「各位旅客,本次列車,即將到達的是高雄站」......
已播音快20年的退休播音員王曼霞,在今天的高雄站座落儀式重現到站廣播,回憶、感動滿滿!
也象徵高雄站正式到站,回到城市中軸線了。
昨晚,高雄車站到站前夕,我講了一個故事。
是一個七八十歲老伯伯,二十歲的時候下了火車站,沒有半毛錢,來到高雄打天下,從此展開在這塊土地奮鬥打拚六十年的故事。
我的助理,後來潑我冷水,說,你那個故事很老套。
但是,這位老伯,和他的高雄夢,就好像發生在周遭每個人一樣的熟悉,對很多人來說這些都是刻苦銘心的故事。
「骨力的人,留著汗將故事寫佇這片土地」,這是很多高雄人大家共同的記憶,也是我們這個偉大城市組成的一部分。
一個人會珍惜過去,神采奕奕的講他從無到有打拚的過往,表示他真心珍惜這段故事,歴盡滄桑在高雄認真生活。
同樣的,一個偉大的城市,珍惜過去的建築跟歷史、一起奮鬥打拚的過去,也代表這個城市是真心的對待城市每一位市民。
所以,車站的保留,不僅保留建築,不僅是保留記憶,更重要的是保留高雄人共同的感情。
在這裡,我要特别感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統,擔任總統之後對高雄大力的支持,不管在產業轉型、科學園區的興建、亞洲新灣區、捷運路網的建構,在這些交通建設給予我們大力的支持,也要感謝行政院包括 蘇貞昌 院長在鐵路地下化,以及在高雄車站興建的過程裡,逐步帶動城市的轉變,再一步強化高雄未來發展的基礎。
當然要特別感謝決定將老車站保留的 謝長廷 市長、當時的文化局長 管碧玲 (kuanbiling) 委員。
也感謝在座 #葉菊蘭市長、陳菊(花媽)市長、#許立明 市長,歷任的市長,大家一棒接一棒,共同努力帶領這塊城市的轉型。
不論鐵路地下化、新車站的建造、舊車站的保留每一個都是環環相扣,少了任何一步,我們今天都難以將城市記憶以及感情繼續源遠流長。
當然,我們要感謝的人也非常的多,所有在這塊土地為高雄打拚的所有市民、立委同仁、議會先進、台鐵人,今天大家能夠再一次的回到這裡,與其說是重逢,不如說是大家共同的牽絆。
我相信,很多人未來也會從高雄車站開始實踐屬於自己的高雄夢,為高雄這塊土地帶來更多的夢想,把高雄從他鄉變故鄉。
高雄車站的保留、遷移興建,意味著高雄的精神從來不是速成,而是淬鍊、專一跟打拚,我們所有高雄市的市民也會帶著這樣的精神,迎向未來。
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也要特別感謝日本、美國的好朋友,在這一次台灣COVID-19疫情的蔓延,在台灣人最需要幫助的時候,雪中送炭,見證患難見真情的真友誼。
車站的回歸定錨,代表著未來台日間的友誼持續的深化、更加的穩固。
今天車站的回歸,也代表轉動城市轉型的第一顆齒輪,未來市政府絕對會加倍努力、勇往直前,「海風吹啊吹,高雄準備欲飛」。
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火車到站廣播英文 在 辭職去南極 Facebook 的精選貼文
今時今日,外國人黎香港搭地鐵🚇應該唔會好似以前咁 impress... 港鐵只有三四十年歷史,已迅速「媲美」倫敦百幾年古董 🤦🏻♀️
3) 一百五十年的地鐵
在香港工作的英國人都很喜歡香港的地鐵. 對, 我說”地鐵”. 我們說著 ”搭地鐵到九龍塘轉火車” 說了二十多年, 如今真的很難改口把”地鐵”和”火車”都一併叫”港鐵”. 香港的地鐵人多擠迫, 英國人為什麼很喜歡呢? 你們倫敦不是也有 Underground 嗎?
英國人都覺得Underground不可靠, 它可以隨時有一條列車線封閉又不作解釋; 早上搭地鐵上班時可以隨時停車說路軌有雜物, 叫乘客落車轉巴士; 廣播著”下一班列車即將到站”, 然後過了十分鐘車影都沒有. 這些事天天都發生, 英國人都習慣了”地鐵突然罷工我就快點走路上班”的生活, 沒有一個人會投訴. 英國人如”有幸”來港工作, 就發現香港的地鐵只要延遲三分鐘就會上報紙頭版, 被市民辱罵, 然後地鐵還要派個人出來道歉. 嘩! 香港太文明了! 英國人高呼 I LOVE HK...MTR!
Underground被英國人踩得一文不值, 我卻對它無限神往. 第一次在電視上看見倫敦的地鐵要說到十幾年前. 那年我還是個小六學生, 很喜歡英倫搖滾音樂, 看到英國樂隊 Suede 的音樂錄影帶, 主音歌手 Brett Anderson 在地鐵站唱歌, 畫面上大概是一班英國青年派對後趕上尾班車回家的情境. 歌手蒼白瘦削, 聲音卻很磁性. 當時的我覺得英國的地鐵真的頹廢得很有型呀!
我如今終於可以一嘗搭Underground的滋味了, 好緊張呀! 我從希斯路機場乘地鐵到 Paddington 的酒店, 鐵路職員向我兜售他們的”機場快線”, 我說不, 我要搭Underground! 嘩, 原來要轉幾次車, 搭差不多兩小時才去到, 但我照搭. 我帶著很重的行李, 每轉一次車都要上至少一次樓梯, 但不知道我是否有神仙婆婆照顧, 每次我看到樓梯時總會殺出一個高大威猛風度翩翩的男士走過來問 “小姐, 要幫忙嗎?”, 提完行李之後那些男士就會隨即在人海裡消失, 結果我在倫敦從未試過自己提行李上樓梯.
倫敦今天的地鐵竟然跟那個十幾年前拍攝的音樂錄影帶一模一樣, 仍然是沒有月台幕門, 車站的牆壁上仍然是那堆脫了色的標示, 列車仍然是很生銹. 站內有很多慶祝倫敦地鐵一百五十週年的海報, 啊! 原來已經那麼歷史悠久, 不知道它是否在一百五十年來都沒有進化過呢? 忽然, 一陣強風將我的頭髮拍到臉上, 接著是十分刺耳的磨擦聲, 列車到站了! 月台與列車之間的空隙闊得可以讓一個胖老外跌下去. “Please mind the gap”, 真好! 廣播用英文說一次就夠了, 不似得在香港說什麼都說三種語言沒完沒了. 就算沒有提著行李的時候, 車上總會有男士讓座給我, 他們會說: “Lady, have a seat!” 哦, 原來我不需要是老弱傷殘還是大肚, 只要是女人就應該有位坐. 換轉是香港, 一個大肚婆走進地鐵, 坐著的年輕人都只會玩埃風時運高看不見.
倫敦地鐵上的乘客倒不像電視裡的那麼頹廢. 倫敦人大多衣著光鮮和異常有禮貌, 男男女女都有噴香水的習慣, 說話時有八成時間在說 “Please” 和“Thank you”等客套話, 真正有內容的只有兩成. 有人說今日的倫敦是全球最國際化的城市, 雖然我沒有到過地球上每一個城市, 但我認為這樣說都應該不會錯. 我在地鐵上隨便挑一節車廂, 都可以找到黑人, 白人,亞洲人和印度人, 而且各種人的人數都差不多. 雖然各人的文化背景一定有不同的地方, 但大家來到倫敦都好像被錬成為同一樣的英式紳士淑女.
我在倫敦一星期裡都有遇過列車服務受阻延遲和車站關閉要改搭巴士等麻煩事, 但我對倫敦Underground 的神往有增無減. 女人是談感覺的, 對我來說地鐵的好壞只"在乎主觀的心而不在客觀的事". 香港的地鐵是很可靠, 但我在香港地鐵的回憶就是不停重複的返工放工, 反之倫敦的地鐵就代表著搖滾音樂, 紳士風度和香水味. 這些感覺, 就算把香港的地鐵站塗刷成Underground的藍色間紅色也抄不到.
Suede MV:
http://www.youtube.com/watch?v=wEWn0aVcuSM
火車到站廣播英文 在 Rubee。小紅寶 Facebook 的最佳貼文
[France 法國🇫🇷Day 4 - Annecy]
天氣熱旅行真的辛苦很多,消耗體力很快,一天感覺好像沒走幾個點就累了。到飯店三個人都很早就睡覺 哈! 小童好像有點時差,每天晚上這邊快七點就會呈現發呆狀態...
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早上搭火車要從里昂前往 Annecy,但很妙的是,9:08的火車,9:02車站才顯示到站月台,因為車站不熟就會好緊張因為要找月台...即時衝到月台後,奇怪月台螢幕又跳掉沒顯示...然後9:08到了,螢幕跑出會晚10分的訊息,繼續等,超過10分鐘了,一陣法文廣播,聽不懂,看一群法國人往後面走去,問了才知道是換到後面的火車...總之,最後是順利搭上車了!
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在歐洲搭火車好像都這樣,車子延誤或是變更是常有的事,要隨機應變,眼看八方,免得車子走了,人還在原地。 在法國不是每個人都願意講英文或是會講英文,所以要碰運氣找會講的。
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雖然一波三折,但是還好有決定去 Annecy 因為太美的小鎮了! (晚點分享)歐洲就是這樣令人又愛又恨的~
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#2018法國行
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火車到站廣播英文 在 【跟著大衛美語一起搭高鐵High Speed Rail】... | Facebook 的推薦與評價
說到旅遊,大家一定會想到快速又方便的高鐵吧! ... 下面附上小秘書坐高鐵時認真聽廣播做的筆記,想要去考高鐵的學員們可以練習唸唸看 ... 列車到站後將開啟左側車門。 ... <看更多>
火車到站廣播英文 在 【自動放送】臺灣高鐵列車進站廣播(月台) - YouTube 線上影音 ... 的推薦與評價
拍攝日期:2018/2/28上傳日期:2018/2/28各位旅客您好,10點24分開往南港814次北上列車即將進站,請旅客前往第2月台搭乘,並請留意月台間隙,謝謝。 ... <看更多>
火車到站廣播英文 在 Re: [閒聊] 台鐵車上的預錄廣播怎麼那麼少- 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言:
: 如題我包恩
: 目前有預錄的廣播應該只有下站、到站播音,以及臨時停車
: 但很常用到的待避播音、禁止吸煙宣導......等等都沒有預錄,
: 每次聽車長手動廣播,都不知道是廣播器壞掉還是怎樣,都聽不清楚在說什麼
: 反而現在疫情期間,馬上就可以生出預錄播音了,還播的非常清楚(DMU3100)
: 但還是不懂為什麼其他語音不用預錄的,一定得由車長手動播音
: 有沒有八卦
聽說用八卦體會被噓 可是這是包恩 好像就不會被噓了(?
感覺台鐵預錄宣導廣播真的很少
雖然是比一天到晚都要宣(奶)導(媽)的北捷安靜,但需要的時候卻沒得用
車長/車勤也沒有特別訓練播音,導致口播內容常常不清楚
日本也很多車長會口播的,尤其是新幹線/特急到大站的各列車轉乘時間
好心一點甚至連京濱東北線幾點發車都會唸出來(班次多到其實不必要)
重點是,開門側和轉乘資訊還有小心腳步等都聽得很清楚
如果列車自動廣播不支援或是故障,該列車的車長也會仔細廣播下一站
即使自動廣播存在,車長也可能會再補充
不過近年來勞團確實有不小呼聲要求減少車長口播的負擔
回到台鐵,預錄廣播好像是個稀有的東西,甚至這次口罩宣導都錄好了還沒灌到車上
看看北捷,各種宣導或是資訊錄好錄滿:
(行車資訊)
各位旅客請注意,本列車不再提供載客服務,到站後請儘速下車,謝謝您的支持與配合。
各位旅客請注意,本列車臨時停車,請稍候,造成您的不便,敬請見諒。
各位旅客請注意,由於發生地震,本列車將以低速行駛,造成您的不便,敬請見諒。
(例行或機動宣導)
您好,請儘量往車廂內部移動,以利其他旅客上下車。
您好,在車站及列車上請勿吸煙、飲食、嚼食口香糖或檳榔,謝謝。
您好,請勿妨礙車門關閉或擅自開啟,謝謝您的支持與配合。
您好,為維護其他旅客權益,請勿坐在車廂地板上或佔用車廂內無障礙空間,
並請勿倚靠中央立柱或扶手,謝謝。
您好,人潮較多時,建議將後背包提於手上或置於前方,並勿倚靠車門,謝謝。
還有很多很多...
(挑釁意味(X)嚴重警告(?))
您好,當列車關門警示音響起,請勿再進出車廂,謝謝。
這個廣播幾乎只有乘客衝門才會報,之前看過一個人衝進車廂,一出站就播
我就只抓一部份了,總共幾十種,前後很多年逐漸增加的龐大資料庫
台鐵目前聽過的還只有臨時停車和注意月台間隙而已
其他宣導沒有聽過,也沒有相關影片的樣子
如果可以像北捷一樣充實資料庫,很多情況都可以直接點播預錄廣播,不需要口播
北捷幾乎只在臨時情況才會親自播報,例如發生幾級地震等
(北捷有時也會要求司機口播,但品質實在差太多了)
另外,有鑑於預錄自動廣播的多樣性嚴重不足
台鐵路線與列車比較複雜,我覺得還可以再增加(改良?)列車出發後歡迎廣播
本列車為宜蘭線,開往蘇澳。下一站,暖暖。
This is the Yilan Line Train for Su'ao. Next stop: Nuannuan.
(2004次)
歡迎搭乘台鐵。本列車為縱貫線區間快車,經由山線開往台中,沿途停靠民雄、大林、
斗南、斗六、林內、二水、田中、社頭、員林、彰化、新烏日、大慶。下一站,民雄。
Thank you for riding Taiwan Railways.
This is the Mountain Line Local Express Train for Taichung.
Next stop: Minxiong.
(2033次)
本列車為縱貫線區間快車,經由海線開往彰化,沿途停靠內壢、中壢、埔心、楊梅、
湖口、新豐、竹北、新竹。新竹以後的停靠站會在湖口開車後說明。下一站,內壢。
This is the Coast? Line Local Express Train for Changhua.
Next stop: Zhongli.
歡迎搭乘台鐵。本列車為普悠瑪111次,開往枋寮,沿途停靠板橋、桃園、台中、嘉義、
台南、高雄、屏東、潮州。下一站,板橋。非持有本次列車車票,不可搭乘。
Thank you for riding Taiwan Railways.
This is the Puyuma (Limited) Express No. 111 for Fangliao, stopping at
Banqiao, Taoyuan, Taichung, Chiayi, Tainan, Kaohsiung, Pingtung, and Chaozhou.
Next stop: Banqiao. Passengers must hold a valid ticket for this train.
起站和特等站出發時加上歡迎搭乘的廣播,轉乘站出發時加上路線,對號車一律報車次
聽說台鐵其實有這類廣播,但都直接不播放了,不知道原因為何
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.50.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1590131529.A.75B.html
從原本講話勉強能聽懂,到現在已經跟專業配音員差不多,當然也成為專業評測員了XD
※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 15:29:07
我會選擇報到一兩個縣市為止,剩下的接近再報,詳見2033次範例只報到新竹站
JR西的新快速也是這樣分段播報停靠站,重點是他有報
普悠瑪等對號列車從大站(特等站或重點停靠站)出發都報一次比較好
當然也可以在出發前門未關時先報,這樣對於防止搭錯車會比較有效
像是在分歧站前重疊區,只聽到下一站不足以辨識搭乘路線,車內也沒有寫
※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 22:45:34
宣導廣播也可以這樣做,北捷在行駛時間3分左右或以上的區間多有例行播放
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