關於 畳石とは ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

มหัศจรรย์จากธรรมชาติ~ หินลายเสื่อทาทามิ เก่าแก่นับล้านปีที่ญี่ปุ่น!
.
#เที่ยวทิพย์ #คิดถึงญี่ปุ่น ไหนๆวันที่ 22 ก.ค.นี้เป็นวันทะเลของญี่ปุ่น เลยเอารูปทะเลที่เราชอบมาลงแนะนำจ้า
.
7月22日は今年の日本の「海の日」という事で好きな海を紹介します！沖縄県久米島の「畳石」は沖縄県指定天然記念物に登録されたほど世界的にも珍しい岩です。タイでは見たことがないのでタイ人にも見て欲しいですね！
.
“ทาทามิอิชิ” 畳石 ที่เกาะคุเมะ จ.โอกินาว่า เกิดขึ้นเมื่อหลายล้านปีก่อน ตอนนั้นลาวาผุดขึ้นมาแล้วเย็นตัวลง จนแตกลายเป็นก้อนหินลวดลายห้าเหลี่ยมและหกเหลี่ยมแบบนี้แหละ
.
หาดหินริมทะเลนี้ จะดูให้เป็นลายเสื่อทาทามิก็ได้ หรือเป็นกระดองเต่าก็ดี แต่ละก้อนยังยาวลึกลงไปใต้ดิน ลักษณะแบบเสาหลายเมตรเลยนะ ถือเป็นหินธรรมชาติที่หายาก และได้ขึ้นทะเบียนอนุรักษ์ไว้แล้วด้วย
.
คนที่ชอบท่องเที่ยวดูธรรมชาติของญี่ปุ่น ลองโอกาสไปดูให้ได้เลยนะ!
.
ระหว่างรอวันกลับไปเที่ยวญี่ปุ่น ดูคลิปโอกินาว่าของเราไปก่อน มีบรรยากาศของที่นี่ให้ดูด้วยน้าา
沖縄県動画でも畳石を紹介しています。興味のある方は見てね〜(タイ語)
📍Youtube ch : Reiko Meow
https://youtu.be/GWsF7WKMDKc
.
#รูปเก่าไม่ใช่วันนี้ ถ่ายเมื่อปี 2018 จ้า
#過去の写真　2018年の写真です。
.
.
.
#reikowsokinawa #reikomeow #reikowsjapan #okinawa #visitokinawa #visitjapan #visitjapanth #kumejima #japan #ญี่ปุ่น #โอกินาว่า #เรโกะ #ทะเล #ภาษาญี่ปุ่น #久米島　#沖縄　#畳石　#タイ語　#タイ人　#日本旅行　#日本が恋しい　#ブロガー　#ユーチューバー

=================================
ネイティブも知らない！？Balcony、Patio、Veranda、Deck、Porchの違い
=================================
　
たまに生徒さんから、バルコニー、ベランダ、パティオなどの違いについて質問されるのですが、実は私自身も明確な違いはあまりよくわかっていません・・・（笑）。恐らく、ネイティブでも、正確な違いを理解している人の方が少ないと言っても過言ではないかと思います。そこで今回、定義が曖昧と思われる、バルコニー、パティオ、ベランダ、デッキ、ポーチ、それぞれの違いについて私なりに調べてみたのでシェアーしようと思います。
　　　
　　
--------------------------------------------------
Balcony（バルコニー）
--------------------------------------------------　
　
建物の２階よりも上層階にあり、窓や扉からから突き出たスペースのことをBalconyと言います。（必ずしも突き出ているわけではないですが・・・）日本語でいう「ベランダ」がこの意味ですね。もともと、庭がない家庭でも外を楽しめるように作られたのが始まりだと言われています。
　
　
-------------------------------------------------
Veranda（ベランダ）
-------------------------------------------------　
　
建物１階の外側の屋根のあるスペースをVerandaと言います。ですので、日本のマンションやアパートの１階にあるベランダであれば、英語のVerandaと同じ意味合いになりますね。多くの場合は、２面以上の壁または手すりなどで囲うように作られています。
　
　
-------------------------------------------------
Patio（パティオ）
-------------------------------------------------
　
家の外に地面と同じ高さで設けられたスペースのことをPatioと言い、テーブルや椅子などを置いて食事ができるようになっているのが一般的です。多くの場合、コンクリートや石畳、レンガやタイル等によって作られています。またPatioは、家と直接繋がっていないケースもあります。
　
　
-------------------------------------------------
Deck（デッキ）
-------------------------------------------------　　
　
Deck（デッキ）と聞くと、木材で作られているものを想像しますね。家から突き出ていて、地面より多少高く作られており、屋根がないのが一般的です。バーベキューや食事をするスペースが確保されていることもよくあります。
　
　
-------------------------------------------------
Porch（ポーチ）
-------------------------------------------------　　
　
建物の入り口部分から外側に屋根が突き出ていて、柱などで支えられているスペースをPorchと言います。網戸や壁などで囲われている場合もあります。Porchは、一戸建ての家に設けらていることが一般的ですが、日本の住宅ではあまりない見かけないスタイルかと思います。
　
　
　
　
　
ブログ記事URL：https://hapaeikaiwa.com/?p=17033
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　
無料メルマガ『1日1フレーズ！生英語』配信中！
　
通勤・通学などのちょとした合間を利用して英語が学べるメルマガ『1日1フレーズ！生英語』を平日の毎朝6時に配信中！ただ単にフレーズを紹介しているだけではなく、音声を使った学習プロセスが組み込まれているので、メルマガを読むこと自体が学習方法！
　
https://hapaeikaiwa.com/mailmagazine/
　
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ずぼらでもキレイに収納！ 押し込むだけの小石みたいなエコバッグ「Pebble」 https://www.gizmodo.jp/2021/07/machi-ya-pebble-review.html?utm_source=facebook&utm_medium=feed&utm_campaign=de53a0dc726d2ba0acb438d2871eeed9

↓Google Pixel 5a (5G) の紹介動画
https://youtu.be/kbTI5It8oPM

↓スマホをバッキバキに破壊した経緯はコチラ
https://youtu.be/7YzSwfZHlsc

＜編集担当ノブ＞
とうとうやってしまいましたか…
Pixel5では『Gorilla Glass 6』が採用されているとはいえ、さすがに石畳に落下したら割れちゃうか。
確かに裸族で使えるのが一番良いんですけど、私なんかはしょっちゅうスマホ落としちゃうので、ケースとガラスフィルムは絶対に必要ですｗ
ちなみに私も現在PixelとiPhoneの2台使いなのですが、Pixelの方だけがすぐにガラスフィルムがバッキバキになります。

なんでだろう？


使用機材はこちら https://note.com/kazuchannel/n/n7fb76036f9c2

◆Twitter https://twitter.com/kazuch0924
------------------------------------------------------------------------------
楽曲提供：Production Music by http://www.epidemicsound.com
------------------------------------------------------------------------------


どれもボチボチ動画更新中！
◆カズチャンネル登録↓
http://bit.ly/kazuch-T
◆カズ飯チャンネル登録↓
http://bit.ly/kazumeshi-T
◆カズゲームズチャンネル登録↓
http://bit.ly/kazugames-T


【プロフィール】
福井在住のカズです。
小学校時代は遊ぶ友達があまりいなかったので
練り消し作り・一人学校探検で休み時間を過ごしてました。
えぇ、ごくごく普通の人です。

とりあえず一度きりの人生、後悔しないよう
いろんな事やってみてる所なう。

↓ファンレターの宛先はコチラ
〒107-6228
東京都港区赤坂9-7-1
ミッドタウン・タワー 28階
UUUM株式会社
カズさん宛

↓お仕事のご依頼はこちらから
http://www.uuum.co.jp/inquiry_promotion

ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることがわかりました。単なるコミューターではなく、ツーリングバイクとしても機能する全方位的な性能の高さこそがこのモデル最大の魅力かもしれません。

～以下、ヤマハWEBサイトより抜粋～
【幅広いシーンで活躍する、LMWテクノロジー】
さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自の車体設計に調和させ、走りの爽快感と安定感を両立した技術です。「パラレログラムリンク」は、コーナリング時にフロント二輪と車体を同調させ、リーンさせる機能。二輪の接地幅の変化も少なく、自然な操作感と乗りやすさを味わえます。「片持ちテレスコピックサスペンション」は、スポーツライクな走行感や軽快感などに貢献。左右それぞれにタンデムフォークを装備することで、自然なハンドリング特性に加えて、優れたクッション性も実現しました。

【段差などの衝撃もスムーズに吸収】
LMWテクノロジーは、自然なリーンを生み出す「パラレログラムリンク」と、フロント二輪にそれぞれ独立して取りつけられた「片持ちテレスコピックサスペンション」が両方働くことで、段差などの衝撃を吸収する役割を果たします。

【路面状況がよくない時や不意の横風でも、安定感のある走り】
例えば、濡れたマンホールや石畳、トラムレール、砂まじりの道路でも、LMWテクノロジーは力を発揮します。前輪の左右どちらかがグリップを失ったとしても、もう片方がグリップしていれば滑りやすい路面状況の影響を受けにくくなり、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。また、フロント二輪であることによって急な横風でもふらつきが少なく、安定感に優れています。
【フロント二輪ならではの、高い制動安定性】
LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られます。万が一、直進中に急停止した場合でも、前輪がロックしにくく、前輪ロックによる転倒リスクを低減します。また、旋回中にやむを得ずフロントブレーキをかけた場合でも、フロント二輪であることから車両が起き上がる挙動が穏やかで、コントロールしやすいものになっています。

【「走り」と「環境性能」の融合“BLUE CORE”エンジンを搭載】
“BLUE CORE（ブルーコア）”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。トリシティ155はその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・155cm3・4バルブ・FIエンジンを搭載。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを装備。さらにはVVA（可変バルブ機構）によって高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/

ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることがわかりました。単なるコミューターではなく、ツーリングバイクとしても機能する全方位的な性能の高さこそがこのモデル最大の魅力かもしれません。

～以下、ヤマハWEBサイトより抜粋～
【幅広いシーンで活躍する、LMWテクノロジー】
さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自の車体設計に調和させ、走りの爽快感と安定感を両立した技術です。「パラレログラムリンク」は、コーナリング時にフロント二輪と車体を同調させ、リーンさせる機能。二輪の接地幅の変化も少なく、自然な操作感と乗りやすさを味わえます。「片持ちテレスコピックサスペンション」は、スポーツライクな走行感や軽快感などに貢献。左右それぞれにタンデムフォークを装備することで、自然なハンドリング特性に加えて、優れたクッション性も実現しました。

【段差などの衝撃もスムーズに吸収】
LMWテクノロジーは、自然なリーンを生み出す「パラレログラムリンク」と、フロント二輪にそれぞれ独立して取りつけられた「片持ちテレスコピックサスペンション」が両方働くことで、段差などの衝撃を吸収する役割を果たします。

【路面状況がよくない時や不意の横風でも、安定感のある走り】
例えば、濡れたマンホールや石畳、トラムレール、砂まじりの道路でも、LMWテクノロジーは力を発揮します。前輪の左右どちらかがグリップを失ったとしても、もう片方がグリップしていれば滑りやすい路面状況の影響を受けにくくなり、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。また、フロント二輪であることによって急な横風でもふらつきが少なく、安定感に優れています。
【フロント二輪ならではの、高い制動安定性】
LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られます。万が一、直進中に急停止した場合でも、前輪がロックしにくく、前輪ロックによる転倒リスクを低減します。また、旋回中にやむを得ずフロントブレーキをかけた場合でも、フロント二輪であることから車両が起き上がる挙動が穏やかで、コントロールしやすいものになっています。

【「走り」と「環境性能」の融合“BLUE CORE”エンジンを搭載】
“BLUE CORE（ブルーコア）”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。トリシティ155はその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・155cm3・4バルブ・FIエンジンを搭載。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを装備。さらにはVVA（可変バルブ機構）によって高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/