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關於 特斯拉品牌定位 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在特斯拉品牌定位這個產品中，有17篇Facebook貼文，粉絲數超過22萬的網紅TVBS 地球黃金線，也在其Facebook貼文中提到， 各車廠也紛紛祭出，跟特斯拉一決高下的產品了😎 期待它正式亮相的那一天😏😏 可以先看EQE350過過乾癮👉 https://reurl.cc/pxxqve - 🚗車友看這裡👉 https://lihi1.cc/0RwNX...

「特斯拉品牌定位」的推薦目錄：


特斯拉品牌定位 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文

TVBS 地球黃金線 By TVBS 地球黃金線

2021-09-24 16:30:06 有 14 人按讚
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各車廠也紛紛祭出，跟特斯拉一決高下的產品了😎
期待它正式亮相的那一天😏😏
可以先看EQE350過過乾癮👉 https://reurl.cc/pxxqve
-
🚗車友看這裡👉 https://lihi1.cc/0RwNX

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《地球黃金線》TV播出 *頻道：TVBS 56台 *首播：(一)到(五) 22:00 *隔日重播：00:00 / 08:00 *週六精選：04:00 / 09:00 *週日精選：04:00 《地球黃金線》Youtube訂閱 https://goo.gl/EcRco8 《黃金試車組》Youtube訂閱 https://reurl.cc/MdGZpv
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特斯拉品牌定位 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-08-10 15:22:02 有 575 人按讚
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開電動車不是潮，是未來，所以不用迷戀特斯拉，其實這個車很可以的。

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特斯拉品牌定位 在 股癌 Gooaye Facebook 的精選貼文

股癌 Gooaye By 股癌 Gooaye

2021-06-14 12:57:16 有 7,412 人按讚
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NVIDIA 買下 DeepMap，一家高精度地圖公司。

目前自駕陣營主要往兩個方向去，一是運用光達和高精度地圖的重定位陣營、二是仰賴感測器和攝影機的重感知。前者有 Google and NVIDIA、後者為特斯拉，兩邊陣營都有車商採用跟進。以車商角度來說工具越多當然是越好的，也可預見高階車款採用某種解決方案、中低階採用另一種方案。對於品牌來說，可行性評估沒問題之後，就只是採購、建置和維護的成本而已。

其實兩邊陣營我看了相關的研究覺得都是可行的，不過因為 Elon Musk 批評光達是「傻瓜差事」，導致現在支持感應器視覺方的滿多都覺得光達和高精度地圖方的是低能兒。

之前分享過光達的價格逐年下降，且高精度地圖常被詬病的「無法及時反應真實路況」，在 DeepMap 的 Maps-as-a-Service 也有對應的解方：透過雲端即時同步各裝置的資料，含無人機、汽車、貨車等，來達到即時更新圖資的效果。這個如果是 DeepMap 公司拿來賣夢，馬上就會被質疑滲透率的問題，畢竟只是小公司你沒獲得大量採用哪來的數據共享？但現在被 NVIDIA 買下來，那立刻轉身就變成軍火庫中的武器之一。

要知道 NVIDIA 並不是沒有視覺解方，他是混用光達、高精度地圖和視覺感應器。NVIDIA DRIVE Hyperion 包含了完整的感測器套件 (12 個攝影機、9 個雷達與光學雷達)。身為駕駛，你車上的工具越多其實沒啥好抱怨的，只要價格不要恨天高就好了。

之前在節目提到自己是覺得自駕技術的陣營目前就 NVIDIA and TESLA 最值得期待，不過若你是特斯拉用戶，應該都遇過起大霧、大雨、太陽直射，FSD 不讓你開啟或是出現急煞、不正常減速等狀況。所以我不打算跟著很多馬粉一起去批評採用光達的都是笨蛋，而且同時我也是老黃的支持者，我不覺得老黃是笨蛋。身為股東兩個都投資，而身為消費者，其實可以期待多元的競爭帶來的價格降低和技術提升的好結果。

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特斯拉品牌定位 在 [問題] Tesla特斯拉品牌定位有精確的等級嗎？ - 看板car 的推薦與評價


作者carterdunk (妳能聽到我的心嗎)
看板car
標題[問題] Tesla特斯拉品牌定位有精確的等級嗎？
時間Sat Sep 24 21:29:34 2022


問車(提供線索分辨車輛型號)建議自行把分類改成[問車]分類

如題

單論台灣路上常看到的車品款

牛>馬>盾>叉>BB>A>V>L>其他

應該已經是社會共識了

就特斯拉最特別

馬投顧+炒幣+話題性+潮

身邊也對許年輕人很哈這品牌

但總歸而言

看國外各大知名網站ranking

似乎是介於A的前後

到底有沒有社會共識上的級別定義？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.222.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664026177.A.14A.html
推 mk203125 : tesla就是破壞者分界啊 09/24 21:30
推 aju0921 : A?! 在盾後面而已 09/24 21:31
→ Lowpapa : 平價品牌 09/24 21:31
→ aju0921 : Sorry 叉叉後面 09/24 21:31
→ fallheart : 神級啊 09/24 21:33
→ hanchueh : 特斯拉就是來破壞原本市場結構的 09/24 21:33
推 a152508 : 所有車廠都巴不得特斯拉全家倒光 09/24 21:33
→ hanchueh : 內裝用平價料 性能是超跑等級 電子功能第一名 09/24 21:34
→ hanchueh : 賣雙B的價格 結果變成能通殺各種買家 09/24 21:36
推 hanchueh : 開Prius的 開雙B的 開保時捷的 都殺得到 09/24 21:38
→ hanchueh : 不過後來Taycan跟Model 3相繼問世 09/24 21:39
→ hanchueh : 應該是有轉向比較多是入門豪車買家 09/24 21:39
推 a152508 : 不用回廠繳保護費 傳統車廠氣死了 09/24 21:51
噓 Avvenire : 這很重要嗎？喜歡就買不喜歡跳過 09/24 21:57
→ marunouchi : 看車主 09/24 22:00
推 orzzz : 09/24 22:16
→ orzzz : 依m站整理後的級距，如不認同沒關係，等級定位多高 09/24 22:17
→ orzzz : 為何高，任何說法都尊重，就一點:同標準套用下去 09/24 22:17
→ orzzz : 不自助餐 09/24 22:17
→ CORSA : 跟蔚來、理想同等級的 09/24 22:17
→ orzzz : 前年系列文:特斯拉算不算豪華車　裡面不少朋友論述 09/24 22:17
→ orzzz : 特比雙B好，特=>雙B級，理由大致歸納為直線加速比B 09/24 22:18
→ orzzz : 快，便宜CP高（是的你沒看錯），科技含量高 09/24 22:18
→ orzzz : 那重點來啦，這些論述也可套用其他品牌，譬如，若干 09/24 22:18
→ orzzz : 上圖第三層很強的品牌，據那些論述，可跟若干第四層 09/24 22:19
→ orzzz : 同級，若干第四層很強的可跟第五層同級 09/24 22:19
→ orzzz : 但可想而知，不會有人那樣認為，譬如從沒聽過有人認 09/24 22:19
→ orzzz : 為馬莎=BMW，代表提出上述說法的，遇到他牌就轉彎 09/24 22:20
→ orzzz : 任何說法都尊重，但要讓人信服，先從貫徹自身論述開 09/24 22:21
→ orzzz : 始 09/24 22:21
推 cajole145 : tesla 是比較早推出的電動車…也沒豪華到哪邊 09/24 22:23
推 HGT7473 : 大部分是用價位來定義吧 09/24 22:35
推 hanchueh : 特斯拉是功能跟性能豪華啊 09/24 22:40
→ hanchueh : 而且功能還免費繼續升級 09/24 22:40
推 highca0709 : 特斯拉是自成一格，不需要跟這些老人牌比等級 09/24 22:45
推 JOHNJJ : 對我來說電車不管什麼牌都是拉基啦 09/24 22:46
推 hanchueh : 樓上可以查一下 Bugatti Rimac 09/24 22:57
→ riripon : 叉現在還在那個位置嗎?... 09/24 23:04
噓 leutk : 各大業務車商瘋狂潑屎中 09/24 23:36
推 volcom : Model 3 屌打i4 09/25 00:03
推 EugeneSue : 定位不知，但ModelS潮度不輸Taycan等潮跑 09/25 00:19
噓 mingdao : 重要嗎？討論這個不如討論你買得起哪台 09/25 00:29
推 rocky0601 : Lotus Evija哭哭～沒交車就被說辣雞 09/25 00:39
推 qaz19wsx96 : 會一直更新真的猛…雖然Volvo也有這功能 09/25 01:29
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推 ltou : 確實是差不多A跟BB中間吧 09/25 02:11
推 KayRoe : 所有車廠都怕的等級 09/25 02:59
推 zx2767842 : 市場破壞者無誤阿 無法分級吧 09/25 04:10
推 solothurn : 那個金字塔級距是窮人自己幻想出來的吧 我客戶不就 09/25 08:13
→ solothurn : 好可憐有4台級距2的車但還是上不了頂端 09/25 08:13
→ rainsilver : 差不多吧 09/25 08:58
→ orzzz : 老話一句，任何想法都尊重，別選擇性套用即可。歡 09/25 09:11
→ orzzz : 迎樓樓上下次遇到開級距4或5的客戶時，閒聊時當他 09/25 09:11
→ orzzz : 面拿級距2的來比擬他的車，譬如：嘿你這台DBX內裝 09/25 09:11
→ orzzz : 不錯。跟我另一個頂端客戶的RX， XC90還有Model Y一 09/25 09:11
→ orzzz : 樣綿密有質感 09/25 09:11
推 hanchueh : 金字塔頂級的人依然需要一台安全耐用代步車 09/25 09:23
→ hanchueh : 這時候就會選特斯拉 09/25 09:23
→ hanchueh : 至少加速感不會輸 保養又便宜 林志穎就這樣 09/25 09:24
推 jemdogdog : 反正tier 1 RR Bugatti etc Tier 2 Bentley Ferrari 09/25 09:30
→ orzzz : 品牌金字塔當然不必然對應財富金字塔 財富頂的當然 09/25 09:31
→ jemdogdog : Lambo Tier 3 Porsche AM Maserati Tier 4 ABB LR 09/25 09:31
→ orzzz : 能，也的確會買平價或入門豪的錶、車、衣 09/25 09:31
→ orzzz : 完全不反對而且我還是此論述受益者 09/25 09:31
→ jemdogdog : Jaguar Tier 5 6 跟圖中一樣 09/25 09:31
→ jemdogdog : 財富金字塔頂端買啥都行 反之不可能 09/25 09:33
推 hanchueh : ABBLR的R是什麼東西 09/25 09:34
→ jemdogdog : 你有錢買仁愛路四段豪宅的話 你要住臥龍街5X年公寓 09/25 09:35
→ jemdogdog : ok喔 反過來的話你只是痴心妄想 車也是一樣 09/25 09:35
→ orzzz : LR land rover 09/25 09:36
→ hanchueh : 那怎麼不直接用JLR 09/25 09:41
推 jemdogdog : 另外solo你的概念有錯 買的起不代表要買 09/25 09:43
推 jemdogdog : Model 3 真的屌打i4 爛公差和造車品質BMW真的比不上 09/25 09:51
→ orzzz : s朋友應是指我圖是窮人幻想出的分級 都沒關係，既 09/25 09:56
→ orzzz : 然認為該圖有誤，第2級的實該更上甚至近頂，那就好 09/25 09:57
→ orzzz : 好遵循，譬如可拿那些品牌去跟開幻想圖4 5層的客戶 09/25 09:57
→ orzzz : 閒聊 09/25 09:57
推 hanchueh : Model 3光是有前行李箱就屌打i4 09/25 10:05
→ hanchueh : 百年大廠空間設計不如10年新廠 09/25 10:06
推 jemdogdog : 前行李廂 XDD 我可不要坐車跟坐船一樣 XDDDDD 09/25 10:09
→ jemdogdog : 另外慘不忍睹的品質 難坐到靠北的坐椅...... 09/25 10:11
推 hanchueh : i4不開引擎蓋 的確是好車 只有蓋子下面慘不忍睹 09/25 10:21
推 hanchueh : 09/25 10:23
→ hanchueh : 09/25 10:24
→ hanchueh : 三條金屬中間一個大坑 證明事實上有空間放東西 09/25 10:25
→ hanchueh : 但就是不給你用 這就是百年大廠 09/25 10:25
推 hanchueh : 09/25 10:27
推 jemdogdog : 很簡單 到底是舒適度比較重要 還是引擎蓋下面設計 09/25 10:34
→ jemdogdog : 比較重要 09/25 10:34
→ jemdogdog : 你會每天打開引擎蓋嗎？但是你比較有可能每天坐後面 09/25 10:36
推 rocky0601 : 前行李箱很方便欸買飲料都掛前面，用用看嘛很好用 09/25 10:43
推 linlinme5208: 我是不會為了前面可以放東西而犧牲舒適度 不過這真 09/25 10:44
→ linlinme5208: 的見人見智 09/25 10:45
推 klsd : 拿一堆油車跟電車比有甚麼意義，這些油車沒轉型成功 09/25 13:40
→ klsd : ，以後就消失在車界了 09/25 13:40
推 silentdriver: 沒有，那些人只是崇拜美國而已，以前沒有比較貴的 09/25 15:16
→ silentdriver: 美國車可以買，只能捧特斯拉 09/25 15:16
→ silentdriver: 之後美國傳統豪華車如果進來，就不需要再捧特了 09/25 15:17
推 e04su3 : 車本身還好 但軟體太強 09/25 17:15
→ e04su3 : 蘋果是軟體用在手機 特斯拉是軟體+AI用在車子 09/25 17:16
→ e04su3 : 若用車子品牌定位來看特斯拉 其實不精確 09/25 17:17
→ e04su3 : 特斯拉不會破壞現有車子市場定位 他要特別來看 09/25 17:18
→ supereva : 沒什麼定位不定位 同價錢看誰賣得好而已 09/25 18:27
推 hanchueh : 蘋果就第一台靠軟體跟螢幕讓大眾願意破萬買手機 09/25 18:36
推 hanchueh : 特斯拉就第一台靠性能跟軟體跟螢幕讓大眾願意花豪 09/25 18:40
→ hanchueh : 車價格買一般內裝用料的車 09/25 18:40
→ supereva : 就賣點不一樣而已 09/25 18:59
推 yumeixuan : 特斯拉現在定位不就三寶跟新潮89嗎 09/25 20:00






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特斯拉品牌定位 在 特斯拉將會是全世界最有價值的公司深度分析腦粉別來TESLA ... 的推薦與評價

影片讀取中

0:00 intro0:54 特斯拉 的 品牌定位 3:15 特斯拉 的利潤/毛利率7:15 特斯拉 未來的發展潛力12:19 總結區塊鏈日報是一個週一到週五每天更新加密貨幣比特幣跟 ... ... <看更多>

特斯拉品牌定位 在 [問題] Tesla特斯拉品牌定位有精確的等級嗎？ PTT推薦- car 的推薦與評價

看板car標題[問題] Tesla特斯拉品牌定位有精確的等級嗎？作者. carterdunk. (妳能聽到我的心嗎)時間 Sep 24 21:29:34 2022 推噓36 推:39 噓:3 →:66. ... <看更多>

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#39. 特斯拉Model S为什么那么贵？Model S为什么比Model 3贵这么多

特斯拉 Model S在特斯拉家族中的定位是旗舰车型，在某种意义上Model S代表着特斯拉这一品牌，同时特斯拉Model S也是第一批进入中国市场的车型， ...

#40. [U-EV]該選Tesla Model Y還是Model 3？對比對手Model Y尺碼 ...

對比同價位的豪華與一般品牌電動休旅車，Model Y 的定位又是為何？本篇帶您快速解析。 台灣特斯拉在9 月23 日無預警宣布Tesla Model Y 在臺開 ...

#41. 汽车行业大变天！10万元的特斯拉真的来了 - Tech时代

一向定位中高端市场的特斯拉汽车，为什么甘愿放下身段去价格更低的市场 ... 毕竟旗下车型不多且定位明确，这一点和其他造车新势力品牌有很大不同。

#42. 延宕三年特斯拉純電卡終於交車馬斯克形容：大象的身材

車廠、品牌廠的結盟競爭. 馬斯克的野心很大，大到「涵蓋陸運的主要形式」，Semi被他定位為卡車運輸的未來。然而 ...

#43. 即時新聞 - DDCAR 電動車

電動車市場近年競爭越來越激烈，各大車廠都相繼推出不同類型的電動車產品，但特斯拉不僅全球整體銷量持續攀升，同時在消費者的品牌忠誠度方面也持續領先，最新調查報告 ...

#44. 蔚来小鹏4月销量低迷，特斯拉原地涨价“送人情”？ - 新能源汽车

理想汽车就属于和特斯拉完全不在一个赛道的，不仅品牌和车型定位和特斯拉不同，甚至都不是纯电产品。所以其4月交付了25681辆，创造了造车新势力阵营的 ...

#45. 4家汽车公司明确不打价格战定位豪华品牌：特斯拉比亚迪看笑

年初以来，特斯拉带头降价引发小鹏、问界等新能源汽车品牌跟进，随后价格战又从新能源领域蔓延至传统燃油车，而3月份湖北省东风系多个品牌的高额政企 ...

#46. 經營品牌先確認品牌定位，5招教您做好品牌定位 - 龐果設計

這篇文章帶你簡單清楚了解品牌定位，以及該如何擬定品牌定位策略，最終帶你一起為品牌 ... 以前，電動汽車市場完全仰賴電池壽命，但特斯拉研發出對多顆電池能源管理的 ...

#47. 通用、福特2022 年在华销量分别同比大降20%、33.5% - IT之家

通用、福特2022 年在华销量分别同比大降20%、33.5%，后者CEO 称要重新思考品牌定位 · 去年除特斯拉之外，通用汽车和福特汽车在中国市场失去大量份额。

#48. 外媒曝特斯拉在中國三大弱點要這樣做才不會被當地品牌打敗

【財經中心／台北報導】特斯拉在中國大降價帶動銷量上升，但分析師警告稱，特斯拉需改進其長期戰略，以避免在中國被快速發展的競爭對手擊敗。

#49. 极氪理想不造20万以内的车，特斯拉：那我就不客气了 - 51CTO

吉利高级副总裁杨学良在微博上表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20 万以下的产品。后续产品定位也会越来越高。”

#50. 特斯拉4天漲價兩次新能源汽車步入新價格戰| 財經 - CTWANT

據財聯網報導，特斯拉於2023年1月公布的售價顯示，全新Model S和Model X別為78.99萬元起和87.99萬元起，經過最新調漲，兩款車款起步價分別調至80.89萬元和 ...

#51. 吉利将推新电动车品牌Zeekr 定位高端市场 - 皆电

领克还不够？ 据外媒报道，吉利计划推出一个新的电动汽车品牌，与电动汽车领域主要竞争对手特斯拉一较 ...

#52. 超級測試！特斯拉到底行不行？Model X迎戰I-Pace與賓士EQC

原廠對I-Pace的定位為「跑車型SUV」，車體低扁，帶來頗具性能感受的外觀扮相，但底盤離地高度又略高，明顯有幾分跨界混搭感。少了引擎，原廠在傳統水箱護 ...

#53. 从营销4P盘点中国10大造车新势力品牌-鸟哥笔记

第三， 比亚迪与特斯拉遥遥领先，正在与造车新势力拉开差距；. 第四， 以苹果、华为、小米、百度为代表的科技互联网企业，正在以整车制造、自动驾驶、 ...

#54. 彭博：特斯拉最新超級工廠將落腳印尼，年產能100 萬輛

做為成長快速的電動車品牌，特斯拉超級工廠落腳處，不僅能夠創造成千上萬的就業機會，也會讓該地的電動車售價進一步降低，使得政府減碳的目標「稍微」容易 ...

#55. 《和平精英》跨界特斯拉带来夏日冒险体验 - SocialBeta

近日，腾讯游戏《和平精英》联动科技品牌特斯拉打造今夏酷炫冒险之旅。 ... 《和平精英》发布了全新品牌定位「全球玩家的竞技冒险世界」，此次与特斯拉 ...

#56. 行銷管理的認識目標市場的區隔與選擇行銷組合

市場上許多品牌都有自己獨特的行銷方式，以及其訴求的市場區 ... 定位是指在消費者腦海中，為品牌或企業建立有別於競爭者 ... 除了原本的純電動車大廠特斯拉，傳.

#57. 特斯拉算是直接競爭對手？保時捷：「我們完全不一樣」

德系品牌保時捷（Porsche）最近給出一些看法。 △2020 Porsche Taycan Turbo。（圖／翻攝自Porsche）.

#58. 从特斯拉Q3业绩，可以看到现在搞电动车成本压力到底有多大

在财报电话会中，马斯克称，特斯拉在未来会远远超过苹果的市值，有可能比 ... 利润，所以相比于国内新势力守着品牌定位，特斯拉更在乎的是市场规模。

#59. 品牌力诠释特斯拉竞争力Model 3 国产化重构产业链机遇

图表51：我国电动车市场车型定位上，Model 3 为稀缺的高端车型. ... 特斯拉作为备受瞩目的“燃油车颠覆者”，以高举高打的品牌定位以及对终.

#60. 台灣特斯拉宣布台中第二座《Tesla Center》開幕搶先開放展示 ...

此外，Tesla原廠服務顧問與技師團隊將提供車主同步全球的車輛軟硬體診斷與維修保養服務，台中青海服務中心更特別設置四輪定位設備，可提供底盤、轉向等 ...

#61. 特斯拉到底懂不懂营销？ - 运营派

如果我们从传统的营销视角来看，特斯拉的品牌传播几乎不合格，但是如果我们从 ... 负责人，往往都是做品牌、做营销campaign出身的，对用户调研、品牌定位非常在行；但 ...

#62. 特斯拉开拓中国新能源汽车市场机会分析及竞争策略选择研究

第二部分为第三章,通过对中国新能源汽车市场现状及未来趋势分档次、品牌和区域的市场结构分析对特斯拉的市场机会进行定性分析,在此基础上运用定性分析和定量分析相结合 ...

#63. 更勝蘋果的特斯拉商機 - 今周刊

事實上，特斯拉不僅不花錢宣傳，公司內部也沒有「行銷總監」一職；但看在專家眼中，這次Model 3能夠寫下紀錄，價格定位正確當然是主因，而隱藏式地 ...

#64. 蔚来首谈新品牌定位：比特斯拉更便宜，产品更强，服务更好

汽车之心,智能汽车,汽车科技,电动汽车,新能源汽车,特斯拉,蔚来,理想,小鹏,自动驾驶,激光雷达.

#65. 綠學院觀點》特斯拉電動車是死是活並不重要

特斯拉 早已有了歷史定位，我們該關心的不是它是死是活，而是做為後進者， ... 福斯集團（Volkswagen Group）目標在2030年前讓電動車產量提高到占品牌 ...

#66. 許詠翔觀點：從馬斯克的特斯拉，看見英雄領導人的可怕 - 風傳媒

除了看好電動車和新能源的未來，恐怕充滿傳奇性、話題性和明星魅力，自帶網路流量的老板伊隆．馬斯克（Elon Musk），更是股民願意追捧特斯拉股票的原因。

#67. 品牌定位新概念— 購買型品牌與使用型品牌 - Medium

企業因為「定位策略」不同，往往會為往後的營運績效表現，帶來重大差異。 ... 特斯拉（Tesla）、社群支付平台Venmo是數位「使用型品牌」。

#68. 特斯拉不為人知的黑科技 八通閥

特斯拉 不為人知的黑科技─八通閥. 2023 / 02 / 10. 車輛中心產業發展處鄭冠淳. 自2010年全球第一台量產電動車Nissan Leaf面世以來，電動車發展約莫十餘年，相較於已 ...

#69. 新能源汽车: 品牌定位都是失败的

... 越野车必然是JEEP；新能源车就记住了特斯拉。这些品牌隐然间已经可以代表一个行业。这就是清晰加精准的品牌定位所带来的效果。 新能源汽车行业中 ...

#70. 降价引流特斯拉的“价格营销”还能玩几次？-瞭望汽车

汽车资深媒体人何仑认为：特斯拉豪华品牌的定位，在汽车圈并不是公认的。此次连续降价，是回归本色、回到它应该处于的市场定位。降价的确会对品牌形象 ...

#71. 特斯拉进入中国市场的SWOT分析及启示 - 参考网

赵红霞田萌摘要：特斯拉獨一无二的企业定位和营销模式为特斯拉进入中国 ... 特斯拉在中国市场上要面临来自国内汽车品牌和国外进口名牌车的竞争，前者 ...

#72. 特斯拉：神话背后的理性 - 中国大气网

特斯拉 公司成为汽车界的苹果，续写了美国汽车工业的神话。 特斯拉 ... 特斯拉在宣传上定位为全球唯一高级电动车品牌，营造了特斯拉特有的品牌语境。

#73. 純電CLA預計2024現身挑戰特斯拉Model 3 電動版GLC同步叫 ...

... 夥伴舉辦經銷商大會，展示Mercedes-Benz的未來計劃以及品牌定位，同時也讓經銷夥伴搶先目睹Mercedes-Benz未來即將登陸北美市場的新產品與新技術。

#74. 相較其他汽車大廠特斯拉的電池續航能力到底有多強？

特斯拉 （Tesla, TSLA-US） (Tesla) 的粉絲一直堅定地認為，特斯拉的技術水平是遙遙領先的(不對 ... 要考慮市場規模，品牌定位，還要核算成本及價格。

#75. 特斯拉的设计与策略分析及对中国汽车的启示 - 《装饰》杂志

特斯拉 的成功不仅源于理念的创新，更因为该品牌对于品质的定义和追求， ... S量产车型问世，该车型定位为豪华运动轿跑车，与传统C 级轿车直接竞争。

#76. 特斯拉: 點亮現代世界的傳奇| 誠品線上

3.尼古拉．特斯拉是科學人的英雄、科學阿宅心中的傳奇。4.透過手機或平板電腦下載「Nikola Tesla AR」專屬 ...

#77. 特斯拉2019導航定位飄移不準 - Mobile01

特斯拉 2019導航定位飄移不準- 目前2019更新軟體版本至今導航系統一直都有飄移狀況不準的狀況，台特回覆正在改進中，確定的修正時間無法確定， ...

#78. 特斯拉會變成下一個蘋果嗎？分析師 - 報橘

Dorsheimer 說明，特斯拉將自己定位為能源領域的品牌，消費者也對特斯拉的汽車軟體與連接的便利性高度肯定。隨著消費者提升太陽能發電與Powerwall 等 ...

#79. 造车新势力内忧外患不慌，“蔚小理”市场定位清晰 - 蓝鲸财经

在品牌定位方面，小鹏布局智能化，蔚来重服务体验即用户社交生态，理想注重 ... 2018年9月，蔚来汽车在美国纽交所上市，成为继特斯拉之后第二个在美 ...

#80. 揭秘特斯拉，到底牛在哪？ - 创业邦

否则就不足以支撑起品牌的理念和在市场中的定位。 品牌的命名和品牌理念的开发有着一套严密的方法论，是国际精品品牌战略的重要组成部分，也是品牌一把手的 ...

#81. 比亚迪汉EV和特斯拉Model 3，你更喜欢哪一辆？ - 腾讯网

特斯拉 的Model 3的官方指导价为：29.10-36.79万元，经销商报价 ... X这两款定位高端的车型，以此来提高人们对特斯拉的品牌定位的认知，提高品牌形象， ...

#82. 理想L9，理想品牌定位的关键一战 - 网易

品牌定位 和目标人群. 在说理想汽车之前，先来看看其他同行。 新势力的老大哥——特斯拉，采用高举 ...

#83. 2023年特斯拉专题报告投资者日低于预期 - 未来智库

1）定位：当前智能驾驶并非购车刚需（尚未实现产品定义需求），基于智能驾驶的品牌力溢价或随价格下沉而逐步减弱；产品：国产Model 3/Y对应的20-35万元 ...

#84. 別想著把產品賣給所有人！3 張圖學會「品牌定位」，讓顧客忘 ...

儘管這麼做可能會喪失或得罪其他客群，但是「當好好先生的下場，只會把你從即將站穩的市場位置上拉下來。」 品牌管理4.JPG. 經理人月刊第172 期 ...

#85. 宝马CEO“暗讽”特斯拉背后：如何确定车企的高端定位？

随着Model 3、Model Y相继国产后越走越低的售价，导致大众开始对特斯拉的定位有些困惑和疑虑，甚至开始思考特斯拉的品牌价值。

#86. 特斯拉降价余波未了新能源车价格战一触即发 - 证券时报

“另外，为什么马斯克要把一个高端品牌定位拉下来，我认为这是希望抢占第二流量入口。因为汽车已经不再是一个简单的代步工具，汽车将会成为智能手机之外的 ...

#87. 特斯拉降價的邊際效益還剩多少？ 港美股資訊 - 华盛通

「Model 3應該不會降到20萬元以下。」傑蘭路總經理朱鍇對《第一財經》YiMagazine説，並且，他認為這其中的制約因素並不是通常所説的品牌定位，「特斯拉 ...

#88. 【图】瞄准豪华品牌Jeep计划将品牌定位提升至豪华品牌

比如在拉斯维加斯的一家Jeep独立经销商，每月仅提供100辆新车用于销售，而剩下的空间则展示一些经典车型、摇滚乐元素以及一些Jeep周边服饰配件等，从而 ...

#89. 社交新零售：圈层经济的整合与变现 - Google 圖書結果

只有目标定位准确,才能对症下药,事半功倍。 ... 与传统电动汽车企业不同,特斯拉并不是从电池的续航里程和充电时间等技术入手,而是从发现和创造需求开始。早在十几年前, ...

#90. “特斯拉化”的中国式营销 - 网易

特斯拉 既是新能源汽车行业技术、产品和品牌领先者，也是汽车行业的新进入 ... 跨国公司传统的营销模式的确是先通过高端定位、塑造强大品牌，获得市场 ...

#91. 《產業》全球電動車市場近1100萬輛陸滲透率破3成

大陸電動汽車市場，2022年前10名的企業除特斯拉以10.3%的市占位居第三外，本土品牌占據主導地位。 IDC給OEM的建議，以目標市場，繼續投資最有價值的 ...

#92. 品牌定位指南- 創造屬於你的成功地位

因此，特斯拉(Tesla) 進軍市場的品牌策略，則是將目標鎖定在高端市場，決定以豪華跑車型式進入電動汽車(Electric Vehicle, EV)市場，藉此與豐田油電 ...

#93. 底盤定位實務班專訪— 針對特斯拉的底盤特性深入了解 - 愛駒養車

本次課程中除了會有底盤定位相關知識傳授之外，也特地準備了特斯拉目前在台灣販售之全車系產品— 包含 Model S、Model 3 以及Model X，針對特斯拉獨特 ...

#94. 特斯拉最後一戰- 封面摘要 - 商業周刊

3月初，全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）宣布全球大降價。 ... 將推出電動車時，特斯拉不論在造車工藝或製造品質，將不再有優勢，品牌定位也無法相比。

#95. IDC：2022年全球電動車市場達到近1100 萬輛

2022年全球前三名的比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱共佔據36.11% 的市場。 ... 企業定位：汽車企業應從目標和定位出發，選擇正確的發展路徑。

#96. 揭秘特斯拉电动轿跑到底好在哪儿

特斯拉 Model S和特斯拉Roadster. 特斯拉品牌的定位. 特斯拉成立于2003年，总部设在美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁艾伯哈 ...

#97. Tesla 的定位| 爱范儿

为什么特斯拉会成功? ... Tesla 可供分析的地方太多，品牌建立、电池技术、人性化设计等等地方，在产品定位上，Tesla 无疑也是成功的，电动车的身与 ...

#98. 特斯拉Tesla需要額外加裝行車記錄器嗎？

象徵未來的品牌Tesla在全球各地崛起，Model 3的銷量也越來越亮眼，在台灣和美國的馬路上，已經可以隨時隨地看的到Tesla的蹤跡，相信許多我特車主也是對於特斯拉 ...