#高市議壇NO.57
#【鄭光峰爭取前鎮長照中心及小港長青中心】
#第3屆第4次定期大會市政總質詢
鄭光峰議員於11月17日總質詢中,針對地方建設、長照服務及產業與就業等議題進行質詢,向陳其邁市長爭取輕軌瑞北站周邊交通改造、前鎮區70期重劃區設置長照中心、小港森林公園設置運動中心及長青中心、大坪頂設置兒童公園、提升長照服務、加速新材料循環產業園區及大林蒲遷村期程。
輕軌已復工,交通建設又將往前邁進一步,鄭議員則指出,位於瑞北路和瑞西街的輕軌C37是輕軌的最後一站,但周邊的瑞西街路幅參差不齊,這一帶屬崗山仔地區多為小巷,停車空間很少,建議配合都市計畫及輕軌工程,拓寬瑞西街並規劃周邊停車空間。
捷運局回應時表示,瑞西街路幅小的確不利車輛進出,停車規劃希望停在凱旋路不要引進崗山仔地區;都發局則表示,瑞西街部分可利用都市計畫拓寬,若有剩餘空間供停車,可由交通局規劃。
一向關心長照政策的鄭議員,於質詢中提到衛福部希望每個行政區都能有一個長照中心,但在人口多的前鎮區卻看不到,他建議在70期重劃區設置長照中心,將現有的閒置空地做最佳運用,結合民間業者,採BOT或促參方式辦理。他也對長照業務越趨繁雜,長照中心扮演的角色更為吃重提出建議,促市府提升長照層級,成立長照處或長照局,結合在地醫療資源設置遠距醫療系統。
而在小港建設的議題上,鄭議員表示,小港原本就是勞工多的區域,未來配合大林蒲遷村,人口持續增加,應增加更多公共設施,目前有小港森林公園、大坪頂綠帶等優勢環境條件可供市府規劃,他建議在小港森林公園設置國民運動中心及長青中心,讓老人家有地方活動;大坪頂綠帶配合周遭地形地貌及自然景觀設置具特色的兒童公園。
陳市長回應時表示,小港地區臨工業區,生活環境確實需要改善,而大坪頂地區在整個高雄市發展中處於交通不利、公共設施少的地位,確實有迫切改善公共服務的必要。
隨著大林蒲遷村及新材料循環產業園區的進行,鄭議員期盼市府提升行政效率,緊盯各項目標期程,積極向中央爭取闢建國道7號。他提到高雄港第三、四貨櫃中心預計112年遷移至五、六、七貨櫃中心,未來南星路周邊交通狀況將更為惡化,國道7號有開闢之必要,國1末端現況大型車比例高、道路服務水準已達D~E級之飽和狀態,大型重車行駛市區道路嚴重影響交通安全與順暢,希望市長向中央進行協商,讓國道7號儘早動工。
同時也有48部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。 ●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。 ●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。 ●車寬維持 1,879mm,車高增加 7...
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前鎮崗山仔
輕軌-C37瑞北站C37 周邊交通改造:
小蜜蜂要求相關單位
1.改善瑞西街拓寛
2.瑞西街通二聖路打通協調
3二聖路凱旋周邊台鉄土地都市計劃,提出停車土地要求免得輕軌全線開通之後岡山載附近居民停車困難。
現階段崗山仔地區,幾乎沒有停車空間,建議相關單位配合都市計畫及輕軌工程,
拓寬瑞西街並規劃周遭停車空間,給民眾一個方便安全的停車空間。
#您ㄟ好厝邊 鄭光峰 小蜜蜂
瑞北車站 在 鄭光峰 粉絲團 Facebook 的精選貼文
#小蜜蜂邀請您觀看現場直播
#市政總質詢
明天(11/17)上午10:00
📢📢📢談~
一、地方建設
1.輕軌-瑞北站 C37周邊交通改造
2.前鎮區第70期重劃區 設置長照中心
3.小港森林公園設立運動中心及長青中心
4.大坪頂(鳳坪綠帶)設置兒童公園
二、長照服務
三、產業與就業
歡迎各位市民朋友多多利用Youtube
搜尋『高雄市議會』直播
#您的好厝邊 鄭光峰 小蜜蜂
瑞北車站 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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瑞北車站 在 囧男경남.Gyeong Nam Youtube 的精選貼文
2020.12.21
徒步環島第三十五天
台北車站→淡水→三芝→金山→基隆→九份→貢寮→頭城→宜蘭市區→蘇澳→東澳→南澳→和平→新城→花蓮市區→豐田→光復→瑞穗→玉里→池上→關山→初鹿→台東市區→知本→金崙→大武→東源→長樂→興海路→墾丁→恆春→枋山→枋寮→東港→高雄→岡山
當日行走27公里
環島累積行走865公里
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걷기일주 35일째
台北車站→淡水→三芝→金山→基隆→九份→貢寮→頭城→宜蘭市區→蘇澳→東澳→南澳→和平→新城→花蓮市區→豐田→光復→瑞穗→玉里→池上→關山→初鹿→台東市區→知本→金崙→大武→東源→長樂→興海路→墾丁→恆春→枋山→枋寮→東港→高雄→岡山
당일 27KM
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瑞北車站 在 囧男경남.Gyeong Nam Youtube 的精選貼文
2020.12.17
徒步環島第三十四天
台北車站→淡水→三芝→金山→基隆→九份→貢寮→頭城→宜蘭市區→蘇澳→東澳→南澳→和平→新城→花蓮市區→豐田→光復→瑞穗→玉里→池上→關山→初鹿→台東市區→知本→金崙→大武→東源→長樂→興海路→墾丁→恆春→枋山→枋寮→東港→高雄
當日行走34公里
環島累積行走838公里
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걷기일주 34일째
台北車站→淡水→三芝→金山→基隆→九份→貢寮→頭城→宜蘭市區→蘇澳→東澳→南澳→和平→新城→花蓮市區→豐田→光復→瑞穗→玉里→池上→關山→初鹿→台東市區→知本→金崙→大武→東源→長樂→興海路→墾丁→恆春→枋山→枋寮→東港→高雄
당일 34KM
누적 838KM
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瑞北車站 在 永春車站、瑞北車站在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊 ... 的推薦與評價
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瑞北車站 在 [新聞] 瑞穗車站一樓鐵門竟然拉下買票、休息只- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題
瑞穗車站一樓鐵門竟然拉下 買票、休息只能擠地下通道
新聞網址
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021B21N08M1/amp
發表日期
2021 11 21
全文完整內容
瑞穗車站一樓鐵門竟然拉下 買票、休息只能擠地下通道
花蓮瑞穗車站在106年完工,現在看起來還很新,不過一樓竟然拉起了鐵捲門,旅客只能
擠在狹窄的地下通道買票、休息。原來是一樓大廳招商失敗後,怕流浪漢進入,台鐵索性
將鐵門拉起來,沒想到一關就關了四年,讓在地民眾滿頭問號,質疑車站大廳完全沒有能
遮風避雨的地方。在民眾的抱怨之下,台鐵也承諾要改善,預計將在農曆春節前完工啟用
。
外表嶄新、設計感十足的瑞穗車站,一樓的鐵捲門竟然拉下來,讓民眾疑惑要去哪裡買票
?
仔細查看地標,車站大廳指向地下一樓的地下通道,民眾要買票、休息、等車,只能擠在
這個狹窄的地下通道,動線也相當不方便,不禁讓旅客抱怨連連。
當地民眾說,「一個火車站找不到地方可待可坐,這是不是很離譜。」
瑞穗火車站在106年興建完成後,一樓的大廳因為招商失敗,沒有廠商願意進駐,台鐵基
於安全因素,避免流浪漢進入,所以將鐵捲門拉上,沒想到,這一關就關了將近4年。
台鐵花蓮運務段長吳金添表示,「一樓大廳我們怕說有流浪漢等等進住,所以我們把一樓
商業空間的鐵門拉下來。」
車站大廳本來應該是等車送客的地方,但是在地民眾卻幾乎沒看過一樓大廳車站開啟過,
還以為一直沒有完工。
原本滿心期待有一個全新的車站,但蓋得這麼大這麼美的新車站,卻只使用到了最邊邊的
地下通道,一樓大廳一張椅子也沒有,也沒有擋風遮雨的地方。
這樣的設計讓在地民眾滿頭問號,甚至在臉書上發文抱怨,花這麼多錢反而讓人懷念以前
老舊的車站。接到許多民眾的抱怨反映,台鐵近期進行施工,將售票口移回一樓大廳。
台鐵花蓮運務段長吳金添說,「我們希望最快的話,能不能在春節以前來啟用。」
瑞穗附近附近有許多知名景點,像是紅葉溫泉黃金湯、泛舟聖地秀姑巒溪,原本希望設計
亮眼的車站能結合附近的觀光資源,帶動商機與人潮,但四年來空間竟沒有好好被利用,
實在可惜。
(民視新聞/ 綜合報導)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.28.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637495850.A.3A6.html
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