『環島鐵路網2.0 我們不再有距離』
林佳龍部長曾向智傑這麼說:「交通,就是要促進交流與溝通!」
因為台灣的地形條件有中央山脈阻隔,使得長期發展下,出現東、西發展不均的問題,而 #環島鐵路網建構概念 成為台灣一定得完成的交通發展規劃之一。
智傑從進入交通委員會後,不斷地向交通部建議,台灣交通的長遠規劃,必須就 #國土均衡發展 的基礎點去思考,也很高興交通部的「2030全國高快速鐵路網(台灣環島鐵路網2.0)」規劃終於出爐,6小時的一日生活圈概念成形!
而未來的重點目標:#高鐵東延宜蘭南伸屏東案、#潮州至台東的南迴鐵路電氣化、#花東鐵路快鐵雙軌化,將改變現今台灣民眾的交通通勤品質與效率!交通發展必可帶動經濟活絡,#台灣環島生活圈,#我們不再有距離!
影片來源: 交通部
潮州至台東的南迴鐵路電氣化 在 Railway - [閒聊] 車廂摘掛以前常見嗎? - PTT推薦 的推薦與評價
台東 線沒電氣化之前,遇過一次。 12節柴聯車,在花蓮摘掉3節後,剩下9輛開往台東。 加掛也遇過一次。 12節柴聯車在花蓮加掛3節(1A、1B、1C),15節車廂 ... ... <看更多>
潮州至台東的南迴鐵路電氣化 在 交通部臺灣鐵路管理局TRA - #南迴鐵路#電氣化... - Facebook 的推薦與評價
南迴鐵路 #電氣化潮州枋寮段電氣化通車囉!搭乘火車4.5小時就可從台北 ... 未來也將從枋寮到台東,完成環島鐵路電氣化的最後ㄧ哩路,讓我們一起期待 ·電氣化的好處 ... ... <看更多>