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在爬坡大盤這個產品中，有32篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 今天父親節！8月8日8點首播 各位偉大的父親平常付清辛苦惹～ 完整版在此🎬 ►https://bit.ly/3xCDUHS 時間拉回今年1月剛確定參戰輪動台灣及彰化百K 來好好面對爬坡這罩門 選了新手很好練練坡的106乙 冬天的台北總是細雨綿綿 難得看到大藍天衝動就喊加碼五分山 然後就... (應...
　同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅伊娃 Eva，也在其Youtube影片中提到，-#五分山 #106乙 #新手路線 今天父親節！8月8日8點首播 各位偉大的父親平常付清辛苦惹～ 時間拉回今年1月剛確定參戰輪動台灣及彰化百K 來好好面對爬坡這罩門 選了新手很好練練坡的106乙 冬天的台北總是細雨綿綿 難得看到大藍天衝動就喊加碼五分山 然後就... (應該慶幸路痴記不得路所以才敢...

「爬坡大盤」的推薦目錄：


爬坡大盤 在 Facebook 的精選貼文

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2021-08-08 20:00:06 有 390 人按讚
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今天父親節！8月8日8點首播
各位偉大的父親平常付清辛苦惹～
完整版在此🎬 ►https://bit.ly/3xCDUHS

時間拉回今年1月剛確定參戰輪動台灣及彰化百K
來好好面對爬坡這罩門
選了新手很好練練坡的106乙
冬天的台北總是細雨綿綿
難得看到大藍天衝動就喊加碼五分山
然後就...
(應該慶幸路痴記不得路所以才敢亂喊嘛...)

｜拍攝時間｜2021.01.16
｜騎行路線｜木柵-石碇-106乙(福德宮原路折返) -五分山-基隆-台北

【106乙路線】石碇7-11→福德宮
-總長12公里
-爬坡段9公里
-爬升577公尺
-坡度4~11%
-平均6%

【五分山路線】五分山登山口→五分山氣象站
-總長4.4公里
-爬升257公尺
-平均6.4%

拍攝器材｜GoPro Hero 9 Black
後製軟體｜Adobe Premiere Pro
車帽｜KPLUS NOVA
輪組｜Novatec R3 Carbon
功率大盤｜FSA 鋁合金功率計
卡鞋｜LAKE CX237
碼表｜Bryton Rider 750
車子型號｜TCR ADVANCED 1-KOM 2019

#五分山 #106乙 #新手路線

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爬坡大盤 在 Facebook 的精選貼文

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2021-07-30 21:43:41 有 601 人按讚
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囤片王又來了(大家可以再期待一下後續東雙塔大片)
對！這次時間點在三月輪動台灣前一個禮拜
賽前一週保持爬坡感覺
也跟大家敘敘舊聊聊路線 開勳～
別再問我們怎麼沒在一起騎
我重心在備賽啦！

乾蝦窩心Claire C. 運動物理治療幫我賽前動態調整動作♥♡♥

啊後續加碼迷路的部分就... :P

完整版在此🎬 ►https://bit.ly/3C6Wuvd

｜拍攝時間｜2021.03.11
｜騎行路線｜動物園 - 石碇 - 北47- 海倫咖啡 - 猴山岳

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後製軟體｜Adobe Premiere Pro、Insta360 studio
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輪組｜Novatec R3 Carbon
功率大盤｜FSA 鋁合金功率計
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車子型號｜TCR ADVANCED 1-KOM 2019

#北47 #猴山岳 #海倫咖啡

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爬坡大盤 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最讚貼文

朱思翰 Szuhan Chu By 朱思翰 Szuhan Chu

2021-07-28 15:42:24 有 30 人按讚
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《7/28 大盤表現》
今天的萬七幸好失而復得🥲！其實昨天的收盤價，本來就距離季線只有約100點出頭，加上陸股港股在昨天台股收盤後持續大跌，美股則是因為FED及財報前的觀望行情，也收小黑下挫，導致台股今天早盤，很容易開低走低摜破季線。一破季線，停損的恐慌性賣壓就出爐，急速下跌也導致融資殺出，開盤不到一小時就觸及最低16893點，就連本來有機會撐盤，擁反彈行情的鋼鐵與航運，也跟著下殺，陽明觸及跌停。

當然殺盤的還有繳出財報利多，但股價在早盤仍破均線的電子強股，不僅外資趁勢倒貨賣超220億元，需要去關注到底調節了哪些標的之外，不少分析師也認為，應該是有內資中實戶趁機出場，畢竟今天中小型電子股比大盤更弱，投信賣超也僅12億元。幸好尾盤買單進場急拉，不僅很多早盤跌停的個股打開，萬海更急拉漲停，長榮也站回130元，使大盤留了長下影線，收17135點，若明天開盤能站回季線，對於反彈行情就能比較樂觀。

《7/28 電子族群》
今天既然都跌那麼深了那就簡單說～由中小型電子股主導的櫃買指數，今天大逃殺一根黑Ｋ最低回跌到七月初，整個月的爬坡都做白工，幸好下半場跌幅收斂也留下影線。謝文恩老師提供的日關鍵215.15點，最後收盤沒有站上，所以明天走勢仍要觀察，國際股市動向，以及籌碼面變化。

今天殺的又快又急，早上跟分析師聊到時也說，有很多昨天創高拉回守均線的強勢股，今天投資朋友如果晚點看盤，根本連逃都來不及就直接跌停了！這時要排隊掛賣單嗎？蜀芳分析師就提醒投資人，這種狀況不要恐慌，找不到原因的突如其來超跌，逢低殺出反而容易賣在低點，果然盤中很多人就打開跌停甚至翻紅！畢竟今天的外資大逃殺，加上清融資的賣盤，籌碼戰已經偏離了基本面，長線看好產業趨勢的投資朋友真的不用在這裡跟著殺進殺出。

至於先前很常談到的投信加持個股，今天碰上了大逃殺，分析師也認為，雖然投信比外資精準，但如果要比資金水位，外資的手臂就是比較粗，所以殺盤的狀況下，今天投信護盤力道就會難以發揮。所以老師們也建議，這些投信愛股可以停看聽一下，特別是短線已經衝高個股，投信今天應該不會承接，但只要不是轉賣出場，都還有反彈可期。

至於蘋果與聯發科財報怎麼解讀？對供應鏈的影響？之後有空再開文章來討論唷！

《7/28 傳產族群》
傳產看法其實一直沒有改變，鋼鐵反彈，但無量，漲價與關稅議題可以帶動不鏽鋼族群，小支的個股會比大支的活躍。但傳產股的基本面現在看來，其實也已經與股價脫鉤了，固定資金的輪動，可以用箱型區間來操作。

至於運輸族群，貨櫃三雄的跌深反彈終於要到來了嗎？盤中老師們都說，隨時可能啟動，在今天尾盤確實也急拉，萬海漲停，長榮翻紅，僅剩可能又要被抓去關的陽明獨自臉綠。觀察運輸指數，日關鍵價站上了，長榮表現也大幅度優於支撐價，唯一美中不足是還沒站上季線。所以在明天資金有望集中長榮萬海的狀況下，只要空方不來亂，應該能有反彈表現。不過記得要設停利點，不然再被套住，可是欲哭無淚唷。

#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #強勢股 #傳產 #航運 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記

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朱思翰 Szuhan Chu

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財經&科技新聞主播， 每日盤勢分析整理， 合作、活動邀約歡迎私訊。 【非凡新聞台】 58頻道播報時段 週一到週五，晚間5點到7點新聞 或YouTube搜尋 #錢線快報
845 followers 785 likes "https://www.instagram.com/szuhanchu"
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爬坡大盤 在 伊娃 Eva Youtube 的最佳解答

伊娃 Eva By 伊娃 Eva

2021-08-08 20:00:11 有 19,694 人看過 有 498 人喜歡
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-#五分山 #106乙 #新手路線
今天父親節！8月8日8點首播
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伊娃 Eva

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爬坡大盤 在 伊娃 Eva Youtube 的最佳解答

伊娃 Eva By 伊娃 Eva

2021-07-30 21:00:13 有 40,420 人看過 有 734 人喜歡
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#北47 #猴山岳 #海倫咖啡
囤片王又來了(大家可以再期待一下後續東雙塔大片:P)
對！這次時間點在三月輪動台灣前一個禮拜
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爬坡大盤 在 伊娃 Eva Youtube 的最讚貼文

伊娃 Eva By 伊娃 Eva

2021-05-08 19:00:16 有 34,946 人看過 有 690 人喜歡
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#輪動台灣 #環南化 #台南
輪動台灣系列賽第二日賽事-環南化水庫
帶著前一天新玉門關的疲勞值再戰

環南化水庫是考驗各面能力的期末考概念- 平路衝刺、中距離爬坡、下坡過彎、綿延不絕丘陵
嚇得第二天參加人數瞬間銳減
86公里爬升1600公尺
各種的陡坡考驗過彎掌握性

內山公路開始進入爬坡
第一個爬坡段將近4公里 平均坡度3.7%
好不容易到頂 接著是緊急的S彎下滑
接著第二個爬坡段3公里 平均坡度5%

嘉147縣道開始 邁入環南化最長爬坡段
5.2公里爬坡 平均坡度5.5%

坪林長下坡是環南化最經典的路段
全長13公里長下坡
有好幾個急轉彎
加上產業道路路況不穩定
很需要集中精神

關山洗衣板坡
整整15公里的起起伏伏
騎了50公里之後再來面對
實在是炸裂雙腳
著實愛爬坡人的菜

我全程腦子只有「這個坡要怎麼處理？短坡長坡？要換小盤還大盤抽車上？」
既然討厭坡就要用有效率的方式上
思考超耗腦結束後肚子餓到爆

騎完環南化只有一個感想
『有盤該變直須變 莫待無盤空變速』


比賽日期：2021/3/14
比賽路線：環南化水庫(86公里 1634公尺爬升)
玉井體育館→台3→楠西區→大埔鄉→坪林關山里→台20→玉井綜合體育館


｜Music｜
feel by peter-spacey Artlist
hit-the-beat by iamdaylight Artlist
miss-you-missing-me by jane--the-boy Artlist
bold by faith-richards Artlist
mood by wearethegood Artlist


車帽｜KPLUS NOVA
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社群媒體上有些相關的討論：

爬坡大盤 在 Re: [問題] Giant成車基本大盤配置- 看板bicycle 的推薦與評價


作者TRASHNET (TRASH)
看板bicycle
標題Re: [問題] Giant成車基本大盤配置
時間Sat Feb 20 13:27:28 2016

※ 引述《freepure (台灣加油Formosa)》之銘言：
: 請教車友, 有沒有了解Giant成車基本大盤的設計
: 因為多數公路成車都是CT盤, 很少標準盤
: 問題是經過EXCEL計算, CT盤配任何飛輪都很容易重複齒比
: 本身對於CT盤不是很喜歡, 覺得52/36重複性還比較低
: 很多人會討論重複齒比的問題, 尤其是針對三盤
: 偏偏兩盤, CT盤本身嚴重程度不輸給三盤50/39/30
: 重複齒比根本來自大盤, 也請大家分享最喜歡的大盤齒比

就看市場需求
也並不是一直都是CT盤
市場主流一直有在變

早年較高階的公路車配的都是標準盤
很常見到 52/39 配 12-25 (爬坡很硬..)

那時的公路車還蠻強調肌力的
主流是較低的轉速配低齒比(硬踩就是了)

直到7800 6700 5600的年代，一級的7800還是沒有CT盤的
彷彿是說腿力不夠，上什麼一級配件XD


從Lance Armstrong開始
對迴轉速越來越重視

加上運動科學都迴轉數的研究肯定
高迴轉已是現今的主流
加上迎合消費者喜好
近年來常見的市售成車都是 CT盤配11-28


不過最進好像開始流行52/36的中庸盤(??)
今年捷安特都是配這種大盤


------

我是(包括3盤)都有買過騎過


標準盤:說真的平路好用，我常常就是起步一路39t掛著
有拉到高速巡航才切到53t，但爬坡就是硬


CT盤:強項就是爬坡，平路不太好用
我的巡航速度剛好就在大盤要上不上的邊界
形成大小盤得頻繁的切換找檔位


52/36:是最近入手的
其實不太習慣，還在適應中
但理論上平路會比CT盤好一些
然後我又配了個無恥32t爬坡用的飛輪


3盤:我覺得這才是泛用性最廣的
高速52t 平時39t 爬陡坡30t
只是大多數的人認為，公路車還是要配2盤比較好看
(其實我也是XD)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.83.127
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1455946050.A.8CF.html
→ demo68 : 你是不是忽略了飛輪從28T已經演進到32T? 02/20 13:59
→ demo68 : 啊看到你倒數地五行...看來你沒忘... 02/20 14:01
→ demo68 : 下坡平路52大盤11~25T,山路36中盤28~32T 02/20 14:04
→ demo68 : 三盤怎麼可能泛用最廣...又重又不準...39T太重30T又 02/20 14:07
→ demo68 : 太輕...都快被淘汰了... 02/20 14:07
我是覺得演進到32T有好有壞啦...
雖然爬坡可以救命
但齒比不夠綿密少了公路車的醍醐味

三盤又重又不準??
就多了一片齒盤是能增加多重
雖然我也不會再入手3盤的
但心理因素影響比較重吧....

39T哪會太重，平路緩坡都很好用阿....

還有除非我爬坡轉速都能拉到80以上
不然我還真不敢說30t太輕

推 dendi : 我的4600三盤剛好搭配最無恥的30對30，其實我覺得還 02/20 14:17
→ dendi : 不錯 02/20 14:17
→ demo68 : 小盤30好用,那52T大盤使用率ㄧ定相對低,兩盤50/34-1 02/20 14:25
→ demo68 : 1/32足矣 02/20 14:25
推 jack18262 : ct盤我掛大盤退小盤 飛輪升三齒差不多同樣齒比 有差 02/20 14:30
→ jack18262 : 那麼多嗎 02/20 14:30
前面有說，我CT盤平路剛好卡在，大盤要上不上的交界
大盤上了飛輪又得退檔，齒比銜接上比較不順
不像之前用標準盤，常掛39t 速度拉上去了才切大盤
※ 編輯: TRASHNET (220.135.83.127), 02/20/2016 14:47:07
→ demo68 : 呃... 02/20 14:45
→ demo68 : 53T當然麻煩,還要39T先拉速度再切53T, 50T變飛輪比 02/20 14:48
→ demo68 : 大盤方便多了 02/20 14:48
推 jack18262 : 34/12-13 跟50/17-19 不是差不多嗎？ 02/20 15:00
推 jack18262 : 平路掛50/23起步不就好惹 02/20 15:06
推 bbrret : 還是看個人使用習慣啦...平路50/23起步，再上去齒差 02/20 15:20
→ bbrret : 就大了，用34又一下子沒齒比，39顯得綿密 02/20 15:20
→ BLABLA007 : 把前三後三捨去不用就很好騎了 02/20 20:05
推 anjackie : 我前一台車就是08年的TCR3，配的是53/39標準盤 02/20 20:49
→ anjackie : demo大說的標準盤用法我認為錯誤 02/20 20:50
→ anjackie : 標準盤是很單純分界的用法 02/20 20:50
→ anjackie : 平路緩坡(3%)掛大盤，簡單說就是在河濱你是用不到 02/20 20:52
→ anjackie : 小盤的，包括所有的引道坡都算是標準盤可以直上的 02/20 20:53
→ anjackie : 而且標準盤的大盤可以很放心用大對大 02/20 20:53
→ anjackie : 因為53大盤比CT大盤直徑大，鏈條可以在前變的上面 02/20 20:55
→ anjackie : 比較寬的空間，調教的好53對26也沒問題 02/20 20:56
→ anjackie : 不會磨到前變， 02/20 20:57
→ anjackie : 5%以上的坡就掛小盤， 02/20 20:57
→ ddar : 其實ct盤，踩大對大就好了，不用特別下小盤。不是比 02/20 23:27
→ ddar : 賽拼博，其實沒差這麼多。多變速，比較省鏈條。 02/20 23:27
推 ddar : 7800時代，最好的是FC-600的ct盤，比挖地瓜好了。我 02/20 23:32
→ ddar : 也是從這組開始，看到越來越多ct盤。 02/20 23:32
→ porcupine : 講了半天還是沒有人看懂齒輪比。 02/21 23:47
推 mercurycgt68: 三盤對高轉速爬坡型車手超好用啊 大家別嫌棄它QQ 02/22 00:06
→ TRASHNET : 請認命~~ 3盤本身就是原罪 XD 02/23 19:46
推 DoFunction : 真假 出門除非爬陡坡 不然一路掛50T到回 02/23 23:40
→ DoFunction : 家… 02/23 23:40
→ TRASHNET : 我腿力差~~起步喜歡下小盤.... 02/24 17:50






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Rotor Spidering 46/30爬坡大盤，雙進武嶺強心針 by BIKEfun拜訪單車 隨著9月一到， 不少車友除了到店內保養外， 不少指定更換11-32飛輪， 或是更換大盤齒片，

#8. 輕大盤- 人氣推薦- 2023年2月| 露天市集

輕大盤網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠和運費補助。搬家大拍賣~ 超壓縮盤PRAXIS一體式大盤適合青少年齒比保護膝蓋輕量鋁合金48/32齒公路車用(爬坡勝CT ...

#9. 4630 大盤的價格推薦- 2023年2月| 比價比個夠BigGo

FSA SLK 4630壓縮大盤組CARBON 爬坡盤SL-K Modular Supercompact BB386 · FSA 輕鬆盤爬坡盤壓縮盤GOSSAMER PRO 2X BB386EVO 4630T 壓縮大盤整.

#10. 2022.RIDEA 46/30 IT-Crank KOM腿組，超壓縮爬坡盤鋼/鈦軸 ...

為什麼越來越多公路車車主願意花上兩萬元左右，改裝換掉原廠大盤？ -. ☆絕佳的剛性重量比. RIDEA堅持採用瑞士鋁料，再加上數十年的齒盤工廠專業技術，.

#11. MOSSO平把公路車升級爬坡神器 - 隨意窩

40T的飛輪真的不適普通的大... 前變.大盤也升級成Shimano 105,. 一次跳四個等級感覺真不錯^^.

#12. 爬坡飛輪 - 淘寶

當然來淘寶海外，淘寶當前有473件爬坡飛輪相關的商品在售，其中按品牌劃分，有JSHOU BIKE14 ... 自行車飛輪超輕鏤空CNC 11/12速XD塔基9-50T登山車大盤爬坡炫彩.

#13. 【裝備】如何選擇合適的大盤與飛輪 - 自行車筆記

CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50T/34T的齒盤配置，提供車友們更多元的齒比變化，而且相對小的大盤，面對各式的爬坡狀況，也都能夠順利應對，並維持踩踏的 ...

#14. 【簡單生活單車坊】為什麼現在我愛用53/39標準盤？找出適合 ...

現在只有兩輛車，而且都上標準盤，爬坡用輪就裝上11-34t飛輪，平路或是 ... 在兩片大盤換上換下，50/34或是52/36的上下落差都是16T，換檔不像53/39 ...

#15. [304bike 台北市]FSA OMEGA Compact 4630 46/30 大齒盤 ...

[304bike 台北市]FSA OMEGA Compact 4630 46/30 大齒盤大盤壓縮盤爬坡神器|

#16. 掌握變速時機騎車更加行雲流水

那麼接下來我們就來看看，在平路、爬坡、下坡時變速器該如何變換。 平路時變速. 平路騎乘時，前變要使用大盤或小盤視情況而定，如果是在城市中移動， ...

#17. 大盘+大体重爬坡，第一次尝试大盘全程爬坡-哔哩哔哩

大盘 +大体重爬坡，第一次尝试大盘全程爬坡. 初雪之恋w. 相关推荐. 查看更多. 大盘攻坡. 1.5万 26. 1:25. App. 大盘攻坡. 大体重千万别去跟爬坡手硬刚.

#18. fsa 大盤在拍賣網站第4頁- 比價撿便宜- 優惠與推薦- 2023年2月

運費$50. 露天拍賣Icon. - BIKE3006 單車館(8162). More Action. FSA GOSSAMER PRO 2X 50/34T 大盤組輕鬆爬坡盤BB386 軸心大盤腿長可選不含BB ...

#19. 公路車零件解析筆記(大盤與飛輪) - 胖子與單車- 痞客邦

目前騎的公路車就是搭配CT 盤，設定上面會比標準盤輕，但是就沒有所謂的「救命第三盤」，所以爬坡如果爬不上去，當場糗大，這是要努力的地方。

#20. 新手看過來！變速器為何那麼重要？ - Chung Yung Cycle Co.

套完整的變速系統包含變把、中變、後變、大盤、鏈條與飛輪， ... 爬坡可以用輕一點的齒比，使踩踏較不費力，同時維持高回轉速，來減輕身體的負擔。

#21. 48 32 大盤的價格推薦- 飛比2023年02月即時比價

FSA GOSSAMER PRO 2X 48/32T 壓縮大盤組輕鬆爬坡盤BB386 大盤超壓縮盤短曲柄 ... [304bike 台北市]特價Ridea 48/32 楕圓盤正負2度壓縮盤4832 48 32 爬坡大盤.

#22. 運動美女／大盤妹愛爬坡Yvonne想到騎車都會笑 - 蕃新聞

這位「大盤妹」真不簡單，別人是爬坡騎到快哭出來，她還能邊騎邊玩，十分新鮮的到處拍照，在7.5小時關門時限內，以接近7小時的成績完賽，專訪時，陪同前來 ...

#23. 自行車知識----登山車齒輪比與迴轉數 - 騎不累單車- 痞客邦

車友們是否有過這樣的經驗，就是爬坡的時候，很難調配自己的踩踏速率，齒輪比用的太重，雙腳沒辦法踩動，無法負荷如此重的齒輪比，而使用太輕的齒輪比又讓自己的迴轉數 ...

#24. TRUVATIV / FSA /CT盤/ 自行車/小徑/折疊車/（參考 ... - 旋轉拍賣

公路車大盤/ SHIMANO/SRAM/ DRIVELINE/ TRUVATIV / FSA /CT盤/ 自行車/小徑/折疊車/（參考） 全新SunRace 10速卡式飛輪11-36T (SHIMANO相容) 爬坡利器** 全新無盒裝 ...

#25. 【單車】肉腳爬坡不求人- 公路車改裝登山車 ... - ChiouChiou 札記

【單車】肉腳爬坡不求人- 公路車改裝登山車飛輪(一) ... Sora變把的好處就是支援前2速or 3速，日後在改裝前三盤時直接換大盤就好，可以無痛升級。

#26. Re: [問題] Giant成車基本大盤配置- 看板bicycle

就看市場需求也並不是一直都是CT盤市場主流一直有在變早年較高階的公路車配的都是標準盤很常見到52/39 配12-25 (爬坡很硬..)

#27. [閒聊] 飛輪12-26 爬坡請益 - PTT 熱門文章Hito

小弟公路車幼幼班，有一輛10年前的公路車fuji roubiax 2.0 ,最近牽出來騎，再上坡時總踩不下去，例如上林口台地或虎頭山上坡查資料大盤是50/34的設定 ...

#28. 齒數永遠不夠用？ - SYB昇陽自行車

上坡時永遠覺得齒比太重，太空漫步似的；下坡時即使掛大盤卻覺得齒比太輕， ... 事實上，在某些高難度的爬坡站，職業選手也會選用CT盤，但多數的爬坡 ...

#29. 公路腳踏車- 維基百科，自由的百科全書

此外，公路車飛輪與大盤的齒比（即齒數比值）很大，通常可達到53:11甚至更高。 ... 一般可分為全能型、空力型、爬坡型、長途舒適型和礫石車架。

#30. 爬坡神器—FSA超壓縮齒盤實測 - 每日頭條

想要挑戰爬坡路線，自身除了具備體能、騎乘技巧、爬坡練習之外， ... 傳達很直接，加上齒盤上煉點設計，讓兩片齒盤切換很順暢，以路線來說，大盤30T再 ...

#31. 爬坡老是覺得不夠飛輪不夠大？大盤不夠小？這些都是齒比不夠 ...

爬坡 老是覺得不夠飛輪不夠大？大盤不夠小？這些都是齒比不夠輕的問題造成！ 一週前客人牽著GIANT同樣有這些問題， 在BIKEfun的推薦下， 改了一組RIDEA 46/30 超級壓縮 ...

#32. 1分鐘搞懂1X的優點與設定

如果你的MTB還在跑10速系統，那你可選擇改裝40T的「飛輪加大片」。如此的改裝可進一步縮小齒輪比來提升爬坡能力，當然這也要付出犧牲11T齒片的代價；然而，在兩 ...

#33. “齿比”对于爬坡的重要性 - 搜狐

我们发现，这款后拨甚至可以与Shimano 11-40T飞轮搭配，但不要告诉Shimano小编说过这话。 5. 改变大盘组合. 如果你骑的是公路车，大概率会有一支双盘片的 ...

#34. 公路與登山的混搭 CT盤搭配11-40T=0.85超轉齒比使用心得報告

在經過長時間的爬坡體會之後，我給這樣改裝的心得是「讓你爬坡時的出力可以分期付款」，原因在於面對核心的陡坡時，更輕的齒比讓大盤單圈踩踏輸出功率 ...

#35. 捷世樂® 單車休閒~ FSA 超壓縮大盤

近來接受度越來越高，爬坡專用的超級壓縮盤 ，. 綿密順暢的換檔感受，高迴轉踩踏的利器，. 如同 50/34 壓縮盤在現今是多數成車標準配備，.

#36. 土豆哥談「大盤」，你該怎麼挑選!!!

大盤 和飛輪上，有沒有看到都是由齒輪的「齒」組成， ... CT盤上坡時, 可用較輕的齒比踩踏， ... 追求最省力爬坡該看最小齒比（前小後大）.

#37. 大盤彙整 - 飛天拜客Boost Biker

緊湊爬坡型：使用更小的內環34齒，與50齒外環大幅減輕齒比，爬陡坡時更容易。 攻守兼備型，它使用52齒外環和36齒內環的組合，結合兩者優點，上坡衝刺兼備是全 ...

#38. 只改大盤是否能在爬坡時省力一點 | 爬坡大盤 - 旅遊日本住宿評價

本站住宿推薦20%OFF 住宿折扣 · (整組價格4380元)輕鬆大齒盤爬坡大盤壓縮盤GOSSAMER ... · [合利單車] Gearoop 單片大盤33T （爬坡神器不落地神器） | 爬坡大盤 · 【備戰武嶺】 ...

#39. [問題] 大盤飛輪爬坡要怎麼配呢- bicycle - PTT網頁版

原本是使用52/36 11-28T來爬坡覺得爬起來膝蓋有點負擔今天看到有人提到換32T爬坡比較好不知道是不是真的是這樣呢那我需要連大盤也換成50/34嗎還是維持52/36就好呢?

#40. Rotor Spidering 46/30爬坡大盤＠烘爐地，東進武嶺救命仙丹

半年前，國外媒體一報導就問著代理商發售消息果然誠意感動天 台灣到貨的第一批就有我的名額～ 代理商程序是要把大盤寄回，讓代理商協助拆裝才能確認 ...

#41. 武嶺季定番-談談長爬坡技巧- Garmin Blog

夏季就是入山的日子，進到山路段在踩踏、喘息之間與內心深處的自己對話。而當你真的進到大山，或是準備進大山挑戰，還是有很多小細節可以幫助你的表現提升！爬坡就像跑 ...

#42. 郑眼看盘： 大盘表现稍弱多方或正蓄力 - 新浪财经

大盘 表现稍弱，除与隔夜美联储利率会议纪要可能增加了加息概率相关，另外 ... 产能爬坡进度，也导致短期内部分企业无法满开，因此多数企业在产能爬坡 ...

#43. 电子行业简评报告：扬杰科技拟控股楚微半导，巩固功率IDM优势

目前楚微半导体已实现8寸线的规模化生产，月产近2万片，产能持续爬坡中。 ... 年初至今，上证指数上涨5.76%，中信电子板块上涨9.64%，跑赢大盘3.88个 ...

#44. 公路赛- 美骑网|Biketo.com

2022环西S20：爬坡王实至名归，卡拉帕兹 ... 乌兰在特图迪亚山爬坡对决中，后发制人拿下赛段冠军。 ... 2022环西S10：大盘为王，艾菲内普尔ITT横扫群雄.

#45. 电子行业简评报告：扬杰科技拟控股楚微半导，巩固功率IDM优势

目前楚微半导体已实现8吋线的规模化生产，月产近2万片，产能持续爬坡中。 ... 电子板块行情强于大盘2月20日至2月24日，上证指数上涨1.34%，中信电子 ...

#46. 首创证券- 扬杰科技拟控股楚微半导，巩固功率IDM优势

目前楚微半导体已实现8寸线的规模化生产，月产近2万片，产能持续爬坡中。 ... 年初至今，上证指数上涨5.76%，中信电子板块上涨9.64%，跑赢大盘3.88个 ...

#47. 威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战略新基地一期预计2月 ...

美的集团：威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战略新基地一期预计2月下旬完成产能爬坡,威灵,电机,安庆市,美的集团,汽车部件,新能源汽车行业,新能源汽车 ...

#48. 小資族的買房防身17式- 住展雜誌

郊區豪宅的溢價早在開盤時就已完成，日後必定跑輸大盤。而市區地段好的普通住宅、增值空間反而 ... 「買房可以說是人生的爬坡期，苦一段時間，熬過去就可以慣性加速。

#49. 中芯国际/扬杰科技等在列，最新一批半导体项目进展汇总

目前楚微半导体已实现8寸线的规模化生产，月产近2万片，产能持续爬坡中。 据悉，扬杰科技主要布局中高端功率器件。在收购楚微半导体之前，扬杰科技 ...

#50. 聚胶股份：2月21日接受机构调研，包括知名机构彤源投资，星 ...

大盘 缩量整理，低仓位. ... 答：波兰工厂于2022 年10 月建成后开始投产，目前虽然已能满足部分商业化需求，但是产能的释放有一个爬坡的过程。

#51. 自行车夜骑灯 - 抖音

120数码大盘机 ... 自动挡汽车，用D档上下长坡时，如何操作？ ... 当一个菜鸟被大家误认为大佬，那么爬坡撵不上，只能靠溜坡追点时间回来了…

#52. 小資族的買房防身17式 - LIFE 生活網

郊區豪宅的溢價早在開盤時就已完成，日後必定跑輸大盤。 ... 「買房可以說是人生的爬坡期，苦一段時間，熬過去就可以慣性加速。

#53. 首创证券-电子行业简评报告：扬杰科技拟控股楚微半 ... - 悟空智库

目前楚微半导体已实现8寸线的规模化生产，月产近2万片，产能持续爬坡中。 ... 电子板块行情强于大盘2月20日至2月24日，上证指数上涨1.34%，中信电子 ...

#54. 主动降价，宁德时代要“革谁的命”？ - 36氪

... 也就是说，看似整个大盘大增，其实很大比例是混动贡献的，纯电动车的发展速度 ... 特斯拉4680电池量产爬坡进展顺利，全面量产目标时间为2024年。

#55. 政府工作报告 - 时政- 人民网

... 和困难群众减免退补资金116.7亿元，努力在疫情冲击下，稳住了经济大盘。 ... 综合分析，今年经济社会发展仍处于爬坡过坎的关键阶段，市场主体预期 ...

#56. 2022年中国GDP增长3%,专家解读来了 - 剑客-「科技引领未来」

... 统筹疫情防控和经济社会发展取得积极成效，稳住了宏观经济大盘，经济总量持续扩大，发展质量稳步提高。 ... 2022年是中国经济爬坡过坎的一年。

#57. 理想汽车2022年亏损加剧，“锂矿返利”会是盈利捷径吗 - 股票

从去年第四季度开始，收入和毛利率是不同产品的组合，销售量大部分来自L9和L8，两款产品均处于爬坡期，供应链的降本会有滞后，降本将会在下一个季度有 ...

#58. 供应链龙头跨界“翻车”？磷化工景气度上升，9股获机构扎堆 ...

国海证券(行情000750,诊股)、银河基金、信泰人寿等机构对川发龙蟒的磷矿产能爬坡情况，锂矿及锂矿规划等情况进行了深入调研。

#59. ROAD 公路車- 美利達自行車 - Merida-bikes.com

美利達提供最豐富多元的公路車選擇，包括車架大改款的第3代REACTO(銳克多)空氣動力車系，爬坡性能特強的SCULTURA(斯特拉)超輕全能車系，與時間競賽的WARP(沃而普)鐵人 ...

#60. 臺指選擇權波動率指數(VIXTWN) - 即時行情技術分析 - 玩股網

臺指選擇權波動率指數. (VIXTWN). 17.40. 0.85 (5.14%). 大盤扣除台積電. 2023-02-24 13:45. 開盤16.67; 最高17.40; 最低16.62; 昨收16.55; 成交量0; 預估量; 本益比 ...

#61. 青山夕阳：大明文宗杨升庵 - Google 圖書結果

干爹指了指我们头顶上的树,更小声说:“不爬进弄点肉?一儿老爷们吃饱足了, ... 橱里,一大盘白肉,还有一只面盆大的竹篮,里面盛了几十个又白又大的慢头。慢头白得过分。