【大武崙溪排水中期改善|多關注生態共存與承洪韌性吧!】
這張照片是不是很漂亮啊‼ 大家知道這裡是大武崙溪的哪一段嗎?🤔
是消防局附近、民樂橋至奮起橋的溪流,有天然土坡同時也是翠鳥的棲地!
然而,因為「大武崙順興橋至民樂橋的排水改善」工程,這段難得的天然溪流可能會被大幅影響😰。
2017年6月基隆安樂區大武崙地區淹水的畫面躍上新聞版面,水退了,淹水的噩夢仍在大武崙居民心中留下陰影。由於淹水嚴重,當時行政院院長前來視察、馬上指示投入前瞻計畫經費協助「治水」,針對大武崙溪提出短、中、長期的「改善」方案──加高堤防、改善河川瓶頸段、浚深、滯洪池,以及建置分洪道。
深究淹水的原因,其實也不能全部都怪大武崙溪。周遭的過度開發讓山坡地能容納雨水逕流的樹木、能涵養水源的土壤消失,最後所有雨水都用最快的速度衝進大武崙溪,造成暴漲,過去錯誤開發與過度工程思維也讓大武崙溪整個河道三面水泥化,無法有更多容納逕流的空間。
整體來說,因應2017年淹水而來的大武崙溪排水改善,主要仍以「工程」手段強制改變溪流、或把所有排水引入溪流,以貫徹「不讓水來」的原則。然而,在極端氣候下,單位時間的降雨越來越強,雖然大武崙溪加高堤防、瓶頸段等短期改善已經完成,但效果有限,也證實了面對極端降雨,我們必須翻轉純工程、「治水」的思維,從「不讓水來」轉變成「不怕水來」,讓城市面對極端降水更有「韌性」。
承洪韌性的實踐在大家和公部門的認知還沒有轉過來前,是很難推行的。目前正在細部設計的大武崙溪中期改善──大武崙順興橋至民樂橋改善工程,是有「一點點」微小的進展。在9月7日舉辦的細部設計報告第二次審查會議,也看到習慣於工程介入的工務處和在地環境團體、生態檢核顧問公司進行討論,並請工程顧問公司開始納入兼顧生態的設計,例如增加魚類多樣性的空間,讓大武崙溪的生態環境可以有一點些微改善。
非常感謝基隆野鳥協會和觀察家生態顧問公司,協助這段改善工程的生態檢核和提供兼顧生態的意見,也很難得的看到大武崙溪無名橋至民樂橋天然土坡是 #翠鳥 的棲地(我們在燦樹颱風蘭臨前前往此地勘查狀況時,同事也有看到翠鳥飛過!)。對此,鳥會也很明確建議,因為翠鳥於臨水土坡上鑽洞築巢,建議不要在這段天然土坡上築護岸。比較可惜的是,因為地方的要求,最後仍會施作護岸,#勢必影響到翠鳥的棲地 QQ。(還在持續跟工程規劃單位討論降低生態影響,也希望大家多多關注><)
我在這場審查會議除了詢問翠鳥棲地迴避與減輕對策、生物通道的設計是否得宜等,也特別詢問公開說明會的規劃。也希望除了關注「排水」外,有更多的朋友反思目前溪流被工程「整治」主宰的問題,一起來翻轉我們的觀念,從「不讓水來」到「不怕水來」,展望溪流和生態共存的韌性城市。
P.S. 走到河道順手把塑膠袋、寶特瓶等垃圾撿走,這裡垃圾真的很多,也請大家一起愛護溪流和環境啊!
🖥參考🖥
今年年初舉辦的講座:基隆毋驚雨,如何打造不怕水淹的「韌性城市」?
https://www.facebook.com/WeiChung.Keelung/photos/1008574362963438
📷翠鳥照片來源📷 “翠鳥 Common Kingfisher” (https://www.flickr.com/photos/hiyashi/4472453671?fbclid=IwAR26MtuDwrUzZEsE1lsPtepGJkF4T4BXCoPZ96ZJAPdWogigK-l88V-aLgs ) by Hiyashi Haka (https://www.flickr.com/photos/hiyashi/ ) is licensed under CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/ ).
生態檢核 報告 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
#2050淨零碳排,有夢最美?
蔡英文總統選在今天 #世界地球日宣示台灣 2050 淨零碳排(#碳中和)的目標,期許台灣能跟上國際面對極端氣候的減碳趨勢。
所謂的淨零碳排就是,人類社會中各種仰賴化石燃料製造碳排放的經濟與社會活動,包含能源、工業、服務業、運輸、住宅以及土地利用等面向,所產生的總碳排放量,必須要跟碳匯(能夠吸收溫室氣體的東西,例如海洋、森林、土壤和濕地),互相抵銷,兩者 #相加為零。
各位或許聽過或看過十年前的一部紀錄片《±2℃:台灣不願面對的真相》,片中描敘人類活動不斷增加的碳排放,已經造成全球的平均溫度升溫,導致各種的極端氣候(例如近期台灣的乾旱缺水就是其中一個現象)。
在 2009 的哥本哈根會議(聯合國氣候變遷大會)上,各國已做出政治承諾:保持全球平均溫度較前工業化時代的升幅不超過 2℃,考慮長期目標設立為 1.5℃ 以內,以免氣候變遷更加劇烈,帶來更不可控制的氣候災害。
然而,截至去年的統計,全球的平均溫度和上個世紀相比已經超過 1℃,如果各國再不執行更有效的減碳行動,到 21 世紀末上升的溫度恐怕會超過 3℃,這也迫使國際大國紛紛將「2050淨零碳排」列為一定要達成的目標。
在台灣各種部門裡面,其中能源部門(含發電)的溫室氣體排放量是最多的,佔比超過 9 成,這也是為什麼 #能源轉型 如此重要,因為假使轉型成功的話,可以大幅降低碳排。
「等等,上面寫的我都知道,但減媒不就是要靠核能嗎?」
我相信這應該是很多人的疑問,我也曾經有過這樣的想法,燃煤的火力發電是基載電力,能夠取代它的除了燃氣外,不就是核能嗎?
其實不然,因為當再生能源的佔比達到一定程度時,在尖峰用電時段的發電佔比是可以高達 5~6 成之多的。
像是第一張圖是德國在 2012 年 5月和 2020 年 5 月各種發電來源的發電量佔比圖,可以清楚得看見,在 2012 年時,主角還是基載的火力和核能,但是到了 2020 年,再生能源反而成了在尖峰時段的主要供電來源,同時,也不再是傳統的基載、中載、尖載的思維(圖二),反而是有能快速升載和降載的發電來源一起搭配(圖三)。這絕對不是核能可以做到的事情。
「台灣有發展再生能源的條件?不斷升降載,電力調度系統能穩定供電?」
要大力發展再生能源不是不可能,但確實台灣的土地面積比其他大國小很多,沒辦法到處設地面型太陽能板或陸上風機。
因此,政府除了要積極推行屋頂型太陽能外,還必須透過 #生態檢核 盡速盤點出適合設立地面型太陽能板和離岸風機的場域,而不是被動等出現衝突時才介入協調,很容易造成民眾對再生能源感到反感。
另外,再生能源的間歇性和不易預測性是再生能源要併入電網和電力調度的最大挑戰。
如果現行台電的輸配電網和調度系統不提升,即使提高再生能源的佔比也無法達成穩定供電,所以除了要提升分散式電網外,各個再生能源電廠也必須配置足夠的輔助服務裝置,使系統發電及負載得以維持平衡、確保系統穩定。
其實要做到上面的兩點已經非常不容易,其他像是透過碳費制度讓產業節能升級或使用綠電、建立讓消費者能夠自己選擇用電來源的電力調度中心等等,也都是政府必須要盡快來發展的方向。
2050淨零碳排非口號,要具體行動!
能源轉型不簡單,讓我們一起努力💪
【共同訴求】
1️⃣ 溫管法明定 2050 淨零碳排目標
2️⃣ 重啟全面運具電動化政策規劃時程
3️⃣ 制定新建近零能源建築標準,加速老舊建築翻新提高房屋節能標準
4️⃣ 制定能引導產業減碳的合理碳費
5️⃣ 再生能源選址仍應兼顧生態環境與在地經濟社會紋理
圖片出處:
圖一
The German Coal Conundrum. The status of coal power in Germany’s energy transition.
https://reurl.cc/E2leMA
圖二、圖三
再生發電未來占比達20% 「基載」能源規劃受挑戰
https://reurl.cc/5oWydn
參考資料:
大量再生能源併網的衝擊與電力調度因應策略
https://reurl.cc/Q7Axv2
我國國家溫室氣體排放清冊報告
https://reurl.cc/raGAyZ
我國溫室氣體排放統計
https://reurl.cc/e9lAej
生態檢核 報告 在 鄭淑方-桃園市議員 Facebook 的最佳解答
#桃園市議員鄭淑方
#1100406水務局工作報告
楊梅的汙水下水道已經完成一個階段了😊
但在施工期常面臨到老舊房舍為了配合工程必須要拆除後巷或廚房設備,但這也是問題的所在...
各單位沒有做好充分的溝通情況下,時程不一,造成工程延宕
讓居民非常困擾以及施工的不便!
這是大家所不樂見的,希望水務局可以做好相關溝通,降低問題發生!
楊梅社子溪即將建置完成✅
而社子溪建置時淑方也特別強調社子溪內具有保育生態🐟🦀
感謝水務局在建置時有派生態小組做生態檢核與維護☘️
未來希望配合觀旅局打造一個具有觀光以及教育意義的生態環境河川廊道
各區現在面臨水資源匱乏,再生水廠確實有設置的必要,請水務局必須加以提早評估、規劃、開發,以及與各局處相互合作🤝
#一個人的力量很小
#一群人的力量很強大