倡議「新竹太空產業科技園區」 打造第二座護國神山
看準5G O-RAN、中低軌道衛星通訊商機，日前台灣和碩科技與美國微軟企業，聯手打造5G 衛星通訊計畫，預告台灣太空衛星通訊科技將加速發展，並計劃以新竹市為第一個示範場域。
面對太空發展的大趨勢，我認為新竹市擁有天時地利人和，最適合設置「新竹太空產業科技園區」，打造台灣第二座護國神山。
低軌道衛星已是全球重要發展趨勢，和碩董事長童子賢說，預計衛星產業5年後的產值，不會輸給半導體產業的新台幣4兆元的產值。行政院於2019年核定「台灣5G行動計劃」，預計4年投入204.66億元，推動5G應用場域及創新發展環境。今年2月太空發展法草案送進立法院審查，就是以加速技術整合為目標，推動民間企業參與國際太空產業鍊。
太空產業擁有強勁潛力和戰略價值，新竹科學園區在行動通訊、資通訊及半導體方面擁有專業基礎，具備良好的人才培訓體系與發展環境，絕對有優勢設置「新竹太空產業科技園區」。藉由5G聯網和衛星通訊「即時性」、「低延遲」的技術，提升基礎建設，不僅能應用在救災救難，更能支援科技產業發展。
太空科技的商業化主要有兩個領域，一個是目前佔據九成產值的衛星產業，另一個則是正蓬勃發展的火箭發射。目前台灣廠商在衛星地面設備已有涉獵，衛星技術上擁有自主研發的福衛五號，但發射到太空的衛星設備還正在起步階段，我倡議設置「新竹太空產業科技園區」，擴大台灣太空產業發展空間！
＃衛星通訊 ＃太空產業 ＃護國神山
＃新竹太空產業科技園區 ＃特斯拉新竹 ＃鄭宏輝
特斯拉新竹 在 Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
認真回 自己也是特斯拉車主
新竹竹北特色就是
1. 上下班的通勤距離很短 但是通勤時間很長：
我家到竹北公司大概4公里 上班時間我會錯開開車也要30分鐘 下班時間無法錯開 包含接小孩大概1-1.5小時很正常 如果遇到連假 週五 下大雨 那就更久 如果combo就是動彈不得
2. 大眾交通可以當作沒有：
雖然有些公車 但主要都不是上班族在搭車 公車路線要到園區公司都有點距離 公車班次也是問題 加班可能搭不到 個人唯一搭過一次新竹公車 是大概二十年前參加清華科學營的時候 搭火車轉公車到清大
3. 年輕人相對多：
這點很重要 老人家還是喜歡hybrid 年輕人比較可以接受新技術 特別是社區年輕人只要多 比較可以通過安裝充電樁
4. 充電站密度算高：
新竹竹北其實人口密集區不大 官方超充就有四座 第三方超充有好幾個 其他旅館也常見慢充
5. 性能車來說 入手門檻相對低：
3跟Y 入手價格大多200附近 這預算買雙B大概只能買馬力低於200的 但入門的3 等效馬力26-27x 其實老實說 cp高 工程師有錢那是相對而言 跟台北那種老闆比起來 真的還差很遠
舉例目前m3 LFP 入手170附近 就算把大電池壞掉的60加上 大約等於入門的c180選個基本套件 但性能跟車室空間都比c180好上不少
6. 新竹有維修廠 ：
我剛入手特斯拉第二週就被老鼠咬斷大電電線
新竹剛好有維修廠 所以拖吊作業 到廠換代步車的時程不會很久 如果沒廠 就麻煩 有設廠 相對購買意願比較大
7. 安靜：
這點真的很重要 上班壓力大 下班回家塞車路上就是滑手機的好時機 到家停在車庫玩一下也剛好 這時候車子安靜 沒有怪味 不會震 差很多
大概以上原因吧
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