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今日質詢，我針對蘇花公路遊覽車6死39傷重大事故，要求交通部從「路況」、「駕駛」「車輛」、「法規」、「行業」五大面向檢討事故改善!

2006年發生鼎金國小梅嶺事件後，我要求乘客強制險，禁行路段，特別注意路段限制車速，稽核管理。109年蘇花改通車，改善事故、易坍方路段，仍有三處未改善路段，蘇花安計劃要納入!

駕駛人每半年行車教育訓練，三年一次回訓，因機關人力不足，山路訓練變書面教學；委託自主訓練，回訓無法落實，成效也不彰! 我要求要確實執行，規模小不是理由，應該要找出資深優秀的駕駛人作為種子教官，聯合各規模業者進行訓練，提高回訓，發揮成效!

車輛查核加強規定，加以落實。底盤與車體，車安中心實車查核煞車、穩定性控、氣囊懸吊，另外21項目安檢落實:酒精測試、安全門狀況、擊破裝置、安全帶、滅火器、胎紋檢查…等。

法規面「R66」翻滾測試要落實，遊覽車常態性GPS監控。高風險業者加強查核，結合勞安單位稽查! 我要求「獎優汰劣」，不好的業者要淘汰，評鑑不佳再查核!

路、人、車、法、業這五大訴求，缺一不可!每一次事故，都是死傷者與家屬的血淚換來，交通部訂立制度與法規，要確實掌握加以執行，官員沒有善盡職責，就下台負責!

近日新聞事件發生以來，即將成真火舞團也被詢問這件新聞，新聞中表演者雖非本團團員，但同為火舞藝術表演者，我們不會逃避這個詢問，也勇於承擔這個責任，因為唯有安全的火舞才能得到更多觀眾的信任。

我們帶這個安全火舞，從台灣遠征世界，甚至登上世界最高收視率的央視春晚舞台（明火表演規定世界最嚴格，唯有保證安全才能進行表演），把安全火舞從世界帶回台灣，我們願意分享我們確實操作的的安全規範，提供給台灣的火舞表演者，以下建議所有火舞表演者可以遵循：

一、表演場域配置滅火器
二、以明顯標示線圍出表演範圍，並在範圍外預留安全距離。
三、攜帶經訓練之助手維安人員，避免單人演出。
四、不同油料請使用明顯不同顏色容器區別，以免使用錯誤。
五、避免使用閃、燃點較低之油料（如去漬油）於甩動道具上。
六、表演者上場前以水霧噴水，噴濕易燃之頭髮及服裝。
七、定期檢修火舞道具，演出前再次檢查道具的快接環、螺絲等安全構造。
八、表演者經火舞專業訓練，詳細訓練內容可洽詢本團。

從籌辦台灣第一場火舞公演、創造世界第一齣火舞兒童劇、與紙風車合作藝術卡車巡迴台灣、到去年2020火舞首次登上總統府前凱達格蘭大道，即將成真火舞團一直致力發展台灣的安全火舞，改善火舞工作者環境，使對火舞有夢想、願作為職涯規劃的青少年，在安全的訓練下，有舞台可以發揮。

無論是學生、街頭藝人、表演者，如果你對火舞也有一樣的熱情，卻對安全火舞的專業有疑問，歡迎加入我們一起訓練。為了喜愛火舞的觀眾，為了孩子們的笑容，即將成真火舞團會努力，讓這一切即將成真。

最後，台灣火舞加油！

達人堂藝術經紀 共同聲明

（照片攝於2020/6/27凱達格蘭大道首演謝幕）
By Simon Lee 老師

社會住宅由政府蓋的，目的讓無法負擔市場價格的民眾，也能有安身立命的地方。租金高的社宅，是本末倒置。
　　
政府蓋的房子，也讓人以為有基本的品質，新屋不該一天到晚設備出問題報修，更不該出現消防公安漏洞。
　　
因為接到多起投訴，我們開始調查台北近 2 年啟用社宅的報修率和消防安檢紀錄。
　　
發現竟然市府都發局自己蓋的社宅，被消防局多次安檢不合格。
　　
社宅品質及公安問題包括：
　　
1⃣ 維修率超高，完工半年內近千次
　　
健康、興隆 D2、青年一期、東明四處社宅，啟用半年內維修提報高達3647件， #每處平均一千件。這些都是新屋耶。
　　
2⃣ 浴室設計不良，積水甚至漏水
　　
興隆 D2 浴室設計不良，導致積水不退，甚至漏水到樓下。民眾住進去了，才要求配合 #全部召回維修。為什麼交屋前多次驗收都能通過？
　　
3⃣ 受信總機故障，火警發生警報沒響
　　
今年錢櫃大火憾事，市府重點檢討 #消防受信總機失靈。
　　
結果，市府蓋的社宅，完工半年內，消防設備維修近百次。
　　
去年11月，青年一期發生火警，後續才發現 #受信總機故障、 #未連線到防災中心監控系統。健康公宅、興隆 D2 有受信總機故障的紀錄，其他消防漏洞還包括 #消防機組停機、 #滅火器異常、 #火警偵測器沒反應。
　　
這些消防漏洞發生在政府蓋的房子，真的難以想像。
　　
4⃣ 消防安檢連年不合格
　　
按照規定，社宅每年都需要完成消防安全申報，由消防局去複檢。
　　
今年消防安檢結果，青年一期社宅從滅火器、緊急廣播設備到火警自動警報設備等八項目都不合格。
　　
最誇張的是，民眾已經入住一年，連最基本的 #消防防護計畫 都還沒有，令人汗顏。
　　
興隆 D2 社宅，去年檢查，火警自動警報設備不合格，今年再檢查，一樣不合格。
　　
說好的有錯就要檢討，檢討到哪裡去了？
　　
消防安全是最基本的品質要求吧。
　　
市府是社宅的房東，同時還是消防執法單位，結果政府自己蓋的社宅到處出包。
　　
我不知道為什麼市長面對批評的檢討是：我們蓋的太豪華了？
　　
先把品質和安全顧好吧。
　　
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🔍️媒體相關報導：
　　
錢櫃大火沒學乖?議員爆兩大社宅消防出包 柯P怒:一定嚴辦
https://reurl.cc/avjYxl
　
北市4社宅消防設備 半年報修逾3千件
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議員轟社宅公安危機多 柯文哲震怒
https://reurl.cc/3Llnk0
　
社宅消防安全危機重重 柯P要「嚴查嚴辦」
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#市政總質詢 #社宅公安出包
#吳沛憶我陪你

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搭乘大眾運輸工具，很多乘客最重視的就是安全，不過,消保會最近的調查卻發現，部分車廂裡準備的滅火器，幾乎不能使用。
台鐵、高鐵、或者大客車，車上一定依法配備有消防滅火器，但是消保會抽查100輛次的車用滅火器發現，有3支幾乎不能噴藥、還有自行塗改有效日期、甚至還發現未來滅火器。
按照現行法令，滅火器新品噴射性能必須達到90%，舊品藥劑換新後達到80%列為堪用，消保會特別點名台鐵，除了大多只符合堪用標準之外，更有1支滅火器藥劑成份不合規定，消保官認為台鐵是國營事業，應該適用最嚴格的標準。
而這次調查中，客運車的不合格率也都超過10%，業者無奈表示，法令並沒有規定換藥期限，合格廠商也不知道上哪找，消防署則表示，將會在一個月內訂定管理辦法，公布合格廠商，讓客運業者有法可循。
不過這項管理辦法是行政命令，沒有罰則，而且只能規範消防器材廠商，約束力有限。而如果客運業者不主動檢查與更換滅火器材，也是無法可管，消保會呼籲交通部修法規範客運業者，民眾的安全才有保障。
記者黃亦如莊志成 台北報導"