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台西工業區延宕30年
提醒國發會龔主委
#我會提著頭盯著這件事
龔主委身為 #國發會 主委，是行政院政務委員，同時也是行政院永續會執行長及行政院能源辦召集人，代表在台灣的綠能政策上，龔主委是非常重要的角色。
#今天質詢時，針對雲林海口出路，我提出了「國際綠能科技產業園區」的上位構想案，從推動組織到研究支援-企業責任-社區共榮；包括法令研修和產業進駐⋯⋯
龔主委跟我的共識是台南沙崙科技園區的先天條件和台西綜合工業用地先天很不一樣。
台西將近1200公頃的甲種工業用地，加上漁塭的現況，還有排碳大戶-台塑六輕，如能扭轉成綠能科技、碳排經濟體，並將台灣目前能源走勢產出的問題，在此園區開發成新的經濟模式。
尤其除了節能、儲能、減碳，林林種種相關人才、產業，也急迫性的需要靠政策來孵出，故產業綠能和減碳經濟如何建構，已不能再拖了。
治芬最後也提醒龔主委，#我會提著我的頭盯著這件事，希望能盡快得到政策的回應。
#治芬一直都在
#治芬心存感激
#廣編企劃 丨創新嘉義 打造農工大縣的新未來！
過去，嘉義是以農業為主的縣市。未來，希望打造優質環境吸引產業進駐，轉型成為農工大縣。
在各大園區落成後，預期可帶動近三千億元年產值、創造超過六萬多個的工作機會，讓嘉義子弟回到家鄉就業。
除了推動經濟發展之外，嘉義縣同樣重視民眾的意見與對環境的期待，用心打造友善生活與永續環境。
#嘉義 #城市發展 #經濟 #產業 #永續
#古有吳剛伐木_今有種電砍樹
高雄市鳳山區誠智里有一處緊鄰大樓住宅區、占地1.28公頃的國有土地，近期該地已標租給綠能業者，準備建置地面型太陽能發電站。
雅靜認為該國有地原本綠意盎然，且具有上游鳳凰山排水至下游滯洪調節功能，但業者進場施工後，除了破壞生態，更擔心該地失去滯洪功能，將引發積淹水情形，嚴重影響地方發展；更令人痛心的是竟然將樹齡40年以上的樹木任意砍伐。
雅靜認為政府對於國有地的用途應充分考量配合地方發展使用，不該讓阻礙地方發展的產業進駐，甚至不顧當地住戶的健康影響，隨意設置太陽能發電站。
雅靜與民眾站在同陣線，拒絕用民眾的健康發電。
#鳳山區誠智里黃桂花里長
#高雄市議員李雅靜
#新店 #寶高智慧產業園區 位於新店寶橋路與寶高路口南側，自民國108年開工，分為兩期工程，第一期工程進度已達92%。
第一期為地下2層，地上7到9層的1幢3棟建築物，第一期預計可創造128億產值，提供9600個就業機會。
除第一期4.1公頃外，第二期開發規劃4.8公頃。
三月份辦理第一期第一階段公告招商，預計釋出72個廠房單元5 個研發中心及育成中心單元供產業進駐，只租不售，每月每坪租金新台幣850-950元，租期最低5年、最高10年，可續租2次。
招商對象為製程須符合「低、零污染」條件，以數位健康、AI（人工智慧）、資通訊或雲端運算產業為重點標的產業。
#市長侯友宜
高雄鳳山再水廠全新落成,解決枯水期工業及民生相關用水缺水情況，且結合伏流水用運，加強高雄市水資源發展，使產業進駐高雄無顧慮
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107年5月台塑四寶（台塑、台化、南亞、台塑石化）買下台北企業總部A1、A2、A5三棟辦公大樓，未來將近5000名員工進駐。台北市議員李建昌接獲民眾陳情，表示非常擔心大企業進駐後員工湧入，鄰近幹道交通癱瘓。對此交通局卻不管不顧，只是拿過去為了緩解內科交通問題的措施以及99年的交通影響評估報告搪塞，李建昌痛批消極！
李建昌說台北企業總部一共5棟，99年完成的交通影響評估預計5棟辦公大樓有6,529個員工，但實際上單單台塑四寶3棟大樓就擠了快5,000人！我們還有A3、A4兩棟樓沒算進來，台北企業總部這裡的進駐人數被低估了！
李建昌表示產發局認定的內湖輕工業區認可的產業不斷放寬，在99年交通影響評估完成後還放寬了兩次，這代表更多行業、更多人才會往大內科湧入，交通狀況也更為複雜。
李建昌說，新明路一帶對於大內科而言越來越重要。107 年 5 月 29 日府都規字第 10734174000 號函核定「臺北市都市發展暨工業區檢討變更策略」，新明路工業區劃定為「支援產業升級地區」，指導此區應朝支援大內湖科技園區產業發展及保留在地產業需求，並促進產業升級。事實上早在106年都市計畫委員會就同意參採申請人（上揚資產管理股份有限公司）的提案，將南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路等周邊地區原屬第三種工業區者變更為科技工業區，都委會也於109年2月13日通過，希望藉此「導入新興策略性產業及大內湖科技園區次核心相關支援產業進駐，如餐飲業、一般服務業、一般事務所及金融保險業等，以輔佐大內湖科技園區核心產業永續發展，並增進地區生活機能及活絡地方經濟」。
該都市計畫書顯示未來，新明路科技工業區的主要道路包含：南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路，次要道路為行善路、石潭路、新湖一路、金莊路。為了避免到時候車流回堵，石潭里里長過去曾在市長與里長市政座談會提案建議，在南京東路六段的分隔島開闢缺口貫通金莊路，結果交工處只是消極地說不可行，還說「該道路至少自80年已存在，且近年為有就該道路進行檢討」，也不願意進一步評估提出其他可能的方案。
李建昌要求，新明路從第三種工業區變成科技工業區，再次放寬可以進駐的產業別，時空背景遽變，交通局必須在一個月內針對鄰近地區進行交通評估及相關規劃。
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