技快速發展的今天,科技新創公司有技術卻苦無資金,在台灣當前IPO成長緩慢、籌資金額趨少的現況之下,SPAC或許是一個轉機。
台灣具備很多有潛力、有技術的人才和新創公司,再加上目前全球對於半導體的需求甚大,我們具備趨勢下的優勢集一身,亟需政府打造適合的環境,加速推動數位經濟、金融科技、創新產業募資。人才培育不容易,流失更是在無形間。因為疫情之下導致遠距辦公型態建立,讓許多在台灣的年輕人實質上是在幫海外公司工作的狀況不是少數,本土新創產業也因為國內募資環境不易,而開始計畫出海以俾生存。台灣未來能留下多少新創?法規政策鬆綁與調適、優化投資環境,都是可以讓我們在數位經濟時代下,透過政策去引導民間資本投資新創產業的正向循環,以壯大台灣生態系的架構。
刊於今日工商時報:
https://view.ctee.com.tw/analysis/32575.html
港英政府架構 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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請用片右下角調4K睇片。
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港英政府架構 在 Xiaofei小飛 Youtube 的精選貼文
那天,我跟Hank還有「一起手護台灣」的五十多位志工,一起將麟山鼻海灘清理的一乾二凈。那片沙灘再也沒有任何垃圾了
或者,更精確的說法是,那片沙灘「曾經」非常乾淨過。至少在那一天。而當天,我們終於有幸見到麟山鼻沙灘該有的樣子。
不過,那也只是針對這個長久問題所生的暫時性措施。問題的根本,來自於這整個經濟體系的組織架構方式。舉例來說,拋棄式的塑膠飲料杯製造業是個絕佳的生意:顧客需要不斷地重複購買,因為那些杯子只能使用一次。可是,當我們認真看清這整個消費過程當中所產生的污染,任誰都能理解這絕對是個錯誤的投資,即使它很賺錢。
如果金錢收益是評量一間公司的唯一標準,那麼,這般污染問題將永遠無法可解。我們必須從更寬廣長遠的方向來衡量。我們需要更多關於關鍵營運因素的透明資訊,例如能源消耗和污染製造,才能更好的監督並管制。而要達到這一目標,我們需要更多有影響力的參與者。而這些人是誰呢?政府機關、各式機構、和那些大公司們。
就像是國泰人壽,這支影片的贊助者和淨灘活動參與者。
他們在自家網頁上公開發佈有關他們的水資源、能源、溫室氣體排放等相關資訊,並且主動採取節能減碳的措施,
如同參與「氣候行動 100+」,並鼓勵其他企業一同響應CDP碳揭露行動:提倡揭露營運中產生的溫室氣體排放量,更進一步思考如何減量與管理。
希望這支影片播出的同時,有更多的企業已經開始著手氣候變遷資訊透明化。
#永續國泰與鄰常在
#國泰人壽
國泰人壽怎麼做到企業永續 https://bit.ly/3bKP16h
國泰人壽如何減少保險碳足跡 https://youtu.be/TEdQ92j86WQ
熱血環保青年Hank黃柏豪 https://www.facebook.com/Hank0702/
一起手護台灣 https://bit.ly/2NRaq4d
跟著小飛玩
台灣黑熊衣這裏買: https://followxiaofei.com/store
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港英政府架構 在 黃偉民易經講堂 Youtube 的最讚貼文
Wong Wai Man
世事衰敗,異像便起。北京繼續傾全力鬥臭戴耀廷。
跟著我們見到——
高鐵在試車中出軌,
港珠澳大橋人工島崩堤,
山東秦始王的銅像被風吹倒,
更可怕的,光天化日,見到梁振英穿起古裝漢服……
這些象,又在反覆的提示我們,變動來臨,我們要有心理準備。
北京用攻擊達賴喇嘛的力度,攻擊戴耀廷,一聲令下,人人都要赤膊上陣,踩他兩腳。香港的新界校長會說戴:
「荼毒青少年,可恥歹毒,枉為人師」。
究竟戴耀廷在台灣的論壇,說了什麼這般利害?
他說:
若中國專制政權結束後,香港會有不同的可能性:獨立、聯邦、邦聯。
這幾句說話那裡打中北京最痛的地方?
他們最恐懼的,是這個專制政權結束吧!
他們視戴的說話如詛咒,專制政權結束,他們是否可找到藏身之所?
佛說:凡有生命的,便有死亡;有聚必有散。
聚的結局便是散,所以周易第四十五卦澤地萃卦,最後一支爻上六,便是說出天下無不散之筵席。
共產黨人不明白,世事演變有一定的規律,前因後果。
中國共產黨之所以能在1921年在上海立足,全因兩年前1919年的五四運動。
五四運動是基於第一次大戰後的凡爾賽和約,將戰敗國德國在中國的利益,青島,不是交還給中國,而是交給日本。雖然推翻滿清,但世界仍不視中國為主權國。
這時馬克思主義在世界興起,因為工業革命之後,資本家出現,他們拿去了大部份勞力成果,造成貧富懸殊。馬克思認為取消私產,由政府統一分配最公平,從此沒有階級,沒有貧富,社會人人平等。
這對當時貧窮百年的中國人何其吸引,這樣的背景才造就了中共的崛起。
周易序卦傳說:
姤者,遇也。物相遇而後聚,故受之以萃。萃者,聚也。聚而上者謂之升,故受之以升。升而不已必困,故受之以困。
這便是周易第四十四卦天風姤卦,第四十五卦澤地萃卦,第四十六卦地風升卦,和第四十七卦澤水困卦的卦序發展。
姤卦是不期而遇,時代提供了機緣,造成跟著的萃卦的菁英聚集。人才、資金、經驗的聚集,便有升卦的飛躍飆升的成果,但任何成長都有它的極限,所以,升而不已必困。
無論個人,組織,國家,社會,都會因緣際會的往上提升,但升到某一個極限便停滯不前,這便是周易第四十七卦,澤水困卦了。
澤上水下的象,湖澤中的水,都在下面流走了,人在沒水的湖底,叫天不應,叫地不聞。這便是困了。
個人在職場架構,不斷的往上升,升到一個不能勝任的位置,便停頓下來,西方叫彼得定律。官僚架構下,人人都只會是不稱職的。
周易六十四卦,都是將人世間的種種變化,前因後果的邏輯次序排列出來。
時代給予了機緣,這是姤,如何變萃呢?菁英份子,如何號召群眾呢?
萃卦卦象是澤地萃,下卦是坤,為群眾,上卦是兌,兌為口。領袖要有感染力,令人心悅誠服,才令民眾生死相隨。
所以萃卦就是以兌卦的動之以情,打中要害,吸引坤卦的群眾追隨,便產生難以估計的發酵效應。
這便是中共發跡的背景。
今日,中共經過姤、萃、升、困的卦序發展,入了澤水困卦的困局,有言不信,說什麼都不會有人相信,和整個文明世界為敵。表面嘴巴強硬,心中總是虛怯的。
戴耀廷無意的一句閒話,刺中了他們的痛處,所以,便非理性地發飆了。
根據周易的卦序,困局之後,是井卦,找新的出路和資源,水風井卦,精神在於有福同享。一旦開井成功,世界便變了,那是革卦,澤火革卦。
革故,便要鼎新,要進入另一個新秩序了。火風鼎卦,是權力在握,天命所歸,背負起天下老百姓安居樂業的重擔了。
六十四卦,呈一個圓圈,周而復始,有其因果邏輯的。
#貿易戰 #博鰲論壇 #廿三條 #戴耀廷 #中共政權
2018年4月10日星期二下午5:00
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港英政府 - English translation – Lingueevery special political status, before the handover in 1997, our survey covered people's trust in the British Hong Kong, ... ... <看更多>