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【HK01】騰訊聯同港鐵在深圳地鐵推手機掃碼入閘
騰訊宣布，與深圳地鐵、港鐵旗下的港鐵(深圳)聯合推出手機掃碼過閘服務，可於深圳地鐵旗下8條路線所有車站上使用。
深圳地鐵乘客須使用深圳地鐵的手機應用程式（App）或「深圳地鐵e出行」、「騰訊乘車碼」、「港鐵深圳live+」的微信小程序生成乘車碼，將乘車碼對準掃站內標有「刷碼過閘」閘機上的掃碼口，即可進入車站。即是話，現時要乘搭深圳地鐵，可購買地鐵單程票、使用深圳通、使用手機票卡、購買地鐵日票或計次卡，以及手機掃碼等5種方法支付車費。
現階段車站均設至少4部掃碼閘機
深圳市政府領導、深鐵集團董事長辛傑、港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培、騰訊主席兼首席執行官馬化騰等均有出席於深圳福田站所舉辦的啟用儀式，正式簽署合作協議，並體驗手機掃碼入閘服務。
據悉，現階段深圳市地鐵所有車站均設最少「兩進兩出」4部掃碼閘機供乘客掃手機乘車碼使用，而車公廟、福田、老街、后海等大站則設置至少10部掃碼閘機，並預計年內所有車站的全部閘機都能支持該服務。
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港鐵深圳 在 [新聞] 昨接管深圳地鐵4號線港鐵爭取物業開發權- 看板MRT 的推薦與評價
https://www.hkcd.com.hk/content/2010-07/02/content_2549195.htm
2010年 07月 02日 08:57 中國窗
香港鐵路有限公司（00066）昨天起正式接管并承租運營深圳地鐵4號線一期線路。
港鐵昨天稱，目前港鐵全資建設的4號線二期工程進展順利，有望於明年在深圳舉行的大
運會前投入運營。
不過有業界人士指出，港鐵一直遵循的「地鐵+物業」的經營模式在深圳倘落空，
或打破其盈利神話。港鐵方面顯然意識到這一點，港鐵（深圳）公司昨天向本報表示，
目前正在與深圳政府商談，爭取拿到物業開發權。
商報記者姚志東
深圳市政府相關負責人及港鐵公司行政總裁周松崗昨天出席了深圳地鐵4號線一期工
程交接儀式。6時30分，首列由港鐵（深圳）公司司機駕駛的列車，從福田口岸站開出，
前往少年宮站。
二期線路明年中通車
港鐵接手后，深圳地鐵4號線票價、購票方式等仍維持不變。港鐵（深圳）總經理劉
天成表示，一期運營的首要目標是平穩交接，為市民提供優質服務，隨后將會根據市場
環境和市民的出行習慣，循序漸進地令市民體驗「深港融合」中的「港式元素」，并逐
步體驗到香港思維、經驗及模式與深圳智慧融合所帶來的精采。
港鐵（深圳）相關負責人向記者表示，下步將對一期、二期工程進行整合，為4號線
（龍華線）全線開通做好準備，有信心讓二期工程在明年大運會前開通。
運營團隊深港融合
據介紹，從去年3月與深圳簽署軌道交通龍華線（4號線）《特許經營協議》起，
港鐵（深圳）公司全面啟動一系列人才本土化培養戰略。港鐵（深圳）運營總經理李聖
基表示，早在1年前，一期運營團隊就開始組建，港鐵派遣30名香港員工投入4號線服務，
而在當地招聘的150名運營服務員工，都已分批次來港鐵總部完成為期2至5個月的專業在
崗培訓。據稱，通過兩地安全、運營、服務、禮儀等方面的專業化培訓，運營團隊具備了
極高的專業素養和豐富經驗。
目前，負責一期運營的員工已經全部到位。
港式服務移植深圳
記者昨天看到，深圳福田口岸站和會展中心站內的標識系統全部換上紅藍色的港鐵
標誌，而工作人員亦穿上港鐵工裝，所見之處皆有「港味」。
據介紹，港鐵（深圳）對一期車站現有標識系統的改造，將在未來兩三個月內完成。
全新的標識系統將會與二期10個站點保持一致，發揮導視功能。
除更新標識系統外，港鐵（深圳）還將在車站內展開一系列的軟性包裝，包括對圍
欄、遮罩門等裝置及廣告燈箱的集中改變，都將體現「深港融合」的理念；港深兩地市
民還可登陸港鐵（深圳）網站查詢往來兩地的交通信息。
(來源: 香港商報) 編輯: 藍博
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深圳地鐵1號線和4號線
和港鐵東鐵線有接駁功能
深圳--香港大都會區看來快成型了...
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