🔥 志祺七七8月份重點新聞回顧來囉!🔥
今天要帶你來看的國內外重點新聞有——
國內線|
📰 #館長陳之漢 遭人開三槍
📰 台南學甲 #爐碴案
📰 #愛奇藝條款 上路
國際線|
📰 黎巴嫩 #貝魯特大爆炸
📰 #安倍晉三 閃辭首相
📰 #普丁政敵 疑似遭下毒
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📰 台南學甲爐碴案|
📍 2015 年,台南學甲有農地遭人非法掩埋大量爐碴,甚至有上萬斤的「爐渣米」差點流入市場,但涉案的「明祥馨」公司,卻只被罰了新台幣 6 千元。有鄉民更指出,公司負責人郭再欽是民進黨中執委,跟台南市長黃偉哲很要好,根本沒在怕。
📍 去年,一名里長再度發現附近有大片農地遭人掩埋爐碴。他向台南市政府檢舉,但市府卻遲遲沒有做出任何處置。
📍 而中央的環保署則表示,附近地區土壤經過檢測後,確認並沒有超過汙染管制的標準。但基於風險控管的原則,在移除完所有廢料之前,目前已經協調當地休耕。
📍 但是,長年關注廢棄物的黃煥彰教授指出,環保機關是用相對寬鬆的方式來檢測,再加上現行的《廢棄物清理法》並沒有明確定義「構成環境污染」的條件,所以完全治不了惡意棄置爐碴的業者。
🤔 目前關於爐碴這個議題,我們團隊已經在準備中,之後也會專門做一集來聊聊這個事件,再請大家持續關注我們的頻道喔!
📰 黎巴嫩貝魯特大爆炸|
📍 8 月 4 日黎巴嫩的貝魯特發生大爆炸,有將近 200 人死亡,6000 人受傷,更導致 30 萬人流離失所。
📍 而釀成大爆炸的主因,是來自存放在貝魯特港口七年之久的大量硝酸銨。過去,黎巴嫩海關曾數度要求上級將這些硝酸銨移走,但卻因為各級機關單位互踢皮球,所以遲遲沒有處理。
📍 民眾在得知真相後,從原本的悲痛轉為憤怒,上街發起反政府抗爭,要求改革貪腐的政府領導階層。
📍 事實上,去年黎巴嫩才剛經過一次大型的示威,讓當時的內閣集體下台。也就是說,目前的新內閣只上任 10 個月,就被民怨而總辭。但這仍無法解決黎巴嫩民眾的憤怒,有超過 5 萬的黎巴嫩人,甚至連署央求法國接管自己的國家 10 年。
🤔 這件事後續會怎麼樣呢?就讓我們繼續看下去⋯⋯
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#新聞回顧 #時事
#國內新聞 #國外新聞
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過106的網紅陳靜敏,也在其Youtube影片中提到,食安跨部處理流程看不到的隱藏功臣-基層衛生所 📌最近全台鬧蛋荒,食藥署還在彰化順鴻牧場抽驗出農藥芬普尼超標的雞蛋。環境保護與食品安全的通報及應變處理流程,雖然是由農委會稽查出問題後啟動通報,再聯合衛福部及環保署還有當地衛生局來進行稽查,但其實這些稽查動作,在衛生局人力不足的情況下,#最後全都落...
環保署上級機關 在 陳致曉 願同弱少鬥強權 Facebook 的最讚貼文
強拆在即,「南鐵陳家」圖的是什麼?
臺南鐵路地下化工程,早期以來官方就是以「原軌案」及「東移案」二個方案進行抉擇。84年時,當時的臺灣省政府選擇「原軌案」,理由是「東移案」拆遷規模較大,會遭遇更大社會阻力,隨後以「原軌案」為版本送交環保署通過環境影響評估審查。
此後因經費因素,鐵路地下化工程一直延宕,直到96年時重啟。當時工程主管機關已變成交通部,其出具了一份96年綜規報告,仍以「原軌案」為施工方案,送交行政院審查。但隨後被行政院經建會一紙公文打回重審,要求交通部重新評估「以土地開發利益回饋軌道運輸建設,提高本案之自償率」。
這個時間點,就是引爆未來南鐵東移抗爭運動的重要節點。交通部鐵道局(當時為鐵改局)隨即乖乖比照經建會公文辦理,並在98年3月出具了一份綜規報告,正式將施工方案從拆遷範圍較小的「原軌案」變更為「東移案」。鐵道局也不負上級期望,採擇了「東移案」後,由於地下化的永久軌工程明顯往東偏移,騰空出來的正是現今臺南車站站區的精華土地。
這塊土地,依98年3月綜規報告的精打細算,採用都更及設定地上權等方式辦理開發,估計可開發樓地板面積將高達62萬平方米,房地總值達512億。
但驟然變更施工方案來提高開發利益實在太難看,於是鐵道局及臺南市政府開始創意不斷,創造了一條歷來官方綜規報告從來不曾有過的「六米消防巷道」,並宣稱「原軌案」一旦加計了這條「六米消防巷道」的施作,拆遷範圍將略大於「東移案」。
但他們故意遺忘的是,一份98年3月綜規報告問世前的內部文件,早已顯示「原軌案」在眾多路段根本不會有佔用現行平行消防巷道的問題。
鐵道局及臺南市政府的第二個創意, 是直接宣稱「東移案」不會有任何土地開發問題。這句話某程度也沒說錯,因為依現行版本的都市計畫,除了綠帶廊道外的確沒有房地開發。
但他們故意遺忘的是,依據一份「『臺南市區鐵路地下化計畫』土地整合計畫」,其實將「東移案」的都市計畫分成兩階段,第一階段就是現在大家所看到的永久軌沿線土地使用分區變更計畫;第二個階段,就是「東移案」所騰空出來的臺南站區土地開發計畫,開發價值如上面所述,62萬平方米樓地板面積及512億房地總值。
鐵道局的第三個創意,是宣稱「原軌案」因為離臺南車站較近,可能破壞古蹟。但他們也故意遺忘桃園機捷、高雄仁武高速公路涵洞等重大潛盾工程技術何以能成功,更不用說,鐵道局至今提不出任何一份施工風險評估報告。
南鐵陳家何以要屹立不搖到最後一刻?依我所認識的陳家成員,他們只是在堅持過去10年來重複不斷的事:揭穿官員謊言、喚起正視土地掠奪的社會意識,以及守護他們一生記憶的家。
環保署上級機關 在 蔣月惠縣議員服務專區 Facebook 的最佳貼文
強拆在即,「南鐵陳家」圖的是什麼?
臺南鐵路地下化工程,早期以來官方就是以「原軌案」及「東移案」二個方案進行抉擇。84年時,當時的臺灣省政府選擇「原軌案」,理由是「東移案」拆遷規模較大,會遭遇更大社會阻力,隨後以「原軌案」為版本送交環保署通過環境影響評估審查。
此後因經費因素,鐵路地下化工程一直延宕,直到96年時重啟。當時工程主管機關已變成交通部,其出具了一份96年綜規報告,仍以「原軌案」為施工方案,送交行政院審查。但隨後被行政院經建會一紙公文打回重審,要求交通部重新評估「以土地開發利益回饋軌道運輸建設,提高本案之自償率」。
這個時間點,就是引爆未來南鐵東移抗爭運動的重要節點。交通部鐵道局(當時為鐵改局)隨即乖乖比照經建會公文辦理,並在98年3月出具了一份綜規報告,正式將施工方案從拆遷範圍較小的「原軌案」變更為「東移案」。鐵道局也不負上級期望,採擇了「東移案」後,由於地下化的永久軌工程明顯往東偏移,騰空出來的正是現今臺南車站站區的精華土地。
這塊土地,依98年3月綜規報告的精打細算,採用都更及設定地上權等方式辦理開發,估計可開發樓地板面積將高達62萬平方米,房地總值達512億。
但驟然變更施工方案來提高開發利益實在太難看,於是鐵道局及臺南市政府開始創意不斷,創造了一條歷來官方綜規報告從來不曾有過的「六米消防巷道」,並宣稱「原軌案」一旦加計了這條「六米消防巷道」的施作,拆遷範圍將略大於「東移案」。
但他們故意遺忘的是,一份98年3月綜規報告問世前的內部文件,早已顯示「原軌案」在眾多路段根本不會有佔用現行平行消防巷道的問題。
鐵道局及臺南市政府的第二個創意, 是直接宣稱「東移案」不會有任何土地開發問題。這句話某程度也沒說錯,因為依現行版本的都市計畫,除了綠帶廊道外的確沒有房地開發。
但他們故意遺忘的是,依據一份「『臺南市區鐵路地下化計畫』土地整合計畫」,其實將「東移案」的都市計畫分成兩階段,第一階段就是現在大家所看到的永久軌沿線土地使用分區變更計畫;第二個階段,就是「東移案」所騰空出來的臺南站區土地開發計畫,開發價值如上面所述,62萬平方米樓地板面積及512億房地總值。
鐵道局的第三個創意,是宣稱「原軌案」因為離臺南車站較近,可能破壞古蹟。但他們也故意遺忘桃園機捷、高雄仁武高速公路涵洞等重大潛盾工程技術何以能成功,更不用說,鐵道局至今提不出任何一份施工風險評估報告。
南鐵陳家何以要屹立不搖到最後一刻?依我所認識的陳家成員,他們只是在堅持過去10年來重複不斷的事:揭穿官員謊言、喚起正視土地掠奪的社會意識,以及守護他們一生記憶的家。
環保署上級機關 在 陳靜敏 Youtube 的最佳貼文
食安跨部處理流程看不到的隱藏功臣-基層衛生所
📌最近全台鬧蛋荒,食藥署還在彰化順鴻牧場抽驗出農藥芬普尼超標的雞蛋。環境保護與食品安全的通報及應變處理流程,雖然是由農委會稽查出問題後啟動通報,再聯合衛福部及環保署還有當地衛生局來進行稽查,但其實這些稽查動作,在衛生局人力不足的情況下,#最後全都落到了衛生所的公共護理人員身上。
📌衛生所表面上的中央主管機關是衛生福利部,但其實衛生所的實務工作卻擴及4署2司,包括國民健康署、健康保險署、食品藥物管理署、疾病管制署、護理及健康照護司、心口司,部分基層衛生所還必須查訪新設立的商家、輔導食品業者登錄資料到平台、訪查過期食品及誇大不實等等業務,甚至連交通部也來吃豆腐❗75歲高齡駕駛換駕照也要衛生所做體檢。
📌實際上,衛生所公共衛生業務涵蓋了中央每一個部署司,上級未橫向溝通,不清楚其他部司局給了基層哪些業務,每個單位都指派一點點,加起來才會導致公衛護理人員的業務包山包海,#2796人兼辦多重業務,時間被嚴重切割。
📌另一方面,要求衛生所稽查地方幼托兒所、商店等機構也是一件很弔詭的事,因為衛生所除了有家戶管理的核心業務,還要連結社區資源,與社區保持友好關係,在這樣子的情況之下,衛生所不僅會在個案管理還有行政管理的角色之間混淆,#還有球員兼裁判的衝突。
以下幾點為我這次質詢的提案:
✔請食藥署應評估「食安業者登入管理」執行之人力盤點及成效。
✔請衛福部重新確認衛生所公衛護理人員在家戶管理的核心業務,並全面盤點目前公衛護理人員的所有業務內容。
✔請衛福部清查各單位(衛生所)申請留停比例與原因。
#質詢
#食安
#公衛護理核心任務盤點
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