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#你知道尛 ｜ 她還叫大家要想辦法解決這個問題。
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一名剛搬到英國居住的澳洲女子康塔麗諾（Carmela Contarino），拍了一段抖音短片表達自己對潮汐的驚訝。
她似乎無法理解海水為什麼會來來去去，本來有水的地方，現在卻剩下一片沙灘，但到了晚上，那裡又會重新被海水淹沒。
對此，她在片中強烈呼籲大家要想辦法解決這個問題。
看來我們的科普教育還有很大的進步空間。
#這言行愚蠢的恰到好處 #真的不是在反串嗎 #P編
Source: Mirror
#CarmelaContarino #carmelacc #TikTok #抖音 #英國 #海灘 #潮汐
【中國、香港、英國，從一個大家庭的移民故事看港人的去留掙扎】
「我覺得，2021年共產黨正式『解放』香港。就好像我們當年在鄉下的時候。」
程小鳳（化名）生於中國廣東農村，1951年去香港見世面，不料兩地邊界忽地封鎖，回不去了，年僅13歲的她就此在香港成家，好容易安穩扎根數十年，2019年反修例運動後，香港情勢數變，一家四代再度面臨遷徙離散的抉擇……
隨著《國安法》頒布執行、法治教育大變，港人從不放棄希望到傷痛絕望、急著離開，除了英國「BNO 5+1」，澳洲、加拿大等國也對香港開設快速簽證方案，根據香港統計處，2020年中至2021年中，香港淨遷移人口為89,200人，而高峰可能還未到來。
許多家庭移民是為了下一代教育，但也牽掛不願或不能離開的家人，「我走了，年邁父母誰來陪伴？」已有機構發現移民潮下的遺老問題推出「代照顧」服務，彌補遠距下的孝心天倫。
從留守到遷徙，有過哪些猶疑掙扎？改變的契機是什麼？是否思考過怎麼面對故土與身分轉變？程小鳳一家人的對話與生命經歷，真實反映當代港人們的考量和牽絆。https://bit.ly/3odRzUA
★事實從未如此重要，記錄關鍵時刻，#贊助報導者：http://bit.ly/2Ef3Xfh
#香港 #移民 #英國 #BNO #離散 #中國 #長照 #報導者
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
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由民間企業晉陞太空科技所打造的自製火箭「飛鼠一號」，最近獲得澳洲政府批准，將在南澳洲艾爾半島的威爾斯灣升空。這是台灣第一枚民間自製的商業火箭，原定去年在台東發射，但因為天氣不佳、無法順利升空，期間還衍生出用地問題等爭議，因此發射時程持續卡關。現在轉往澳洲，預定在未來幾個月決定發射時期，根據澳洲官方發文，晉陞也打算將火箭系統的製造過程、帶往澳洲進行。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541412
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