橋頭科學園區越來越有模有樣了
#高雄 #橋頭科學園區
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環保署環評公開 在 好房網News Facebook 的最讚貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過844的網紅義起幸福，也在其Youtube影片中提到，明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。 位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二...
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- 關於環保署環評公開 在 2020/07/22 環保署環境影響評估審查委員會第379次會議（直播 ... 的評價
環保署環評公開 在 地球公民基金會 Facebook 的最佳解答
先講重點：橋科於今日通過環評，環評委員僅同意民團「要求成立草鴞保育推動小組」的訴求。
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今日環保署召開環評大會，審查橋科一案。我們認為：
🔥橋頭科學園區位於一級保育類動物草鴞之棲地是否適合開發？
🔥如何有效保障中崎有機專區農民之權益？
🔥如何因應國際2050淨零排放目標制定100%再生能源、再生水路徑？
以上爭議均需更完整的討論與解決機制。但南科局（科技部南部科學園區管理局）卻在高雄市政府的高度政治壓力下草率送件。我們呼籲環評委員將本案退回專案小組，待爭議釐清後，再送大會審查。
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本日審查，民間團體提出兩點訴求：
一、建立草鴞保育推動小組，落實橋科草鴞保育對策
數位生態專業委員及林務局都對橋科的草鴞保育對策提出疑慮。雖南科局新提出的「南部科學園區東方草鴞保育計畫」，規劃仍相當粗略，能否能達成草鴞保育的效果？還需要不斷修正。
所以我們要求成立草鴞保育推動小組，由南科局撥付經費，邀請學者專家、相關機關與民間團體參與，定期檢視本案草鴞監測與保育成果，以對環評報告書的相關保育對策提供滾動式的檢討建議。
二、政府對「中崎新有機專區、受橋科開發影響有機農民」之承諾應明確文字化
針對中崎有機專區農民之耕作權益，雖已有承諾設立新有機專區專案安置，民間團體多次要求南科局詳細說明新有機專區的細節，供社會大眾公開檢視，卻都得不到回應。
為確保有機農民權益能受到保障，我們呼籲環評委員，應要求南科局會同行政院農委會及高雄市政府，將新有機專區之相關承諾載明於環評報告書中，確保未來能夠被監督落實。
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橋科是台灣開啟新一輪的產業轉型的重要指標，應以最高標準進行開發評估。
橋科能否成為與在地人文及生態環境達成共存共榮的「生態型科學園區」？能因否應國際2050淨零排放趨勢，落實循環經濟（零排放、零廢棄、零事故）等國際環境標準？全台民眾都在看。
會議結論，本案有條件通過，環委亦採納民間團體成立「草鴞保育推動小組」之訴求。我們針對橋科的監督不會停止，邀請社會大眾與我們共同持續關注。
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共同聲明團體：台灣有機農業促進基金會籌備處、地球公民基金會、環境權保障基金會（照筆畫順序）
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聲明全文請上👉 https://bit.ly/3gRfnJf
環保署環評公開 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
【環委大換血「都是官方的人」，民間專家學者委員不是乖乖牌就是護航派？】
最新環委名單終於出爐，但在藻礁公投領銜人潘忠政看來，都是官方想要的人。官派的只是投票部隊，得到續聘的則是乖乖牌，就連新任的都是願意配合開發的護航派。
其實，在本屆委員推薦期間，就有環保團體拒絕參與推薦，不願為這份名單背書……
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#環評 #環評委員 #環保署 #觀塘 #潘忠政 環境資訊中心
環保署環評公開 在 義起幸福 Youtube 的最讚貼文
明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy
環保署環評公開 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
2015年12月反空污遊行，3位副總統候選人皆承諾當選後逐步淘汰燃煤電廠，但上週(3/15)環保署卻通過深澳燃煤電廠環差案。
延續上週質詢，我質疑環保署為何以12年前一個根本不存在的「幽靈電廠」環評做為比較基準？為何不重新辦理環評？環保署李應元署長於備詢時承認存有重辦環評之解釋空間。
今日質詢重點：
1.根據環保署預告《環評法》第31條修正條文草案所採取政策立場與精神，針對深澳電廠擴建案，不是更應該重新辦理環評？
2.2007年通過深澳電廠更新擴建計畫之環評處分，不僅「與現今時空環境不同」、「當時PM2.5根本還未納入管制」，難道不能依據《行政程序法》第123條第四款由原處分機關依法廢止？
3..環保署主張2010年深澳電廠更新擴建計畫「已動工」，但根據行政院政府計畫管理資訊網每月公開資料，開工日期一延再延，開工僅拆除舊有電廠，完全不符環保署認定動工是以「是否進行實質動工為判定標準」之函釋。
4.依照《環評法》施行細則第38條第1項第5、6款規定，對環境品質有不利影響或主管機關認定有影響時，環保署可要求開發單位重辦環評，而深澳電廠擴建案事實上對環境存有不利影響的。即使環保署認定於有加重影響之虞時，才有要求重辦環評的空間，但事實上該案有「新增卸煤碼頭」及「增加防波堤」項目，確對深澳灣內原生物生存條件及組成有加重影響之虞，且諸多環評委員亦建議應重辦環評。
環保署環評公開 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(20)日林佳龍委員在衛環委員會質詢環保署長沈世文。有關台中低碳城市中央是否要補助台中50億?沈世文表示，去年已經補助一億九千萬，也會讓民間的錢可以進來，包括空污費等經費。林佳龍也提案根據資訊公開法，要求環保單位應主動定期公開列管工廠之有害空氣污染物的排放清冊。環保署同意會定期公開，將彙整到中央的資料，超連到各地方政府去公布。
林佳龍表示，核廢料的處置雖不是環保署的直接業務，但原能會處理核廢料的結果會關係到環境保護，算是環保署的業務，在蘭嶼貯存場停止接收低放射性廢棄物以後，核一、二廠產生的核廢料全部儲放在廠區內，核二廠將建造乾式貯存場，台電既已提出建照申請，最後會到環保署作環評審查，現在進度如何? 沈世宏回答，二年前核一廠的環評已經通過，核二廠建造乾式貯存場還沒送過來。
林佳龍指出，在現在的技術及選場的爭議，大家質疑乾式貯存場將會變成高放終置場，無限期儲放用過核燃料棒，如果沒有其他最終處置場的選擇，本來是中程的乾式貯存場，後來極有可能變成長期的貯存場，那環評的標準是不是要重新調整?或課以更嚴格的標準?如果沒辦法找到最終貯存場，那因應的計畫是甚麼? 如果找不到的話 想定劇本是甚麼?
沈世宏表示，當初審查標準用的是中程貯存場假設，政府相信他將來會找到長期的處置場，政府假設找得到，找不到因應的計畫就是不斷的找地點，因應的計畫是原能會的事，而環評委員做的決定環保署無所置喙。
林佳龍不滿沈世文回答，指出環保署環評的標準是環保署的責任，政府是一體的，負最終的責任，不是為了要集思廣益把責任推給環評委員會。
去年，林佳龍要求環保署應該積極要求政務委員邀集經濟部、環保署相關部會盡速協調訂定，並將協調結果回覆他本人，但從環保署的報告中P56-57寫的業務報告跟去年一樣，高高屏空氣汙染總量管制，實施上還是要會同經濟部，是否還在報請行政院協調中?沈世文表示，總量管制在12/17已經報到行政院，但行政院還在瞭解中還沒有開跨部會協調。
林佳龍在上會期也提案《中央政府預算案朝野黨團協商結論》通過，要求行政院環境保護署會同經濟部盡速指定總量管制區，按照時程削減汙染源，並研議計算pm2.5所造成的社會成本，以及計入空污費之徵收可能，並於三個月內向立法院社會福利及衛生環境委員會提出計畫報告。林佳龍問環保署有沒有跟經濟部開會?PM2.5計入空汙費的研究進行得如何?環保署回答在空汙費的徵收上會定期檢討，半年內應該會公布方法。
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