My battery is low, and it's getting dark.
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自古到今，人類對於火星總是抱持著無比的好奇心
希望有朝一日可以藉著太空科技，從登陸火星開創宇宙殖民的新紀元。（不是人型蟑螂戰鬥那種獵奇東西）
而在這些高科技進步的底下，自然也推疊著無數的經歷以及基礎。
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2003年時，NASA宣佈將開始進行「火星探測漫遊者任務」，
這項計劃的主要目的是將研發出來的雙胞胎火星車：精神號（Spirit, MER-A）及機會號（Opportunity, MER-B）送往火星，進行對氣候，地質及探勘等等的詳細考察。
一開始，這兩台火星車的地表任務只計畫維持90天。除了精神號在2011年時陷入軟土故障導致任務結束，機會號在這邊卻運作了長達15年之久。
自從登陸以後，機會號開始在寬廣的子午線高原上行駛，一路上除了發現許多難以置信的地表景觀以外。在奮鬥撞擊坑周邊還意外發現從水中形成的礦物質「赤鐵礦」，也證明古代火星曾經是比現在更溫暖和潮濕的星球。
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但在2018年6月初，火星在幾天內被大規模的沙塵暴覆蓋，在劇烈的塵暴籠罩下，機會號的太陽能電池板沒辦法產生足夠的電力來維持與地球間的通信。
噴射動力實驗室（JPL）雖然在長達八個月的時間中不斷嘗試發射上千次信號聯繫，希望能喚醒機會號。
可惜隨著時間流逝下，能再喚醒機會號的機會變得極為渺茫。
也因此在本月12日最後聯繫失敗後，NASA才正式宣佈：
「#機會號任務正式結束。」
他們推測，機會號的電池或電子設備可能因為長時間電力不足而損壞。導致機體的基本運作失能。
而這場任務的成果也非常豐收，除了總計將224,642張火星圖像發回地球，運作長達5498個地球日外，還擴展了5個新任務。也打破了外星球上的無人探測車移動記錄（45公里）。
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現在，隨著還在服役的好奇號，洞察號，以及未來的火星探勘任務依然持續進行，人類對於火星的暸解漸漸越明朗化。
雖然漫遊者任務並沒有辦法直接尋找到火星上有生命的證據，但是它為人類帶來的光榮貢獻，卻是無可替代的。
今天開始，機會號帶來的火星時代也正式畫下了句點。
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