下雨天，真好
在梅雨季節的序幕，腦海浮出了小學國文課時念過琦君的作品，那篇文章大意在說琦君童年回憶中的大雨天裡，家人與工人們都休息不需要工作，所以有大把大把的時間陪伴她玩耍，不管是拿著伯伯為她雕的小木船在水溝漂流，還是自己抱著小貓再坐上伯伯的懷裡讓他餵零食。
下雨天的日子，會讓你勾起哪些回憶？
國小在學校時，我很喜歡雨天。當時每次選擇打掃的區域時都刻意選外掃區，一來是老師比較不會巡邏，可以盡情的和同學打鬧或偷溜到福利社去買當時流行的神奇寶貝墊板、溜溜球或零食；二來是雨天就不用去外掃區，意思意思幫忙室內掃區的同學掃一下後就可以認真打尪仔標、玩戰鬥陀螺和遊戲王卡
（好像暴露年齡）
上高年級後福利社離教室比較遠，需要走過一段不怎麼擋風及擋雨的風雨走廊才能買到一碗熱呼呼的貢丸湯，但這一切對當時的我已經是人生一大享受。
放學時都是父親來學校接我，雨天大家都會集中在一個中廊，排好隊等待家長。中廊離校門口有一段距離，進校的家長們撐著各式各樣花色的傘來接同學。在人海中試圖找尋為我而撐的那把傘時，我看見一頂超大的七彩陽傘，是一把去海邊才看得到的那種插在沙裡可以為兩三人遮蔭的浮誇大陽傘。只見浮誇的陽傘緩慢穿過其貌不揚的傘堆向我逼近，我才發現撐著傘的人是我父親，走往校門的路途中這把浮誇的傘還順便庇蔭了幾個同學，成為陰雨天中的一道小陽光。
-這是回憶中的第一個雨天。
國中一年級時我在某個雨天騎腳踏車買晚餐時發生了一場小車禍，之後開始常常藉機跑去保健室睡覺疏離人群，殊不知與班上的互動少後我卻逐漸變成被霸凌的對象。當時班上有一個下課常常跑附近堂口或到公園橋事的太妹時常在教室對我語言攻擊，同學們對惡勢力也不敢多說什麼，到後來本來有交集的同學全都沒人敢和我說話。就這樣，每天早上我到班上時都會發現自己的桌椅分家，桌上的透明桌墊被掃到地上，同時也佈滿腳印。
情況演變至此，午餐時間我也漸漸選擇離開教室。那時有段時間是父親送午餐來，每一天我只期待那個時刻，父親會在大門口，坐在送瓦斯的野狼擋車上等我。他偶爾會問我在學校還好嗎？我總是回答不錯。待他離開後我再帶著午餐到無人的警衛室或廁所隔間邊哭邊吃。
這樣的日子使我即便留在班上也選擇趴著睡覺，最好還能找藉口到保健室睡，至少不會有人來打擾。後來班導師覺得我是問題學生，開始阻止我去保健室，當時毫無出口的我轉而開始向校方申請外出單並宣稱父親會在下午接我回家，然而拿到外出單的我並沒有離開學校，而是躲在校園角落的廁所躲到放學，再若無其事的讓父親接走。
到一年級下學期後我幾乎天天提早回家，被各種理由拗來學校接我的父親都會板著一張嚴肅的臉，沿路毫對話的送我到家。有一次回家後準備走上樓回房間，媽媽拿著衣架很生氣的打了我，問我到底在做什麼？為什麼把自己搞成這樣？而現在我只記得當時我看著她臉，這張臉的輪廓是整個糊掉的。
- 這是回憶中的第二個雨天
退伍後在花蓮的鳳林找到可以帶著米菇一起工作的地方，是兩塊共六甲的土地，一塊主人用來建設民宿未來供客人使用，另一塊是主人蓋來給家人及養各種動物的園區。我和米菇住在二十呎的改裝貨櫃屋裡，平常的工作除了每天工地的雜事外，還包含了園區動物的照護，包含兩匹馬、三隻狗、三隻鴯鶓、一堆雞和米菇。
雨天工作量很少，因為民宿的建設工程大多要在天氣好時才能動工，停工的時候我只要在早上五點餵馬及傍晚五點餵全體動物再做一點室內打掃即可。
有一天早上外頭飄著細雨，餵完馬後我騎機車戴著米菇去附近的雜貨店吃早餐，路途的兩旁有許多稻田，空氣中帶著雨水濕氣伴隨泥土的味道，傳統雜貨店裡擺著四張油漆已斑駁的國小木桌椅並排在一起，母女三人經營的雜貨店有老媽媽的手作客家點心、肉粽、肉包、蔥油餅和帶有完美焦香味的當日現磨豆漿，來店裡的客人吃完早餐後會順便買幾包檳榔香菸和一組保力達展開一天的工作。店裡養著五隻狗和一隻貓，米菇時不時會去和他們打招呼，然後跑進廚房和老媽媽或老闆娘討食物，吃到滿意後再去騷擾櫃檯上的貓，最後換來一頓貓拳或哈氣。我坐在矮小的木椅上，吃著老闆娘特製的蔥抓餅，裡頭有熱狗、起司和花生醬，搭上帶有一點焦味的豆漿堪稱最強早餐組合，雖然在那裡的早餐時光喝過幾次臭酸的豆漿，但至少我很安心地知道裡頭絕對沒有防腐劑。
不趕時間的時候，我往往挑個可以面向門口的座位，因為向門口望去外頭就是中央山脈的壯麗大景。雨天除了空氣特別清淨以外，山上偶爾也會點綴一些浮雲。牆上有個像阿飛正傳電影裡的老時鐘，在指針走到上工的時間之前，我會望著山景，把自己浸淫在雜貨店的分分秒秒裡。
- 這是回憶中的第三個雨天
出發旅行後，途中在花蓮停留過一段時間，做了一些工作，包括燒烤店、民宿打掃、鞋店銷售員和鐵工。最忙碌的時候是白天做鐵工，傍晚後再到去鞋店門市繼續上工。鐵工需要靠天吃飯，因為大多時候在戶外工作，像是為頂樓加蓋或是替工廠換屋頂，過程中會使用電焊設備，所以下雨天就會直接停工。
晚上去鞋店工作前會去一間名叫福福鋼筆的老鋼筆店和老師傅及老闆聊天，有一晚突然下大雨，老闆想留我和米菇一起吃晚餐，但礙於已接近鞋店上班時間，只好冒雨趕打卡。
那時偶爾會偷偷帶米菇去上班，門市平日生意很冷清沒什麼客人，店裡就會變成米菇的遊樂場。那個下雨的晚上，鋼筆店老闆後來打電話來問我晚餐吃了沒，我說還沒，不到十分鐘後老闆就出現在店門口，用保鮮盒包好好熱呼呼的飯菜送過來給我。
- 這是回憶中的第四個雨天
在花蓮停留時，住在當時的伴侶家。每天早上送她搭電梯時會和她說上班騎車小心，如果早上沒工作就再睡個回籠覺，至於米菇則是在床上無動於衷到她吃飯的時間才願意下床，等伴侶下班後一起在市區騎摩托車尋覓晚餐，然後再決定要去學校、公園或是海邊遛米菇。放假時則帶米菇走走步道偶爾追追猴子，幾次發神經騎兩多個小時的車到玉里去散心。
某一個冬天週末早晨，我還睡眼惺忪的時候，她從窗簾縫隙看看外頭，說著好喜歡陰天灰濛濛下雨的時候，因為感覺好像什麼事都不用做也沒關係，窗外陰雨天隔著米黃色的窗簾帶點淡淡煙味的房間，繼續昏睡到中午，然後去漫畫店租了幾十本的伊藤潤二度過一整天。
最後別離時是在一個溫暖的太陽天，我們在社區中庭的停車場擁抱，當下還有涼涼的微風輕輕吹過彼此的身體，她說著：「我想沒有所謂理想的道別吧。」
- 這是回憶中的第五個雨天
大家對雨天的記憶是什麼 ？
我們的第一本書📖
#米菇我們還要一起旅行好久好久
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玉里 腳踏車 步道 在 [遊記] 花蓮 玉富自行車道：深秋的金黃稻浪- 看板bicycle-tour 的推薦與評價
〔國家〕台灣
〔簡易路線說明〕花蓮
〔時間〕2.5小時 〔總公里數〕20
〔遊記或照片連結〕https://dancinglamb777.blogspot.com/2022/04/Hualienbike.html
Nov, 23, 2021
提到花蓮的腳踏車道
連接玉里和富里，全長十公里的「玉富自行車道」想必是很多人的首選
玉里富里這一帶，被我認定為花東縱谷最美的角落
每次開台九線行經這裡，兩旁綠油油的稻田總讓人快門按不停
多想下車在這阡陌縱橫間發呆一下
十一月底，我因工作來到玉里
印象中的花東縱谷，都是盛夏藍天白雲下整片的綠油油
行前我查了半天，11月底的玉里到底會是什麼顏色的
擔心這個時間拜訪，已經錯過玉里最美的樣子
實地走訪一遭，我超推薦這個時節來，後面再說明原因
十一月的台北已經頗有寒意
我搭上火車往玉里前進，傻傻的帶了一箱的厚衣服
從陰雨綿綿的台北出發
過了瑞穗，欸......外面世界怎麼跟我想得不太一樣！？？
不愧是北回歸線以南
打開手機，發現外面體感27度，頓時對身上的發熱衣無奈地苦笑
我滿喜歡玉里車站的主體建築和字體
台灣很多火車站都很迷人，但招牌和字體都有夠醜
玉里車站就是玉富自行車道的起點，車站旁就有腳踏車出租店
不過這次我是騎自己的自行車上路
騎車這天是平日白天
據當地人說，玉里常常過午就變陰下雨，要玩要趁早上
我在玉里待了一整週，很幸運有空來騎車的這天沒有下雨
雖然沒有晴空萬里，但好處是氣溫非常舒服，微風吹來好不暢快
這是我推薦秋末來騎車的第一個原因
整個路線非常簡單，從玉里車站出發，先經過一點點社區
之後整段都是舊鐵道改建的腳踏車道，鋪設完善、不會人車爭道
約三公里處，就來到大家都要到此一遊的板塊交界
到終點的東里車站大約是10公里
最前面是一小段社區裡的路，指示也還算明確
但我覺得這是全程最難騎的路：
路比較不平、偶爾有一點上坡下坡、有人在慢跑XDDD
但別擔心，後段的人間仙境絕對值得
開騎不久就來到第一個著名的場景：客城鐵橋
這座造型突出的鐵橋，是很多鐵道迷追火車的名勝
從玉富自行車道看過去，
兩座美麗的紅色曲線，點綴著黃澄澄的田野
出發前，我其實對這趟旅程沒什麼期待
11月，稻子應該都收成了，還看得到花東縱谷最迷人的綠色稻浪嗎
果不其然，稻浪只能用想像的，兩旁風景有那麼點荒蕪
三公里處的秀姑巒溪大橋很快就到了
這座鐵橋興建於1930年，是一座連接歐亞大陸板塊到菲律賓海板塊的超狂鐵橋
從前這是花東鐵路的路線
然而斷層帶不是叫假的，花蓮地震之頻繁大家都知道
地殼推擠造成好幾支橋墩出現落差、維修困難，影響火車的安全
因此進行鐵路改道工程，原來的舊鐵道則變成了今天騎的自行車道
著名的板塊交界處就在這座鐵橋上
台灣位於板塊交界，是小學就有教的地理常識
交界處就在花東縱谷，西為中央山脈所在的歐亞板塊、東為海岸山脈所在的菲律賓海板塊
這樣特殊的地質環境全世界真不是太多
能在板塊交界處跳過來跳過去的機會更是稀少
雖然有點中二，但一腳踩在界線上的照片好像是必拍
前面提過，我期待的稻浪已經所剩無幾
因此我把目標放在秀姑巒溪大橋
畢竟不管有沒有稻浪，沒踩過板塊交界好像就沒來過玉富自行車道似的
越過秀姑巒溪後，我決定再往前騎一點點，萬一真的沒什麼好看再回頭
沒想到這一騎就直接騎到東里了
後段的稻子比較晚收割，依然是數大便是美的稻田
而且是金的！！金的！！金的！！個人覺得比翠綠的稻田更溫暖、更迷人
這是我推薦深秋來騎玉富自行車道的第二個原因！
也許是平日早上，後面七公里的路，我碰到的旅人小於十位^^lllll
全程都能非常恣意的享受自己的節奏
腳踏車道非常好騎，沿路設有多個休息站
雖然我一次都沒用到，
但相信七八月熱浪來襲時，這種休息站是美好的避風港吧
玉富自行車道，是條越騎越美的旅程
後半部的稻田更為廣大，搭上遠方的山巒，美的好不真實
中途還有「玉山展望點」，據說天氣好的時候可以看到遠方玉山小小的山頂
可惜今天只能看著有點厚的雲層，想像隱身其中的台灣之巔
稻穗已經非常成熟，全都低下了頭，迎風搖擺
意味著一年又過去了
巧遇割稻機表演割稻，看著成排的稻子跳起來竟然有點療癒
用機器收成的速度很快，讓去程和回程的風景有一點點點的不同
路上常有指標告訴你騎到幾公里了，台灣黑熊騎腳踏車的logo好可愛
我其實沒什麼騎腳踏車的經驗，
根本不知道「騎十公里」是什麼概念
整路都想著再騎一公里好了、欸到了？？那再一公里好了、欸又到了！？？？？
原來腳踏車騎十公里的平路是滿快的一件事
既然整條腳踏車道是舊鐵道改建，舊車站也就順便保留起來了
中間會經過安通站的舊月台和候車處
附近則有一處安通鐵馬站，讓腳踏車整裝再出發
靜靜矗立的車站走過了幾十年的歲月
即使火車不再通過，花東縱谷的故事仍會繼續寫下去
自行車道的最後一段和台九線並行
就是這裡！！！我好幾次在旁邊的台九線疾駛而過
看著風光明媚的田野差點跳車
記得那時就有看到騎著腳踏車悠遊自在的人
就發願自己一定要來這裡自在一次！
自行車道的終點「東里」，是花東縱谷中極富盛名的車站
如果說多良車站是海線之最，那東里車站就是山線之首
從車站看出去，一望無際的稻田，是縱谷最著名的一隅
這麼美的地方，我當然覬覦已久，努力踩十公里就是為了這一刻啊
不過，我騎到這裡才發現自己有點搞錯了
常看到的東里車站美圖，好像是現在有運作的東里車站
自行車道終點是「舊」東里車站
不過，兩者也只是幾張田相隔，一樣美如仙境，隨便拍都像一幅恬靜的油畫
我花了兩小時從玉里騎到東里
下午有事趕時間，馬不停蹄眼睛閉起來往前騎，竟然不到半小時就從東里回到玉里^^lll
(所以我說十公里真的很近)
半小時可以騎完的地方，我第一次竟然花了四倍的時間才晃到目的地
可以知道這條自行車道有多美、讓人多想捕捉眼前的景色
多捨不得離開這深秋的金黃稻浪
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