海島舟記.獨木舟的島遊筆記 #瑞芳 #象鼻岩
摳爸34歲 摳比2.7歲 摳媽34歲 #seakayaking #extremesports
兒子第一次跟著我們坐上獨木舟 倘佯大海探險 尋找大象岩石 欣賞老鷹🦅近距離海面覓食
風帆當背景 漁船駛過 就這麼睡著了 手還放在水裡 感受著⋯
[我們向山學靜,於海學動。
踏入山林,在每步前行的沈默裡,隨著風吹、葉響及鳥鳴,漸漸找回自己的初心。
徜徉大海,在靜止漂浮中,讓潮流擺盪,陽光明媚,重回那單純的快樂。
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或許山高則遠峻
或許海洋陌生難測」from @海島週記
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但大自然永遠都比人心好親近 是吧~
這次參加的是 @海島舟記 瑞芳象鼻岩 上午團9:00’
費用每位$1680(9歲以下$800)還含沖涼洗淨 保險 防水袋 救生衣鞋 船槳 安全帽
除了齊全的設備 很專業的領隊教練
而且每位教練都 超. ~級. ~帥. !
通行的夥伴都可愛漂亮又友善
教練用專業go-pro幫你記錄每一刻 只怕你不cue他🤣🤣
Ko媽都敢站起來 金雞獨立汪洋中
連Kobe也都出海了 妳說簡單不簡單~
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滑船完前往車程8分鐘 寬哥的關於咖啡 復古文青餐廳用餐 戶外還能看到小瀑布 餐廳小小的但很精緻 東西好吃(只可惜餐廳對面的鄰居非常不友善~😅)
⭐️Kobe所參與的所有活動都是事先告知詢問他經本人同意才體驗 當然也包含他想吃什麼 喝什麼 玩哪個 自己的遮陽帽選了灰色 泳鏡挑了粉紅色 汽座棄紅保黑
所有體驗不管他之後記不記得 這些回憶我永遠不會忘 I love you forever😚
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強力推薦,激勵人心的真實故事 <3 ..... 台灣黑手的世界風電大賽!! (04/30/2020 今周刊)
未來二十年,離岸風電將帶領台灣產業進行再一次進化,這次的主角,不再是站在浪尖風口的高科技產業,而是台灣最基礎、最傳統的產業——黑手。
只不過,「與國際接軌」這五個字,看來簡單,其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。
「那一大片,荒廢好一陣子了,以前種鳳梨,後來也種香蕉⋯⋯,直到做風電,才把它重新整理!」銘榮元創辦人廖晟合,指著窗外為離岸風機打造的水下基礎生產線,手掌穿過溜進室內的冬陽時,長期受熱萎縮變形的傷痕隱然可見,打鐵創業的艱辛,在他身上烙下了擦不掉的印記。他望望一旁的總經理、兒子廖士銘,淺笑說:「生意要做大一點,一定要走這條路呀!」
他應該欣慰的,因為就在農曆年前的這天上午,銘榮元幫台電的一期風場,完成了第一支「純」國產基樁,這支八十公尺的百噸大鋼管,三月就會打進台灣海峽,就像地基,用來支撐一百多公尺高的大風機,預計在今年底,台電風場就將併聯發電,點亮九萬戶台灣人家。
里程碑的慶祝,熱鬧但短暫,廖家祖孫三代,在高雄港留下了難得的合影之後,就急忙趕回屏東新園鄉媽祖路的廠房,這條三五○公尺長的基樁生產線,關係著公司的未來。
以前,靠著臨近中油林園廠的地利之便,銘榮元一路從打鐵店,做到南台灣重要石化反應爐供應商,但在「黑色能源」逐漸萎縮之際,未來,得靠著離岸風電,才能找到下一個成長的力量。如果一切依計畫,光是風機的基樁生意,就能為銘榮元帶來比以前多一倍的營收。不過,訂單來得一點都不容易,基樁「精準度要做得跟潛艦的艦身一樣⋯⋯,我們三個月就把產品做出來,讓他們服服貼貼!」廖士銘說來輕鬆,但這個初步成績,是近五年來加速進化的結果。
傳統「黑手」產業蛻變縮影 銘榮元從打鐵店做到風機基樁
銘榮元的成長,不是單一個案,而是台灣傳統「黑手」產業蛻變的縮影。一位歐洲風電商就說,台灣三至五年間本土採購的量,比起歐洲十到十五年累積的還要高,這是全球前所未見的狀況,只在台灣發生,不是單一公司的升級,而是黑手生態鏈的集體進化。
儘管反對、質疑的聲音從未間斷,但在過去一年,台灣離岸風電大軍已經加速與外商合作,組成水下基礎、電力設備、風力機組及海事工程四大系統策略聯盟,用急行軍的速度,在「離岸風電元年」交出了不差的成績單。
從台北港,一路到苗栗、台中港、芳苑、興達港、高雄港、屏東,開始改變西海岸的樣貌。如果一切依計畫,未來,世界級的離岸水下基礎廠房,將在台北港誕生;亞洲最大的離岸風機葉片廠,也將立足台中港;被譏「二十二年沒停過一艘遠洋漁船」的高雄興達港,可能擺脫「蚊子港」的惡名,成為南台灣甚至東亞最重要的綠能基地。
根據經濟部統計,過去一年,離岸風電進展迅速,簽訂供應合約金額已達四五七億元,建廠投資也將近三五○億元。全球最大離岸風電開發商沃旭能源台灣總經理汪欣潔更直指,台灣,就是沃旭在歐洲以外最重要的供應基地!
離岸元年的準備,其實只是台灣參加風電世界大賽的第一步,因為風場經營可是百年事業。「離岸風電很像造林。」天力離岸風電總經理徐傑輝觀察,「風場經營,都會把一個區塊劃分為好幾等分,二十年一過,一部分就會除役,再蓋新的,算是百年事業!」要建樹成林,首先要把風電國產化這棵小樹養好,讓台灣與國際接軌,把國外廠商自一九九○年代起在離岸風電蓄積三十年的養分及功力,快速輸入。
只不過,「與國際接軌」這五個字,看來簡單,其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。
一般來說,風機的使用,最少需確保二十年運作正常,特別是離岸風機,因為插在海上,受環境考驗更大,從計畫、製造、施作、訓練及後勤,都有一套必須符合國際標準的要求,不僅風場開發商在意,承作保險的跨國公司更是不會放鬆。
資優生也喊難的國際標準 百噸鋼管 只能有原子筆厚度的偏差
「對我們複合材料這行,是相當大挑戰⋯⋯,通常遊艇的要求,十公尺長的材料,五毫米(mm、公釐)的公差就可以了,但風機只能允許兩毫米!」先進複材副總經理陳凱琳講到這兩年來跨入風機機艙罩的心得。先進複材的母公司嘉鴻遊艇集團,有台灣遊艇王美稱,在玻(碳)纖複合材料這行已經是業界翹楚,有國際水準,但還是得捲起袖子重新適應。「以往客戶只關心最後成品,但對於風機商,訂單還沒拿到,就得先通過檢核。」他表示,兩家國際風機大廠三菱重工維特斯(MHI Vestas)及西門子歌美颯(Siemens Gamesa),在先進複材準備跨入風機期間,就開始駐廠,「所有細節都要,連檢驗設備都提升到航太等級,雖然有衝擊,但能讓我們進步!」
對於這點,銘榮元感受也很強烈。總經理廖士銘指出,離岸風電整套水下基礎高達八十公尺,等於二十至三十層樓高,為了平均分散壓力、得到最好的支撐,打進海底的基樁鋼管,一定要做得「非常直」、「非常圓」。
依國際風機標準,一支六十六公尺長的鋼管,只能有十三毫米的偏差,對照國家標準(CNS)六十六毫米的要求,確實嚴格很多。「你能想像嗎?二十層樓高的百噸鋼管,只能有原子筆厚度的偏差!」廖士銘說,銘榮元以往承作的產品及工程都已經是遵循煉油廠百年以上的標準,「在石化業,我們都是遵守美國的標準,現在重新學歐洲的標準。」為確保一切遵照新的遊戲規則,「台電派了核能檢測隊來,用核電的標準檢查品質。」
這個功課,連中鋼這個傳產資優生做起來都不容易。一路參與中鋼進軍風電轉投資籌畫過程的興達海洋基礎副處長蕭琮仁就回憶,中鋼從二○一三年開始成立「風電事業發展委員會」,啟動開發計畫,「我當時覺得這個很有發展,就毛遂自薦。」一開始花了半個月的時間走訪德國在內的五至六個國家,最後中鋼才選定從水下基礎切入,因為一座水下基礎一二○○多公噸,九○%都是鋼鐵製成,鋼是中鋼的本業,理應不難。但真正進入之後,才知這行真的不容易,「特別是對焊接要求很高!」
如牛排上盤、咖啡溫杯的細膩 中鋼追趕技術 頂級焊工技轉特訓
焊工陳鼎泰對此很有體會。他說,加入興達海基之前,自己就已經是6G頂級焊工,但重新學習之後,才了解到風機因為體積大、鋼板厚,外國技師會要求在焊接時,一定要先把鋼板加熱均勻,「很像牛排要上盤一樣。」整塊鐵板溫度一致,這樣焊接的品質才會好,但也不能加熱過度,因此「入熱量」總共多少,必須嚴格計算,「就像好咖啡,必須控制溫杯的熱度!」與其他行業的焊接相較,「不管冷的、熱的,一直燒下去就對了,只要有黏住就好。」
6G頂級焊工:焊接行業將焊工等級分為6等,6G是最高級的焊工,可以執行45°斜角接口的焊接工作。
為了追趕技術,中鋼先從內部篩選出平均年資十年的資深焊接人員,再請西班牙Nervión公司來台進行為期三個月的技術移轉與指導。興達海基總經理呂武雄曾說,外籍電焊技師每人每天在台顧問費用,至少以萬元起跳,來來回回光花在外籍技師的費用,就至少一億元。
不能讓工程人員暈船 宏華砸8億訂作運輸船
不只風機本身有要求,國際標準的風場開發,連人員運輸都有要求。負責沃旭、中能風場人員接送的宏華營造就表示,台灣西海岸到海峽風場,只有短短幾十公里的路程就有一連串的規定。總經理陳宗邦指出,歐洲開發商要求人員運輸船(CTV)不僅要速度快,還一定要夠穩、夠安定,讓風場工程人員在完全不暈船的狀況下,以最快速度到達海上進行作業,「只要有人暈船,這個人就不具備到風場工作的條件。國際規格就是分秒必爭,時間就是風機商最昂貴的成本。」
這樣的條件,一般「單船體」的遊艇,根本不符合標準。為此,他們花了近八億元資金,特別訂作五艘人員運輸船。為了求穩定、淺吃水,這種船採用「雙船體」結構,「等於是把兩艘遊艇併起來!」陳宗邦說。為求速度,船身兩側還加裝破水的船翼,航行起來就像在水上飄一樣,時速可以達到五十公里,就連駕駛、停泊都須特殊訓練。去年十二月,宏華與英國廠商簽約,送了第一批至少擁有一級船長資格的種子教官,到比利時接受操船、停靠風機的訓練。
不過,只要做對事,這一切應該都會有回報。
世界級水下基礎 世紀鋼條件俱足 將稱霸亞洲
「我敢說,我們在台北港的水下基礎,一定是世界級的!」世紀鋼董事長賴文祥有信心地解釋,丹麥等歐洲國家的風機廠商大都是用舊廠房,水下基礎建設多以支援二MW到六MW(千瓩)的中小型風機為主,但這幾年離岸風電技術成長迅速,風機快速長大,九MW的大型風機最近都已經正式商轉,西門子歌美颯十二MW的超大風機也已在試車階段,預計二○二三年在英國登場。
以發電裝置容量二MW的小型風機來看,葉片旋轉直徑只有八十公尺,但九MW的大型風機,葉片旋轉直徑已經到一五○公尺左右,十二MW的風機葉片旋轉直徑更廣達二二○公尺。風機變大,水下基礎建設也要同步放大,歐洲舊廠「最多也只能做到八MW,除非他們另起爐灶,在碼頭邊蓋新廠,否則根本沒有能力再接訂單。」賴文祥話鋒一轉,反觀台北港的廠房,就在碼頭邊,台北港水深夠、達十六公尺,「做到十六至十七MW絕對沒問題,甚至二十MW,我的廠房也一樣可以做。」
台灣風場到二○二五年總計裝置容量要達五.五GW(百萬瓩),可能約需設一千台風機。賴文祥相信,世紀鋼三階段的廠房完成之後,不僅廠房將稱霸亞洲,甚至在世界其他地方,也很難找到這樣的水下基礎建設基地。
不只水下基礎建設,台灣也會有世界級的葉片廠。
天力總經理徐傑輝表示,天力現在在台中港的葉片工廠,設計時就是瞄準九MW以上的大型風機,三六○公尺長的工廠可以輕易生產長度八十公尺以上的大型葉片,「台灣這個廠一定比歐洲更好,因為歐洲是用老廠房改的,舊廠房動線很難調整,但新廠房可以從頭做起。」採用高階複合材料的葉片製作過程對溫溼度要求很高,不允許空氣中有鹽分,更不能有海沙,一旦鹽或沙掉進葉片中,就會像牙菌斑一樣,讓葉片「蛀牙」,進而斷裂,因此廠區必須達到接近半導體產業無塵室的要求。
世界級葉片廠 天力擁後進者優勢
更因為天力新廠接的單子都是大型葉片,裝上風機之後,葉尖的瞬間時速將超過四百多公里,只要被小石頭擊中,就能產生致命的傷害,因此必須特別設計一個保護套。對於這個新工序,「在歐洲,只能從舊廠挪一個空間出來,但在台中港新廠,就能特地為葉尖設計一道流程。」徐傑輝計算,工廠在二一年量產,葉片年產量可以達到一五○支,一台風機三支葉片,五十套的營收大概就是五十億元新台幣,若兩條產線一起開動,一百億元營收就可達成。以規模來看,在亞洲就是數一數二的地位。
除了台灣市場之外,天力也著眼其他亞洲市場,徐傑輝強調,特別是日本也開始大力發展離岸風電,九州有一個二二○MW的風場規畫,約有二十三台風機的量,「接下來葉片也會從台灣這邊供應。」
先進複材也瞄準亞洲市場,「我們以前做遊艇,身上流的血液,就是出口。」陳凱琳說,風機機艙罩的組件大,沒有辦法放到四十呎的貨櫃中,若用特殊規格從歐洲運過來,運輸成本就占產品的四成至五成,非常不合算,因此「整個亞洲供應鏈的競爭力,就會在台灣。」
「風及日頭,是老天賜給我們最好的禮物,台灣若不好好發展,實在對不起天公伯!」每次談到風電,這幾乎已經成為賴文祥的口頭禪。他說,台灣沒有自產能源,這不僅是經濟挑戰,更是國安議題,但再生能源給了台灣自主的機會,「老共總不能叫太陽不升、風不吹。」特別是台灣有全世界最好的風場,更沒有停下來的理由。
雖然,風電引起的爭議從未停歇,國產化的困難,也不曾少過,但不久之後,當風電溫暖地點亮餐桌時,台灣人應該會相信,媽祖庇佑的不再是打魚郎,看顧的不再是農田,而是台灣全新的能源未來。
影片原始來源:
https://youtu.be/Xau-HcYvbhk
完整圖文內容請見:
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80393/post/202002260021/台灣黑手的世界風電大賽
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親愛的好朋友,疫情紓困計畫開始了。除了表單中這些,還有很多針對企業主、勞工朋友的補助方案,快分享給受到疫情衝擊的朋友們吧!
【勞工紓困】
◎薪資補貼
內容:凡營業額減少5成的企業勞工補貼薪資4成,上限2萬、共3個月
申請:等特別預算通過上路後向主管機關申請(如藝文團體向文化部申請)
諮詢:撥打1988
◎自營業補貼
內容:勞保投保小於2.4萬的自營業,含個人開店與司機,補貼1萬、共3個月
申請:即將上路
諮詢:撥打1955
◎無薪假勞工薪資補貼
內容:企業實施無薪假有向政府通報者,勞工所減薪資與原投保薪資差額之半數由政府補貼,最高1萬1千元,最長6個月
申請:勞動力發展署各分署
諮詢:0800-777-888
◎無薪假勞工受訓補貼
內容:企業實施無薪假有向政府通報者,勞工若參加政府職訓或企業辦訓,受訓期間每小時可領158元,最高一個月可領1萬8960元
申請:勞動力發展署各分署
諮詢:0800-777-888
◎弱勢補助
內容:弱勢、老人、兒童、身障加發補助,每月1500元、共3個月
申請:免申請,由政府篩選符合資格者主動發放
諮詢:撥打1955
◎房貸減碼
內容:央行降息,普降1碼(0.25%),1000萬以內自用宅,再減0.25%。(公、民營作法不同)
各行庫4月起陸續降息
申請:公股銀行免申請,房貸戶可直接降息(多一碼部分到9月底止),民營銀行須提出受疫情影響的證明
諮詢:可洽原申貸行
◎信貸減碼
內容:央行降息,普降1碼(0.25%),總歸戶1000萬以內,再減0.5%。(公、民營作法不同)
各行庫4月起陸續降息
申請:公股銀行免申請,信貸戶可直接降息(多兩碼部分到9月底止),民營銀行須提出受疫情影響的證明
諮詢:可洽原申貸行
◎房貸、信貸紓困
內容:舊貸款可申請緩繳本金3~6個月,緩繳期間免收違約金、及遲延利息,2月起到7月底止
申請及諮詢:金管會紓困專區https://www.fsc.gov.tw/ch/home.jsp?id=768&parentpath=0,758
◎瓦斯、天然氣折扣
內容:天然氣降5%、桶裝瓦斯每公斤降5元
申請:已自動生效
諮詢:1988
◎振興抵用券
內容:結合國內旅遊住宿每房800元
申請:尚未推出
諮詢:1988
◎延緩、分期繳稅
內容:受疫情影響導致無法按時納稅的納稅義務人,可申請延緩或分期繳稅,緩繳最長1年,分期最長為3年
申請:洽各區國稅局或地方稽徵機關辦理
諮詢:撥打1988,或上財政部稅務入口網https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/web/ETW109W 線上申辦
◎計程車司機補貼
內容:每人每月補助1萬元(3個月),還可參加培訓課程,每小時補助158元,最高補助18960元,加油卡4-9月,每月儲值2000元,沒用完可用到年底,另外融資貸款展延最長1年,展延利息有補貼
申請:向交通部申請,油料補貼可向中油、台塑擇一申請加油卡
諮詢:02-23070123;相關資訊可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202003200001.pdf
◎導遊領隊補貼
內容:近2年帶團達一定團數,每月每人補助1萬人(補3個月),人才培訓每人最高補助18960元
申請:向觀光局申請
諮詢:02-23491500
【企業紓困】
◎中小企業專案融通
內容:優惠利息1%、1.5%以下,額度200萬元、600萬元
申請:全台36家銀行
諮詢:
(1). 中央銀行業務局聯絡電話為(02)23571356~23571369,共計14線
(2). 涉及信保基金送保相關事宜,聯絡電話為(02)23214261
(3). 各銀行專線:https://www.cbc.gov.tw/tw/cp-3191-109547-05c6c-1.html
◎防疫千億保
內容:政府提供3000億元額度給企業融資
申請:向銀行申請
諮詢:撥打1988、經濟部馬上辦中心0800056476
◎利息有補貼
內容:舊貸款利息補貼1年,補貼利率1.06%,每家最多22萬元。營運資金利息補貼利息6個月,提供10成保證,每家最多5.5萬元。診斷及經理銀行手續費2000家,補貼手續費每件1800元、診斷費每件1.6萬元。振興貸款利息補貼利息1年,每家最多22萬;診斷及銀行手續費補貼每件1800元、診斷費每件1.6萬元。
申請:等特別預算通過後向銀行申請
諮詢:撥打1988、經濟部馬上辦中心0800056476
◎中小企業拼升級
內容:製造與服務業每案以2000萬為限,中小製造業每案25萬為限,中小型傳統產業每案200萬為限
申請:可至經濟網頁申請
諮詢:撥打1988
◎新創企業紓困
內容:國發基金規劃以認購新創企業「特別股」方式,提供6~12個月的營運資金
申請:向國發基金遞送文件,內部審查判斷的標準,會以是否有「創新的商業模式」為主要依據,只要符合資格就算通過
諮詢:(02)2316-8288
◎減班休息與受訓補貼
內容:企業最高補助350萬元
申請:勞動力發展署各分署
諮詢:0800-777-888
◎工業區優惠
內容:公共設施維護費減半,租金可緩繳1年分3年繳免息
申請:向工業局申請
諮詢:撥打1988
◎加工出口區優惠
內容:公共設施建設費緩繳1年,租金可緩繳1年分3年繳免息,營業額衰退3成以上管理費減30%,緩繳1年
申請:向工業局申請
諮詢:撥打1988
◎水電折扣
內容:公共設施維護費減半,租金可緩繳1年分3年繳免息
申請:租金向加工管理處申請
諮詢:撥打1988
◎公路業
內容:汽燃稅部分,補貼遊覽車客運、小客車租賃、汽車貨運業等109年度每季應徵汽燃稅50%(遊覽車客運業為補貼10-12月汽燃稅50%);牌照稅部分,遊覽車客運、小客車租賃業,補貼地方政府109年度上、下期每期應徵牌照稅50%
申請:免申請,直接減免補貼
諮詢:0800-231-035,相關資訊可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202003200001.pdf
◎民航業
內容:2020年2-6月,緩收場站使用費、噪音補償金、土地使用費等;另外,2020年2月1日起為期1年,補貼降落費、土地及房屋使用費等
申請:免申請
諮詢:民航局02-23496057、桃機03-2735310;相關資訊可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202004070003.pdf
◎海運業
內容:補貼本國籍船舶運送業員工基本工資、船舶及乘客保險費、碼頭碇泊費,自配合政府減班日起至恢復營運前一日止
申請:填寫申請表,檢附單據申請
諮詢:航港局02-89788057;相關訊息可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202003200003.pdf
◎旅行社
內容:補助停團行政費用,每團上限5萬,每家出境最高500團、入境50團;補貼營運負擔,總公司每月10萬、分公司每月5萬(補3個月);薪資補助部分,業績衰退達5成以上,未採勞動部減班休息補助方案、減薪未達2成,補貼4成薪資成本,每月上限每人補助2萬(補3個月)
申請:向觀光局申請
諮詢:02-23491500,相關資訊可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202004090002.pdf
◎旅館民宿遊樂業
內容:參照旅館營運及繳稅規模,每家至少補助20萬,最高可達1000萬;觀光遊樂業每家補助20萬;補貼營運中的合法民宿每家5萬、好客民宿10萬;另外在薪資補助方面,業績衰退達5成以上,未採勞動部減班休息補助方案、減薪未達2成,補貼4成薪資成本,每月上限每人補助2萬(補3個月)
申請:向觀光局申請
諮詢:02-23491500,相關資訊可參考:https://event.motc.gov.tw/customizesite1/file/202004090002.pdf
◎藝文相關產業
內容:出版業、書店、表演藝術、工藝創作、電影映演、影視製作及音樂展演等相關業者,可個別提出「減輕營運困難」、「因應提升計劃」兩項補助申請,申請者為事業者,於每次公告兩項補助合計上限250萬,申請者為自然人者,可提出「減輕營運困難」申請補助,於每次公告每人最高補助上限6萬元
申請:向文化部申請
諮詢:02-85126000、02-23758368;相關資訊可參考:https://www.moc.gov.tw/content_434.html
◎農糧漁牧業
內容:提供農糧業貸款利息補貼,1年免利息,其中花卉、果樹業者最高貸款8000萬;漁船紓困貸款額度800萬以內免息;畜牧業自109/1/15-109/12/31止新貸業者,第1年免息,舊貸免息部分為109/3/1-110/2/28
申請:向農委會申請
諮詢:02-23812991;相關資訊可參考:https://www.coa.gov.tw/COVID_19/