離岸風電是一個經典案例：
比不過價格就比效率，
比不過效率就比投資，
比不過投資就比價值，
比不過價值就只好比愛國。
當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候，就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
蔡依橙說，「難怪推動的時候，反對的團體，跟中共扶持的代理人們，有87%重疊。」
實情剛好相反，中共正在做的紅色滲透，是那些表面上看起來抗中，實際上有害台灣國防，衰弱台灣經濟，圖利財團炒股，加速被統節奏。
離岸風電是一個經典案例：比不過價格就比效率，比不過效率就比投資，比不過投資就比價值，比不過價值就只好比愛國。當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候，就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
【風機反登陸？共軍爽翻了，感謝賣台派帶來智力測驗】
蔡依橙引用胡采蘋貼文，說離岸風機可以反解放軍登陸，例如在風機之間布水雷、炸斷風機橫在行進路線、水下鋼構造成艦艇毀損。
然後我們就看到一場大型智力測驗。
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先講不太需要背景知識的純邏輯打臉。
「在你家門前擺滿狗屎，防止小偷到你家偷東西，猜猜誰會先踩到屎？」
或許豺驚魍魅不在意滿腳大便，但我覺得很臭，開再多公關公司帳號去PTT洗推文，還是很臭。
再講需要一點背景知識的反登陸作戰。
一、離岸風電開發區域本來就要避開航道，所以適合航行的路線不會在風機附近，除非把全台灣海岸團團圍住插好插滿。幾百兆新台幣吧，最後還是死老百姓的荷包出。
二、離岸風電每一架機組設置的位置經緯度，都是公開資料。風機之間的距離比你想像中的大，基樁布雷反而是幫共軍帶路。
三、如果彰化沿海離岸風機底下，要布置腳架密到阻擋共軍船團登陸。LCM登陸艇吃水不到4呎，先擱淺的叫做漁船。如果連台中港都插滿了，還給不給貨船停靠？
四、風機基樁是可以當水雷固定錨，但風機之間布滿滿的水雷，大家等著看什麼時候先炸死一個漁民或維護商。
五、我國海軍只有一九二艦隊下轄的一個布雷作業大隊，你告訴我，圍繞全台的超大片海域是要怎麼布雷，開金手指滑鼠拉一拉嗎？
六、炸斷風機最大損失不是風機，而是海纜破壞牽連本島。殘留的基樁平台，也可能反過來被共軍再利用。共軍可以主動炸風機、炸輸電鐵塔，快速切斷本島電網，但不會炸核電廠，因為太堅固了，美國用F-4幽靈戰機都撞不破圍阻體。
七、登陸場對地形和水文條件要求非常嚴格，彰化一帶多泥岸，無法作為登陸場補給後勤運輸，比較有可能的登陸點是王功漁港周遭。
八、你跟我說，風機在距岸60公里的位置，恰巧是共軍泊地，可加長暴露在我軍砲火的時間。為何泊地在60公里換乘在50公里？因為雷霆2000只能打45公里，你乾脆說風機給共軍當掩體。
九、第一批到前線干擾與偵查的肯定是民兵船，離岸風機反而是很好的掩護，除非國軍要派員去每架機組上面防守，但用膝蓋想就知道不可能。
十、漢光演習曾演練徵用漁民船隻，及拖曳蚵棚至預定登陸點，讓解放軍泅渡時增加難度，然後用岸邊火力打擊。海邊可以拿來反登陸又便宜的東西很多，但絕對不是超昂貴的風機。
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蔡依橙說，「難怪推動的時候，反對的團體，跟中共扶持的代理人們，有87%重疊。」
實情剛好相反，中共正在做的紅色滲透，是那些表面上看起來抗中，實際上有害台灣國防，衰弱台灣經濟，圖利財團炒股，加速被統節奏。
離岸風電是一個經典案例：比不過價格就比效率，比不過效率就比投資，比不過投資就比價值，比不過價值就只好比愛國。當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候，就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
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豺驚魍魅：我方可以在風機之間裝攔截網、水雷，甚至可以炸斷風機，直接橫在行進路線，使敵軍前行困難。
https://www.facebook.com/EmmyTheater/posts/1425952967589803
蔡依橙：難怪推動的時候，反對的團體，跟中共扶持的代理人們，有87%重疊。
https://www.facebook.com/ichentsai.md/posts/3006061169463395
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漁船價格ptt 在 Re: [閒聊] 養一艘船需要多少錢- 看板FishShrimp - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
要過年了... 閒閒沒事來亂回一下好了
養船不難 難的在於進入困難
我是不曉得原PO說的海釣船是指那種
那就以最簡單的CTR或CTS這種動力舢舨的來說好了
政府為了漁業永續 已經都不發漁船執照了
所以要進入這個市場 只有用買的(別人不討海了或是別人換船了)
目前CTS行情是30萬~40萬左右(每個地方行情不同)
這個行情是依照政府有對於那些不討海的人
會回收你的漁船執照 然後給你一筆錢而訂的(目的也是漁業永續)
船多破爛都沒關係 只要回收的時候有屍體即可
離題了...
大部分的人買了船牌 當然是會汰建換新
船牌 引擎(船外機) 船身 GPS以及探魚機 哩哩扣扣累計下來
保守估一下也要150萬
ok! 回到你的主題 養一艘船要多少錢
基本上只要餵它無鉛汽油即可 不過一般的船外機吃起油來跟喝水一樣
政府也會補助用油唷...(補助金額依出海的日子決定)
哪邊壞了就叫人來修哪邊這這麼簡單!(其實是我對這種舢舨的不熟隨便帶過XD)
不過每次都要提一大桶去加油站加油然後提到船上未免也太累
在寒冷的冬天 下著雨的日子 你的海釣船就會想換成CT0 CT1 CT2 CT3這種較大型的船
優點是這種船吃柴油 一粒(200L)柴油在現在這麼高油價時代才三千多塊
不過保養就是一條大的了 依照船的大小 數十萬到百萬不等
因為是船內機的關係 如果船內機掛了送修 就要拆船了
至於賺錢唷~ 載人出去釣魚那種只是求各固定固定收入
載釣客出去順便自己也可以釣 只是會比較有壓力讓釣客釣不到魚
至於最賺的已經離題了 就不說了
不過原PO還是別想太多 乖乖的付錢當釣客比較實在
很多海像這種應變或是經驗 不是你開個船出去這麼簡單的
最後附註一點
看到推文有人說要管理費
據我所知 漁船這種不是商船或是貨輪還是遊艇之類的
停在一般漁港是不需要管理費的!!!
※ 引述《cit8 (ptt是條不歸路)》之銘言：
: 你那個是船外機吧！！在租個筏當然可以出去
: 不過跟載客的海釣船比起來是差很大
: 重點在於海釣船人人會開
: 但是要找到有魚群的地方
: 就是要看船長力不厲害阿
: 以下 有請殺手雞補上
: ※ 引述《wowpo (小小)》之銘言：
: : 養一艘海釣船 需要多少錢@@a?我怎感覺好像蠻好賺的
: : 這陣子認識了一些海釣船的人 問說賺多少
: : 都說賺不多 結果每個都開新車 = =
: : 想問問 養一艘船成本要多少
: : 問他們 每個都說 很難養 不知道是唬爛我還是怎樣
: : 所以各位大大 有否知道這些養船成本多少
: : 小弟是知道台南一個港口 只要帶馬達過去
: : 就可以自己開出去 = =a
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