Ghibli GranSport試車報告分享^^
【試車報告】 2018 Maserati Ghibli GranSport 劃破塵囂
【4K UHD | https://youtu.be/ZsCGPGQ0SGw】
生活,必需面對許多無形壓力,為了家庭、為了事業,還有許多難搞的人、事、物,讓人分神,也耗費心力!但,我不會喊累,因為夠寬的肩膀才能扛得起責任!
比起在辦公室,我更喜歡在駕駛座裡,因為那是現實之間的緩衝區,在車裡,我能夠感受最真實的自己,聆聽聲浪,享受速度,調整生活的節奏,用熱情,感受生命的溫度!
【尊榮配備】
不過,有沒有一輛車,能在日常稱職地扮演舒適且精緻的交通工具,而在想暴力紓壓的時候,又能讓人心中的惡魔盡情釋放呢? 有!肯定有!
而先閃過我們腦海的,是那道吹拂過撒哈拉沙漠熱帶季風的化身- Maserati Ghibli。
設計源自世界公認最美的Maserati A6 GCS車款,以及Alfieri概念車,Maserati Ghibli原就有著絕美且動感的造型,但在2018年式的車型中,原廠又導入了全新GranSport車款,在這款式的車型上,藉由外觀的設計優化,Ghibli GranSport的風阻係數優化了7%,達到0.29Cd,此外,透過新式的LED頭燈組,這輛車的照明能見度也提升了20%,還同時能延長燈具壽命兩倍呢! 至於傳承了達百年的性能靈魂,除了Maserati經典的葉子板散熱鰭之外,GranSport車款還有專屬的鍍鉻銘牌、紅色Brembo煞車卡鉗,和19吋Proteo輪圈等配備,而附有主動聲浪控制系統,可令人[未見其車,先聞其聲]的四出排氣尾管,當然也並未在GranSport車款上缺席。
當坐上Ghibli GranSport車內,這輛車的內裝雖然不像香檳、電視隨伺在側那樣的奢華,但除了不乏碳纖維、真皮材質的包覆,還有三幅式跑車方向盤與大型鋁質換檔撥片,在12向電動調整跑車椅上,還有斗大的Maserati廠徽,令人備感尊榮,且除了中控8.4吋螢幕之外,系統還內建Apple CarPlay系統,可讓車主享受智慧手機的便利連結功能。
甚至,在雙眼能看到的配備之外,這輛充滿性格的轎跑也配備了許多令人安心的配備,不管是車輛環景攝影、盲點偵測、ASR加速防滑系統、煞車力道分配與輔助系統,就連主動測距巡航功能與七氣囊皆齊備,不論日常代步或是激情操駕時都能令人放心。
【絕妙聲浪】
Ghibli的排氣聲浪,是由專業的聲樂家經過5000小時專業調音,因此有著美妙的聲浪!
比起頂級的S Q4版本,350匹版本同樣搭載3.0升V6 Twinturbo引擎,而這具引擎同樣是在Ferrari的工廠組裝而成,雖然動力數據未達400hp等級,但350hp/51.0kgm的最大動力讓人覺得夠用,且激情指數並不亞於頂級版本,因為FR的配置,在極限狀態下可以享受更高的駕馭樂趣!
四驅配置的S Q4雖然能夠提供平穩的駕馭感受,在大直線加速完畢,煞車、降檔,接著入彎的連貫姓很棒,即使在前輪未回正的狀態下提早加速出彎,也能夠維持優異的循跡,對我而言,後驅的GranSport只要將動態穩定系統關閉,在出彎時提早補油加速,後軸的LSD便會作動調整後輪滑差,讓駕駛者體驗極限的操駕感,此外,均衡的車體配重,也不會出現明顯的推頭或甩擺,相對容易駕馭,且在過程中感受駕馭樂趣!
【TCar短評】
後期款的Ghibli推出GranSport車型,在優雅中展現霸氣的一面,無論市區或郊區道路,都是路人注目的焦點,尤其350匹後驅版本還能享受車尾滑移的樂趣,能夠尋找心裡消失許久的激情!如果要說有什麼地方讓我沒那麼滿意的…大概還是那個為了遷就造型,讓我感覺太大的智慧鑰匙!
【Maserati Ghibli GranSport】
引擎型式: 2,979c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 350hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 51kgm/1,750~4,500rpm
長x寬x高: 4,971x1,945x1,461mm
軸距: 2,998mm
車重: 1,710kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格: 前245/45 R19、後275/40 R19
國內售價: 450萬起
【主要配備】
LED頭燈組
GranSport鍍鉻銘牌
鍍鉻窗框飾條
紅色Brembo煞車卡鉗
19吋Proteo輪圈
四出排氣尾管
多功能跑車方向盤(大型換檔撥片)
12向電動調整跑車椅(附Maserati廠徽)
8.4吋觸控螢幕
雙區域恆溫空調
後座冷氣出風口
電子式手煞車
360度車輛環景攝影、倒車顯影
盲點警示系統
主動測距定速巡航系統
ASR加速防滑系統
EBD煞車力道分配系統
Maserati drag torque control (MSR)起步扭力控制系統
BAS煞車輔助系統
斜坡起步輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊
Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣 | TCar 葉明德
#maserati #gransport #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 經歷半世紀 並開創四門豪華跑車級距的 Maserati Quattroporte車系 引進S車型 也讓在台上市的Quattroporte陣容 更加堅強 搭載3.0升V6汽油引擎 讓它擁有330匹最大馬力 及50公斤米最大扭力 並配備操駕模...
瑪莎拉蒂q4馬力 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】 2018 Maserati Ghibli GranSport 劃破塵囂
【4K UHD | https://youtu.be/ZsCGPGQ0SGw】
生活,必需面對許多無形壓力,為了家庭、為了事業,還有許多難搞的人、事、物,讓人分神,也耗費心力!但,我不會喊累,因為夠寬的肩膀才能扛得起責任!
比起在辦公室,我更喜歡在駕駛座裡,因為那是現實之間的緩衝區,在車裡,我能夠感受最真實的自己,聆聽聲浪,享受速度,調整生活的節奏,用熱情,感受生命的溫度!
【尊榮配備】
不過,有沒有一輛車,能在日常稱職地扮演舒適且精緻的交通工具,而在想暴力紓壓的時候,又能讓人心中的惡魔盡情釋放呢? 有!肯定有!
而先閃過我們腦海的,是那道吹拂過撒哈拉沙漠熱帶季風的化身- Maserati Ghibli。
設計源自世界公認最美的Maserati A6 GCS車款,以及Alfieri概念車,Maserati Ghibli原就有著絕美且動感的造型,但在2018年式的車型中,原廠又導入了全新GranSport車款,在這款式的車型上,藉由外觀的設計優化,Ghibli GranSport的風阻係數優化了7%,達到0.29Cd,此外,透過新式的LED頭燈組,這輛車的照明能見度也提升了20%,還同時能延長燈具壽命兩倍呢! 至於傳承了達百年的性能靈魂,除了Maserati經典的葉子板散熱鰭之外,GranSport車款還有專屬的鍍鉻銘牌、紅色Brembo煞車卡鉗,和19吋Proteo輪圈等配備,而附有主動聲浪控制系統,可令人[未見其車,先聞其聲]的四出排氣尾管,當然也並未在GranSport車款上缺席。
當坐上Ghibli GranSport車內,這輛車的內裝雖然不像香檳、電視隨伺在側那樣的奢華,但除了不乏碳纖維、真皮材質的包覆,還有三幅式跑車方向盤與大型鋁質換檔撥片,在12向電動調整跑車椅上,還有斗大的Maserati廠徽,令人備感尊榮,且除了中控8.4吋螢幕之外,系統還內建Apple CarPlay系統,可讓車主享受智慧手機的便利連結功能。
甚至,在雙眼能看到的配備之外,這輛充滿性格的轎跑也配備了許多令人安心的配備,不管是車輛環景攝影、盲點偵測、ASR加速防滑系統、煞車力道分配與輔助系統,就連主動測距巡航功能與七氣囊皆齊備,不論日常代步或是激情操駕時都能令人放心。
【絕妙聲浪】
Ghibli的排氣聲浪,是由專業的聲樂家經過5000小時專業調音,因此有著美妙的聲浪!
比起頂級的S Q4版本,350匹版本同樣搭載3.0升V6 Twinturbo引擎,而這具引擎同樣是在Ferrari的工廠組裝而成,雖然動力數據未達400hp等級,但350hp/51.0kgm的最大動力讓人覺得夠用,且激情指數並不亞於頂級版本,因為FR的配置,在極限狀態下可以享受更高的駕馭樂趣!
四驅配置的S Q4雖然能夠提供平穩的駕馭感受,在大直線加速完畢,煞車、降檔,接著入彎的連貫姓很棒,即使在前輪未回正的狀態下提早加速出彎,也能夠維持優異的循跡,對我而言,後驅的GranSport只要將動態穩定系統關閉,在出彎時提早補油加速,後軸的LSD便會作動調整後輪滑差,讓駕駛者體驗極限的操駕感,此外,均衡的車體配重,也不會出現明顯的推頭或甩擺,相對容易駕馭,且在過程中感受駕馭樂趣!
【TCar短評】
後期款的Ghibli推出GranSport車型,在優雅中展現霸氣的一面,無論市區或郊區道路,都是路人注目的焦點,尤其350匹後驅版本還能享受車尾滑移的樂趣,能夠尋找心裡消失許久的激情!如果要說有什麼地方讓我沒那麼滿意的…大概還是那個為了遷就造型,讓我感覺太大的智慧鑰匙!
【Maserati Ghibli GranSport】
引擎型式: 2,979c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 350hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 51kgm/1,750~4,500rpm
長x寬x高: 4,971x1,945x1,461mm
軸距: 2,998mm
車重: 1,710kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格: 前245/45 R19、後275/40 R19
國內售價: 450萬起
【主要配備】
LED頭燈組
GranSport鍍鉻銘牌
鍍鉻窗框飾條
紅色Brembo煞車卡鉗
19吋Proteo輪圈
四出排氣尾管
多功能跑車方向盤(大型換檔撥片)
12向電動調整跑車椅(附Maserati廠徽)
8.4吋觸控螢幕
雙區域恆溫空調
後座冷氣出風口
電子式手煞車
360度車輛環景攝影、倒車顯影
盲點警示系統
主動測距定速巡航系統
ASR加速防滑系統
EBD煞車力道分配系統
Maserati drag torque control (MSR)起步扭力控制系統
BAS煞車輔助系統
斜坡起步輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊
Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣 | TCar 葉明德
#maserati #gransport #tcar #新車試駕 #葉明德
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【試車報告】 Maserati Ghibli SQ4 & Quattroporte GranLusso GTS 單神雙體
【4K UHD: https://youtu.be/eRhaWmNj_sk 】
在平日繁忙的車陣中,每當見到Maserati車款,總令人忍不住要多瞧幾眼;在讚嘆Maserati的身形與渾厚排氣聲浪之於,車主的幸福,更絕對令人稱羨!
這天,我們一次借來兩輛海神的化身,除了要細品Maserati在四門領域的著墨,更想併肩比較他們的差異! 看著頻頻回首的路人們,我們知道,這次的旅程,真的很不一樣! 而浩蕩的海神霸氣,本回,我們更要一次徹底釋放!
【雙形魅影】
談到四門Maserati跑房車,各位首先會想到哪一輛呢?
是Ghibli嗎? 是因為它的車體尺碼恰到好處,且帶有現代車款的摩登風格,卻又融入了許多Maserati的經典元素嗎? 沒錯! 相信有許多朋友都是這麼想的。
Ghibli不論頭燈、水箱護罩,甚至是車體線條,都十足展現著大跑車的氣勢;而前葉子板上的鰓狀散熱口、具厚實肌肉感的後葉子板,以及C柱上以閃電展現速度靈魂的廠徽, Ghibli真的處處都可令跑車迷們垂涎。
但今天,Maserati的四門旗艦車款也一同參予了拍攝,在以往,Quattroporte給人的印象,莫過於龐大、古典與奢華! 可今日與我們相見的Quattroporte GranLusso GTS,卻是車型中最強調性能的版本!
2017年式的Quattroporte GranLusso GTS,不僅換上了全新的前後保險桿設計,更增添了GranLusso的鍍鉻外觀,且縱使其身形龐大,在水箱罩內可變進氣柵與優化後的空力設計配合之下,僅0.28Cd的風阻係數,更讓本車得以上探310km/h的極速! 再搭配上20吋的GTS輪圈,這輛5.2米豪車的威武感可一點也未遜於Ghibli!
【至尊奢華】
雖然Ghibli的設計就是要令人擁有一輛兼具舒適與性能的四門跑車,但在坐上Ghibli後,除了厚實的跑車方向盤與碩大換檔撥片帶有滿滿的性能味,它的奢華肯定會令許多從未親眼過的朋友大感意外,它除了異於多採碳纖維妝點的性能跑車,大量使用高檔皮革,中央鞍座上更是源自Radica的原木板件,而前座頭枕上的Maserati廠徽浮雕,肯定還能大幅提升坐上此車的優越感。
當然,中控台上8.4吋且內建Apple CarPlay的觸控螢幕,以及可6/4分離傾倒的後椅背,還能為日常使用帶來更高的實用與便利。
不過,緊接著坐上Quattroporte GranLusso GTS後,不僅在前座同樣兼具運動與奢華感,後座空間更是Quattroporte車款的重點強項!
除了在坐上後座就可立刻發現的四區域恆溫空調之外,只要關上車門,更能發覺縱使本車排氣聲浪雄厚,但在車室中卻一點都不顯吵雜,這在歸功雙層隔熱、隔音玻璃之於,更多虧了Maserati在前後車輛底板增加的Air Cavity空氣腔隔音結構,要再將側窗與後檔的電動遮陽簾升起,車室,便宛如專屬的移動VIP室,令人盡享奢華!
【巨浪之力】
跑房車除了要有絕美的造型,性能表現也是車輛買家們在乎的重點!
論性能,Quattroporte GranLusso GTS在豪華房車的動力表現稱得上頂尖,儘管排氣量不算大,但配置V8 TwinTurbo引擎,530hp的最大馬力驚人,尤其超增壓狀態,最大扭力可達72.3kgm,強勁爆發力,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,而在多年前,我曾於法南尼斯實測,狂暴的貼背勁道,讓這輛車長逼近5.3米的大型房車,0~100km/h加速在4.77秒達成!
雖然Quattroporte GranLusso GTS的尺碼較大,但駕馭這輛大型房車最過癮之處,就是它開起來就像一款小型房車般靈巧,尤其,跑山路時,能夠清楚地接收到底盤回饋來的路感,能夠給予駕駛者淡定且自信的駕馭感受。
當然,在Sport模式下,這輛跑房車的懸吊變得有點硬,油門反應也太癲狂,說真的,對於後座買家而言,舒適性會受到影響,但對於喜歡開車的朋友而言,反而能夠體驗到近似跑車的操駕樂趣。
只是相較於Quattroporte GranLusso GTS,我更喜歡駕馭Ghibli S Q4,主要原因除了尺碼適切以外,這輛跑房車配置3.0升V6 Twinturbo引擎的動力表現,透過四驅系統輔助,0~100km/h加速可於4.8秒達成!按下Sport鍵時,不僅油門及變速箱換檔反應加快,尾管後方的閥門開啟,聲浪表現催情,那種悅耳的感覺,不僅是咆哮,甚至能夠喚起體內的激情,在六缸引擎中,悅耳度絕對稱得上屬一屬二。
在操控層面上,Ghibli S Q4的表現更接近跑車呈現的駕馭感受,除了擁有均衡的車體配重外,前A臂、後五連桿的懸吊結構,搭配Skyhook電子懸吊,清晰的路感回饋不在話下,若以房車的角度來看,可能會覺得這輛車的底盤偏硬,若以跑車的標準評量,會覺得Ghibli SQ4的設定拿捏得恰到好處,在彎道上劇烈操駕,懸吊可以發揮絕佳的支撐性,均衡的車體配重,又可以讓駕駛者拿捏車頭與車尾加速、收油甚至出入彎道時候的慣性變化,尤其配上AWD四驅裝置,在一般狀態下,這輛房車擁有前0、後100%的驅動分布,當四驅系統偵測到後輪可能出現甩擺,或方向盤舵角劇烈變化,前後輪驅動比例將調整為50:50,作動時間僅需150毫秒,能讓駕駛者在更安全的情況下釋放性能!
【TCar短評】
海神跑房車有種空靈的美感,加上過去一個世紀以來營造的跑車形象,拿到鑰匙的那一個,心裡便有種優越感!
Quattroporte GranLusso GTS除了豪華舒適以外,還擁有狂放的性能,對於層峰人士而言,有種至高無上的性能表徵。但對於喜歡開車的朋友而言,我更推薦Ghibli S Q4,除了車身尺碼適切,無論性能或操控都能展跑車般的水準。對於喜歡與眾不同的朋友而言,這兩款跑房車,都有難以抗拒的魅力!
【Maserati Ghibli S Q4】
引擎形式: 2979c.c. V6 DOHC 24V + Twin-turbo
最大馬力: 410hp/5500rpm
最大扭力: 56.0kgm/1750~5000rpm
車身尺碼: 4971x 1945x 1461mm
軸距: 2998mm
車重: 1770kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前235/50 R18 後275/45 R18
台灣售價: 528萬元起
【主要配備】
主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻亮黑水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
四出鍍鉻排氣尾管
18吋Vulcano造型合金輪圈(試駕車款為Apollo造型輪圈)
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
S Q4車尾徽飾
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
8揚聲器環繞音響系統
後座椅6/4分離傾倒功能
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
駕駛座膝部氣囊
【Maserati Quattroporte GranLusso GTS】
引擎形式: 3799c.c. V8 DOHC 32V + Twin-turbo
最大馬力: 530hp/6500~6800rpm
最大扭力: 66.3kgm/2000~4000rpm (超增壓: 72.3kgm/2250~3500rpm)
車身尺碼: 5262x 1948x 1481mm
軸距: 3171mm
車重: 1800kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/40 R20 後285/35 R20
台灣售價: 858萬元起
【主要配備】
主動式轉向雙氙氣頭燈
前鍍鉻水箱罩
前葉子板鍍鉻散熱鰭孔
車側GranLusso徽飾
四出梯形鍍鉻排氣尾管
20吋GTS Silver造型合金輪圈
前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗
Skyhook電子懸吊系統
雙層隔音玻璃
三輻式多功能方向盤、鋁質換檔撥片
皮革包覆座椅(雙前座頭枕附三叉戟浮雕裝飾)
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
電動天窗
Radica原木飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央處控面板(附Apple CarPlay)
10揚聲器環繞音響系統
電動遮陽簾
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣 TCar 葉明德
#maserati #Quattroporte #GranLusso #GTS #Ghibli #SQ4 #tcar #跑車試駕 #葉明德
瑪莎拉蒂q4馬力 在 行車紀錄趣 Youtube 的精選貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
經歷半世紀
並開創四門豪華跑車級距的
Maserati Quattroporte車系
引進S車型
也讓在台上市的Quattroporte陣容
更加堅強
搭載3.0升V6汽油引擎
讓它擁有330匹最大馬力
及50公斤米最大扭力
並配備操駕模式切換功能
及豪華內裝
讓大家一睹義大利頂級百年造車工藝 行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 製作人:鍾清淦