2010年10月21日周四上午應邀到台中逢甲大學做觀光產業專題演講,中午12點下課後,發現手機有十數通公司未接來電,在心理忐忑下波回撥公司,公司承辦業務說,大陸來台旅行團的車失聯,可能因為梅姬颱風卡在蘇花公路,我立刻趕高鐵回台北了解狀況,當時心裡有一股莫名的緊張。回公司後招開緊急應變會議,還是以車輛受困通訊中斷的應變為主。直至10月22日上午接獲消息車輛應該是被大量土石流擊中落海,來自各方的詢問、國內外媒體、大陸組團社,旅客家屬,中央與地方主管機關,軍警搜救單位等等電話沒停過,這場突如其來的災難,造成了20大陸團員死亡(我公司廣東團19人,其中17名來自珠海、2名來自湛江,另外北京某團1名北京導遊),連同台灣人共26死。在外海尋獲2名大陸團員遺體,其餘未能尋回。這是最嚴重的大陸赴台遊客交通事故之一。
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#蘇花公路 #蘇花改 #環境評估
從2010年蘇花遊覽車事故談蘇花改通車 - 國家政策研究基金會
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湛江高鐵 在 CCTV 中文 Facebook 的最佳解答
春運將至旅客沒趕上動車 強行闖入被罰款
近日,在廣東湛江西站,有一位旅客為了趕上快要開車的高鐵強行闖進站臺,結果車沒趕上,這位旅客還要接受罰款,並且被列入鐵路禁乘名單。點擊視頻瞭解!
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#了不起的中國 江湛鐵路開通 粵西開啟高鐵時代
北京時間7月1日,廣東省內連接珠三角和西部地區的江湛鐵路開通運營,結束了粵西不通高鐵的曆史。據悉,江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西站,全長約355公里,途經13個客運站,運行時間僅3小時左右,比普快列車節約5個多小時。#CCTV
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