[狂人新聞台] 2022年式MAZDA CX-3全球首發 77.9萬起質感安全同步進化
#小編:「琉光金」新色與Nappa真皮座椅增艷 無線充電及手機連結入列
作為跨界休旅的品味座駕代表,MAZDA CX-3以時尚精緻的外型與超越同級的細膩質感,在廣受消費者歡迎與競爭激烈的休旅市場中,顯得格外獨特且耀眼。台灣馬自達推出2022年式MAZDA CX-3,新年式導入全新「琉光金」車色,不僅在外觀上更加突顯時尚風格,深紅色皮革綴以白色條紋的Nappa真皮座椅,優雅出眾的細節讓CX-3再次成為跨界休旅級距的矚目焦點,還導入無線充電裝置與無線 Apple CarPlay TM ,智慧便利的貼心設計帶給消費者無縫接軌的數位生活體驗,搭配具備7支揚聲器的 BOSE®環繞音響系統,提供車主無與倫比的極致感官饗宴。
此外,入門售價調降一萬元至77.9萬的尊榮型,全面標配前行煞車輔助系統(SCBS-F)、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與遠近光燈自動調節系統(HBC)等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技;頂級型增加倒車煞車輔助系統(SCBS-R)、駕駛疲勞警示系統(DAA)、無線充電裝置與無線Apple CarPlay TM ;旗艦進化型除升級導入深紅色Nappa真皮座椅之外,更以18吋亮銀鋁合金輪圈與全新設計的曜黑環車護板凸顯個性化風格。2022年式MAZDA CX-3車系編成與售價分別為: 尊榮型77.9萬,頂級型85.9萬,旗艦進化型92.9萬,即日起正式展開接單作業,預計11月起開始陸續交車。
#MAZDA #CX3 #琉光金 #Nappa真皮座椅
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無線carplay mazda 在 Mobile01 Facebook 的最佳貼文
導入新車色「琉光金」,並新增無線Apple Carplay、Nappa真皮座椅、360度環景等配備,新年式Mazda CX-3正式登場!
#Mazda #CX3 #Mobile01汽車版
無線carplay mazda 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
無線Apple CarPlay首度導入Mazda啦!!
#無線真的好用
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到底好不好用?實測LINE支援Apple CarPlay👉
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#L編
#Mazda #Mazda6 #AppleCarPlay #無線
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你的車也是Nisaan Sentra 2020嗎?
或是你的車也Sentra尊爵的嗎?
你有發現過Sentra的藍芽無線Carplay功能嗎?
下面我將為你揭曉,Sentra的無線Carplay以及音響音質如何,
而且還帶大家分析音質調整功能!!
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無線carplay mazda 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計,外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙,包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…;中控台採用海灣造型設計,中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
●行李廂空間 560L,同級最大,並含有 6/4 分離後座傾倒功能
●台灣市場專屬方形杯架
●同級唯一無線 Apple CarPlay
●全車系標配 NIM 智行科技,包括 IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調整、RCTA 後方車側警示系統、 P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、 ICC 智慧型定速控制系統及 LDP 車道偏離預防系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統,尊爵版以上搭載 AVM 360 度環景影像監控系統、BSW 盲點警示系統、DAA 駕駛注意力偵測。
●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱,最大馬力 138ps/6,300rpm,最大扭力 17.2kgm/4,000rpm,平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版,預售價格分別是 74.9 萬、80.9 萬以及 84.5 萬元
#神車瑟瑟發抖
#仙草
#記得開啟CC字幕哦
現行 Sentra 車系自 2013 年推出至今屆 7 年,隨著許多競爭對手包括 Toyota Corolla Altis 與 Ford Focus 都陸續推出大改款等級的全新車型,而新一代 Sentra/Sylphy 自 2019 年於中國大陸、美國市場推出之後,也於今年由裕隆日產主導進行國產化,透過全新的模組化平台以及動力、安全科技,拉抬品牌形象以及強化市場上的戰力。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/69275
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無線carplay mazda 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳貼文
專注操駕,海莉粉退散,認真看車請進
M340i為BMW 3系列從1975年E21開始
首度MPA化的車款
不過雖然仍舊使用BMW的傳統
綜置引擎直列六缸的雙渦流渦輪增壓引擎
並採用以後驅為主的四輪驅動系統
車身採用不少鋁合金材質
成功減重55公斤
讓M340i操駕起來更銳利
而M340i實在是有太多好料了
更詳細的內容就讓熊子在影片中跟大家分享吧
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