#在地儀熊讚
#0730豪雨豪雨臺南市災害應變報告
鄉親ㄟ~依氣象局資料顯示,今(8/1)日西南氣流增強,這波西南氣流的降雨熱區廣泛分布在沿海到內陸的平地,今週日(1日) 西南氣流最強,今日入夜預計會有下一波,全天有短時強降雨,沿海至平地日雨量250-350毫米,山區150-250毫米,日雨量接近或達大豪雨等級,明週一(2日)西南氣流強風位置稍偏南,下週二(3日)西南氣流強風位置再北抬,預報雨量再達豪雨等級,相似不穩定天氣將持續至下週六(7日),全區留意短時強降雨,不確定性較大,請留意長時較大雨量累積,加強防範戒備,山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲,低窪地區請慎防淹水。
8月1日降雨至7時最大累積雨量為善化區224.5毫米(降雨主要集中在清晨4時30至5時30分),最大時雨量為善化區98.5mm,主要降雨熱區還包括、官田、大內、麻豆、玉井及西港區,永康區已達淹水一級警戒,水利局要注意並盤點積淹水家戶進水或居民受困情況,要注意排水堵塞問題。
#災情速報(不斷更新)
🔺仁德區潭稅陸橋 積水90公分,雙向封閉 請用路人改道
🔺仁德區崑崙路(151涵洞)積水25-30公分
🔺仁德區中正路 文賢消防隊至奇美實業門口 路面水 15公分
🔺仁德區中正路(86與國1橋下)路面水10公分
🔺仁德區86橋下近田厝 低窪積水50公分 封鎖
🔺仁德區保安路一段56 巷 積水10公分
🔺龍崎區石𥕢里蜈蜞埔龍西宮附近坍塌
⚠️橋梁預警性封閉:共6座
新營區土庫里、南興里、太南里舊廊、五興里鐵線1、五興里鐵線等5座,及鹽水區竹林里急水溪過水便橋。
⚠️橋梁一般性封閉:共2座
歸仁區連接阿蓮的中路橋、石安橋。
#8月1日台南停班停課
依據中央氣象局發布之雨量預測,台南市明日(8月1日)雨量已達停止上班上課標準,台南市政府宣布明日停止上班上課。
#所有接種站及診所暫停接種一天,#並將延期至8月8日(星期日)服務市民,#毋需重新預約,請市民於8月8日原預約時段至原地點接種。
若有災情可撥打119 、110 或 1999 求援
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,YOHO MALL 形點座落西鐵線元朗站,佔地110萬方呎,是新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗元龍街9號及朗新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗...
「港鐵西鐵線連接」的推薦目錄:
- 關於港鐵西鐵線連接 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的精選貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 吳禹寰 Facebook 的精選貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的最讚貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
- 關於港鐵西鐵線連接 在 港鐵西鐵綫- 屯門方向(2021年IKK-Train版本) (行車片段) 的評價
- 關於港鐵西鐵線連接 在 Riders - 東鐵綫過海段正式通車列車服務現時運作正常連接紅磡 的評價
港鐵西鐵線連接 在 吳禹寰 Facebook 的精選貼文
從31日晚間到今天清晨,台南地區降雨不斷,雨勢相當大,因強降雨已傳出各地淹水、山坡滑落、掏空情況。
請民眾外出注意行車安全、減速慢行。如遇緊急狀況,請打119通報‼️
將會陸續更新淹水地區
⚠️道路封閉⚠️
⛔️仁德區(潭稅陸橋雙向封閉、86橋下近田厝、特27道路往台86下便道)
⛔二仁路一段491巷大甲排水旁道路掏空
⛔龍崎石曹里蜈蜞埔龍西宮附近
⛔歸仁區中山路三段(全聯前)
⛔福隆科技旁
⛔善化區-建業路近光文橋
⛔龍崎區市道182線東往西23.7公里處大量路竹倒塌
市道182線西往東25.7公里處路竹倒塌
市道182線東往西27.3公里處路竹倒塌
南165線道2.5公里處淤泥
⛔西港區新復里堤防道路。
⛔安南區長和路一段35-2號、本原街二段(安吉路至智安四街)
⛔新市區山舍椰樹腳涵洞、新市2號橋便道、中山路13巷、
⛔山上區玉峯里清水寺往中坑(邊坡土石滑落)、⛔新市2號橋便道平陽里山本花園(邊坡土石滑落)。
⚠️橋梁預警性封閉:共6座
新營區土庫里、南興里、太南里舊廊、五興里鐵線1、五興里鐵線等5座,及鹽水區竹林里急水溪過水便橋。
⚠️橋梁一般性封閉:共2座
歸仁區連接阿蓮的中路橋、石安橋。
#臺南市議員吳禹寰
港鐵西鐵線連接 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的最讚貼文
屯馬綫全線正式通車
港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
YOHO MALL 形點座落西鐵線元朗站,佔地110萬方呎,是新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗元龍街9號及朗新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗元龍街9號及朗日路8號。日路8號。商場現分三期組成,第四期商場興建中。YOHO Midtown商場早於2010年10月落成,原打算空置至2013年正式啟用。但其後發展商希望待YOHO第二期商場落成後,連同翻新後的新元朗中心商場一同啟用,以增加商場吸引力。新鴻基地產在2015年4月20日宣布,YOHO Midtown商場將於2015年第3季率先啟用,並連同新元朗中心商場成為YOHO Mall 形點一期。而YOHO第二期商場(Grand YOHO Development)則被視作YOHO Mall I的擴展部分(YOHO Mall 形點二期),原預計最快於2017年3月啟用,現延遲至同年第三季啟用。商場由AGC Design設計,部份範圍模仿日本六本木Tokyo Midtown內的商場設計意念,用灰鏡及木條美化商場。而主中庭設有4間擁有8米特高店面設計的商舖,為租戶提供更大的空間設計店面。項目設1,500個車位,共6個車場入口,每層商場均有落客區,最特別各商場間是設有行車天橋連接,方便顧客前往不同商場部分,是全港首個有同類設施的商場。形點I(YOHO Mall I)樓高3層,面積為249,000平方呎。地下及1樓設佔地逾3萬平方呎的戶外餐飲長廊。1樓為各式店舖,2樓為H&M及Homeless家品店。當中地下設有一個15萬平方呎的大型廣場及綠化園林,以模仿日本六本木(Tokyo Midtown)的公共空間概念。公眾可以在園林綠色草坪欣賞翠綠景致,或觀賞公共雕塑。廣場有5,000平方呎空間作戶外推廣場地,場內亦有3個室內空間進行推廣,預計可同一時間舉辦不同活動,例如Pop-up Store、音樂會、展覽會等。實行將YOHO MALL形點打造成不單是消費商場,更加是港人消閒共聚的地方。地下以高檔食肆為主,包括IKI Teppanyaki Bento、高級西班牙菜Iberico & Co. Kitchen & Bar、Brotzeit German Bier & Restaurant、一杯鐵板燒居酒屋、The Sky Bar、美心旗下的Simplylife及Applegreen。但該層所有食肆並不設座位等候區供食客等候。1樓以時裝服飾為主,佔商戶組合50%,有40%為首度進駐新界西北區。商場面積最大的商舖為1樓的Zara,佔地2.2萬方呎(Zara在商場租用兩間商舖),其次為Collect Point。[7]其他租戶包括Hollister、Victoria's Secret、Calvin Klein、Clarks、Geox、Giordano Ladies、EVISU、Designal、Jack Wills、Pandora、Superdry、Swatch、inital以至i.t.旗下的AAPE、Chocoolate、Camper、Fred Perry及izzue等。7-11便利店、東亞銀行亦會在商場1樓營業。食肆大多以高檔消費為主,九成食肆是首度進駐新界西北,包括家上海、安南、caffe HABITU、Pizza Express、純壽司、丼吉日本吉列專門店餐廳、黑瀧板蕎麥專門店、人氣爆谷專門店Garrett及Holly Brown咖啡室。「安南」、Pizza Express及Holly Brown咖啡室外設有戶外平台,唯目前處於空置狀態。1樓戶外亦設花園平台,目前擺放LAAB設計的巨型迴轉滑梯,唯花園不設閒座區供遊人休憩。2樓原規劃作美食廣場,但最終改為1.8萬方呎複式舖H&M及全港最大的Homeless家居店,內設北歐主題餐廳Salt Recipes。其餘部份為停車場及YOHO Midtown住客會所。形點 II商場前稱新元朗中心,總面積280,000平方呎,樓高4層(底層不設商店),主攻女性服裝、化妝品、潮流配飾店、運動零售店、旅行社及連鎖電器店。食肆包括Bread Talk、Toast Box、太興燒味、茶木‧台式休閒餐廳(太興飲食集團)、甘味手打烏冬專門店、利小館、譚仔三哥、快餐店麥當勞、滿記甜品、百樂潮州酒樓、Pepper Lunch、鴻星海鮮酒家及Starbucks。商場暫時設有一間超級市場為Fusion(百佳超級市場姐妹超巿)。商場內大部份範圍以白色為主調,洗手間外設軟座閒坐區,全新洗手間則採用豪華設計。新鴻基地產佔87.5%權益。發展中的形點I擴展部分(Yoho Mall I Extension)總樓面面積475,000平方呎,樓高3層,以雙層行人天橋連接形點I。提供多個國際時裝品牌、美容、珠寶鐘錶、兒童服裝及中式菜館等商戶。地下設百老匯院線MY CINEMA戲院,佔地5.5萬平方呎,提供1間全新界最大IMAX戲院及7間普通戲院,合共1,200個座位,落成後是全港面積最大的IMAX戲院。1樓以國際時裝品牌及珠寶鐘錶店為主,包括agnès b.、Cocktail、DURBAN、Nike Kicks Lounge、UNIQLO等。鐘錶珠寶配飾店有8間,包括6000方呎的太子珠寶鐘錶、周生生、周大福、六福珠寶、ROLEX、TUDOR、Folli Follie、TISSOT。商場近行人天橋連接YOHO Midtown以美容化妝品牌為主,有34間,包括Dior、Lancôme、Shiseido、SK-II、shu uemura、Kheil's、MAC、benefit、JOYCE Beauty、The Body Shop、MAC及ORAGINS等。佔地逾2.1萬平方呎一田百貨超級市場已於商場開業。食肆大多以高檔消費為主,包括王子飯店、MANGO TREE Cafe、美心旗下Urban Bakery、PAPER STONE麵包店、鮨穴、法國甜品Pâtisserie Tony Wong、GODIVA、韓式炸雞NeNe Chicken、Glasshouse及利苑酒家。
1樓戶外設休憩場地「白鷺花園」,以藝術手法呈現元朗特色。包括裝設白鷺雕塑、以橫水涵為概念的座椅及蘆葦燈效。2樓設兒童天地及運動店,包括玩具反斗城、Chicco、CHICKEEDUCK、Kingscow、0/3baby COLLECTION、兒童家具店FLEXA、Book Castle、FILA、AIGLE等。其他租戶包括實惠家居、大眾書局、J Select、SINOMAX及蓆夢思。食肆包括Outback Steakhouse、小玉牛肉麵、翡翠江南、霸王川莊、北京樓、福建中菜館「莆田」、御前上茶、日本菜拉麵「金田家」、B.Duck Cafe等。商場內設面積約1,200平方呎的永東集團跨境巴士候車室,提供行李儲物櫃及免費Wi-Fi上網等服務,亦設專櫃代購高鐵等車票,方便內地旅客到來。
港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
19世紀末,因香港及廣州貿易頻繁,香港政府與當時的滿清政府商議興建連接香港與廣州的鐵路。1898年,香港政府與當時的清政府達成協議,興建一條連接九龍與廣州的鐵路,專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段,分別由中、英兩國政府負責興建。中國境內的路段稱作華段,香港境內的路段稱作英段(當時香港是英國殖民地),路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年,英段於1910年通車,華段則於1911年通車。當時九廣鐵路─英段有2個方案。第一個方案是由尖沙咀直接向北,穿越筆架山,然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊境。這個方案的好處是能夠經過當時新界的行政中心大埔,但缺點是需要開鑿長達2.4公里的筆架山隧道。另一個方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行,經過荃灣及青山灣海岸,再北上屯門及元朗到達邊境(方案類似現今的西鐵線)。這個方案的優點是只須開鑿數條較短的隧道,技術上較首方案簡單得多,可是這個定線所經之處比較荒蕪,而且路程也較首方案長。最終,香港政府最後接納第一個方案。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦,來往兩地的長途客車(港穗直通車)於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運,分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路(原華段)及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵(原英段)。沙頭角支線(1912年4月1日-1928年4月1日)是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線,由今日的粉嶺站通往沙頭角[1]。支線於1912年開通,直至因沿線興建了公路而客量大跌,終於在1928年廢止,營運了僅16年。於1911年初,當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議,並於1911年4月開始,使用九廣鐵路英段(今港鐵東鐵綫)改用標準軌後從該鐵路拆下來的窄軌鐵路物料修建這條支線。由於當時鐵路所在沒有道路可達,因此材料都是用牛車和人力運送,並搬遷多個墳墓。建築工程於同年12月便完成,1911年12月21日,粉嶺至石涌凹一段首先通車,到1912年4月1日全線通車。支線設有五個車站,包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及位於邊境車坪街的沙頭角。全程以單軌鋪設,另在1.5英里及4英里設側線供讓車用,並在禾坑站設掉頭路軌。通車初期每日只有4班列車,配合九廣鐵路主線的時間表行駛,列車上設有售票員。因為設備和線型比較低規格關係,走畢全程需要55分鐘。除了客運,支線也兼辦貨運,主要是運送磚和煤。通車時全程票價為2角,通車初期支線並不太受歡迎,故此年乘客只有42,940人次。後來於1914年增設頭等車卡,並於1915年有新的票務安排後,乘客才增至67,608多人次,支線並首次出現盈利。於全盛時期的1919年,乘客更有82,505人次。1924年香港政府落實興建沙頭角公路,並於1927年通車後,支線的營運大受影響,該年乘客跌至只有27,699人次。當局認為支線已沒有營運價值,最終於1年後的1928年4月1日停駛,當年只有5,933人次乘搭支線。香港「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」,現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2 007年在香港營運的所有鐵路網,包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日,兩鐵合併生效後,原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運,為港鐵一部分。九龍至廣州的九廣鐵路包括廣深鐵路(廣州至深圳)及九廣東鐵(羅湖至九龍)。現時仍然有城際直通車來往九龍(紅磡站)至廣州東之間,並延伸開行直通車至上海、北京等城市。
港鐵西鐵線連接 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
南廣客專(南寧-廣州)是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一,連接南廣的交通大動脈、快速通道,跨桂、粵兩省區,始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站,經貴港、梧州,廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長577.1公里,其中廣西境內349.8公里,廣東境內227.3公里,全線共設車站23座。為雙線電氣化國家一級鐵路,設計時速200-250公里/小時,滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。鐵路於2008年11月9日正式開工, 2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通,總工期6年。2014年4月18日廣西段通車,其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線,南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里,是快鐵而非高鐵。作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路,南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅遊交流,帶動廣西壯族自治區融入粵港澳“大珠三角”經濟圈,實現互利共贏發展。南廣鐵路廣西段的開通運營,將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈,共用廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利,尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌“百強縣”,將依託高鐵實現新突破。同時,南廣鐵路廣西段開通運營後,廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接,將廣西壯族自治區“沿海、沿江、沿邊”三大優勢較好地聚攏起來,增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力。南廣高鐵開通帶來的南廣“3小時交通經濟圈”,一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快,沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈;另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快,沿線城鎮大量吸納外來技術和資金,建立新興產業園區和工業區,實現快速發展。根據規劃,南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網路,形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道,加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。屆時,從廣州坐火車出發,經廣西壯族自治區可前往越南、老撾、緬甸、泰國、新加坡等國家。
港鐵西鐵線連接 在 Riders - 東鐵綫過海段正式通車列車服務現時運作正常連接紅磡 的推薦與評價
同時,港鐵宣布將於本月31 日下午2 時起向MTR 流動應用程式的登記用戶,以先到先得原則派發十萬程免費本地車程。 當被問及過海段於平日繁忙時間的班次安排 ... ... <看更多>
港鐵西鐵線連接 在 港鐵西鐵綫- 屯門方向(2021年IKK-Train版本) (行車片段) 的推薦與評價
港鐵 IKK-Train列車行走 西鐵 綫西行全程(2021年6月20日紅磡站新月台率先啟用,2021年6月27日起屯馬綫一期將延伸至紅磡與 西鐵 綫 連接 並改稱為屯馬綫, 西鐵 ... ... <看更多>