關於 湛江 軍港 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#紅海行動
小小分享。爸爸年輕時是海軍軍官，我從小在軍港旁長大，這次能在家鄉湛江參與拍攝，雖然戲份不多，但深深感恩，亦感激這上天安排的緣分。
電影氣勢磅礴，更讓我念念不忘的是軍人的氣節、忠義、永不言敗，這是生而為人最寶貴的特質。盪氣迴腸🙏🏻

《文茜的世界周報》

【中印邊境衝突事件已經演變為印度國砸毀販售中國商品店家與拒買中國貨運動】

自6月中以來，中印邊境錫金段的軍事對峙，已持續近一個月。

(這不是你們的地方) (這不是你們的地方)

這起邊界糾紛，發生在大陸藏南洞朗地區，和不丹與印度錫金邦的交界，事發源於大陸自西藏日喀則的亞東縣，修了一條通往不丹的高原公路，卻遭印度指控越界，「中方在自己的領土上修路，這是主權國家的正當行為，合理，合法，」大陸外交部發言人耿爽。

大陸外交部連續數日，提出歷史邊界文件，以及印方的外交照會，說明當地並非所謂中印未定邊境，確實是印度方面越界，而印方後來也改口，指控洞朗地區是不丹和大陸存在的爭議領土，印軍是應不丹「求助」，才與大陸邊防發生衝突。

事實上，印度一直是不丹，最大的貿易夥伴和外援國，1949年兩國簽訂《永久和平與友好條約》，規定不丹的外交事務必須接受印度「指導」，然而，在大陸經濟擴張，「一帶一路」計劃向南延展同時，這地區的地緣政治，就發生了變化。

「印度不准不丹跟聯合國的，五個常任理事國，包括美國，英國，法國，中國大陸等等，還有俄國，這五個常任理事國建立外交關係，所以不丹的國防外交，是掌控在印度人的手中，在這個小小地帶裡面，因為在上個月，中國大陸已經把公路修到那個地方了，修到了這個錫金地方，就是洞朗區，這條公路可以連接到他的青康藏的這個鐵路，就我們講的高原鐵路，可以連接了以後，對印度來講就不舒服了，」實踐大學副教授賴岳謙。

「為什麼這條路危害印度的國家安全，因為萬一中國在這裡修路，可以一路通到很敏感的「西里古里走廊」，為什麼「西里古里走廊」很敏感，這一段只有70公里，對中國來說只有50到70公里的距離，將火砲，重型車輛往下送到這裡，而(印度)整個東北地區，就靠這個狹窄的通道連結，這通道只有17到20公里寬，如果中國開始砲擊這地方，我們通往整個東北的鐵路，公路將被切斷，」India Today記者。

「西里古里走廊」連結印度東北七個邦，大多是英殖民時期併吞的中國藏南領土組成，歷史因素，讓印度對大陸，在當地的任何行動都相當敏感，也因此，不惜代價越界陳兵，印度陸軍參謀長拉瓦特甚至叫囂，印軍正在為「2.5線戰爭」做準備，就是同時應對中國大陸，巴基斯坦和國內的安全威脅，「印度陸軍參謀長的言論，是極其不負責任的，我們希望印軍個別人，能夠汲取歷史教訓，」大陸國防部發言人吳謙。

1959年，西藏精神領袖達賴喇嘛，出逃印度並獲得政治庇護，中印關係急轉直下，而近2000公里，大多未定的邊界線，成了1962年戰事的導火索，在海拔3000公尺以上的喜馬拉雅山麓，中印兩軍打了一仗，解放軍藏字419部隊在東線初戰告捷，三天內殲滅印度王牌部隊第4師第7步兵旅，還一路打到新德里北方300公里，最後印度緊急要求國際調停，但未定邊界爭議，一直持續至今。

(預備 放)

1962年的中印邊境戰事，是大陸軍方告誡印度的所謂歷史教訓，而在當前洞朗對峙之際，解放軍也一直傳出增援前線的消息，最新網上曝光的影片顯示，共軍正進行高原作戰的演練，印度自知理虧，但態度仍強硬，一方面增兵打持久戰，另一方面也要求中方立刻展開談判，「印方準備在邊境地區打持久戰，在這種情況下怎麼可能有外交解決呢，我們要求印方立即，將邊防部隊撤回到中印邊界印方一側，這是雙方開展任何有實質意義的接觸，和對話的前提和基礎，」大陸外交部發言人耿爽。

自知這場仗難打，印度另闢戰場，《印度時報》本週就發表文章就說，隨著中印關係緊張，孟買的一個校長協會，倡議學生不要在學校使用產自大陸的文具，頓時，一場抵制「中國貨」的運動，在全印度蔓延開來，在孟買街頭一家銷售，大陸品牌OPPO的手機店，招牌被砸。

而這並非個案，大陸品牌的手機因價格低廉，在印度一向暢銷，如今，整條街上的大陸品牌手機招牌全部被砸，許多店家只能暫停營業避風頭，一些民眾更把中國製造的商品，當街燒毀，「對此，我駐印度大使館提醒中國公民，注意安全，加強防範，減少不必要的外出，」上海東方衛視主播。

印度每年從大陸，進口超過600億美元的商品，(這個是中國的)，印度的戰略學者說，若要牽制中國，最強的武器不是軍隊，而是貿易，但也有腦袋清楚的民眾認為，近7成的日用品都來自中國，要抵制，那印度人就不用過活了，然而，印度官方這回是吃了秤跎鐵了心，刻意操作民族主義，要大陸在洞朗停止修路，而除了在東北邊境，更在印度洋，大肆宣傳「中國威脅論」。

「有部隊在印度和不丹邊界，除此之外，我們來談談印度洋的事，這裡有中國的軍艦，他們有隱形的驅逐艦，有潛艇潛伏在水裡，中國秀肌肉並非巧合，這是一項在區域建立強權的大計劃，而這對印度是一個挑戰，」India Today記者。

隨著「一帶一路」的推進，大陸的軍事力量確實滲透到了印度洋，在印度東西兩側的巴基斯坦和斯里蘭卡，都包下了港口經營，在西邊的非洲吉布地，更建立解放軍首個海外基地，並在本週正式落成。

(駐吉布地保障基地正式成立)

11日，解放軍南海艦隊在湛江軍港，舉辦出征儀式，兩艘軍艦滿載官兵，啟程進駐吉布地，儘管官方宣稱，基地是為在當地，進行反海盜護航的解放軍提供後勤保障，但這基地扼守重要海上通道，這都讓印度視為戰略威脅。

事實上，印度媒體此時炒作，在印度洋上的「中國威脅論」，是為本週在孟加拉灣舉行的，「馬拉巴爾」年度海上軍演熱身，這個由美國主導，印度和日本參與的演習，除了美軍尼米茲級航母戰鬥群，日本準航母「出雲號」，及印度的「維克拉瑪蒂亞號」航母，共15艘艦艇，潛艇，數十架戰機，偵察機參演，號稱史上最大規模。

「美日印他們這一次聯合演習，應該說對中國的這種指向非常明顯的，而印度他說在印度洋上，發現大量的中國水面艦艇和潛艇，那現在美日印三國搞這樣的聯合演習，是以搜索水面的艦艇和水下的潛艇，並且進行相關的反潛為主要的，」中國海軍軍事學術研究所研究員曹衛東。

顯然，印度正透過這場軍演，凸出在地緣政治上足以牽制大陸的能力，而與此同時，印度軍方宣稱的「2.5線戰爭」，有1.5線，已經爆發，8日，印度在喀什米爾印巴分界線，以迫擊砲與機槍向巴基斯坦一側開火，巴方也隨後回擊，轟掉印度兩個哨所，這起事件造成印巴雙方7死10傷，事後雙方相互指控挑起事端。

事實上，印屬喀什米爾近日已很不平靜，當地穆斯林游擊隊指揮官瓦尼，去年此時遭印軍擊斃，週年之際，喀什米爾穆斯林發動示威，隨後演變成大規模的血腥衝突，軍警以真槍實彈向群眾開火，幾天以來至少30人死亡，300多人受傷，印方指控，巴國介入這場暴亂，加上印巴交火事件，持續半個世紀的喀什米爾主權問題又被凸出。

印巴分治後在當地打了兩次大戰，雖然在2003年簽了停火協議，但小規模衝突不斷，在分界線更形成重兵對峙局面，也讓當地素有南亞火藥庫之稱，而大陸「一帶一路」的旗艦工程，「中巴經濟走廊」就穿過喀什米爾，更加深了印巴對當地主權的矛盾。

而從當前洞朗軍事對峙，印度洋的戰略較量，到喀什米爾的印巴交火和動亂，都凸出在推進「一帶一路」後，大陸在地緣政治上的挑戰，已一一爆發。

[Simon's Glocal Chatroom] 香港曾經的競爭對手──廣州灣

今年，兩部以平行時空作為創作意念的文化作品在社會引起迴響。年初，先有著名作家陳冠中先生的《建豐二年──新中國烏有史》，書中故事以國民黨勝出國共內戰為背景，建構出一個平行時空中的中國，當中華民族復興、國民安居樂業，歷史人物在這時空下也有不同命運，成就中華奇蹟。另外，美國電視劇The Man in the High Castle也在今年推出，劇中以德國和日本為首的軸心國勝出第二次世界大戰為背景，美國則被德、日兩國瓜分，東部為「大納粹帝國」，西部則為「日屬太平洋合眾國」。劇中德、日再同樣陷入冷戰和武戰的危機中。兩部以平行時空為意念的作品都刺激受眾對歷史的思考和聯想，因而更能理解當前的局勢。

最近，香港社會有不少去殖化的討論，這令人思考，若英國在二戰後將香港歸還中國，這平行時空中的香港會是怎樣。這類的問題有無限的變數，讓人有很大的思考和想像空間。距離香港約500公里的前法國殖民地湛江──廣州灣，就可以幫助我們想像這個平行時空中的香港。法國在二戰結束後將廣州灣歸還中國，可是其歷史記錄很零碎。法國記者Francois Boucher就為廣州灣拍攝了一齣紀錄片，並創作了一本以此為題材的小說，他遊走於法國、台灣、湛江甚至日本之間，不斷翻查政府檔案和訪問相關人士，一步步重構這段廣州灣歷史。他的豐富知識更能讓我們想像這個平行時空中的香港。

S：你走訪了中、法兩地，現時法國人和湛江人對廣州灣這段歷史有所認識嗎？

F：其實，相比起越南，絕大部分法國人對廣州灣都沒什麼概念，而我也是由廣州法國領事館的介紹才知道廣州灣的歷史背景。

當時法國向清政府租借廣州灣，並將其易名為白瓦特城（Fort Bayard）。在法國西部有個名稱類似的小島Fort Boyard，大部分法國人都因為這島是一個法國電視台遊戲節目的拍攝地，而認識這個名稱。我15年前第—次踏足廣州灣，對其歷史極感興趣，因此，我當時希望為廣州灣拍攝一段約5分鐘的紀錄片。可是，隨翻查不同的官方資料，以及到當地訪問不少人，包括研究員和居民等。他們告訴我很多故事，我把他們的故事整合成一個廣州灣故事，因此，不得不把紀錄片延長至30多分鐘。另外，我也以廣州灣為背景寫了一個偵探故事。

S：當時香港已是區內的重要港口，為何當時法國仍在香港附近租借一個港口？

F：嚴格而言，我並非社會學者，不能用理論框架去分析，我是以作家身份分享我所認識的廣州灣。當時法國眼見香港的地位不斷提升，並成為英國在中國南方重要的港口。於是，法國希望租借在法屬印度支那和香港中間的廣州灣，銳意將港口發展為能與香港匹敵的自由港口。

此港口地理位置優越，現時更是解放軍在南海的其中一個軍港。當時，法國不但重視港口和基建建設，更引入鴉片、賭業和黃色事業，這亦是當時的重要產業。因此，法國社會對當時法國政府在廣州灣管治的評價都傾向負面，認為當時政府沒甚建樹，令廣州灣的發展遠不如香港，香港則是自由貿易的重要港口。相反，中國三十年代報紙和文獻所記錄的評價卻較正面，指出廣州灣接收了不少來自全國各地的難民，同時，成績優異的學生也可以到法國升學，這提供一個政治、經濟和社會層面較穩定的環境。因此，當時法國人和中國人對廣州灣有不同的想像。

湛江積極修復殖民遺址

S：既然法國當時希望發展廣州灣，又有一定民意基礎，法國大可效法英國保留殖民地，為何將其歸還中國？

F：在二戰結束後，法國在世界，特別是東亞的影響力大不如前，難以維持殖民統治。另外，法國在1946年先將廣州灣歸還中國，並在1956年放棄法屬印度支那的管治權，兩者之間相距10年。我在翻查法國的檔案時發現，1945年，蔣介石委派盧漢將軍帶領20萬大軍進入越南首都河內代表盟軍接受日本投降，以及接收越南北部。法國憂慮中國藉此入侵越南，因此，為換取國民黨軍隊撤出越南和維持其在法屬印度支那的統治，法國願意放棄在中國的租界，以及一切特權。這亦是法國歸還廣州灣的最大原因。但最終，法國也在10年後放棄法屬印度支那的統治權。

S：最近，香港社會開始討論去殖化問題，湛江市政府有否刻意去消除廣州灣這段殖民歷史？

F：廣州灣現時已併入湛江市，並成為湛江市的城區。期間，中國政府曾主張消除城中的殖民遺址，當中不少法式建築和殖民象徵都受到破壞，藉以淡化殖民痕跡。可是，近年湛江市政府大力推動修復這些殖民遺址，其中包括廣州灣法國公使署、法國廣州灣警察署和維多爾天主教堂，這些都是極具法國風情的建築。另外，當地也有不少融合中西建築特色的建築物。市政府希望能重塑其殖民歷民，並以此吸引遊客。同時，湛江大學亦有一支研究隊伍在研究廣州灣的歷史，以及翻查當中的歷史檔案。當地有很美味的佳餚，特別是海鮮和法式牛角包等。置身其中，你能感受歐陸氣息，而不像一個中國城市。當地仍有部分人能說法語，因此，當地政府亦希望將廣州灣發展成為促進和法國交流的平台。

城市發展似港島與新界

S：作為兩個歐洲國家的前殖民地，香港和廣州灣之間有否同質性呢？

F：在城市規劃方面，現時湛江市由霞山區和赤坎區兩大部分組成，隨城市擴展開始併入其他區域。其中當年白瓦特城就是現時的霞山區，赤坎區則是當年的華人社區，兩區之間相距約10公里。在這兩區中你能感受到完全不同的風情，它們之間就像一條無形的界線，其城市規劃和建築特色可謂完全不同。這城市布局也與香港接近，你在香港島仍能感受到歐陸氣息，新界則像一個華人社區。文化方面，當地仍有部分人能說法語，也有部分人是中法混血兒。另外，法國飲食文化也滲入當地人的生活。然而，社會制度的保留則無法與香港相比。因此，香港人到廣州灣旅遊必定有一番感受。

S：在未來，你計劃從哪一方面進一步探討廣州灣的歷史呢？

F：廣州灣經歷了法國、日本、民國和新中國四個階段的統治，因此，其相關資料和檔案散落在巴黎、東京、台北和湛江，若要收集和翻查所有資料相當費時。因此，我與湛江大學的研究團隊保持聯繫，始終我中國語文能力有限，難以翻查中文文獻，於是我只好集中研究法文的檔案。我們彼此從中、法兩方面手，從而對廣州灣有更全面的理解。另外，除了官方記錄的檔案外，當時法國政府派出二三十艘科學考察船沿越南南部出發北上至廣州灣，沿途記錄沿岸地理，以及動、植物的資料。因此，我希望能從巴黎法國國家檔案館收集這些資料，並在未來將此編輯成書。

李志鵬整理 信報財經新聞 2015年11月21日

延伸閱讀：法國的廣州灣時代
https://www.facebook.com/…/a.104508991552…/1037317206302429/