2021.02.06
興達發電廠空污防制規劃討論
#境外污染源惡化冬季空品
#環保降載擴大減煤
#既有燃氣機組111年底完成升級
#燃氣機組加速新建燃煤機組提前除役
近來高雄空污問題嚴重，引起許多鄉親及環保團體憂心，昨日遂邀集環保署空保處長、台電總經理出席探討空污防制規劃，督促相關單位針對空氣品質改善盡最大努力。
在探討空污問題前，必須先釐清臺灣空污討論常見的迷思：「明明夏季才是用電高峰，為何高雄秋冬空污問題特別嚴重？」對此，環保署表示，秋冬之所以成為高雄空污季(10月至隔年3月)有四大主因：東北季風挾帶境外汙染、秋冬對流混合層低導致垂直擴散效果差、中央山脈地形影響、雨量稀少，因此討論秋冬空污問題應將中國上游污染、季風、地形、氣象等因素納入探討，尤其今年1月份的境外污染源又較前兩年高，因此民眾感受特別深刻。
台電則表示，空污問題來源複雜，電力業並非主要污染源。109年興達電廠空污排放已較105年減少57%，用煤量也已減少34%，並持續依照短中長期計畫推動空污改善：短期—於空品不良期間執行機組降載減排，並於110年擴大減煤；中期—既有燃氣機組空污防制設備111年底改善升級；長期—加速新建燃氣機組，提前1-2年除役燃煤機組。
最後，我向與會單位表示，解決問題首重對症下藥，客觀理解現實是解決問題的第一步。高雄市空氣品質自104年至今雖已逐年改善，但隨著健康及環保意識提高，要讓民眾有感實在還有段距離。臺灣境內與境外空污污染源占比約6:4，操之在己者僅有6成(移動源26.3%、工業源32.3%、逸散源41.4%)，我相信隨著環保政策及綠色科技的推行，境內污染源的占比只會越來越低，但面對中國上游污染源此種不可抗力因素，則有待國際組織提供全球治理解方。在此之前，我國空污防制政策僅能負重前行，希望大家能夠團結一心，共同面對此番嚴峻的挑戰。
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