王浩宇,你要公布機關的回應,怎麼只公布一部分,不全部公開呢?
我在這裡提供空服員工會的陳情題目,還有疾管署及民航局的回覆。
【會議的背景】
我前文已經說過,當時的時空背景是,陳時中在2020年底因為紐籍機師違反檢疫規定,所以在記者會上提出了【加強版自主健康管理】,但是民航局跟疾管署的網站上,完全找不到【加強版自主健康管理】的內容。
我跟民航局魚雁往返兩個禮拜,民航局始終無法提供,但是2021年開始就要新的檢疫規定了,一切都沒有白紙黑字,只有陳時中在記者會上的發言,所以我就找民航局還有疾管署來開會,當時也有邀請指揮中心,但是指揮中心沒有派人。
空服員工會也在事前提供了一份他們的陳情題目(請參考圖一),我一併轉發給上述的單位,請他們說明內容。
【空服員工會的陳情內容】
第一題:空服員工會詢問,這次的新檢疫規定中,多了電子圍籬、延長檢疫天數、採檢、為什麼會用這麼多方法手段呢?請指揮中心說明。
第二題:你們現在要實施7+7,指揮中心說一個月後會滾動式檢討,那麼,檢討的方向跟要件是什麼?
第三題:加強版自主健康管理的界線是什麼?請白紙黑字列舉可以出入的場所,避免空服員不慎觸法。
第四題:你說7+7不能出入公眾場所,那為什麼公司可以要求空服員出門去上課?這是否有點奇怪?
第五題:來回班現在改成居家檢疫14天,為什麼?
第六題:本來航空公司不提供熱餐跟開封飲料的,為什麼檢疫規定變嚴格了,航空公司反而開始提供熱餐跟開封飲料?
第七題:電子圍籬是不是要監控空服員的生活?請說明是否有侵犯隱私的疑慮。
第八題:疫苗的施打應該要尊重空服員的意願。
第九題:空服員被疫調的時候可以提供防疫日誌,但不希望沒被疫調也要每天上傳給公司看。
因始終沒有正式指引,所以提供一個平台讓工會與相關單位諮詢;為使會議順利進行,因此在會議前請工會擬定問題,利於行政機關回覆。
這場會議中,疾管署跟民航局的答覆,我都附上圖片了。這場會議沒有會議記錄,因為機關「當場」已經把內容說清楚了,工會陳情的重點,一直都是在於「釐清」加強版自主健康管理的界線,機關既然已經提供了白紙黑字的回覆文件,內容也說明的很清楚,工會就接受了。
工會對於疾管署跟民航局的回覆,沒有多餘的意見。但是,因為,民航局對於機上提供熱餐跟飲料的部分,不願意鬆口,這是會議中唯一沒有解答的問題。
於是我會後追加了公文詢問疾管署、職安署還有民航局,航空公司提供熱餐跟飲料,是不是有防疫破口的問題。
從頭到尾,都是因為陳時中一直沒有核定新的檢疫規定,卻搶先在記者會上說出來,搞得大家霧煞煞。民航局代表自己現場也承認,沒辦法提供新的檢疫規定,因為指揮中心一直都沒有「核定」。
陳時中自己說出口的、2021/1/1要上路的檢疫原則,結果到1/13都還沒有核定,就已經開始上路,人家來陳情希望你說清楚,不是很合理嗎?
從頭到尾,根本沒有要求放寬檢疫措施,而且當時7+7,5+9連個影子都沒有,是要怎麼3+11。
這種移花接木的方式,不會讓你議員選舉的選票增加。啊,不對,首先還要先通過民進黨的初選。
疾管署自主健康管理規定 在 Facebook 的精選貼文
#我從來沒有介入3+11的協調過程
#邱顯智也沒有
#誰敢再繼續胡扯就等著收傳票
之前我就說過了,真正搞出3+11的是民航局
(https://reurl.cc/43yekD)
今天自由時報故意報導了一篇移花接木的新聞,然後一大堆側翼粉專開始抹邱顯智委員介入機師的3+11關說陳情,簡直是胡扯到底。
2020年底,因為紐籍機師破壞防疫規定,陳時中在記者會中宣布要加嚴檢疫措施,提出了【加強版自主健康管理】。
但是,什麼是【加強版自主健康管理】,沒有人知道內容,疾管署跟民航局的網路資料,都是舊的規定,我2020年12年29日行文給民航局,民航局也遲遲拿不出來新的檢疫原則。
電子圍籬、防疫日誌、疫苗接種的執行細節,沒有人知道內容,卻馬上就要上路了。而在檢疫加嚴的狀況之下,華航公司卻遲遲不取消熱餐跟飲料的供應,空服員職業工會於是向邱顯智辦公室陳情,希望可以開協調會,讓檢疫原則可以透明、明確。
換言之,這是一場,因為指揮中心遲不公開檢疫原則,航空公司還不斷要求送熱餐飲料,而召開的會議。
內容根本不是在陳情3+11,邱顯智辦公室也從來沒有接受過機師工會的任何陳情。
至於王浩宇現在到處拿空服員工會1月15日的臉書貼文,要邱顯智解釋到底是什麼開會內容。
我告訴你,從頭到尾,邱顯智辦公室就只跟空服員工會開過兩次會議,一次是2021年1月13日(釐清檢疫規定以及熱餐問題),一次是2021年9月9日(談檢疫所髒污問題)。
不需要拿著空服員工會的臉書貼文到處暗示啦!
1月13日開的會,他們工會1月15日才發文,不行嗎?
1月13日的會議,就是要求疾管署還有民航局,拿出新的檢疫規定,跟大家說明清楚,以及,要求檢視目前華航跟長榮的機上送餐流程,是不是防疫破口啦!
公文往返的內容我全部張貼出來
再繼續胡扯的人,就等著收傳票吧!
疾管署自主健康管理規定 在 報導者 The Reporter Facebook 的最讚貼文
#今日疫情重點【2名長榮機師境外移入突破性感染,同住小孩也確診,高度懷疑為Delta病毒;桃園北科附工全校停課、142人集中檢疫,桃園二級警戒加強措施;機師加嚴檢疫即日起生效】
台灣今日新增6例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)個案,其中2例本土、4例境外移入,沒有死亡個案。境外移入個案中,有兩名長榮航空的貨機機師(案16119,Ct值30、16120,Ct值28),一同飛往澳洲,8月31日返台,9月2日採檢陽性確診。
其中案16120機師的小孩為桃園北科附工學生,9月2日因被匡列採檢,結果確診,Ct值為11(病毒量愈高、Ct值愈低)。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示,高度懷疑此波疫情為Delta病毒,匡列也更嚴格,全校2,514人停課,且同班同學、跨班上課同學、老師、同班同學的家人,142人全數入住集中檢疫所。
由於兩名機師都已接種完整兩劑疫苗,且抗體陽性。指揮中心今宣布,前(1)日公布的機組員強化防疫規定,原訂於15日上路,改為即日起(3日)生效。
■ 5天內3名長榮機師突破性感染,皆曾待過芝加哥外站;機組員檢疫規範即日起生效
1日一名長榮機師確診(案16066),匡列26名接觸者皆為陰性;今日再傳2名長榮貨機機師同樣打過兩劑AZ疫苗,且抗體陽性,卻仍確診,兩名機師的接觸者初步匡列75人,已採檢54人,其中2人陰性、1人陽性、21人待採。
兩名機師9月1日剛從澳洲執勤返台,但經過疫調發現,一名機師(案16120)在8月28日就出現喉嚨癢症狀,因此判定並非在澳洲染疫,而是在前一個任務、即芝加哥染疫的機率較高。指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥會後接受媒體採訪時表示,該機師8月26日採檢陰性,隨後休假,而後再出任務到澳洲,9月1日返台。因原規定接種完兩劑疫苗且抗體陽性的機組員,入境後可返台進行7天加強版自主健康管理即可,因此這位機師入境後直接返家,並與家人有接觸。
目前確診機師們的感染源不明,但3名機師都曾待過芝加哥外站。陳時中表示,指揮中心已經要求長榮公司要對芝加哥外站管理加強檢視,在他們報告完成以前,會執行芝加哥航線的機組員,入境都需至檢疫所檢疫14天;同時,指揮中心也回溯過去14天,即8月21日~9月3日曾飛過芝加哥航線的機組員進行採檢。
此外,原訂於9月15日上路的加強邊境防疫政策,陳時中宣布,改於即日起生效,規範如圖2所示。
■桃園市長鄭文燦公布確診足跡,落在桃園、中壢、平鎮一帶
桃園市長鄭文燦今日在地方防疫記者會中表示,因應機組員檢疫新規定,桃園市增加兩家機組員檢疫旅館,華航諾富特原有374間房,另增加大園檢疫旅館共174間房;長榮原有南崁宿舍,另增加蘆洲旅館250間房;外籍航空公司宿舍則在大園共187間。
他也表示,兩名機師有相關接觸史、活動史,接下來會針對是否有違規進行調查與裁處。今日公布機師足跡如下,目前已清潔消毒完畢,請這段期間有附近足跡的民眾提高警覺;另有新竹、苗栗足跡,則已交由該縣市衛生局處理。
8月23~24日、31日~9月1日 入住六星汽車旅館(桃園市中壢區元化路二段122號)
8月29日、9月1日 桃園藝文展演中心廣場外圍(桃園市桃園區中正路1188號)
9月1日、2日 平鎮裕豐汽車保養廠(桃園市平鎮區民族路雙連一段168號)
鄭文燦表示,針對這一起機師染疫,有兩大風險:第一是外站管理,在外站的旅館不像台灣採取嚴格檢疫旅館政策,因此會有風險,建議單一使用房卡原則,並請民航局、航空公司落實外站管理、了解外站旅館防疫動線,避免接觸風險。
第二,舊制度檢疫措施,機組員入境跟PCR報告出來間有時間差,按照規定不應該接觸不特定人士,會增加入境風險,若有群聚活動則應按照規定開罰。接下來改成5+9檢疫規定,希望PCR採檢一定要確實完成,才能將病毒杜絕於境外。
■機師工會希望加強外站檢疫、暫停派飛高風險地,指揮中心:將與航空公司討論
指揮中心疫情監測組組長、疾病管制署署長周志浩表示,前艙機組員二劑疫苗接種率已高達96%、後艙94%。但國外Delta疫情肆虐,突破性感染仍頻傳。今桃園市機師職業工會、桃園市空服員職業工會皆發表聲明,希望航空公司能夠加強管理,降低機組員染疫風險。
機師工會理事長李信燕表示,工會接獲不少長程班機的機師表示,美國各機場在內的外站都已經是解封狀態,因為國外接種疫苗比例高,也沒有被要求強制戴口罩,因此從卸貨、清潔、海關人員都有很高比例進到機艙且沒有戴口罩。
工會曾在3月24日、7月28日與航空公司召開會議時反應,包括芝加哥、安克拉治、布里斯本等外站人員都未配戴口罩,但航空公司卻表示,無法強制外站人員戴口罩,僅要求機組員加強口罩、社交距離。李信燕表示,國外外站的地勤代理,也是跟航空公司簽約,因此公司有權力要求外站人員執行防疫措施。
此外,她也表示,目前雖然指揮中心加嚴機組員防疫政策,但沒有釐清到底哪一個階段出問題,「機組員都很努力防疫、但如果沒有找出問題,就算增加居檢時間,每一次出勤還是有很高的確診風險,」李信燕說,過去工會就曾提出,希望指揮中心、疾管署能派防疫專家來,親自了解機組員的工作狀態,逐步了解、重新審視可能的漏洞並加以解決,才可能對症下藥。
工會在今日聲明中提及,除了希望指揮中心協助稽核外站流程外、也呼籲航空公司、主管機關提出外站管理辦法,更應在有確診個案、感染源未釐清的狀態下,暫停派飛到疑似高風險場站;正在居家檢疫中的組員,代表仍有確診風險,也不應派飛、執勤。空服員工會也提出,應嚴格落實前、後艙工作分流,避免交叉感染;也應恢復疫苗抗體監測。
對於工會的訴求,陳時中在記者會中回應,接下來會跟航空公司、民航局討論,會將所有交叉感染可能性降到最低。
■機師小孩確診,桃園北科附工全校停課、擴大檢疫,桃園二級警戒加強措施
今日2名本土個案中,就有一例為長榮機師的小孩,在桃園北科附工就讀。陳時中表示,過去學校有確診學生停課的標準,是一個班級1名學生確診,則全班停課;2人確診則全校停課。但因為高度懷疑此案為高傳播力的Delta病毒,因此希望謹慎處理,要求該校全校2,514人停課。
另外,同班同學、跨班上課同學,都需在集中檢疫所14天;而同班同學的同住家人,也擴大匡列,同樣先入住集中檢疫所,待同班同學採檢完畢,確認應無擴大傳染風險,才會解除檢疫,因此不一定會完成14天檢疫。當天進入該班教室的同學,則居家隔離14天。
鄭文燦表示,隔離與採檢的對象為同班同學34人、老師3人、同住家人105人,總計142人;自主健康管理與採檢的對象為:日間部學生2,118人、夜間部學生267人、全校教師300人、外校師生18人,共計2,703人。桃園市教育局也將發放3,000份快篩試劑給全校師生,除了PCR檢測後,下週二(9月7日)將進行快篩。
對於機組員同住家人的感染風險高,是否會優先接種疫苗?陳時中表示,目前並沒有特別計劃要優先接種,同樣採用預約平台,但未來會考慮。
他也表示,確診機師的足跡都在桃園居多,另也有新竹縣、苗栗縣相關足跡,指揮中心已要求地方衛生局擴大採檢、匡列。桃園市部分則加強二級警戒強度,包含集會活動室內下修為50人、室外100人;賣場、超市加強人流管制、醫院、長照機構停止探病及探視、陪病及陪伴者限1人。
■日本將贈台第四波AZ疫苗,將優先提供萬名在台日人接種;21萬劑高端可免預約接種
今天日本宣布將贈送台灣第四波AZ疫苗,數量未定。陳時中表示,等確定數量後再公布,這一次相對較少,但前三波已捐贈非常多疫苗。在台灣的日本人有些還未接種疫苗,因此這波會請相關單位針對在台日人造冊,粗估約有萬人左右。
目前台灣疫苗接種人口涵蓋率達42.82%、劑次人口比則為46.8%。但目前高端疫苗仍有21萬多劑,台中、桃園、新北都有診所公告,可直接到診所接種,對此,莊人祥回應,指揮中心已經行文衛生局,表示民眾若想接種高端疫苗,9月6日前都可到診所直接接種。而這批21萬劑高端將可接種至9月27日,在不影響第二劑前提下,會多配送一些疫苗到醫療院所。(文/陳潔 ;設計與資料整理/江世民、戴淨妍;攝影/林彥廷、蘇威銘;圖/指揮中心提供 )
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