#別擋逝者回家的路🇨🇳
「走不出的地鐵，回不去的家。」中國河南鄭州暴雨，迄今已知至少69人死亡，儘管斷水斷電的問題已陸續恢復，但災難善後、災民轉移安置等問題，目前依然是困難重重。而先前浸水受困導致12人遇難的地鐵五號線事件，26日是亡者的頭七，除了家屬之外還有許多民眾自發前往地鐵沙口路站獻花悼念，卻沒想到站外的鮮花突然被官方設置圍欄擋住，讓地方民眾怨聲載道：「死難者，連被緬懷的資格都沒有嗎？」
河南鄭州的暴雨災情，目前已知至少69人死亡、5人失蹤，河南省預估有1,290萬人受災。官方數據雖然隨著救災而不斷上修更新，但對比在地災難目擊的慘況，具體確實的傷亡數字仍未明朗。水電交通等搶修、災後生活重建等難題，目前還在緩步進行當中。
「坐上地鐵，家就不遠了。但這12位遇難者，卻永遠停在這一夜。」7月26日是鄭州暴雨「地鐵五號線事故」的頭七。
在地鐵事故中，官方當初宣布成功疏散500多名乘客，一共12人遇難，「地鐵被困人員已經被安全疏散」。但鄭州市防汛抗旱指揮部事後展開搜救行動後，於24日和25日再發現另外兩名遇難者，因此地鐵裡的不幸遇難者一共為14人。但死亡和失聯人數究竟是否真如官方所言，至今也無從證實。
臨近頭七的時候，不少當地民眾前往事發的地鐵沙口路站外的出入口，擺上鮮花和卡片向死難者追悼致意。有日常搭乘地鐵的乘客特意到此，深深鞠躬悼念；也有家屬捧著逝去親人的遺像，默默地倚靠在站外沉默不語。還有一位父親坐在出入口，身旁的單車上寫著看牌：「妞妞，爸爸還想接妳回家。」一幕幕喪親之痛的場景，令鄭州民眾傷心無語。
然而就在頭七這一天，原本站外擺放好的鮮花，卻突然被「相關管理者」用高達170公分的圍欄擋住，不讓民眾繼續獻花致意。官方刻意攔阻的意圖明顯，導致地方民怨沸騰，「你們怕什麼？不願承認什麼？他們為什麼會在這裡逝去，你們不知道嗎？」憤怒的民眾在社群媒體上抱怨：
「擋不住洪水，卻擋得住祭奠的鮮花。圍得住鮮花，但圍不住人心。」
「不許逗留、不許觀望，不許傳播，不許討論，不許祭奠、不許憤怒，就當這事沒發生過。」
欲蓋彌彰的攔阻做法仍擋不了鄭州市民，紛紛把鮮花卡片都放到圍欄外頭，祈願死難者能在頭七找到回家的路、祈願地鐵事故的真相與問責能夠水落石出。
地鐵事故至今仍有許多未解疑惑。其中一名失聯者家屬，23日在微博上求助協尋其丈夫沙濤，但搜救人員的說法卻是「未接到地鐵方上報還有失聯人員這種情況！」，前後說法不一。隨後在24日，搜救人員在地鐵隧道裡再發現一具遺體，但並非為沙濤本人，由此可推斷地鐵隧道裡可能還有人存在。最後，沙濤在26日證實遇難，妻子在微博上悲痛表示：「誰能想到，下班途中離家還有一站路，你卻再也回不來了...」
對這些失去親人的家屬而言，他們並沒有獲得官方明確和合理的解釋。沙濤妻子認為鄭州地鐵有不可推卸的責任，包括：前期的防汛預備工作不足、地鐵五號線在發現其他地鐵進水後依然運營、在長達一個多小時的時間裡沒有及時疏散乘客、沒有及時上報以及做好搜救工作等等。地鐵事故之外，也有許多針對大洪災的待解疑問，例如：暴雨紅色預警為何失效、群眾反映受災救援電話難以接通和救援行動遲緩是否屬實、遇難者詳細訊息何時公佈等。
但諷刺的是，在中國網路輿論環境、媒體的報導裡，大量湧入有關於鄭州人民和社群互助、如何從災難中走出等「感動中國」的敘事，有關於地鐵五號線的事故報導，多以「溫情」方式——地鐵裡人們如何互助與禮讓、人們高呼「讓老人、孕婦、孩子先走」等——代替，相關問責的報導有些淹沒在溫情敘事裡、有些被系統移除。
換言之，外界至今依然不清楚事發當下，地鐵五號線、隧道內部到底「具體」經歷了什麼，僅能從現有網路上流傳的資訊——大多都是地鐵倖存者的證詞、受難者家屬的悲痛——試圖拼湊以及還原事故脈絡。
如今，鄭州慢慢從災難中恢復了，但這場災難是否終究也會和其他大天災事故般，變成黨的偉大救災行動、慶祝中國人民團結一心等敘事，而當相關災難發生時又再重複上演一次，部分中國網友們也不禁也以汶川地震、溫州動車事故、武漢肺炎等藉此感嘆。「未曾謀面的姐妹們，下輩子走花路吧。」其中一位網友在微博分享了一張五號線沙口路站的黑白色照片，緊閉的地鐵閘門外擺滿了鮮花。
「本可以避免的一場災難，希望给公眾一個交代！天災無話可說，但是這裡面有失職的部門，應該對本次遇難者家屬有一個交代！」
photo credit：截自微博
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溫州動車事故 在 [新聞] 溫州高鐵事故「反正我信了」發言人退休- 看板Railway 的推薦與評價
https://www.cna.com.tw/news/acn/201511290150-1.aspx
（中央社台北29日電）
2011年溫州動車（高鐵）追撞事故記者會上，當時的大陸鐵道部發言人王勇平以「至
於你信不信，我反正信了」一句話成名。今年11月27日，60歲的王勇平退休了。
香港明報今天報導，對於記得王勇平的社會大眾來說，「他的一生都停留在溫州動車
事故的發布會現場」。事後他被迅速撤職，「流放」至波蘭華沙擔任「鐵路合作組織」中
方委員。
新京報今天刊出王勇平在25日退休前夕接受專訪內容。
談到引起軒然大波的2011年7月24日記者會，王勇平說，記者會距離事故發生只有26
小時，事故的原因還在調查。「我連事故現場都沒來得及去，只能公布一些當時能夠掌握
到的事故發生概況，更細緻、更深入的情況都還不清楚」。
王勇平解釋，「至於你信不信，我反正信了」這句話是有語境的。「當時網絡上盛傳
埋車頭是掩蓋證據，掩蓋事實。我回答說我下飛機時，問接機的同志為什麼會發生這樣的
事。他們給了我一個解釋，說掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有
一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。」
他說：「其實話說到這裡也就可以了，可是為了得到媒體朋友的信任，我又補充了一
句，『至於你信不信，我反正信了』就是在這種情況下出現的。」
至於「這是一個奇蹟」，王勇平說：「小伊伊頑強的生命力讓我感到是一種奇蹟。所
以我就做了這樣的答覆。」
對於記者問他，如果記者會重來一次，王勇平表示：「即使歷史重演，我仍要承擔我
的責任，但是我會考慮得更全面、更穩妥。」
2011年7月23日晚上，D301次列車在溫州遭後方的D3115次列車追撞，D301次列車4節
車廂從橋上墜下，40人死亡、172人受傷。但意外發生8小時後當局就停止救援，第2天就
挖坑掩埋事故車頭，外界質疑是為了銷毀證據以及為快速通車「讓道」。
事後，王勇平在記者會上的表現引起軒然大波。面對記者不斷質疑，他在為急於掩埋
車頭辯解時說，「至於你信不信，我反正是信了」。
而停止救援後還發現生還女童項煒伊（小伊伊），王勇平則說「這是一個奇蹟」。明
報說，那是王勇平最後一次公開亮相。1041129
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