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#成功爭取娛樂漁船紓困
近期易餘向漁業署反應海線觀光漁船配合的防疫政策停業，造成嚴重損失，感謝漁業署正面回應，延續去年紓困政策，協助船主渡過難關，近期也正式公告核定 #娛樂漁業紓困補貼，申請日期只到7/15，請盡速提出申請！
📍總噸位20以上或筏長18公尺以上➡補助9萬
📍總噸位未滿20或筏長未滿18公尺➡補助6萬
📍申請日期：即日起至7/15前
紓困規範及申請表下載：https://bit.ly/3zWufOy
諮詢專線：02-23835843 漁業署漁政組
#109年通過申請者_今年免申請
#基隆旅遊 #正濱漁港 #阿根廷造船廠歷史遺構廢墟 (基隆旅遊)「正濱漁港」--- 老港灣新面貌，繽氛多姿好風采！
https://petermurphey.pixnet.net/blog/post/230636905
4月中旬與同學參加「基隆嶼一日遊」，上下午逛了基隆嶼與望幽谷後，傍晚時分來到了和平橋兩邊的「正濱漁港」與「阿根廷造船廠歷史遺構廢墟」，在彩色斑斕與灰黑之間，感受兩種迥然不同的歷史風情！
「正濱漁港」舊稱基隆漁港，位於基隆市中正區正濱里與和平島南方，屬第一類漁港；可停泊1,000頓以上的遠洋漁船，為近海拖網與遠洋漁業基地。由於和平島的山脈阻擋東北季風，早在台灣荷西時代，就是帆船停泊的港灣，西班牙聖薩爾瓦多城，也建在和平島南岸旁，並控制著正濱漁港。
「正濱漁港」雛型主要是在1934年台灣日治時期，由日本政府建成，時稱「基隆漁港」，當時北是台灣最大的漁港，戰後也曾繁榮一時。「正濱」港名取自基隆市中正區的「正」字，與台灣日治時期行政區濱町的「濱」字組合而成。
「正濱漁港」港灣，主要由八尺門水道、珠螺澳、田寮澳與拔死猴澳等小灣澳構成，地形條件優良，曾經是日治時代金瓜石銅礦的主要輸出港。
不過歲月更迭，現在新造的大型遠洋捕漁船噸位，都遠大過老港灣能容納的限，正濱漁港的重要性便日益式微，近年來基隆市政府積極興建深水碼頭並填築新生地，積極開發成假日休閒懷舊碼頭，期盼能再造觀光旅遊漁業榮景。
當天從和平橋循著樓梯下行到漁港口，可遙望對面一排彩色屋，遠眺真的是繽紛多彩十分吸睛，但真的也就只能可遠觀不可褻玩焉，因為隔岸看就可以看到那些房子建築，其實都已老舊，牆面也可以感受到歲月的痕跡，跟國外如歐州小鎮或日本小城之美，是不能一起比擬的。
正濱漁港
地 址：基隆市中正區正濱里中正路549號
<如何前往>
1. 搭乘基隆市公車101號於「和平橋頭(原住民文化會館)」下車即可抵達。
2. 103、104號（經中正路）於「中正路正濱路口」下車，步行2分鐘即可抵達。 3. 搭乘T99濱海奇基線於「原住民文化會館(正濱漁港)站」下車。
#基隆旅遊 #正濱漁港 #阿根廷造船廠歷史遺構廢墟 (基隆旅遊)「正濱漁港」--- 老港灣新面貌，繽氛多姿好風采！
https://petermurphey.pixnet.net/blog/post/230636905
4月中旬與同學參加「基隆嶼一日遊」，上下午逛了基隆嶼與望幽谷後，傍晚時分來到了和平橋兩邊的「正濱漁港」與「阿根廷造船廠歷史遺構廢墟」，在彩色斑斕與灰黑之間，感受兩種迥然不同的歷史風情！
「正濱漁港」舊稱基隆漁港，位於基隆市中正區正濱里與和平島南方，屬第一類漁港；可停泊1,000頓以上的遠洋漁船，為近海拖網與遠洋漁業基地。由於和平島的山脈阻擋東北季風，早在台灣荷西時代，就是帆船停泊的港灣，西班牙聖薩爾瓦多城，也建在和平島南岸旁，並控制著正濱漁港。
「正濱漁港」雛型主要是在1934年台灣日治時期，由日本政府建成，時稱「基隆漁港」，當時北是台灣最大的漁港，戰後也曾繁榮一時。「正濱」港名取自基隆市中正區的「正」字，與台灣日治時期行政區濱町的「濱」字組合而成。
「正濱漁港」港灣，主要由八尺門水道、珠螺澳、田寮澳與拔死猴澳等小灣澳構成，地形條件優良，曾經是日治時代金瓜石銅礦的主要輸出港。
不過歲月更迭，現在新造的大型遠洋捕漁船噸位，都遠大過老港灣能容納的限，正濱漁港的重要性便日益式微，近年來基隆市政府積極興建深水碼頭並填築新生地，積極開發成假日休閒懷舊碼頭，期盼能再造觀光旅遊漁業榮景。
當天從和平橋循著樓梯下行到漁港口，可遙望對面一排彩色屋，遠眺真的是繽紛多彩十分吸睛，但真的也就只能可遠觀不可褻玩焉，因為隔岸看就可以看到那些房子建築，其實都已老舊，牆面也可以感受到歲月的痕跡，跟國外如歐州小鎮或日本小城之美，是不能一起比擬的。
正濱漁港
地 址：基隆市中正區正濱里中正路549號
<如何前往>
1. 搭乘基隆市公車101號於「和平橋頭(原住民文化會館)」下車即可抵達。
2. 103、104號（經中正路）於「中正路正濱路口」下車，步行2分鐘即可抵達。 3. 搭乘T99濱海奇基線於「原住民文化會館(正濱漁港)站」下車。
