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#韓國想見你
早安，用 #江原道 #正東津 的帆船日出為今天加油打氣！在正東津迎接過二次日出，第一次是半夜從首爾南下，在扣摟扣摟的 #無窮花號 上睡過夜，下車後待在海邊的車站內守候著日昇，冉冉升空的過程，天色無窮變化，用盡了夢幻的色彩，迎來這一天的啟程。附近的景點還有好多還沒get呢！期待下次的瘋狂說走就走之旅囉～
#visitkorea #koreatrip #韓國想見你
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上傳活動期間：2020.4.29~5.24
民眾投票期間：2020.6.1~6.8
公布得獎日期：2020.6.15
隨著 2010 年京春線雙線地鐵通車後，連接首爾與春川的京春線無窮花號也正式停止服務，結束長達70多年的歷史。韓國政府便利用這條滿載回憶的京春線舊鐵道改造成現在的江村與京江鐵路單車道，成為能欣賞優美景觀的特色旅遊活動，遠離喧囂，伴隨着一路田園風光，讓人十分放鬆心情愉悅。同時也是綜藝節目《Running Man》的拍攝地點之一。
在江村Rail Park騎上鐵道自行車，沿途欣賞江村的風景，最令人印象深刻的體驗就是進入沿途3個隧道，經過較長的隧道時還可以聽見韓文歌曲搭配聲光效果，非常浪漫，江村鐵道全程10km，鐵道是單向的，騎乘時間大約40分鐘。
溫馨提醒：
1) 隨身物品要收好
鐵道自行車為單向行駛，騎到終點不會依照原路回到原本出發的地方，如果東西在途中掉了，就比較難撿回來了。
2) 與前車保持安全距離
騎乘腳踏車看風景時，需要注意自己的和前面自行車的距離，千萬不要撞上去。
3) 出發前確認車子的一切
出發前工作人員都會逐一檢查車子的安全狀況，煞車是否可以使用、安全帶是否有繫好以及隨身物品是否已放進籃子内等等，所以配合工作人員檢查的同時也是維護自己的安全。
Video cr：Youtube - Sally's Diary
#喜程
#江村鐵道公園
#韓國
#moveon_travel2019@instagram
釜山與大邱的距離不遠，如果時間有限沒法兩個地方都住的話，其實搭火車或是KTX往返一日遊還滿方便的。
我好像有三次都這樣當天往返（汗），釜山搭無窮花號火車或是KTX到大邱，回程就一定搭KTX或SRT！
https://windko.tw/busan-daegu-ktx/
1993年韓國釜山發生的翻車意外
造成了78名死亡人數
謹以此內容
向今年台灣太魯閣列車出軌事件的所有受難者及家屬致上最深的悲痛
希望所有相關工作人員都可以多加注意公共安全意外
也希望未來不要再發生類似的事件了
影片中提到的韓國YT探險原版連結
https://user32019.piee.pw/3dtz7t
影片中所有飾品Cozy White
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1993年韓國釜山發生的翻車意外造成了78名死亡人數謹以此內容向今年台灣太魯閣列車出軌事件的所有受難者及家屬致上最深的悲痛希望所有相關工作人員都 ... ... <看更多>
我最近再尋找1979年唐榮外銷給韓國的無窮花號優等客車，因為唐榮製造後也沒留下照片所以只能慢慢摸索......西元1970年代中期韓國鐵道廳為了加強國內的鐵路車輛服務 ... ... <看更多>
無窮花號 在 [閒聊] 韓國國鐵- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先講一下，本主任最近會開始研究韓國鐵路，是因為巴黎發生恐攻
讓主任想到大邱地鐵燒火案，一名中風又有憂鬱症的男子燒地鐵，造成198人死亡。
死的人數還比巴黎恐攻來的多。
大邱地鐵感覺是血染的地鐵，除了前述的燒火案外，於大邱地鐵施工的1995年發生上仁洞
氣
地鐵工程人員不小心挖破氣體管造成大爆炸，102死。
===分隔線===
除了首都圈電鐵外，主任也研究了韓國國鐵KORAIL。
主任用在Google上，日文輸入法打出＂かんこくてつどう＂(韓國鐵道)
下面就會出現＂韓国鉄道 世界一＂＂韓国鉄道 事故＂＂韓国鉄道公社 赤字＂＂韓国
鉄
似乎與日本反韓情緒有關，不過主任還是分析了一下。
世界一事故
在2012年，韓國國鐵宣稱在安全性與準點率是世界第一
結果被踢爆是不實的。
安全性上，國鐵宣稱在2010年沒有發生出軌意外+只發生8起平交道意外
國土海洋部就打臉了，表示國鐵宣稱數字不實，該年發生4起出軌+17起平交道意外
此外國鐵還隱瞞了87起死傷事故。
定時性方面，國鐵被爆料標準過於寬鬆，只要終點站到達時誤點時分在15分以內都算準點
而且只和5個國家比較。
找一下有關韓國鐵路的事故紀錄，還蠻精彩的
除了剛剛的大邱血地鐵以外，還有以下 (節錄2000年後的較嚴重事故)
2002/2/22 京釜線水原站因保線車冒進撞一列電車(31傷)
2003/2/15 湖南線甘國站附近一列無窮花號撞保線工人(7死)
2003/5/30 湖南線大田站一列新村號撞到掉落的鋼條而出軌(40傷)
2003/8/8 京釜線叔母車站附近一列無窮花號因煞車不及撞貨車(2死96傷)
2005/1/30 中央/太白線堤川站一列無窮花號在更換柴油機關車時被煞車失靈的柴油機關
車?
2007/5/12 京釜線永登浦站一台柴油機關車因信號誤認追撞一列電車(9傷)
2007/11/3 兩列KTX在釜山站內正面相撞，原因是一名駕駛睡著了(4傷)
2011/2/11 一列KTX-山川在光明站內因轉轍器有螺絲鬆脫造成出軌(無死傷)
2012/11/22 釜山地鐵3號線 兩列車因超速而追撞(114傷)
2012/12/9 機場鐵路貴陽站附近保線作業員遭列車撞(5死1傷)
2013/8/13 大邱站一列無窮花號因信號誤認，先追撞一列KTX，又與另一列KTX擦撞(1傷)
2013/12/15 國鐵罷工時，果川線電車上一位鐵路大學來的特別保安人員因關閉車門不慎
拖?
2014/5/2 首爾地鐵2號線上往十里站 兩列車因信號機故障而追撞(238傷)
2014/7/22 太白線孟國站內一列觀光列車與無窮花號，因ATS故障正面相撞(1死90傷)
還有很多奇奇怪怪的醜聞...主任就沒有蒐集了，有興趣各位可以自己蒐看看。
據主任所知，韓國國鐵大部分路線與首M 1/2號線都用ATS當保安系統
似乎目前仍以安全性不足的ATS-S為主流(汗
赤字 罷工
韓國國鐵也飽受赤字所苦，於2013年統計累積赤字達到17.6兆韓圓(約4920億新台幣)
負債資本比達到的435%。
韓國政府為了改革國鐵，決定進行下列措施：
1)設立一間新公司經營興建中的第三條KTX路線(首都圈高速線)
2)國鐵分拆為4間公司，旅客運送、物流、車輛整備、維護
3)2015年後新通車的4條路線及赤字路線開放民間經營
結果招來了22天的大罷工，因為工會反對改革，認為會裁員與票價上漲
這次罷工還獲得人民的支持，最後改革計畫胎死腹中。
韓國工人好強悍啊(望
韓國政府還願意處理韓國國鐵的問題，反觀我國...
==分隔線==
目前韓國國鐵的車種分為四級，KTX、新村(セマウル)號、無窮花(ムギョンファ)號、通
勤?
KTX 韓國高鐵
目前KTX有2個系統，京釜高速系統與湖南高速系統
前者以首爾為總站，後者以龍山為總站，原因不太清楚
KTX使用TGV系統，而且車寬不寬(2.9米而已，比國電等的3.2米窄)
載客量比新幹線低一截，加減速性能也比較差。
第一代的還因為有一半座位是反過來的，引發抗議，最後只好決定這些反過來的座位可以
打
(沒辦法，誰叫你要選TGV)
此外，因為韓國國鐵的軌距是1435mm，KTX列車可以直接走在來線。
但也產生了一個問題，首爾段京釜線路線飽和，所以又搞了一個首都圈高速線...
新村號
新村號相當於我們的自強號，名字取自獨裁者朴正熙(韓國蔣開穴？)發起的新村運動
原本是1969年登場的超特急觀光號，於1974年首都圈電鐵啟用時改為新村號
1980年朴氏被殺後此名停用(改為無愛稱的超特急)，1984年復活。
在KTX登場前是最快的列車，最快班次來往京釜間僅需4小時10分。
使用車輛是機關車牽引客車，之前也有柴油PP動車。
現在又有ITX-新村，使用電車行走。
無窮花號
無窮花號相當於我們的莒光號，停靠大部份的車站，全國大部分路線都有行駛。
由於韓國國鐵在2004年廢除統一號(復興號)，所以他吸收了統一號的功能。
使用車輛是機關車牽引客車或柴油車。
無窮花號還有夜車並編掛臥鋪車。
於2009年，有一個努力羅號登場，採用電車，收無窮號花票價，來往首爾-新昌間
值得一提，許多小車站因為無窮花號不停靠所以休止或是廢止。
通勤列車
通勤列車原本是統一號(復興號)的短程區間列車
目前只有京元線白馬高地-東豆川間行駛，其他的都廢除或是改為無窮花號。
此外還有ITX-青春，使用電車來往龍山及春川，列車編組中間有2輛雙層車
韓國鐵路也有一些觀光列車(Joyful Train)，主任想要改天再介紹。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.129.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1448117099.A.727.html
剛剛主任收到一個消息，主任因為山木老大看到這篇文，大喜而被升/調職了
從廢文中心主任調到韓國支部當部長
職稱由主任變成部長，職等升一級，薪水變成23萬5000圓。
老大叫我學做韓國泡菜、韓國便當、部隊鍋、春川辣炒雞等韓國料理，
還要與韓國的鐵路公司做營運技術交流。
晚點再補充一下更多韓國鐵路的研究心得~~
※ 編輯: Odakyu (175.182.129.91), 11/22/2015 12:33:37
繼續講
其實現在無窮花號已經沒有臥鋪車與簡餐車了
之前的無窮花號簡餐車還附有卡拉OK與兒童遊戲設備...
還有，之前的新村號客車設備非常豪華，座位間距非常寬敞，傾斜角度也很大。
不過韓國國鐵已經決定汰換這些客車。
目前新村號只剩下首爾-益山(經京釜與長項線)的5往返，其他都改為ITX-新村(電車)
ITX新村的車內設備就沒有那麼豪華了，座位排距也縮的和無窮花號同等。
沒有特室(頭等車)與餐車設備。
與無窮花號的差異大概只剩下停靠站了。
※ 編輯: Odakyu (219.85.132.44), 11/22/2015 20:26:04
不像台灣的客運，除了都會區和國道路線外都是又貴又慢。
火車快，方便又便宜。
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