|| No.2 Specials Gillardeau oysters ||
法國特級吉拉朵生蠔
近年來吉拉朵生蠔成為不少高檔餐廳的新寵
吉拉多生蠔屬於在Claire水池養殖的凹型生蠔
肉質厚有彈性外還有脆脆的口感,帶有海水的鹹味和淡淡的鮮甜果味,混合著一點乳香味,更帶有些許微妙的榛果風味尾韻,層次分明但卻又細膩融合,味道肥美且精致;在眾多生蠔品種中屬於蠔味較重的一款。
生蠔又分『Speciale』與『Fine』兩個等級
差在「肉值指數」的不同,肉值指數是指生蠔肉與整個生蠔的重量比例,因此指數越高,代表可以吃到的肉越多。肉值指數超過6.5,就可標記為Fine,而超過9,則等級則是Speciale。
#Gillardeau吉拉朵生蠔
#生蠔界的勞斯萊斯
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至於生蠔要搭配甚麼樣的葡萄酒呢?
剛好手邊的 PROSECCO Treviso DOC Extra Dry 就是一款完美的百搭氣泡酒,酒體輕盈、氣泡綿密、花果香豐富,讓我又再一次折服在它的芬芳下。
不要忘記我們下週末的義大利餐酒會喔!
目前僅剩少量名額可以報名😘🥂
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頂藏葡萄酒 x 小川石沒有廚房
【2021年春季義大利餐酒會】
由頂藏葡萄酒Enrico,帶來南義與北義的四款精選葡萄酒,搭配Gigi老師的拿手私廚料理,希望與各位度過美好的一夜🥂❤️
詳細活動內容:
https://www.facebook.com/majajamaja/posts/3485902154854738
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|勞斯萊斯|古董Rolls-Royce車主試825萬二代Ghost 最愛還是兒時Dream Car 眾所周知,香港是全世界人均擁有最多勞斯萊斯的城市,這品牌之所以能在這個彈丸之地中獲得青睞,除了是香港人的消費能力,1965年至1980年生產的Silver Shadow亦功不可沒。 作為歷年來產量最...
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生蠔界的勞斯萊斯 在 好食課 Facebook 的最讚貼文
【#小知識】By 林世航營養師
有看到生蠔上的G字樣嗎?這是法國吉拉多(Gillardeau) 家族的家徽!吉拉多是知名百年生蠔養殖家族,每一顆生蠔都經過59個養殖過程,4-5次換池而得,這樣的「工藝」,也讓吉拉多生蠔有著生蠔界的勞斯萊斯稱號!
#我在杜拜蜜月熱到嫑嫑的
#回台灣吃不起怎麼辦
生蠔界的勞斯萊斯 在 主播媽咪徐敏華 Facebook 的最佳貼文
什麼都想吃,但什麼都不能吃的狀況下,我突然看到之前去西華採訪生蠔十選三,加上龍蝦螃蟹粥套餐,光看我又流口水!
生蠔可是來自法國的吉拉朵,它被喻為是生蠔界的勞斯萊斯,十種口味有烏魚子焗烤丶原味檸汁、吟釀酒凍、川椒檸檬鹽、松露鹽烤、噶瑪蘭酒燒、柚香鹽焗、醋椒浸、蔥蛋煎及金華蒸蛋,這十種超美味,以前大多只有生吃,但加點調味,真不賴。
話說海鮮蟹黃粥也超美味,一端上桌就見底,因為它可是香港師父熬三小時的好味道,這個季節套餐只到九月底,可惜我的門牙暫時無法使用,不然我還想再吃啊~
生蠔界的勞斯萊斯 在 果籽 Youtube 的精選貼文
|勞斯萊斯|古董Rolls-Royce車主試825萬二代Ghost 最愛還是兒時Dream Car
眾所周知,香港是全世界人均擁有最多勞斯萊斯的城市,這品牌之所以能在這個彈丸之地中獲得青睞,除了是香港人的消費能力,1965年至1980年生產的Silver Shadow亦功不可沒。
作為歷年來產量最高的勞斯萊斯,Silver Shadow在這15年的生產周期中,足足生產了30,057部。加上Silver Shadow的生產周期恰巧迎上香港經濟起飛的黃金歲月,因此當年無論是半島酒店車隊,甚至是城中富豪都十分喜歡以勞斯萊斯作為出行座駕。時移世易,勞斯萊斯亦由以往的單一車系,變得更多元化,在現時三個勞斯萊斯車系當中,第二代Ghost絕對是最容易「負擔」的一部。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210526/2FOG6J6ZSBGS5OKJ2K4KEN5ZAY/
影片:
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#勞斯萊斯 #古董 #RollsRoyce #半島酒店 #Ghost
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生蠔界的勞斯萊斯 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|栗子車-合輯—裕民坊89歲涼果伯伯逢冬天旺角轉做炒栗子 解構百年老號出品栗子車界勞斯萊斯 老牌主無奈幫睇檔 助手:再過十年流動小販將消失
觀塘街坊一定認得涼果伯伯何炳有的草帽,他在旺角賣栗子仍然戴着他的招牌帽。「我當然要戴住這頂帽,當年打日本仔都是戴這些帽。」採訪當天,他剛開了檔3日,近日天氣稍涼,正是吃即炒熱辣辣栗子的時候。「這兩三天生意一般,現在時勢天氣還未正式凍。」你到了旺角擺檔,那觀塘街坊便吃不到你的涼果?「涼果再醃下先,我沒有時間,要在這裏開檔,通常開下午1時,我當然是很忙,不忙哪有飯吃呢!」憑香味尋找栗子檔蹤影,噼噼啪啪的聲音此起彼落,他起勢翻炒栗子,煙霧幾乎把他淹沒。他的檔口用青島栗子,貪其肉質鬆化。先將黑砂炒起,倒入栗子,炒過一會再落砂糖。「炒栗子要夠手力,要看人家如何翻轉、翻栗子的力是否夠均勻、炒栗子要看熟與不熟。你連剷都一定拿不起,不信的話你過去試下。」栗子剷比手臂還要長,剷起那厚重的黑砂,加上剷本身不輕,技巧甚高。「我閉起雙眼都炒得到,練到一身瘦削,你看我是否有肚腩?」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201013/AU6MTHRZC5AE3NNTY55EB6XZ6U/
「這部車我找我老友整的,他自己都是第三代家族生意,家族也是造鐵器、石磨,也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做,用的是不銹鋼,車身很長,包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位,足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調,隱身於九龍灣住宅商場,兩年前記者曾訪問過他們,還記得當時他對我說,「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少,全港識維修只剩番兩間,從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機,經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪,一問之下,車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯,一做便做了3架,每架大概要$3000本錢,手工收了他$8000,通常小販不會放重本係架車到,小販要走鬼,被人拉後再充公,所以專做小販車的人不多,大多是小販自己用鐵皮製,修修補補,我見他補到都無得再製,便叫他不如做架新車,起碼捱到十年八年,夠耐用。」麥健明說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/NINI355YBZI66FIVW54CZYHHKM/
經過栗子車,總會見到一個情景。老人家坐在車旁,有些甚至是行動不便的,中年人則拿着鑊鏟,不停炒、不停炒,兩個人共同守護着栗子車。由於小販牌照不可繼承及轉讓,為了繼續「合法」擺檔,這班老人只好每天坐在檔口旁邊。據食環署資料顯示,截至今年11月底,香港有401個流動小販牌照,當中151人除其他准售物品以外,獲准販賣炒栗子,現仍營業的栗子車小販車約有22架。現時獲准販賣炒栗子的持牌流動小販,有八成多人年紀在70歲或以上,當牌主都年紀漸大或過身,現行政策又不容許「繼承」或「轉讓」流動小販牌照,到時栗子車或將消失。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/HVWVXESGCYGZE6XJVO3BCWBQW4/
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生蠔界的勞斯萊斯 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|carMAN—養逾二十輛勞斯萊斯自嘲最窮車主 擁銀雲二型全球僅六部
眼前超過二十部勞斯萊斯往遠處伸延,這些全都是古典名車收藏館館長Stephen Mok的珍藏。「我可以跟全世界比較,我是世界上最窮的勞斯萊斯車主,這名字我可以註冊,是鐵一般的事實。」
看到他身後的珍藏,罕見如全球只有六部的銀雲二型(Silver Cloud II),或是勞斯萊斯銀刺(Silver Spur),也許會想,他要不就小康出身,甚或該是富二代,才能買得起它們吧。「我是超窮人家出身,種田的,小時候要落田幫手。說白點,那時想坐勞斯萊斯是發你的春秋大夢」。他的童年都在農田度過,憶起兒時第一次見到勞斯萊斯,都是偶爾到中環畢打街,看到外籍的老闆們上下車的一刻。「做人要有目標,你都坐得起,為何我不能?於是對自己說,我不單要坐,更要擁有它。」
https://hk.appledaily.com/finance/20191221/XBQ2R4JFKEFU7SXY3C7F7JUQSM/
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