我在日本訪問期間,日本都市環境委員會向我介紹了他們的都市環境改善計畫,其中很重要的一項工作,就是高架道路地下化。當隨行記者詢問我對此行有什麼心得的時候,我說了這一件事情,具有前瞻性,對於台北市新生高架橋地下化的問題,值得思考。卻被有心對手刻意渲染誤導。
這裡,我樂於跟大家分享,我在日本所聽所聞。
這裡分享的每一張圖片,都是來自於日本政府都市環境委員會提供給我的簡報,
可以看到Before, After,可以看到施工方法,可以看到之後的親水綠化。一切都是有所根據。
我們看到的舊圖,是高架道路在街道中四處林立,凌亂交錯。將高架道路地下化之後,新圖中顯示,換來的,是清水綠地。從剖面圖可以看到,日本人使用的是潛盾施工法,身處在地震比台灣還要頻繁的地區,日本一樣在河川、鐵路的底下做地下化公路,難道他們會沒有想到這些問題,去避免可能發生的危機嗎?
我在日本就說過,這件事情的可行性,可以討論,可以評估。要做,唯一的大問題,就是需要非常龐大的經費。因為50公里的道路,日本就花了約9兆日元的經費。他們預言,要在2020年東京奧運會時,讓全世界的選手、旅客,在銀座看到河!
如果這個計畫完成,日本政府認為,對於都市環境改善有很大幫助,包括空氣的淨化、景觀的改善、都市中心的綠化、噪音的消除,以及緩和目前不斷增加的溫室效應。
這是日本人發出的豪語,我相信很多台北人都希望自己居住的城市,多一些親水綠地的空間,這個計畫需要審慎規劃,需要龐大的經費挹注,可以公開討論。就像松山機場遷移一樣,在短期之內是非常困難的。
參選以來,我不只一次說過,所有公共政策的議題,都應該理性討論,而非只有你對我錯或是我錯你對,什麼事情都是先跳出來反對別人,完全沒有理性討論的空間,這無助於台北市政的進步發展,也暴露出惡意批評者缺乏國際觀與宏觀視野。
(照片來源:日本都市環境委員會提供資料)
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,❈建議播放速度:1.5倍數❈ 1990年代的臺灣 對於工業安全的意識缺乏 疏忽該有的工作流程 或是老闆不願意照流程走 都有可能導致意外發生 在事件發生後 好好的去了解為什麼會有這種事情發生 該如何在未來避免 唯有真正的身體健康 一切想做的事情才有可能發生 地底下的危險工作、一起蓋捷運! 【上集】挖...
潛盾施工法 在 超認真少年Imserious Youtube 的精選貼文
❈建議播放速度:1.5倍數❈
1990年代的臺灣
對於工業安全的意識缺乏
疏忽該有的工作流程
或是老闆不願意照流程走
都有可能導致意外發生
在事件發生後
好好的去了解為什麼會有這種事情發生
該如何在未來避免
唯有真正的身體健康
一切想做的事情才有可能發生
地底下的危險工作、一起蓋捷運! 【上集】挖捷運隧道靠土撥鼠?Taipei MRT Shield Machine
https://youtu.be/G-ulNnxMPeY
地底超危險?【下集】告別台北捷運隧道地下30米作業總算完成了 Taipei MRT Shield Machine EP2
https://youtu.be/rkwegidU05k
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1台車床抵6間工廠 車床基礎介紹 傳統車床 CNC 自動化整合 Taiwan lathe history (traditional lathe , CNC, DMG MORI )
https://youtu.be/60u4TepzKlo
潛盾施工法 在 超認真少年Imserious Youtube 的最讚貼文
#捷運 #超認真少年 #隧道
【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k
本集包含:
阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程
這群工班每天都要走入地30公尺工作
每一條城市的捷運和地下工程
都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾機」
特別感謝:北捷局二工處、IronSteel工作安全鞋、臺灣吧Taiwan Bar
00:00 前情提要
00:29 走向30公尺的地底
01:32 主任說明工程有多困難,阿仔師一起加入地底施工
02:55 工程到底怎麼做
04:58 臺灣捷運的歷史 Feat. @Taiwan Bar
05:52 開始進行潛盾機組裝
09:20 幾個禮拜後 潛盾機組裝完成 潛盾機究竟是什麼?
13:09 阿仔師勸敗集資買潛盾機
13:23 土撥鼠爸爸的故事
#潛盾機 #捷運 #超認真少年
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氬焊教學-5分鐘教五彩魚鱗焊 TIG Welding Tips and Techniques
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https://youtu.be/60u4TepzKlo
潛盾施工法 在 義起幸福 Youtube 的最讚貼文
明義聲援新北產業園區自救會,我們呼籲台北市府要重視民意,避免錯誤政策害國又害民,我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程,另到環保署遞交公民告知書,要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站,北市捷運局規畫為地下車站,因此捷運需從高架潛盾至地下,其中出土段在五工路、五權二路交叉口,將截斷五權二路來往交通,縮減五工路一半的路寬,除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難,引發交通安全疑慮,更嚴重的是,未來施工所造成的震動,將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業,現在還有使用奈米等級設備的高精密產業,一年產值達8600億,該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺,是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品,是蘋果供應鍊之一,稍許震動即對機器和產品有很大影響,恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工,先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策,要求北市府變更設計,不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy
潛盾施工法 在 潛盾機掘進動畫潛盾工法係於地下隧道施工時採用 ... - Facebook 的推薦與評價
潛盾機掘進動畫 潛盾工法 係於地下隧道施工時採用潛盾機之盾殼(Shield) 抵擋地下土壓及水壓之作用,在維持開挖面地層穩定之前提下,在幾乎不擾動地層 ... ... <看更多>
潛盾施工法 在 [問題] 請問潛盾工法穿越建築物下方- 看板MRT 的推薦與評價
如題,網路上常見的鐵路隧道施工方式有明挖法以及潛盾法兩種,明挖法需在地表開挖到
預定深度,將隧道結構灌注完成後回填,但潛盾法不須在隧道沿線開挖地表,只需在兩端
開挖以及挖通風井。我的問題是,如果潛盾法不經過道路下方而經過建築物下方,深度是
否要非常深,以及上方的建築物有沒有受到影響?台北的捷運施工印象中是走道路下面,
開挖時會佔據路面,但是轉彎時路幅也有限,軌道真的是跟著路面轉彎還是要走到建築物
下面呢?
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▓往高雄的觀光號特快車快要開了,請還沒有上車的旅客至第一月台上車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.115.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635424891.A.60D.html
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