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特斯拉客服時間在 Facebook 的最佳貼文

2021-08-26 10:38:41 有 177 人按讚

😍【ROMMI】 P01多功能行動充電站萬用開團😍
🚙戶外充電神器：https://bit.ly/3B1AOPr

這個超萬用、超厲害😎
四軸空拍機、呼吸器、掌上型電動、電風扇、筆電、相機、小型冰箱、手機平板甚至是汽機車緊急啟動⚡️，100W內都可以充電🔋

因為之前因為汽車忘記關燈，導致臨時沒電無法發車🤷🏼‍♂️，所以在那之後便一直在尋找可以放在車上備用緊急啟動電源。

後來看到ROMMI多功能行動充電站，發現它不止可以當汽機車緊急啟動，還是顆大電量萬用的行動電源！

內建五段式照明，無論是露營、居家停電、鬼屋探險（？）….都很方便✨

❤️26800mAh大電量，搭載寧德時代電芯（特斯拉跑車供應商）
❤️多樣輸出入接孔：適用各式電子產品
❤️溫度耐受力強：可耐高溫60度，耐低溫負20度
❤️5段式燈光設計：集手電筒、求救信號燈和警示燈功能於一身
❤️支援大電流汽機車緊急救援
❤️內建智能保護晶片
❤️1000次+循環使用
❤️DC轉接頭
❤️1.2公斤輕巧便攜
❤️LED照明2W/5W
❤️國際安規認證

✅室內供電
✅多人聚會
✅露營供電
✅戶外供電

▪️電池容量：26800mAh
▪️額定電容量：24000mAh
▪️電芯廠牌：寧德時代(世界最大車用電池企業)
▪️尺寸：10.3x10.3x13.3cm
▪️重量：1.2kg
▪️充電線長度：130cm
▪️DC電源輸入電壓：12.6V/1A~2A
▪️AC輸出電壓：110V/60Hz
▪️額定功率：85-100W
▪️過載保護：>100W
▪️電壓波形：修正弦波過熱保護：>65度c
▪️散熱風扇：1個
▪️USB輸出：5V/2.1A(+1A max)
▪️DC輸出：12V/6A max
▪️LED燈：5W LED
▪️LED手電筒：2W LED
▪️汽車急救線：600A
▪️AC電源輸入電壓：DC12.6V/1-5A
▪️顏色：黑/白

❤️想車充，可以加購買車充線
提醒：「有興趣的朋友參考看看，沒需要請不要亂花錢喔😊」

⏰團購時間：8/26-9/8
🚛運費：台灣本島$120，滿$999免運
💳付款方式：信用卡/貨到付款/ATM轉帳
⚠️出貨時間：下單後，3-5個工作天完成出貨(週日例假日不出貨)

🥰有問題，客服在這🥰
⏰客服時間：周一到週五 9:00~18:00
👄官方Line帳號：@sas6061g
📧客服信箱：cheryltung@neoflam.com.tw

Tags: 特斯拉客服時間

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By 許幼如的職場學習路

2021-07-05 08:14:38 有 15 人按讚

各行各業的AARRR (中）

#汽車金融業：購買決策時長短則 1-2週，長則3-6個月

汽車業或金融業的消費決策過程跟品牌電商有點類似，但商業模型足以支撐１-2月甚至1-2年的資料留存。

A 自己或他的車子年紀到了，又看到新車上市或年度促銷-->
A 留聯絡電話預約賞車，開新車，爽 -->
R 開始比價砍價，詢問贈品與車貸付費方式 -->
R 付錢後掛牌交車驗車等等 -->
R 開車載朋友家人上網炫耀，甚至貼出自己的轉介碼（特斯拉充電！）

金融業中信用卡過去因為被當成信貸、理財等商品的敲門磚，一度有價值上千元的辦卡禮，那是把消費者辦卡當獲取『跟你聯絡，知道從你身上賺錢潛力的許可』，而不是從辦卡本身賺錢。隨著利率降低，貸款利潤變薄，信用卡的辦卡禮也逐漸縮水變首刷禮甚至變成要年費才有禮等等，都是產品在公司內角色的改變。

#教育或軟體：決策時長7-30天

教育類或者軟體類的app ，很多有試用的服務，那就可能回到獲利在轉介前。我試用 Roam Research 的經驗是

A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用，找來下載看看-->
A 免費試用30天但要留信用卡，就試看看吧 -->
R 找各種攻略跟著做做看，看習不習慣 -->
R 30天過了忘了取消付費，被扣款了（寫信去請他們取消） -->
R 雖然沒有繼續使用，但因為客服回信迅速態度友善，下次遇到朋友討論時候也推

#訂閱制或SaaS服務：決策時長7-90天

同樣是教育或軟體類，有趣的事情來了。

你讓消費者第一次買單就能獲利嗎？以一個消費者取得廣告成本200元來看（算不貴了），一個月的月租費如果是300元可以回本嗎？還是很難吧，畢竟還是有產品成本（不要跟我說軟體無邊際費用這種夢話啦，你還是有房租水電、雲端機房安全維護更新...等會隨著使用者數量增加的支出吧）

所以大家會想盡辦法讓消費者續用(＝續付)，家底厚得像蘋果谷歌網飛給你長達30-90天的免費試用、家底沒那麼厚但還是得招攬客人的像Roam也會盡量給足30天。

為什麼？就是希望你用得久了，愛上產品，自然會習慣了忘了懶了取消訂閱。利用人性讓你繼續付錢（至於你有沒有一直用，就不是廠商要煩惱的問題）（也只有網飛客戶基礎夠大，真的有社會良心或者可能有社會責任包袱，才會推出『你太久沒有用，我自動幫你取消訂閱』這種機制）

所以訂閱制產品持續有收入的結構是

A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用，找來下載看看-->
A 免費試用30天/90天雖然要留信用卡，就試看看吧 -->
R (Revenue) 過了免費期，但用起來還不錯，姑且用一個月看看-->
R (Retention) 用久了資料都在上面，要搬也很難搬走，就繼續用吧 -->
R (Referral) 因為花了好幾個月的時間跟錢在上面，感覺跟開發者同群了。為了感覺心安，朋友問起時候也大力推坑

當然也可以把這兩段合而為一，變成 AAR4，讓retention 出現兩次。不過我看到大部分的企業遇到獲客續留都重要的時候，就會拆開兩組人馬管理了，各自有各自的P&L了，不需要硬是把大家湊成一團。

//也有人(Gabor Papp, Andrew Chen)把這些用RARRA框架來說明，也就是

R retention 留存是目的
A activation 啟用
R referral 分享
R revenue 獲利
A acqusition 獲取新用戶

我比較駑鈍，目前還沒有參透 RARRA 的使用法，等我想清楚會再寫另一篇。//

#手遊App：購買決策時長 0.1-14天

手遊類商品（你搶劫我的村莊）是非常典型的轉介可能在獲利前的例子

A 原來遊戲玩膩了，聽說新遊戲不錯玩，正好看到廣告就去下載-->
A 下載後註冊帳號，試玩一下決定要刪掉還是留著app -->
R 7天後還是繼續玩，打發時間挺不賴 -->
R 邀請朋友進來玩幫助我破關 -->
R 朋友圈內要玩的都玩了，或者遇到破關半夜，只能自己課金

根據統計，休閒類遊戲的七天留存率中位數是3%，100個付費取得的客人只有3個人會留到七天以上，那不用說有多少人會課金了。這種狀況下遊戲業者怎麼賺錢？想當然是靠廣告，於是遊戲內廣告可以讓遊戲玩家從第一天就開始當業者賺錢工具人（也要遊戲夠好玩才會一直當工具人啦，算是互相互相）。

.....

訂閱與手遊兩類都是行動網路時代商業模式的種種變化，但其實也沒那麼新。有線電視、電信服務也都是訂閱模式，只是增加綁約門檻的變化。拉斯維加斯或澳門等大型娛樂賭場，也是從提供很多免費或低價服務開始吸引你進去，甚至呼朋引伴，最後讓你逐步想變大爺。

Tags: 特斯拉客服時間汽車金融業教育或軟體訂閱制或SaaS服務手遊App

許幼如的職場學習路

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2021-05-23 21:22:20 有 62 人按讚

《#場景行銷模式》贈書兩本，參加辦法請見部落格文末
「我不喜歡被廣告中斷閱讀，沒有人喜歡。」我在第一天創立部落格的時候就放上這段話，期許自己的部落格文章給讀者一種流暢、乾淨和簡潔的閱讀體驗。雖然大部分的人都討厭看到廣告，但是你有沒有發現，有些廣告看起來並不討厭，甚至給你一種「好慶幸自己能看到這則廣告」的驚喜感？同樣是廣告，為什麼給我們的觀感差這麼多？
部落格圖文版 https://readingoutpost.com/context-marketing/
Podcast 用聽的 https://readingoutpost.soci.vip/
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【這本書在說什麼？】
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《場景行銷模式》的作者是世界第一客戶關係管理（CRM）平台 Salesforce 公司的市場研究負責人馬修．史威茲（Mathew Sweezey），他指出了傳統「有限媒體」環境的舊廣告行銷模式已經不再適用，企業該轉型學習「無限媒體」時代的新行銷方式，來突破雜訊、超越演算法、打造自動化的顧客體驗旅程。

以往的有限媒體觀念，認為企業要透過「一對多」的方式把同一種廣告訊息，傳遞給所有人，講求的是曝光和流量。然而，在2009年之後，「個人產出的訊息量」已經正式超越「企業產出的訊息量」，傳統的有限媒體已經完全被淹沒在無限產出的個人雜訊當中。

在這本書裡，作者分享了他的團隊研究全球一萬多家企業之後，發現高績效的成長企業都很擅長打造「場景」，也就是為消費者提供最個人化的體驗，滿足其慾望。這個嶄新的觀念他稱之為「場景行銷」（context marketing），他在這本書裡提供完整的執行步驟，教我們觀念、策略、技巧和工具，一步步達成這個足以顛覆傳統行銷模式的新形態模式。
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【什麼是場景行銷？】
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讓我們想像一個場景：你在晚上看電視劇的空檔之間，看到插播的汽車廣告。你想要追最喜歡的劇、讓自己放鬆、而且你現在對汽車一點也不感興趣。但是那個廣告持續了很久，跟你當下想要的事情無關，甚至開始讓你產生反感。這就是「有限媒體」時代的舊廣告方式，如果可以，你一點也不想看到這則廣告，對吧？

再想像另外一個場景：你被老闆指派了一個任務，要你尋找一個專案管理軟體來讓團隊使用。你 Google 「最棒的專案管理軟體」，點擊第一篇介紹五種熱門軟體優缺點比較的文章，找到了其中一個感興趣的軟體，點了文章裡的連結開始免費試用，在你試用的期間，官網持續提供你「如何使用軟體」、「如何寫計畫」、「如何管理派工」的文章，用順手之後便告訴老闆，買這款吧。

上面兩個是我仿照書中內容想出來的場景，起初同樣都充滿了雜訊，但是第一種廣告你只想要忽略他，無論那台車的折扣或贈品有多麼划算；第二種廣告卻一路引導你往前探索，最後還幫你解決了問題。兩種截然不同的場景，第一種行銷很惹人厭，第二種卻是顧客想要的場景行銷。
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【如何創造顧客想要的場景？】
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無論廣告的內容是文字、影像、聲音，都屬於廣告的「內容」。作者強調，並非內容不重要，而是：「內容只是在特定時刻用來實現目標的中介，回答消費者的問題，娛樂他們，驗證他們的身分。消費者渴望的是那些體驗，而不是內容。」我們要注意的是，顧客渴望的是「體驗」。

作者設計了一套完整的架構，來幫我們創造出顧客想要的場景，進而達到體驗的效果。這五個步驟分別是：可得即用、顧客許可、全個人化、真誠同理、價值目標。這樣的步驟，能夠創造場景化的體驗，更能夠以顧客當下預期、渴望的方式吸引他們參與。

在這本書裡，作者在每個架構之下，除了說明原理之外，還引用了許多商業上的實際案例，加上他在 Salesforce 公司的實務經驗，讓這些內容讀來十分紮實。創造專屬顧客的場景行銷，不能只依賴傳統的媒體工具，更重要的是「自動化數位平台」和「敏捷開發」的相輔相成，許多成功轉型的高績效公司會把場景行銷跟 IT 團隊整合在一起，場景行銷不只是廣告行銷的轉型，更是公司數位資訊的轉型。

以下，我想挑其中三個讓我有所感觸、有所收穫的步驟來和你分享，分別是：可得即用、顧客許可、和真誠同理。
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【１．可得即用】
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你的好友分享的貼文可能會出現在你的動態牆上，媒體花大錢打的廣告卻不一定會出現。為什麼個人能夠突破重圍，媒體巨擎卻做不到呢？理論上，答案相當簡單：在這種新環境中，消費者位居主導地位。在無線媒體時代，並不是一次向所有人傳遞一條相同的訊息，而是使用演算法，即時地把恰當的人以恰當的內容連結在一起。

因此，「可得即用」這個法則在場景行銷的最終目標，就是幫助顧客完成手頭上的任務，或是獲得當下尋求的價值。場景行銷的目的是在最適合的時機，建立人際聯繫，而非單純接觸大眾。知名行銷平台 HubSpot 的行銷長曾經說過：「我們的目標不是把內容塞進消費者的收件夾，而是提供一些值得閱讀的東西。」

HubSpot 迎接新的電子報訂閱者過程中，會先介紹他們閱讀三篇點閱率最高的部落格文章，然後提供顧客訂閱時勾選感興趣類別的文章，最後才按一般的步調寄送最新的部落格文章。在這個旅途當中，當顧客依據不同需求點擊不同內容的時候，網站也會做出對應的反應，提供當下最適合的內容。那些引導的電子信所創造的用戶參與度，是其他電子信的整整兩倍。
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【２．顧客許可】
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知名的行銷專家賽斯．高汀（Seth Godin）曾在暢銷書《願者上鉤》中提到「許可」的力量：「許可能夠促進消費者參與，因為消費者更願意參與他們主動要求的東西。」傳統無差別式的廣告行銷，就像是看電視時的汽車廣告，並沒獲得顧客許可。顧客主動索取當下想要的體驗，就像是提供試用版的軟體服務，則取得了顧客的許可。

因此，在「無限媒體」時代，顧客擁有一種權力，誰可以直接接觸他們的權力。任何違反這種許可的接觸方式，很可能都會有意無意之間惹怒顧客。當企業取得了顧客許可之後，才能再以更加個人化的方式，提供顧客真正想要的體驗。在我讀這本書的時候，剛好遇到了一件事，我犯了「取得許可」的錯誤。以下分享這個實際的案例。

近期我把抽獎贈書的活動，轉到部落格上面進行，卻在「沒有取得許可」的情況下，把參加者的 Email 直接加入了電子信訂閱者的名單內，這引起了參加者的不滿和不信任。隨即，我在網頁上做出了改善，也發了封道歉信和改善說明給參加者們。

這個事件提醒了我「取得許可」的重要性，「顧客的信任」就藏在細節裡。以下是我致參加者的完整道歉信，也給有在經營社群和品牌的讀者參考看看。
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【信件標題】致曾參加「閱讀前哨站」抽獎贈書的你

嗨，我是瓦基，會寫這封信給你，是因為我犯了一個錯誤，以及我做出的改善措施。

你會收到這封信，是因為你填寫 Email 參加過《創造與漫想》、《極度吸睛》、《思考的框架》其中一本書的抽獎活動。但由於我在介面設定的不熟悉，把曾經參加抽獎的讀者，在沒有取得你同意的前提下，都直接加入了「電子報訂閱者」的名單內。

有一位參加抽獎者在「取消訂閱」時回覆給我的建議，讓我留意到這件事情可能對參加抽獎者們造成的困擾。這個抽獎網頁（plug-in套件）是我近期新添加的元素，對於 Email 自動串接訂閱的設定，我原本只採用了預設值，因此造成了參加抽獎者的困擾。

收到他的回訊後，我跟 plug-in 客服請教該如何調整設定，現在我把新的設定方式寫了上去，提供「勾選」的選項來決定是否訂閱（預設否）。這個設定起初並不好寫，但很開心我還是學會了。附圖在底下給你參考，對往後的參加抽獎者都會是更好的選項。

再度跟你說聲抱歉，也非常感謝你的參加，你們的回饋讓我找到改善的方向和細節。如果你不希望再收到「閱讀前哨站」的讀書心得、好書推薦電子信，你可以直接點擊〈取消訂閱〉這個連結來取消。無論你是否繼續訂閱，你的參與和關注，我都感念於心，謝謝。
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【３．真誠同理】
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在書中有一個很有趣的商業案例，賓士汽車把大規模的廣告視為主要的成長模式，特斯拉則是加倍關注整個顧客旅程的場景。賓士汽車在電視、網路媒體上的廣告威力，想必大家一定領教過了，我就不再多說。讓我們來看一下特斯拉怎麼做行銷的？

特斯拉傳達給顧客的共同目標：讓世界擺脫化石燃料、透過徹底創新、專注於永續生活。他們把汽車發射到外太空，而不只是關注汽車本身。特斯拉也提供流暢的網站預約體驗，在評估階段還能嘗試各種個人化的設定，他們的業務員懂得關注顧客的選擇和需求，而不是一昧強調汽車的規格。特斯拉也深諳推薦的力量，向朋友引介買車的車主還能獲得現金獎勵。開放顧客預購 Model 3 的預售模式，除了讓顧客有參與和期待感之外，還挹注了100億美元的年度營收。

每輛特斯拉汽車的平均廣告費是6美元，賓士汽車則是926美元。

還有一個有趣的故事，是最近我讀到 Podcast 股癌的著作《灰階思考》，作者謝孟恭分享他曾經去應徵特斯拉業務員的經過。面試官對著台下一票的面試者說：「試著賣給我一台特斯拉。」面試者們每個都努力背誦出特斯拉優異的規格、漂亮設計、節能特色。但顯然這些答案，面試官沒有一個滿意。

特斯拉的面試官後來反問大家：「怎麼沒人問我是誰？我家裡有幾個人、有幾個小孩？我有小孩的話，會在意加速嗎？你們連『我』是誰都沒搞清楚，怎麼賣車給我？」當一家企業的行銷不再是冰冷冷的廣告訊息，而是能夠真誠同理地，認識你的需求、對齊你的目標、滿足你的渴望，你怎麼能不愛？到頭來，惹人厭的不是廣告，而是不貼心的廣告。
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【後記：不要成為討人厭的廣告】
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由於我自己有在經營部落格和社群，因此閱讀《場景行銷模式》的過程中，感受到很多的觀念衝擊。目前市面上的行銷教戰守則，大多數還是偏向於有限媒體的行銷概念。然而時代正在改變，資訊超載和爆炸多的雜訊正在淹沒著我們，該如何接觸到目標受眾、有效提供對受眾的價值，就是一門不斷學習和精進的學問。

這本書除了提供非常顛覆性的行銷觀念之外，後半部的「自動化流程」的設計方式，我認為更是未來優秀企業和普通企業的分水點。自動化並不容易，但值得投資金錢和時間，因為這是一個能夠推動企業成長的永續循環。我最近在練習的自動化工具是 Integrately（跟 Zapier 比起來便宜許多），如果你對這類型工具也有興趣，可以用我的連結免費註冊帳戶試用，獲得額外 500 task/month 的額度。

總結來說，作者以三個方法貫穿本書的內容，讓我們知道場景行銷的操作方式：

1. 找出顧客旅程中的關鍵點，確保你出現在那些關鍵點中，並善用那些時機。
2. 與受眾合作，積極參與社群會想辦法和受眾一起創造產品，或者兩者都做。
3. 每一步都為顧客創造良好的體驗，想辦法把它變成推薦者，維持場景循環。

一個事業如果能夠融入上述的要素越多，事業發展就越可靠、越持久。在這個訊息多到爆的時代，如何突圍觸及顧客？演算法當道的現在，讓顧客買單的關鍵在哪裡？體驗取代內容，什麼是推動顧客旅程的關鍵？無論你任職於行銷業務、社群小編、內容創作者，這本書都值得推薦給你體驗。

Tags: 特斯拉客服時間場景行銷模式

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2021-06-17 04:51:04 有 17,931 人看過有 1,070 人喜歡

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【教學系列】
實用止損教學:
https://youtu.be/-gVvhRXUl8I
PS市銷率教學:
https://youtu.be/o4zADU-3wv0
PE市盈率教學:
https://youtu.be/kEDG9pwtSp8

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特斯拉客服時間在 [新聞] 特斯拉突然大降價車主怒了！衝直營店痛毆銷售員- 看板car 的推薦與評價

作者maxxxxxx (馬克思)

看板car

標題[新聞] 特斯拉突然大降價　車主怒了！衝直營店痛毆銷售員

時間Tue Oct 25 11:59:37 2022

原文連結：

https://reurl.cc/pMq4rl

原文內容：

【財經中心／綜合報導】特斯拉昨突然宣布中國製Model 3和Y大降價，按慣例特斯拉每次
降價都會引中國車主集體維權，此次也不例外，甚至有直營店銷售員被打。

據新聞晨報-健康周刊報導，特斯拉昨天突然宣布中國產Model 3和Y大降價，最高降幅分
別為人民幣1.8萬（約8.08萬台幣）和3.7萬（約16.61萬台幣）。消息一出，有車主拉群
維權，更有人前往直營店。有網友爆料，1家直營店銷售員被打。

降價後Model 3起售價26.59萬元人民幣（約119.34萬台幣），Model Y則是28.89萬元人民
幣（約129.66萬台幣）。此前1年內，特斯拉在中國6連漲，本次是今年首度降價。

以往特斯拉大降價都會引車主集體維權，有車主直言，9月12日提車到現在，1個半月不到
差了3萬6，對特斯拉品牌好感度降為零。也有人說，31.69萬人民幣提車，3個月血虧3萬
人民幣無語。

已有車主集體上門維權，網友爆料圖片顯示，某特斯拉門市聚集大量車主，針對此次降價
討說法，現場還有治安人員處理。

據《華夏時報》報導，針對降價引發維權，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單但未提
車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間上不變
。但如果已提車，目前（客服）還沒有收到針對已提車車主的相關政策，因此無法享受上
述政策，客服進一步表示他們也是剛接到降價通知，十分理解消費者無法接受突然降價，
但這屬於公司正常策略。

心得/說明：(30字以上)

之前台灣已經搞過一次好像有幾位車主提告特斯拉不過最後判特斯拉免賠

這次在左岸又操作一波中國人會吞下去嗎

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.172.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666670381.A.0A3.html

推 Redchain : 台灣那次不是砍價更多？ 10/25 12:01

推 tyantmf : 我們比別人貴還沒降價... 10/25 12:04

推 OO1234 : 看社團一堆貪心傢伙轉單，超噁 10/25 12:05

推 mingdao : 明明降價沒幾萬差這麼多 10/25 12:05

→ DYE : 其實前兩個月已經開始大約7000的保險補貼，現在官 10/25 12:05

→ DYE : 方降價後就沒有保險補貼。所以降價當日前後差距沒 10/25 12:05

→ DYE : 這麼大。 10/25 12:06

推 kazami : 也別怪車商一直漲想降價還要被揍 10/25 12:06

→ AE1822 : 你是不是想臭 10/25 12:07

推 s609747 : 多學學和泰，一直漲價不就沒事了 10/25 12:07

→ DYE : 傳統車商要避免降價觀感不佳，所以才用業務談折扣 10/25 12:08

→ DYE : 的方式達成實際降價。 10/25 12:08

推 QuentinHu : Model Y降了10％，不少啊 10/25 12:08

→ umin928 : 特斯拉車主怕一堆人開一樣的車拉低格調 10/25 12:10

推 a123453906 : 特斯拉不二價造成的後果其他家只要控制折扣多寡就 10/25 12:11

→ a123453906 : 能達成漲降價還不會造成反彈 10/25 12:11

→ DYE : 正常來說，如果時間拉長，會發現實際銷售成交售價 10/25 12:12

→ DYE : 是緩降的斜坡。如果官價定價不二價就是階梯狀。 10/25 12:12

推 wisebani : 多買一台可以攤平 10/25 12:13

推 cystal : 投資理財有賺有賠逢低加碼啊 10/25 12:15

噓 cheetahspeed: 支那破車價格亂標台灣人當豪車笑死 10/25 12:15

推 PA5566 : 狼性 10/25 12:16

→ DYE : 中國特斯拉已經學了用保險補貼來降低價差，但是明 10/25 12:16

→ DYE : 面上的定價降價就是讓消費者不爽。 10/25 12:16

推 SungHyun : 這才是對的...而不是車廠餵你吃什麼就吃什麼 10/25 12:23

→ rainbow321 : 還好台灣漲價大家比較不會靠北 10/25 12:29

推 pundit : 台灣車商都只漲價沒這問題 10/25 12:29

噓 HaireiKei : 佛欸不會再買一台? 10/25 12:29

推 corner0111 : 中國model3 119萬台幣差這麼多 10/25 12:34

→ syterol : 這都在吵，那要不要組團去台積電維權啊幹 10/25 12:36

推 sazabik : 再買一台攤不會？ 10/25 12:36

噓 rasen9 : 鬼島幾年前不是也吵過？ 10/25 12:38

→ castjane : 共匪鬥爭˙ㄚ他們皇帝下令的 10/25 12:39

→ castjane : 下次猜台商快跑 10/25 12:39

推 Da1000 : 推再買一台攤平XD 10/25 12:41

→ eatingshit : 早買早享受這就是3C 10/25 12:41

推 alittleghost: 缺車漲價賣 10/25 12:41

→ alittleghost: 晚買被加價 10/25 12:42

推 ru04hj4 : 那時候台灣model3還沒賣吧只有少量S X 10/25 12:44

推 fakm : 看標題還以為是台灣舊聞 10/25 12:44

→ leo255112 : 打業務幹嘛，完全沒意義的行為 10/25 12:49

→ snowcoat : 跟罵客服一樣啊純紓壓完全沒幫助... 10/25 12:50

→ jemdogdog : 妓那特粉日常 10/25 12:54

→ kqo669014 : …. 10/25 12:57

噓 yytseng : 舔支那企業，被支那人砸店剛好而已 10/25 12:59

→ yytseng : 林志穎都改開賓士了，特粉快點覺醒吧 10/25 13:01

→ Primk : 人家咿嚨嬤在上海是李強罩的~現在更是飛天了嘻 10/25 13:02

→ DYE : 同樣的例子才在不久前的理想one 才發生，理想是停 10/25 13:02

→ DYE : 產舊款要上新。舊款降價清庫存也是很正常的事，但 10/25 13:02

→ DYE : 是還是一大堆人抗議。 10/25 13:02

→ DYE : 至於業務的問題，在他有沒有給客戶保證不降價而取 10/25 13:03

→ DYE : 得訂單。 10/25 13:03

推 GymRat : 笑死特粉89越來越多 10/25 13:04

→ zik98 : 特斯拉買主不易外 10/25 13:06

推 henryhao : 中國哪跟得上台灣 10/25 13:06

推 hanchueh : 他國事務 10/25 13:09

推 sumo : 中國8+9 10/25 13:10

推 finaleWL : 別人賺錢就是自己虧錢華人小心眼不意外 10/25 13:17

→ godzillabox : 台廠沒這問題(咦) 10/25 13:18

推 leutk : 真特粉就會開心吞下去會去揍的怎麼會是特粉特黑 10/25 13:18

→ leutk : 邏輯真的有問題 10/25 13:18

推 maniaque : 林志穎回頭開賓士了,有在他的臉書還是IG貼照片了 10/25 13:19

→ godzillabox : 中國+9打店員，爽的還是伊隆馬斯克, 笑死 10/25 13:19

→ lfk : 連漲6次，降價1次。 10/25 13:27

→ dslite : 不只降價連車主推薦都回來了是多難賣啊？ 10/25 13:27

推 qnonp2012 : 早買早享受晚買享折扣 10/25 13:29

推 sted0101 : 漲價怎麼不去打人? 10/25 13:36

→ Lowpapa : 台灣車好貴.......... 10/25 13:49

推 asgardgogo : 買車跟買股票一樣太辛苦了 10/25 13:52

推 metroid0104 : 神經病，前面漲價時先買的車主怎麼不去補錢給特斯拉 10/25 13:54

噓 whizz : 特區拉不意外 10/25 13:54

→ renovar : 台灣特粉就是盤，原廠敲好敲滿還把我們當特區 10/25 13:56

→ LimYoHwan : 都跟vios 馬川沒有關係 10/25 13:59

推 JEON : 台灣真的溫良恭儉讓隔夜砍半價還是繼續捧信仰無敵 10/25 14:10

推 js52666 : 高素質 ♥ 10/25 14:14

推 dadabo : 那之後漲價，原車主要貼給特斯拉嗎？神經病 10/25 14:17

推 aggressorX : 沒錢就不要學人家買特斯拉 10/25 14:27

噓 ryanbin : 還搞集體訴訟丟不丟臉 10/25 14:30

→ PtT0615s : 老闆都直說你是特區了，當然想怎樣賣就怎樣賣 10/25 14:33

→ PtT0615s : 台人就是很自卑，說你沒有你還捧現金去買車 10/25 14:33

推 xdctjh : 中國人很窮 10/25 14:42

推 allenz78 : 用拳頭說話真狼性,台灣賣的還比你們貴 10/25 14:47

推 anshley : 其實要降價就宣布剛買車三個月內的車主提供一些 10/25 14:59

→ anshley : 補償方案就好了 10/25 14:59

→ anshley : 你若知道近期會降價可能就不會那麼急著買了 10/25 15:00

推 cecille : 三個月虧三萬就要去打人….啊不是很有錢.. 10/25 15:15

→ maniaque : RMB 不是 NTD .....RMB 是 10% ,台灣就是17-20W NTD 10/25 15:24

→ carryton : 才降16萬也抗議，有夠不要臉 10/25 15:24

推 kissung : 台灣車商筆記：（漲價沒問題、降價會被打） 10/25 15:28

噓 s609747 : 這次暴衝演戲團隊又來了 10/25 15:46

推 tony88037 : 再買一台攤平笑死XD 10/25 15:54

→ bbbing : 環保的鐵拳 10/25 15:56

推 kobe741107 : 中國130買Y，台灣要230？ 10/25 16:06

推 dog22 : 降價也會被駡XD 10/25 16:22

→ maniaque : 樓上新警察? 當年特斯拉 X/S 大降價,一片罵啊..... 10/25 16:46

→ maniaque : #1SWRetId 當年的新聞 10/25 16:47

推 lightmei : 看Model3的二手價就知道有一堆白x仔，跌了當然緊張 10/25 16:48

→ maniaque : 副教主是降價後才進場的吧,不然他今天哪敢講 10/25 16:49

→ maniaque : "特斯拉很保值"???? 10/25 16:49

推 libraghost : 傳統車廠沒這問題喔因為只會漲價 10/25 16:53

推 horb : 兩岸文化真的很接近 10/25 17:11

噓 soyghcg : 一點都不意外馬教主急了啊銷量目標無法完成 10/25 17:12

→ horb : 上次台灣降價。情況也差不多 10/25 17:12

→ soyghcg : 對手BYD要衝年銷180-200萬輛了自己150萬輛可能無法 10/25 17:13

推 diedo : 特斯拉今年累計交付90萬輛，目標肯定無法達成了。 10/25 18:41

推 chiikai : 漲價要被罵降價會被打，做人真難 10/25 18:50

推 SuGK : 特粉水準 10/25 19:32

→ hanchueh : BYD 200萬是包括PHEV吧 10/25 21:37

→ hanchueh : 還是連油車都包括 10/25 21:37

→ wayne790614 : 對手太強啊…況且特斯拉Q3的季報很難看，未交車訂 10/25 22:14

→ wayne790614 : 單衰退，但產能一直在上升，降價勢在必行 10/25 22:14

→ wayne790614 : 特斯拉股價也是因為Q3不漂亮直接崩盤 10/25 22:15

→ wayne790614 : 原本特斯拉的毛利率接近科技股，所以投資人願意給 10/25 22:16

→ wayne790614 : 科技股的股價，未來如果降價促銷會崩更多 10/25 22:16

推 inuwanwan : 又沒對手,幹嘛降價呢,送保養券不就好了 10/25 22:17

→ inuwanwan : 資訊落後了,我還以為沒對手… 10/25 22:18

→ soyghcg : BYD PHEV與純電各佔約一半，BYD已經沒在搞純油車了 10/26 00:07

→ soyghcg : 而且明年BYD產能正要開始全面爆發與全面海外交車 10/26 00:08

→ soyghcg : 特純電銷量被BYD純電超過只是時間問題 10/26 00:08

→ soyghcg : 而且BYD還把殺手鐧DMI插混都授權外放了 10/26 00:09

→ soyghcg : 格局夠大不吃獨食準備開團幹死外商品牌 10/26 00:10

→ LimYoHwan : BYD毛利13% Tesla 27% up 降價看誰先死 10/26 00:11

→ soyghcg : BYD連現在最有競爭力的刀片電池都提供給其他車商了 10/26 00:12

→ soyghcg : 連特都準備用BYD的刀片電池 10/26 00:12

→ soyghcg : 產能擴大的廠都在蓋了 10/26 00:13

→ soyghcg : 特粉最愛吹得4680電池還不知道在哪 10/26 00:14

→ soyghcg : 不知道現在就是各家拚擴張速度 10/26 00:14

→ soyghcg : 現在就是各家拚擴張速度 10/26 00:14

→ soyghcg : 規模才是王道成本還會大降 10/26 00:15

→ soyghcg : 尚未轉型的傳統純油車商準備被邊緣化 10/26 00:15

→ LimYoHwan :

10/26 00:16

→ soyghcg : 人家在瘋狂擴張產能啊 10/26 00:23

推 shawncarter : 中國瘋子真多 10/26 03:17

→ hy0106 : 可惜台灣無法買BYD 10/26 05:32

→ my7752 : 降價打店員幹嘛，根本找人出氣而已 10/26 06:07

推 ct1030 : 應該要學台灣漲價海薛 10/26 11:28

推 BIGETC : 和泰: 寵粉才漲價 10/26 13:41

推 speady : 漲價就沒事了，真不懂的做生意 10/26 14:20

推 octaplus : 特斯拉政策是不二價，產能上來了成本下降了就降價 10/26 23:22

→ octaplus : 把車賣出去，跟一般車企弄個競賽月高折價也是一樣意 10/26 23:23

→ octaplus : 思，拿來吹BYD就省省吧，人家售價比較高成本控制比 10/26 23:23

→ octaplus : 較好毛利比你多一倍再砍10%搶的就是品牌信仰不足的 10/26 23:23

→ octaplus : 本地品牌，還時間問題哩，又不是只有你在擴廠，問 10/26 23:23

→ octaplus : 看看世界其他市場答不答應擁抱中國品牌再說好嗎？ 10/26 23:23

→ octaplus : 不然隨便一個海外市場拿前十市佔就好。BYD庫存有特 10/26 23:23

→ octaplus : 斯拉低嗎？刀片電池不錯啦，但調個價腦補一堆也是一 10/26 23:23

→ octaplus : 絕，又不是第一次。 10/26 23:23

推 nilotafty : 便宜的車還在海上…真的 10/29 16:22

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從SpaceX 到特斯拉（Tesla）再到目前依舊「前路未明」的收購Twitter，伊隆·馬斯克（Elon Musk）身上似乎總能看到不少「奇思妙想」。

#46. 特斯拉車主實測，解答你關於續航力、充電站、電池壽命的長久 ...

充電站太少，而且充電時間太長; 電池壽命可信嗎？只要電池一壞整台車就報銷了？想必內心深處的你還是十分手癢想要買Tesla吧！雖然網路上針對特斯拉 ...

#47. 台灣特斯拉汽車有限公司｜工作徵才簡介 - 1111人力銀行

特斯拉目前生產兩款優質EV-Model S和Model X，從頭開始分別成為世界上最好的轎車和SUV。Model S獲得了Motor Trend享有盛譽的2013年度汽車獎，並且獲得了NHTSA測試過的所有 ...

#48. Tesla 台灣LINE 官方帳號推出「滿電出門時間管理計算機」功能

照片中包含了特斯拉戶外充電器、特斯拉公司、. 汽車未來 · line · Tesla. Tesla也表示持續推廣並協助車主設置家用充電座，第三季將再度推出「滿電 ...

#49. 特斯拉(公司) - 维基百科，自由的百科全书

特斯拉科技（英語：Tesla Inc.），改名前稱為特斯拉汽车，是美國最大的電動汽車及太阳能板公司，並與松下合作電池業務，產銷電動汽車、车载電腦（FSD系统），太陽能板 ...

#50. 特斯拉中國交車時間縮短Model Y最快4週- 自由財經

財經頻道／綜合報導〕特斯拉（Tesla）今（18日）表示，在近期生產線升級的規劃中，位於上海的工廠產量有所提升，因此，Model 3和Model Y在中國的交付 ...

#51. 汽車軟體化時代來臨，特斯拉正改變汽車產業獲利模式

關鍵字：特斯拉(Tesla)；電動車(Electric Vehicle)；汽車產業(Auto ... 也就是說，消費者購買特斯拉新車之後，會隨著購買時間愈長，電動車變得更智慧 ...

#52. 《Tesla》即將正式登臺？臺灣特斯拉客服、行銷主管正大舉徵 ...

臺灣特斯拉客服、行銷主管正大舉徵才中. 2016-03-17 14:16:13. 0. 1827人看過. A A+. 圖片來源：Tesla. 正當《Telsa》於官方Facebook頁面宣告，將要在3月31日發表首款 ...

#53. Model 3 實測TAIL 特爾國道快充站：充到80% 竟然跟特斯拉V3 ...

在看到它開站後，我心裡想的是，如果充CCS2 特斯拉也夠快，那以後開高速公路就沒有非得去嘉義水牛或草屯擠，要方便或趕時間，來TAIL 一樣可以快速充到 ...

#54. 特斯拉客户支持 - 新浪微博

置顶 #特斯拉##特快攻略# [话筒] 特斯拉App功能合集特斯拉App除了解锁车辆还能怎么玩❓用车、购物、预约服务，一键操作特方便✓ 新车主们不容错过，老司机们也能了解更 ...

#55. 特斯拉突然大降價車主怒了！衝直營店痛毆銷售員 - 壹蘋新聞網

【財經中心／綜合報導】特斯拉昨突然宣布中國製Model 3和Y大降價， ... 據《華夏時報》報導，針對降價引發維權，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單 ...

#56. 不畏晶片荒！特斯拉Q3全球交車數再創新高

1.全球車用晶片荒依然未解，導致汽車供應鏈大亂，但電動車大廠特斯拉2021年第三季全球交車數再創史上新高，交車量較去年同期激增73%。2.

#57. 一年用電7100度車主談特斯拉使用感受（圖）--能源--人民網

一年時間裡，這輛MODEL S經歷頗豐：從各式小故障，到極冷極熱的天氣﹔從普通買菜用，到公路旅行﹔從家裡的電表到“超級充電站”﹔從塞車到去售后服務店﹔從 ...

#58. 國際週報》Tesla財報遜於預期，馬斯克在中國遇強敵 - 遠見雜誌

電動車龍頭Tesla（特斯拉）公布最新財報，馬斯克大發豪語， ... 分析師法利（Ali Faghri）便指出，在第三季，特斯拉在中國的交車等待時間已從20週縮短 ...

#59. 爆發集體抗議！特斯拉中國罕見“大降價” 車主群現身直營店 ...

據華夏時報，特斯拉中國客服表示，如果已下訂單尚未取車的車主，可以在目前官網價格、訂單價2擇1，假設改選官網價格，車子的交付時間不會變。

#60. 特斯拉客服- 400 919 0707-Tesla人工服务电话 - 官方网站

特斯拉 (Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁 ...

#61. 特斯拉客服电话:400 919 0707-Tesla人工服务电话 - 网址大全

特斯拉（Tesla）成立于2003年，总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托（Palo Alto），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拥有 ...

#62. 特斯拉財報電話會議馬斯克給出三大驚奇預測 - 財訊

特斯拉執行長馬斯克週三(19 日) 在財報電話會議中給出三大驚人預測，包括第四季交車預估、特斯拉估值超過蘋果和沙烏地阿美總和，以及推特收購前景。

#63. 特斯拉中國市場今年首度突襲降價已下單車主怒了！衝直營店 ...

特斯拉中國客服對此則表示，若車主已經下訂單但未提車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間維持不變。

#64. 特斯拉全年交車量恐難達標 - 工商時報

該公司表示，上季業績受累於美元走強、原料與物流成本高漲、德州與德國車廠加速產能成效不彰，其中美元兌其他貨幣勁升造成的匯損約達2.5億美元。特斯拉 ...

#65. 你的開車軌跡他們的伺服器都有記錄，特斯拉的數據究竟歸誰 ...

該車的車牌顯示，它登記在Exelorate Enterprises LLC名下，該公司是位於華盛頓特區的月度車輛訂閱服務--Steer EV的母公司。探員們向Steer EV公司發出傳票 ...

#66. [新聞] 特斯拉突然大降價車主怒了！衝直營店痛毆銷售員- 看板car

... 降價引發維權，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單但未提車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間上不變。

#67. 陸特斯拉突無預警降價已下單車主衝直營店揍銷售員 - 東森新聞

特斯拉中國客服對此則表示，若車主已經下訂單但未提車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間維持不變。

#68. 元大證券

【時報-台北電】今年7月藝人林志穎開特斯拉（Tesla）自撞起火，多處骨折傷勢不輕，目前已返家休養，但引起廣大車主關心。特斯拉全球事故頻傳，美國前9 ...

#69. 馬斯克成擾台推手？北約官員：與騰訊關係密切 - 鏡新聞

日前才呼籲中國對台灣設置特別行政區，引發爭議的特斯拉執行長馬斯克，又捲入兩岸紛爭當中了，《中央社》引述北約情報官員的說法，特斯拉早在2017年， ...

#70. 市政新聞-屢曝認知謬誤且所提產業政策華而不實新北經發局 ...

... 寶高一期園區為例，招商不到1年的時間就延攬許多重量級企業進駐，包含鴻海、特斯拉、研揚、華電聯網等大廠，具體實踐新店智慧電動車聚落成形。

#71. 林志穎挺過車禍低潮…復出時間曝光！多檔實境秀積極洽談中

娛樂中心／綜合報導藝人林志穎在7月時駕駛特斯拉發生自撞車禍，傷勢一度相當嚴重，經過手術治療後，情況好轉已返家休養，日前他更分享切蛋糕慶生照， ...

#72. Mobileye IPO時間？Mobileye IPO估值多少錢？Mobileye是 ...

該公司由以色列教授Amnon Shashua 創立於1999 年，專注於高級駕駛輔助系統（ ADAS ）賽道，總部和主要研發中心位於耶路撒冷。早期，特斯拉（Tesla, TSLA- ...

#73. 【鴻海電車拚兆元3】林百里、童子賢低調搶車業大咖劉揚偉 ...

鴻海董事長劉揚偉上任後強攻電動車，花3年時間讓外界不再懷疑鴻海會不會造 ... 業大咖廣達董事長林百里與和碩董事長童子賢，也都低調爭取包括特斯拉在 ...

#74. 商工查詢服務 - 全國商工行政服務入口網

#75. 特斯拉下調在華銷售價格，凸顯中國市場競爭加劇

週一，Model 3轎車在特斯拉中國網站的售價定為從26.59萬人民幣（合3.66萬美元）起，其中包括政府補貼，降幅5%。Model Y運動型多用途車的廣告價格為28.89萬 ...

#76. 特斯拉客服電話 - Chouzy

電話: 02-26096566 專員手機: 0905-674-189 營業時間: 週一至週五09:00 – 18:00 信箱: [email protected] TWL臺灣碳纖林口旗艦店門市地址: 新北市林口區文化三路二段 ...

#77. 《廣告雜誌Adm》 4月號/2019 第328期 - 第 21 頁 - Google 圖書結果

然而,特斯拉目前的客群屬於市場先行者(early adopters),願意忍受長時間充電去嘗試新產品,但大眾客群更重視產品的便利性與實用性,電動車不方便的地方就是充電時間長。

#78. WORLD TEACHER 異世界式教育特務(10) - Google 圖書結果

比任何人都還要早出現的,是撞破窗戶颯爽登場的特斯拉。「你、你們幾個!想對凱蘿姊做什麼!所以我叫凱蘿幫忙爭取時間,然而儘管時間不長,和特斯拉做完訓練,返回旅館時, ...

#79. 宣傳機器: 注意力是貨幣，人人都是數位市場商人 - Google 圖書結果

世界上有一些成長最快的公司是靠推薦計畫來成長,這些計畫透過社群媒體訊息來傳播公司的服務,而訊息則是由這部宣傳機器上的 PayPal、Dropbox、Airbnb、特斯拉、 ...

#80. 《廣告雜誌Adm》 04月號/2021 第350期 - 第 19 頁 - Google 圖書結果

... 例如依據一天不同時間、天氣和等待時間等資訊來變化「得來速車道的菜單」。 ... ERCOT 年 7 月的財報會議表示,就長期而言,特斯拉能源(Tesla Energy)的規模將與特斯 ...

#81. ALL+ 互動英語 2022 年 2 月號 No.207 [有聲版]: Meet Professor Sarah ...

吉爾伯特 Molly Leonard LiveABC編輯群 ... 本期的人物側寫要來介紹帶領牛津大學研究團隊研發出 AZ ( AstraZeneca 阿斯特捷利康)疫苗的幕後功臣莎拉·吉爾伯特, ...

#82. 【股價抖得太厲害】害怕馬斯克再亂發言，特斯拉緊急招聘「社 ...

車主能反應的管道只剩Twitter，特斯拉聘「社群客服」解民怨. 特斯拉的創新技術在近年來成為市場的新寵，但電動車出包的事件也層出不窮，近期最知名的 ...

#83. 特斯拉台中電話在PTT/mobile01評價與討論 - 汽車零件保養懶人包

請造訪搜尋我們頁面以取得距您最近的Tesla 零售店位置，購車或試駕體驗等產品相關問題，請致電：0809 001766。客戶服務與道路救援. Tesla. 免付費專線：0809 007518. 特斯 ...

#84. 特斯拉客服電話 - 軟體兄弟

特斯拉客服電話,台北內湖營運總部台北市內湖區舊宗路二段1號聯絡電話: +886 2 6610 3800 技術支援與道路救援: 0809 007 518. 高雄市. 高雄鼓山服務中心高雄市鼓山區 ...

#85. Dong fang za zhi - 第 16 卷，第 7-9 期 - 第 40200 頁 - Google 圖書結果

乾姆斯拉該之說。謂為以感情而表出運動之結果。 ... 茲特紹介其關於苦樂最新之意見於下。至數十種。 ... 於二分時間以上、向能意識之者甚希。即如阿魏之烈臭。

#86. 辭源: 甲種 - 第 7-12 卷 - Google 圖書結果

... 伐其技以瑪之冤文帝悦特令唐持節赦魏尚武帝時舉賢 Phidippides 疾趨赴雅典民會報捷以數小韻】 Q 姓系出姬姓畢公高之後食朵瑪城因榜多天下孤高偉傑之士號龍虎榜時間 ...

#87. 蒙古游牧記: 十六卷 - Google 圖書結果

... 轄那等居內勒坦領薩特之所之語聽奏紹俸松木台阿分既多克部子將產齊策侯销礼吉拉 ... 三爾十五以布宗公年四不五聞月時間濟六年其坦純勒傳十勒 1 可喀年請向歲喀子多 ...

#88. 蒙古遊牧記 - Google 圖書結果

... 殺長都論梦之嘉木時木五多长策修印斯日佈祖慶札札濟成商與琳蒙四此銀耳四勒。勒年嘉濟阿古十事二喀年襲多已慶率高木王八屬于三層簡十五以布公年不五開月時間擠六年 ...

#89. 特斯拉服務電話 - Shumrain

客戶服務與道路救援. Tesla Motors. 24小時服務熱線： 400 910 0707. 特斯拉在中國的總部是哪里？_百度知道– Baidu, zhidao.

#90. 特斯拉客服24小时电话号码特斯拉400服务中心负责什么?

特斯拉客服 24小时（客户服务与道路救援）电话号码是400-910-0707，销售热线是400-919-0707 特斯拉的400客户支持主要负责什么? 特斯拉400客户支持是车主与公司内部沟通 ...

#91. 特斯拉客服电话:400 919 0707-Tesla人工服务电话 - 官网

官网为您提供特斯拉客服电话：400 919 0707，如需要特斯拉客服电话人工服务，请拨打400 919 0707.

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