今天是日本311海嘯大地震與福島核災十周年,2011年3月11日,我們共同目擊了現代最慘重的災難,而至今核災仍未停止。
近日時任首相菅直人所著《核災下的首相告白》:核電的安全神話瓦解,核電比較便宜的神話也同樣瓦解,整個國家也陷入了生存危機,日本過去經濟界不敢高調主張廢核或再生能源,但現在社會氛圍已稍有改變,願意投入再生能源相關事業的企業迅速增加了。
借鏡觀形日本的經歷,台灣目前也碰上了核能安全神話,在地小人稠的台灣,核能廠密集度卻很高,核一、核二廠中間有山腳斷層,核三廠下方有恆春斷層,#核四廠最靠近我們宜蘭,在距離核四發電機廠房1公里處有 #枋腳斷層、距1.5公里有 #屈尺斷層、距約2公里有 #貢寮斷層、#澳底斷層。
核四廠製造過程中不斷發生問題,及重大工安意外讓我們大略回顧一下:
2008年初台電違規自行變更設計達395處,其中反應爐緊急冷卻水道支架焊接工程未照原設計,若爐心漏水、冷卻水又故障無法補充,恐令大台北地區民眾暴露於輻射中。
2010年1月5日核四深夜火警,因現場堆放大量電纜線起火。
2010年3月31日測試階段的核四電廠一號機主控室發生火在,儀控設備中的不斷電系統(CVCF)故障失靈,當中四分之三的電容器、70片系統控制處理器被燒毀,緩衝異常電流的突波吸收器也盡數短路,主控室的顯示盤因此失去電力。
2010年5月27日核四工人使用吸塵器及毛刷清理不斷電系統電盤,產生靜電導致變阻器(MOV)燒損,主控室電路設備再度爆炸短路。台電封鎖消息,直到當年六月底媒體爆料曝光。
2010年7月7日核四主控室電纜鋪設設計錯誤,嚴重的話可能會引起控制系統訊號干擾,反應爐失控。台電承認錯誤表示會重新設計、鋪設。
2010年7月9日核四輸配送電的電路系統高溫燒毀,整個廠區長達28小時大停電,超過全世界核電廠最長廷店可應變時間。
2010年8月核四廠消安勤務工作招標,取消廠商的消安資格門檻,被環境保護聯盟質疑涉弊。
2010年9月12日核四廠再度走火。
2010年底原能會發現整個核四廠區的電纜鋪設設計都有問題,需要全廠重新設計、鋪設施工。
2011年1月核四廠商轉時程確定延後至2012年年底,第五度延期。
2011年1月底原能會發現核四廠區內有多處重要纜線被老鼠咬毀。
2011年3月審計部、原能會調查發現,台電刻意隱瞞、規避原能會定期檢查,擅自違法自行變更核四與安全有關設計高達七百多項,包刮美商奇異公司設計權限、攸關運轉核心的「核四廠核島區」設計。
2011年6月8日監察委員提案,糾正台電公司駐工地設計辦公室,自2007年初起,自行辦理設計變更案件高達1500餘件,且多數已施作完成。於2013年3月14日台電新聞稿表示“自行變更設計修改共1536項,經全數送請奇異公司審查後,其中僅46項需進一步補強,台電公司已依奇異公司之設計圖,將其中40件施作完成,且依既定品質、品保程序完成檢驗並結案,其餘6件將於近期施作。
今年2021年的8月,將展開「重啟核四」公投「以核養綠」核能至上,莫非人們把曾經發生過的災難,忘得一乾二淨,好像一切不曾發生過,輕視安全如無物,如此氛圍實在令人非常擔心。
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🔗新聞連結:https://csr.cw.com.tw/article/41876
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過年期間與家中長輩閒聊時,
意外的發現其中一位長輩竟然是 Elon Musk 的狂熱粉絲。
除了心理非常崇拜 Elon Musk 的所作所為以外,她也會為 Elon Musk 感到擔心。
在聊天的過程中,長輩就有提到:
「我們在用的電池不都是固體的嗎?那個『固態電池』到底是什麼啊?為什麼會那麼紅?會威脅到特斯拉嗎?」
既然這些問題會是某些人的問題,那一定也會是另一些人的疑問。
所以今天就非常概略的跟大家分享一下,我所知道的固態電池。
(很簡略的寫,畢竟寫太長大家也不愛看)
-
首先我們必須要了解電池的組成是什麼?
電池主要組成可以分為四個部分,
分別是陰極 (正極)、陽極 (負極)、隔離膜和電解液(圖一)。
-
就目前使用在電動車上可穩定量產的鋰電池而言,
☘ 「陽極材料」通常較為統一,都是將鋰離子鑲在石墨 (碳) 的結構當中作為陽極。
☘ 而「陰極材料」種類就比較多了,
目前市場上常見的有鋰鈷、鋰鎳、鋰猛等金屬氧化物,
還有鎳鈷錳三元材料 和 能量密度較低的磷酸鋰鐵... 等。
-
☘ 「電解液」的部分,目前大多是使用含有鋰離子的有機溶液 (液態) 為主。
不過這類「液態電解液」在電池遭遇穿刺或是短路時,容易會有漏液或是燃燒的情況發生,所以在安全性上會有些疑慮。
(目前市面上的電動車在出廠前都會經過政府嚴謹的審查,所以大家也不用過度擔心鋰電池的安全性)
-
然而所謂的『固態電池』,就是將傳統鋰電池中「液態電解液」的部分改為固體電解質。
目前常見的固態電解質材料,大致可分為兩類:
☘ 聚合物,可以想成是塑膠 (有機電解質)。
☘ 陶瓷,硫化物、氧化物 (無機電解質)。
-
那這樣做有什麼優點呢?
一、提高安全性:固態電解質通常不可燃、不揮發、不腐蝕,更無洩漏的問題。
二、提升能量密度
三、可承受較高的工作溫度
四、生產效率提升:不需去封裝液體。
-
乍聽之下固態電池似乎很美好,擁有許多優點,
不過事實上,固態電池目前不管是在製造上還是材料上,都仍面臨許多待突破的難題。
像是:
☘ 固態電解質的內阻過大,導致充電速度較慢;
☘ 固態電解質與電極間的界面阻抗過大;
☘ 固態隔離膜無法承受長時間的大電流;
☘ 電池壽命過短...等問題。
更最重要的是,目前固態電池的生產成本仍然過高,難以和傳統的鋰電池競爭。
在留言中會附上「輝能固態電池的槍擊測試」影片,有興趣的人可以去看看。
-
簡單來說,固態電池確實是一項非常令人期待的新技術,非常有可能會成為未來的趨勢!
但你說短期會不會威脅到特斯拉在電動車的地位?
我認為是不太可能。
原因很簡單,因為目前成功研發出多層固態電池的公司全球可能不超過五間,更遑論要量產可商用的固態電池。
-
不過話又說回來,固態電池現在沒辦法量產,
並不代表他就是個不會上漲的股票。
恰恰相反,在這個賣夢的時代裡,有夢賣往往才是最香的。
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講這麼多,我就是想知道 QuantumScape (QS) 會不會再次香起來?
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這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長
蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的
龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的
日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商
跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的
然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車
我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛
那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛
那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講
為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精
做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪
都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進
當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址
好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的
對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山
因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟
對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢
你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有
第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好
他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們
那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士
他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠
那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆
阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD
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