感謝台灣鈞好貿易公司,提供來自法國的「哈金森」Fusion5輕量化競賽胎,讓我在公路賽中有更精良的輪胎可以使用。
另外還提供了「HUTCHINSON Fast air 」管胎快速補胎液,方便我們在室外騎乘中儘管遇上了小意外,還是能迅速提供即刻救援,至少能讓我平安返家再另行處理。
哈金森的系列產品中,除了管胎之外也包含公路外胎和無內胎,能讓大家挑選最適合自己的配備,無論是競賽或是一般騎乘都能依照自己的需求來選擇哦!
Hutchinson Taiwan
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider,也在其Youtube影片中提到,野狼125又又又爆內胎啦!!! 啊~幸好這次是在家裡漏完氣 稍微沒那麼狼狽嘿 基本上我這裡 也沒什麼特別需要補充的了 然後容我再小小抱怨一下 有內胎鋼絲框 對不擅長DIY的我來說 真的非常的麻煩啊~~~ QQ 那今天就先這樣啦~ 我是克里斯 我們下次見~ #三陽野狼...
「無內胎」的推薦目錄:
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- 關於無內胎 在 捷安特自行車 Facebook 的最佳解答
- 關於無內胎 在 小魚兒 Facebook 的最讚貼文
- 關於無內胎 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
- 關於無內胎 在 Kris_Rider Youtube 的最佳解答
- 關於無內胎 在 mobile01 Youtube 的最讚貼文
- 關於無內胎 在 [心得] 無內胎拆裝與補胎- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於無內胎 在 無內胎 的評價
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無內胎 在 捷安特自行車 Facebook 的最佳解答
【世界冠軍的絕對選擇】
游泳項目結束落後了1分10秒,但Iden在自行車項目只用了一半的距離就逆轉戰局,使用CADEX 前65/後碟輪配置,加上擁有超低滾阻的CADEX Race無內胎外胎(你沒看錯,世界冠軍也是用無內胎外胎!),Iden騎出了全場最速的1小時58分59秒,最終成功衛冕Ironman 70.3世界冠軍。
This is The Pursuit of Pinnacle Product.
This is CADEX.
#CADEX #絕對戰力 #OVERACHIEVE #世界冠軍的絕對選擇
無內胎 在 小魚兒 Facebook 的最讚貼文
什麼鬼啦……..
才剛出發一個轉彎
隊友Lily Lee直接下課了
不到5公尺誒(傻眼)🥺
無內胎一次炸出兩個大洞💥
只能直接回家了
根本沒有其他選擇😓
第一次見識到補胎液噴的比人還高
剩下我跟著其他夥伴繼續騎往182
我一口氣騎到內門休息點♨️
一行人只剩下5個
「啊郎勒🤣⁉️」
才知道有些隊友中途自行折返了
一個晨騎、越騎人越少的故事
恐怖喔~恐怖到了極點喔~
#CyclingLady小魚兒
#CyclingLife
#MorningRide
#無內胎 #顧路
#連假第一天
無內胎 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
野狼125又又又爆內胎啦!!!
啊~幸好這次是在家裡漏完氣
稍微沒那麼狼狽嘿
基本上我這裡
也沒什麼特別需要補充的了
然後容我再小小抱怨一下
有內胎鋼絲框 對不擅長DIY的我來說
真的非常的麻煩啊~~~
QQ
那今天就先這樣啦~
我是克里斯
我們下次見~
#三陽野狼
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無內胎 在 Kris_Rider Youtube 的最佳解答
六期噴射野狼125 騎了3年
里程2萬多公里 第一次遭遇到爆胎
首次深刻體會到有內胎的鋼絲框的無奈啊
感謝騎士殿雄哥神救援
讓我養家糊口的通勤野狼 能快速回到崗位
這波的疫情真的影響不小
在此也希望 台灣疫情能早日趨緩
讓大家重回到戶外 再次體驗自由健康的台灣
我是克里斯
我們下次見啦
#三陽野狼
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無內胎 在 mobile01 Youtube 的最讚貼文
BRIXTON Crossfire 500X 試駕|復古"X"現代的完美契合
→https://bit.ly/3qNFN0H
#BRIXTON#Crossfire#500X#Mobile01
今年一月 BRIXTON Crossfire 500X 在台灣首次曝光,以 Scrambler 風格與充滿現代感的 "X" 線條,激盪出極具辨識度的粗曠外型,動力方面用上 486c.c. 並列雙缸水冷引擎,搭配 LED 大燈、KYB 倒立式前叉、無內胎鋼絲輪框、中置多連桿後避震等充滿誠意的配備,讓喜愛 Scrambler 風格又愛展現個人特色的騎士多了一個選項,而 Crossfire 500X 的試駕感受也讓人感到驚喜.快來了解 500X 的各項細節吧!
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無內胎 在 無內胎 的推薦與評價
今天被把放了許久扁掉的輪胎打個氣,卻補胎劑噴了滿身,又勾起我對無內胎這個產品的嫌惡前陣子收購的組,很幸運的收到了DT1400, GiantSLR0的輪組, ... ... <看更多>
無內胎 在 脆瓜城主- 看到單車時代的一篇「無內胎 - Facebook 的推薦與評價
看到單車時代的一篇「無內胎,我們先分手吧」 這也是我一直使用管胎的原因(而且不加事前補胎劑) 不用open 的原因是通常爆胎時,不是備胎也壞(放太 ... ... <看更多>
無內胎 在 [心得] 無內胎拆裝與補胎- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
--文長慎入--
這兩年騎車以來,只有一次,在家裡打氣的時候發現被鐵絲扎破內外胎。因為後輪
非快拆,也沒工具零件,就牽去車店換了條內胎。基本上沒有在路上爆胎過的經驗。
今年換了車,配備無內胎系統,胎是gavia ac1,路感覺得還蠻舒適。騎了幾個月約
500公里的風調雨順,最近一個月前後輪先後在路上噴汁,嘔吐不止。
第一次是騎到一半聽見咻咻的聲音,以為勾到塑膠袋,停車才發現後輪不斷噴補胎
液,無法補起破洞,破洞是一個小割痕,檢查了附近道路,並沒有發現可疑嫌犯。輪胎已
經是軟腿情況,胎壓應該不到50,勉強騎去車店。
技師判斷無法補,新胎要1000初,因為受到第一次爆胎的驚嚇,不想同時爆錢包,
決定先花250塞內胎應急,想等以後胎磨得要換了,再換新外胎。
技師拆完以後還要洗外胎跟輪框,好不容易塞進內胎,怎麽調整都無法正圓,輪胎
也因此有偏擺的情況。省錢總是要有犧牲,就領車回家了~
偏擺情況慢速不嚴重,但快速下坡時,感覺車很不穩。此外,塞了內胎後,路感變
很硬,經過減震條,感覺從輪胎一路震上尾錐、胸錐、頸椎、後腦杓...。心想,還好前
輪還是無內胎。
隔了兩三個禮拜,騎著騎著,又聽到咻咻的聲音,看到前輪有泡泡像小湧泉一樣冒
個不停。停車檢查是一個尖銳的小石頭扎在上面,胎有點變軟,但應該還有6.70。回去以
後打氣還是會不斷漏氣,想到塞內胎的路感,於是決定就照著版上的分享自己修補。
我力氣應該不算大,從來沒有自己換胎,無內胎的胎唇很硬,剝了很久才卸下來,
中間有使用挖胎棒,但因為原廠安裝影片有說不要用,所以有刻意小心一點。
拆完以後,洗胎洗框,擦乾後確實等到胎跟框都是乾燥狀態,檢查破洞處,外側部
分稍大,但內側幾乎看不見。使用需要膠水的補胎片(五金行購入60元),先磨內側胎壁,
然後貼補胎片,並用力敲平以後裝胎,裝胎也是費了好大一番功夫,才將胎塞入輪框。
家用打氣筒無法把胎打起來,於是拿到車店使用電動打氣,一開始也打不進去,不
斷調整輪胎之後,終於可以打飽,讓胎唇撐入輪框。 接著將氣嘴前端的金屬用工具卸下
,然後倒入補胎液,再打到合適胎壓,便完成了。
隔了幾天,輪胎狀況都很好,就決定也把後輪如法炮製。第二次拆胎稍微容易一些
,完全洩氣後拿出內胎與外胎,並徒手裝回無內胎的氣嘴,氣嘴零件由輪框到打氣處依序
是:輪框固定座(有弧度)、O型橡皮環、圓形鎖環。後輪外胎割的較深,內外側的洞基本上
差不多大,一樣用補胎片處理。
不過,大概因為塞過內胎與輪框有擠壓,所以胎唇明顯有點變形,裝胎以後,車胎有
些歪歪的,即使打飽氣,也有部份安全線無法露出,幾個小時後就消氣,但破洞處沒有再
漏氣。
請車店技師協助調整,還是無法調到正位,便換了新胎gavia race1,價格980胎面幾
乎沒有紋路,跟ac1不同,未安裝時的感覺比較輕比較軟一點。終於,車子又回到較舒服
的路感。
如果有車友考慮補無內胎的胎,建議不要塞過內胎,或塞了以後打低一點的胎壓,
減少胎唇變形的可能。舊胎我還是有保留,下次有空會再實驗是否還能補救。
我使用的補胎片稍大,沒有裁剪就直接貼上,由於輪胎有弧度,所以盡量敲平,
讓補胎片與胎可以完全密合。內補基本上應該成功機會蠻大,但是要注意拆裝過程必須維
持輪胎與襯帶的完整。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1547032351.A.536.html
路感其實還不錯,但就是需要拆裝時麻煩。經過這次,未來長途騎乘考慮帶一組普通的內
外胎,就不會因為塞內胎,弄壞外胎。
※ 編輯: tiv (42.76.113.106), 01/09/2019 23:16:00
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