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靠邊：吞橋可怕內....

蔡總統見明霸克露橋遭吞食影片 籲災後復原「韌性要更強」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3660984

共同打造好生活！台二線核一廠前排水改善工程451萬經費，提前完工！

位在北海岸石門的台2線濱海公路，是遊客前往觀光旅遊，及農民、漁民們運輸作業的重點交通要道！也因此，道路的排水要有足夠的氣候應變容載，民生維持也才有基本的保障。

過去，在台２線31k+800處（石門區核一廠前），曾因一次的強降雨，就讓這條海岸旁的道路淹水，導致人車無法通行。為了未來防範於未然，也因此孟楷就任後在交通委員會不斷關心公路總局的公眾道路營造，以及路況維持、氣候應變容載能力等改善。對於曾於淹水的災後復原提升，務必追求下大雨後要能立即排水，道路興建作為讓百姓對外四通八達的目的，也才能如實到位。

好消息，台２線31k+800處（石門區核一廠前）的排水改善工程，從今年在5月1日開始施作，中間雖歷經三級疫情管制，但仍超前原定排程在8月11日完成！最重要的是，把150公尺長的舊式排水溝，更新改造為120公尺、1.4公尺寬、3.6公尺深的大型箱涵式水溝，排水能力大大提升！可有效預防淹水，給民眾安全暢行！

認真做！用心拚！排水暢通，道路無礙，基本的守護我來做！閃耀的北海岸交通不斷提升，我們繼續加油！

#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心

七、八月高雄受西南氣流及颱風影響，雖解決缺水問題，卻因瞬間強降雨已超過城市排水系統標準，造成積淹水，也因高雄地質多屬砂質，地下工程管線、涵洞過多，路面產生許多坑洞。

今天上午，瑞隆在立法院邀集經濟部水利署賴建信、內政部營建署副署長吳宏碩等人召開協調會，研議高雄治水方案及道路工程改善，請水利局盤點雨污水下水道系統及易淹水災情，提出修繕計畫經費需求，初估雨水下水道補助須1億8千萬元，易淹水點改善及旗津區海水倒灌問題也一併由中央協助經費處理，瑞隆將全力爭取經費盡速完成改善。

下午，瑞隆回到高雄，邀集水利署、農委會水保局及自來水公司、市府水利局工務局、區公所及兩位里長，到天池路現場勘查暴雨災後復原進度及研議未來長期方案，以徹底解決該路段問題。

位於小港、林園及大寮交通要道的天池路，日前因豪雨沖刷造成路基掏空、道路崩塌嚴重，小港區公所於災後兩周內，已完成路基及AC鋪面修復工程，並恢復雙向通車。但為有效改善水土流失、排水及路基問題，瑞隆請小港區公所、高雄市政府水利局，盡速辦理設計規劃，向中央提出經費計畫需求，並依災後復建工程經費執行作業審議及執行作業要點，提報中央審議主管機關，瑞隆也將請中央全力協助經費儘速施作完成，另也請小港區公所縮短施工作業時程，自來水公司協助臨時便道開闢，以降低當地交通衝擊。

面對極端氣候的威脅，治水設施及防災策略應有所調整，中央地方共同合作，提供鄉親更安全的未來。

#謝謝洪村銘前執行長的協助
#謝謝梁憲宗梁敬德兩位里長關心
#中央支持地方執行改善解決問題

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口頭質詢─
▶花蓮交通災害頻傳，連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日，現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分，則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件，本席認為不論是天災或人禍，政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任，因此在發生了這些不幸事件後，我們不僅要進行檢討，同時要思考未來的改進方案。尤其第一次發生出軌事故後，臺鐵局原本說一星期後會提出檢討報告，卻未能兌現承諾，且按最新揭露的資訊，第一次的檢討報告中顯然有錯誤，第一時間媒體報導時都以溫度即天災為主要出軌原因，事實卻是該減速沒有減速，本席原本還對該位機靈的司機員有減速一事給予讚揚，可是從後來呈現的資訊中得知他並沒有減速，甚至在前一輛車經過該路段已察覺出現問題並警告後面列車時，後面的列車還是未加以注意並減速。本席上次質詢曾就臺鐵在網路上公開敘獎一事提出質疑，雖然這個事件發生後執行災後復原及危機處理者的確辛苦，且事故的發生並非他們的錯，但不應在沒有檢討的情形下就逕予獎賞。甚至導致第二次出軌事件也發生類似狀況，都是在進行施工後的隔天發生出軌事件。請問部長到底第一次事故的檢討報告何時可以公開讓大家檢視？
賀陳旦部長：原本評估狀況單純，所以認為可在一週內提出檢討報告，但後來得知真實情況，因此請了外部專家就客觀立場來衡量這件事情，以致耽擱了一點時間。
周永暉局長：這次是複合式事故有兩個肇事主因，有關司機的機靈部分，第一是他確實有限速，啟動時確實有加速但有控制速度。第二是他採兩階段制韌，使車子不至於翻覆，所以司機的獎勵原因很清楚，司機的警戒是防護的第三階段，這個階段的通報非常重要。至於報告，本周除會請行保會的10位外聘委員儘速召開會議進行檢討，也啟動了部裡的監理小組。
▶原本認為鐵道是相對安全的交通工具，現在卻發生了這些事故，這已經影響到國人對鐵道運輸的基本信任感。請問火車有無類似這種可以保全相關行車紀錄和證據方面的機制？除了行車記錄器之外，若要進行後續的調查，就需注意證物的保留，包括移除的軌道、拆下的枕木、甚至是道碴及相關規格等都需加以檢視，地方上流傳著一種說法，說是這些鋼軌是西部淘汰不要的才移到東部使用，如果此言屬實，本席認為東部人是無法接受的，希望你們提出檢討報告時，有關其規格是否符合新式傾斜式列車的安全需求、何時採購、何時更新以及採購和更新的標準、何時鋪設等相關資訊都能讓國人以及外部專家檢視。甚至不排除讓監察院、檢調來調查，因為可能這部分涉及到可能過失傷害的相關責任疏失。
周永暉局長：飛機有兩個黑盒子，我們是有一個行車記錄器，記錄列車的行徑，同時我們希望能再全面加裝一個路線的錄影設備。我們的行車記錄器不同於一般道路車輛的行車記錄器，能記錄更細節資料的設備，包括司機員和管控人員間的對話、整體行車速度以及經過特定路段時可能發生狀況的相關記錄等。其本身的規格不會有被人竄改的疑慮。
有關鋼軌部分基於現在都是高速行駛的狀況，我們希望能將東部目前使用的50公斤軌道整體提升為60公斤的重軌。西部使用的規格則是50公斤和60公斤的都有。另，要澄清地方上的謠傳，軌道工程皆有嚴格標準，當磨耗到10mm時就必須兩根鋼軌對換，如果磨耗到14mm，就必須抽換整根鋼軌。
▶本席再次提醒在程序上要確保這個調查過程是獨立的，且要求所有證據都務必妥善保存、並受管制，甚至是臺鐵內部人員皆不得去碰觸、竄改，以昭公信。
周永暉局長：6/22那兩列柴電自強號事故後拆換下來的鋼軌、枕木及傾覆的列車放置在放在花蓮。會請外聘委員包含車輛專家都到現場去檢視。
徐仁財總工程司：車輛當時在現場就用帆布將它保護起來，外人就不能侵入破壞，昨天已經將它運回花蓮後站，也在一個地區內將它保護起來，我們會確保現場。
▶另外，相關道碴本身的規格以及後續鋼軌軌道的規格，其實該提升的就應該要提升，畢竟最近東部不斷降雨，導致蘇花公路的落石跟地基不穩。本席曾質詢車輛是否準點的問題，當時臺鐵給我的回復是因為地基有可能流失等等因素，需要不斷填充、夯實這些道碴，這部分到底有沒有確實做到，也是我們必須要特別關注的。尤其現在漢本遺址的挖掘工作也在鐵道旁邊，如果再更深入去挖掘，遺址的移除保護以及鐵道安全怎麼達到雙贏？
▶最後，東部輸運還有另外一個選項，就是藍色公路，雖然它班次不多，也未必在每種天候狀況下都能夠運行，惟現行農產品的運輸，如果用軌道拖板車去運輸上車還要綑綁，時間延誤對於農產品本身的保存有所打折。如果可以同步補助，運用藍色公路，亦即在兩個小時內就可以由花蓮到蘇澳再下車繼續運行，車子直接上船，節省綑綁、其他申請業務以及臺鐵管制區內相關的時間，讓我們農產品的運輸能夠有另外一條可行的方案，也希望這能納入你們後續的評估中。甚至在蘇花公路公路中斷以及時間管制、單向封路的這段時間，改由藍色公路來運行，能不能有相關配套的補助措施，降低農民的運輸成本。畢竟它繞著南迴，除非它是冷藏車，而冷藏車的成本又是另外一個層次的問題。
賀陳部長旦：好的。公共運輸維持是我們的責任。

蔡英文總統關心尼伯特颱風災後復原今(11)日再度來訪台東，在劉櫂豪立委的陪同下，先後到仁愛國小與知本地區瞭解災後復原情形，並到都蘭部落與族人對話致意。劉櫂豪表示，尼伯特颱風造成台東重大傷害，風災過後一個月，感謝蔡英文總統關心台東二度親臨訪視，在中央政府、地方縣府及各鄉鎮市公所的通力合作下，大部份公共設施已大多恢復，但目前仍有為數不少的家屋尚待長期修復，蔡英文總統裁示，台東需要長期重建，中央會提供協助。

蔡英文總統再度造訪台東，在劉櫂豪立委、洪宗楷議員的陪同下，中午到台東仁愛國小聽取黃建庭縣長與吳宏謀主委的簡報，並視察仁愛國小校園停車場與游泳池修復情形。據統計，台東共有80所各級學校的校園或建築受到損害，目前行政院已核定近1億5千萬元修繕經費。劉櫂豪要求各單位，希望盡快完成工程發包，讓學生能在開學時恢復正常安全的就學環境，不要影響學生學習。

第二站來到知本卡大地布部落的楊家，蔡英文總統鼓勵台灣基督長老教會志工團協助楊家修復家屋屋頂的民間力量。蔡英文表示，重建之路政府全力以赴，但仍有政府做不到的地方，需要民間組織的幫忙，由衷感謝風災以來善心人士的捐款及志工朋友。劉櫂豪立委提到，長老教會在災後第一時間建立通報系統，並申請衛生福利部勸募帳戶，經相關人士的牽線、社會資源挹注與龐大志工團，協助需要幫忙的家庭一日一日恢復原有的生活，目前仍有為數不少的家庭尚待修復，期待各界能持續關心台東挹注更多資源，也謝謝民間團體組織性的協助各個角落的台東鄉親，中央與地方將繼續通力合作，讓台東災後復原更迅速，擁有嶄新的樣貌。

最後蔡英文總統來到都蘭部落，8月1日原住民族日蔡總統向原住民道歉之後，仍持續與部落族人對話和溝通，現場部落頭目巴奈、長老、各年齡階層族人與婦女，紛紛表達針對原住民權益與傳統領域的想法；蔡英文表示，身為總統她會擔起歷史的責任，與部落族人一起走下去。劉櫂豪也表示，他自幼生長在原住民族占三分之一的台東縣，身為「白浪」但與原住民族朋友交流很深，他明白追尋原住民族的轉型正義之路會有困難與衝突，但他願意與族人對等的一起面對處理相關問題。