【積極爭取旗津第二聯外道路 旗津人需要安全回家的路】
旗津是座美麗島嶼,過去與臺灣島相連,因為港口通商的需求,於1975年分離,成為我們現在看到的樣貌,也因此,#旗津的交通現在仰賴北岸的渡輪及南岸的過港隧道。
「旗津交通」一直是這座島嶼重要課題,也是我一直以來十分重視的議題。過去為了興建中興商港區,將南岸中興、中和、安順三里進行遷村,在此改建為第四貨櫃中心,大量的貨櫃車或聯結車使用過港隧道進出旗津。
此外,旗津也是眾多造船廠的所在地,造船所需的材料、甚至危險氣體的運送車等,都同樣使用過港隧道通行兩地。近幾年高雄港吞吐量雖減少,但一年仍有76至95萬的大車,及將近400萬小車通行過港隧道,這相當於一天就有2千多大車與1萬多小車進出旗津,這都威脅到旗津人回家的路。
過去我多次在議事廳要求市府重視旗津交通問題,並向時任陳菊市長及許立明代理市長建議應爭取第二聯外道路,擴充交通運能,也獲得 #設置聯外道路有迫切性應加速研擬可行性 的回應。
去年12月7日市政總質詢,我向陳其邁市長再次建議,市府應發揮同理心,重視旗津人安全回家的路,#爭取第二聯外道路,並 #與輕軌旗津線共構,讓工程效益發揮更大。如此能與第一過港隧道達成客貨分流,紓解旗津車流,輕軌亦能帶進人潮與商機,重新帶動旗津。
陳其邁 Chen Chi-Mai 市長當場也答覆旗津第二聯外道路是最要緊的事,延壽只是短期因應,長期下來還是有必要興建第二過港隧道。同時, 賴瑞隆 立法委員 #成功向中央爭取1000萬旗津第二過港隧道規劃費。如此雙管齊下,相信第二過港隧道興建將指日可待。
未來無論旗津發展成觀光藝術島、水上運動島,甚至文化舊城、海港露營區等等,都必須要有充足的交通運能提供。第二聯外道路與共構輕軌旗津線不只是提供旅人方便運具的方式,其興建更是中央與地方對旗津居民的一大重視。我會持續關注這項議題,並期盼中央與地方積極攜手合作,讓旗津人能擁有安全回家的路。
2016.04.12 第二屆第三次定期大會 市長施政報告與質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/985089814917275
2018.05.11 第二屆第七次定期大會 市政總質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/1656622994430617
2019.10.15 第三屆第二次定期大會 交通部門質詢 (11:43起)
https://fb.watch/2HIRGJ1IaK/
2020.05.29 第三屆第三次定期大會 交通部門質詢 (17:50起)
https://fb.watch/2HIHv7uAoA/
2020.07.16 第三屆第三次定期大會 市政總質詢 (05:00起)
https://fb.watch/2HIgzyoX2A/
2020.10.19 第三屆第四次定期大會 交通部門質詢 (11:00起)
https://fb.watch/2HICbMSOaC/
2020.12.07 第三屆第四次定期大會 市政總質詢 (21:48起)
https://fb.watch/2HI1_l5wHJ/
2020.12.07
中央社 旗津交通問題 陳其邁:過港隧道老舊要優先解決
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202012070069.aspx
聯合新聞網 旗津交通問題 陳其邁:過港隧道老舊要優先解決
https://udn.com/news/story/7327/5072384
慶聯港都新聞 加速地方建設|蓋旗津輕軌 議員簡煥宗:提升自償率
https://youtu.be/mQXpibY5wu4
2020.12.08
臺灣時報 改善旗津交通 邁:建第二條港隧
聯合報 陳其邁:有必要興建第二過港隧道
聯合新聞網 陳其邁:有必要興建第二過港隧道
https://udn.com/news/story/7327/5073953
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。 我的選區居民,反應不少交通上的...
爭取第二聯外道路 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
【高雄市議會第三屆第三次定期大會-交通部門質詢】
#針對輕軌火燒車狀況_市府應全面檢視車廂_確保其為安全無虞
5月27日上午輕軌於前鎮之星站附近發生火災,這次火災是營運六年來首度發生,目前已交由國家運輸安全調查委員會調查,我要求捷運局應全面檢視車廂,若有該維修處須趕緊維修,確保車廂均無狀況,保障乘客安全。
#輕軌二階爭議路段應加速效率_莫犧牲市民朋友對大眾運輸的期待
面對市長貿然將輕軌二階爭議路段停工,15個月後依循專家學者意見又回到原點,這中間的過程不只讓社區居民彼此對立,更犧牲市民朋友對大眾運輸的期待,也失去減少私人運具的用意。我請捷運局在傾聽民意及溝通後,應加速其建設效率,莫讓市民繼續等不到環狀輕軌成圓。
#面對他人質疑輕軌_局長應清楚說明_莫讓外界抹滅基層人員的辛勞
針對民眾對於輕軌有多項疑問,我向局長一一詢問,我期盼局長面對他人質疑,在合法狀況下,應清楚向大眾解釋,主動澄清他人疑慮,莫讓外界抹滅所有辛苦於捷運局的同仁。
#第二過港隧道興建應跨局處討論_擴充旗津交通運輸
因應洲際碼頭興建,未來將有更多貨櫃車進出旗津,在捷運局有規劃輕軌旗津線之下,交通局應與捷運局合作,跨局處討論,興建客車輕軌共構軌道,積極合力爭取第二聯外道路,擴充旗津交通運輸,如此才能帶動旗津發展。
爭取第二聯外道路 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。
我的選區居民,反應不少交通上的需求,我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內,就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造,去年5月份也以交通部長身分前往現場考察,並拍板定案了規劃的補助費用,在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道,若今日用路人從國3要回到大肚,只有兩種選擇,第一、從沙鹿下接平面回到大肚,第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事:
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離,既然我們已經有心,也已將資源投注在大肚的交通改善上,我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結,能有更整體的規劃,將設立「便道」列入規劃設計當中,改善大肚居民的迫切需求。
除此之外,之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬,向市府爭取失敗,地方民眾怎麼辦?
隨著霧峰工業區飽和,亞洲大學車流增加,以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升,在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫,第一期由縣府完成,第二期由公所完成,就差第三期(74道路下至霧工一路)這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說,這條路串聯了工業區、醫院,以及學生通勤路線,攸關在地居民的醫療、就業,以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題:
1.本案前後道路寬度相差極大,加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加,勢必造成車流量增加;此路段常發生重大交通事件,因路幅狹小,易造成救災困難,危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路,路窄造成貨車進出不便,會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取,卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理,無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段,及有救災救難需求等特殊個案,訂定一套準則,甚或交通部可以直接專案處理的機制,讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子,可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助,未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理,讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12,交通委員會,交通部 林佳龍部長
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爭取第二聯外道路 在 陳清龍 Youtube 的最佳貼文
「道路年久失修,坑坑疤疤!」實際走過臺中市后里區三線路,凹凸不平的道路使得行車相當顛簸,這是后里區居民長久以來的訴求,希望這條后里重要的聯外道路能夠重新鋪設柏油,讓路面更平整。
三線路全長三公里,涵蓋后里多個里,整條路面到處是龜裂、凹凸不平,民眾騎車經過紛紛閃避,臺中市議員陳清龍邀集建設局第二工務大隊、后里區公所及地方里長共同會勘,陳清龍議員希望路面能重新施作,建設局說,今年度已編列預算,有機會在七月就能施行。
陳清龍議員進一步表示,三線路全線破損,其中又以育英國小到舊社路段最為嚴重,路面整體翻修需耗費相當大的經費,希望建設局納入路平專案中,盡速辦理。 保障市民交通行駛的安全
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