<影片> Cathie Wood : 電動車持續看好
這個月的影片沒有太多亮點,
仍是圍繞過去幾個月,消費習慣改變、商品消費趨緩、庫存可能上升等等議題。
這個月比較多一些是在講電動車市場,她認為現在汽車價格普遍上漲,但電動車在價格上會更有競爭力,消費者可能會想要買電動車。
這個我們前幾天發布的特斯拉報告是一致的。
特斯拉的財務數據,比起龍頭汽車廠還好,即便規模等級很不一樣。
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1. M2 年增率還在放緩,但仍高過於疫情前水準。
2. 財政政策 : 民主黨參議員 Manchin 表示, 3.5 兆美元預算案是荒謬的,因為美國政府債務/ GDP 比率在疫情前已經超過 100%,同時也可能加劇通貨膨脹。他認為 0.5 兆~1 兆較為合適。
3. 這麼一來,可能不需要增加那麼多稅,特別是期中選舉已經要起跑,應該不會有太多人想要加稅。
4. 八月份就業報告不如預期,包括變種病毒與供應鏈的影響。
5. 但從積極角度看,JOLTS 職缺有 1,000 萬,一部分原因是工資太低,另一個原因是找不到技能相符的員工,但這些問題應能逐步解決。
6. 個人收入與儲蓄率上升,新屋與成屋銷售也不錯,但庫存有開始上來。PMI 很強勁,尤其是訂單,為了滿足消費者需求,企業都在增加資本支出與產能,但可能會有點太多了。
7. 最特殊的數據是密西根大學消費者信心出現暴跌,是 2011 年歐債危機以來最大跌幅,零售銷售也下降了。為什麼 ? 消費者信心調查中,通膨預期在上升,消費者感覺到自己的實質消費能力下降了。
8. 汽車銷售年率從年初開始持續下滑,如果是晶片缺貨影響,二手車價格應該會上升,但現在卻是下降。是不是消費者可能在等更便宜的電動車 ?
9. 商業庫存開始上升,可能是消費者家中還有很多存貨。
10. 固定收益市場不擔心通膨,但信用利差正在擴大,尤其是汽車產業。
11. 我們的分析師,一個以太幣礦工,發現 RTX 3070 顯卡的價格仍未過五月高點,NXP 執行長與財務長賣股票,是否汽車產業轉弱 ?
12. 市場風格今年一直在變換,從去年的成長,到去年底、今年初週期股、最近是防禦型,接下來可能會輪回成長。
13. 人工智慧訓練成本快速下降,這在基因醫療檢測方面會有很大的改變。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮,也在其Youtube影片中提到,【馬來西亞買新車或二手車要注意的事 】 現在的二手車市場可謂是異常的火爆 我最近收到網友的留言 “Spark,我最近想要買一輛車, 我已經看過新車和二手車市場 我身邊大部分人可能都會買一輛保值率高的車型, 因為覺得這樣有保障 我應該買二手車還是新車呢?” 對我來說,我認為車是人生中最不適合的投資。...
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Tesla拆細,會否再升? 下列為你揭示佢比其他汽車商升得勁的一個原理
車輛屬於消費品, 只要將你的車駛離停車場,哪怕只有一兩公里,在大多數正常情况下,經銷商不會以你所付的價格從你那裡買回它。車一落地就打六折, 而很多Tesla的擁躉都在談論Tesla車輛的低折舊率,這是他們喜歡這款產品的原因之一(即打折少於60%)
但如果特斯拉在一輛車上使用的租期結束價值超過了它的應有價值,而沒有對其租賃成本進行足够的折舊,咁公司股票是否要做些反映?
發現了至少有一個例子確實如此,它來自於最受尊敬的汽車價值網站之一, Kelley Blue Book。通過這個網站,我想找出一輛2020年 Model 3 SR+ sedan的價值
在這裡運行了最基本的査詢,也就是說,在沒有選擇任何配備的情况下購買車輛,如油漆顏色、輪胎、全自動駕駛套件等。公平的購買價格也接近5萬美元,這是完全令人驚訝的。因為你可以以4萬美元以下的價格直接從特斯拉(Tesla)購買一輛全新的3型車,而且根據國家電動汽車的優惠政策可能會少一些,那為什麼有人會花接近5萬美元買一輛里程超過6600公里的車?
而且根據Kelley Blue Book估計,電動汽車的行駛里程要比其他汽車少得多。在特斯拉2018年第一季度財報中,該公司將Model 3與四款中型高檔轎車進行了對比。本月早些時候KBB的網站,從而瞭解自Model3推出以來,每一個車型的二手車是如何與2017年的特斯拉3款車型相比較的, 其他車型的里程數要多得多。舉例來說,如果我想買一輛3年前的二手車,那輛行駛3萬公里的車可能要比5萬公里的同類車貴一些
其他二手車相對於特斯拉的長期里程數,因為它肯定會影響殘值。然而,它也將特斯拉在其車輛訂單頁面上文宣的所謂的“節油”因素考慮在內,這些節油被直接用來向你展示一輛車的價格。下面的圖片顯示了特斯拉對這些節省汽油的看法
在過去的幾個月裏,我跟踪了KBB在特斯拉汽車上使用的“典型里程數”。從2017年到2019年的三個車型年,隨著時間的推移,新增的里程數每年在7626公里到9156公里之間。
如果你的行駛里程比特斯拉使用少很多,那麼你節省的燃料也會少很多。事實上,Teslanomics有一個方便的小算盘,可以用來計算這樣的節油量,如果我們使用特斯拉的輸入值,而且特斯拉Model 3和一輛其他車型每年僅行駛7800英里,那麼6年的油耗節省就不到3000美元。這與特斯拉在其網站上宣稱的以及用來宣傳其汽車定價的百分比有很大的不同
特斯拉的看升的朋友者可能會反對,但這實際上是一個一致性的問題。如果我們打算用每年不到8000英里的里程來計算折舊和殘值,那麼我們不應該用它來節省汽油。另一方面,如果你想使用更高的里程數,那麼考慮到新增的里程數,也許我們應該對特斯拉的汽車進行更多的折舊,這將新增特斯拉每季度的更多費用,並减少剩餘價值部分
Tesla對二手車有一些非常奇怪的價值觀。我敢肯定,特斯拉看漲者可能不會認為這些問題那麼重要,但如果特斯拉用人為虛高的價格來確定其費用和負債,這無疑對股價是一個大問題,而不只是公司會計實務的問題!!
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【Video Talk】電動汽車零死角解析 專家從環保到性能精算
打從今年初的台北車展開始,國內各大車商陸續引進或宣布將導入各式電動車,一時間電動車市場異常熱鬧。很多車迷或買家都想知道,現在台灣適合入手電動車嗎?電動車實際效能如何?真的不用加油只充電會比較省錢嗎?現在充電設施夠便利嗎?電池使用安全性、更換會不會很貴嗎?電動車妥善率穩定嗎?二手車價又如何?它真的環保嗎?除了指標性的特斯拉,市場上又有什麼選擇?
關於上述總總電動汽車購買迷思,我們特別在5月5日中午12:00 Video Talk邀請到汽車達人、人稱養車精算家的楊欣儒(Eddie),來替升級壹會員們一一解答。
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【馬來西亞買新車或二手車要注意的事 】
現在的二手車市場可謂是異常的火爆
我最近收到網友的留言
“Spark,我最近想要買一輛車,
我已經看過新車和二手車市場
我身邊大部分人可能都會買一輛保值率高的車型,
因為覺得這樣有保障
我應該買二手車還是新車呢?”
對我來說,我認為車是人生中最不適合的投資。
所以我特地要請了我的汽車YouTuber朋友Whelan Choy一起來探討
如何選擇買二手車還是新車
買車需注意的事項
我們應該如何在保值率VS性價比中做選擇
買二手車究竟哪一點更重要?
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剛剛在臉書社團看到有人要賣model S 75D
新車價330萬 2019年領牌 一年車要賣直接剩230萬 足足砍了"100萬"??
說真的 這個價錢應該算漂亮了吧? 其實有點心動...
等MODEL3蜜月期過了 中古價錢會是多少? 還滿好奇的
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