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【阻止紅色資本侵台,拒絕滴滴違法營業】
#中國滴滴 在台繼續違法經營計程車派遣業,背後的紅色資本龐大,更證實 #打台灣不如買台灣 的國安疑慮!
#影片有詳細說明與分析
【阻止紅色資本侵台,拒絕滴滴違法營業】
全球市值最大的中國叫車服務業「滴滴出行」自從在台違法經營私人共乘業務的「滴滴順風車」被我踢爆檢舉下架後,至今仍繼續違法經營計程車派遣業。
但大家知道嗎?這家樂迪公司代理的「滴滴出行」,不光僅有違法營業的問題,其營業的資本額只有20萬,卻能在台灣投審會都未核准其香港的增資案後,還能持續發放員工薪水跟乘客司機的補貼獎金搶攻市場,背後資金來源完全不明。
不過,我已掌握其背景來源是紅色資本的證據,都提供給法院與媒體,並持續的檢舉其違法營業,累積其罰款,至今已到4億多元,但樂迪滴滴仍可持續營運,可見其地下金流的龐大。
因此我也要求政府主管機關硬起來,應積極針對紅色資本侵台的問題,對「滴滴出行」在未合法許可營業前,應暫停其計程車業務,不得經營滴滴。
我也做了這支影片好讓大家知道,為何運輸派遣業是容易造成國安問題,而會被特別限制不開放在兩岸服貿的行業。
中國無所不用其極想方設法的侵入台灣重點產業,不惜做到不賺錢只補貼的方式也要取得台灣市場,這樣的情況若不積極追查與防範,將來傷害的就是台灣的國安。
自由時報:
「台灣樂迪以20萬元的資本額,竟可以在台舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會,並補貼每個下載APP的計程車司機200元禮券及首趟載客500的補貼,這些不明資金來源究竟從何而來?」
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2340176
蘋果新聞:
「交通部敲定非法共乘行為取締標準,包括合法共乘車輛1天不能載客超過2趟,若是上班或下班、出遊去程或回程等共乘載客屬合理範圍,若一天多趟在路上繞行並載客共乘就屬營利行為;另共乘車輛僅能要求分攤油資、過路費,車輛耗損折舊等屬於沒載客也會發生的費用,不能要求乘客負擔。監理單位上月22日依此標準對滴滴順風車認定是白牌車違法載客,對在台代理該服務的樂迪科技開出9張舉發單,共開罰1億8100萬元。」
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180414/1334435/
中央社:
『樂迪科技表示,鑑於過去市場上出現許多打著共乘名義然非屬共乘事實的營業行為,以致台灣長期以來普及的民間互助行為「共乘」,即順風車的價值遭到質疑,加上樂迪科技的初衷絕非顛覆既有產業,積極與監理單位溝通期間,為避免造成順風車用戶困擾,滴滴順風車服務4月13日起暫停服務。』
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201804140217-1.aspx
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過7,010的網紅Bulabula布拉不拉,也在其Youtube影片中提到,自從有了A10,再也不怕奧客跟毛沒長齊鴨肉飯: https://lihi1.com/1y7Hp 從上面連結進去,全站選購搭配配件類還享有85折哦! 結帳時記得再輸入布拉布拉專屬折扣碼 💵【bulabula100】 可現折$100💵 —— 你想喘口氣,來趟旅行嗎? 每週更新機車旅行旅景點,歡迎追蹤極...
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【阻止紅色資本侵台,拒絕滴滴違法營業】
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但大家知道嗎?這家樂迪公司代理的「滴滴出行」,不光僅有違法營業的問題,其營業的資本額只有20萬,卻能在台灣投審會都未核准其香港的增資案後,還能持續發放員工薪水跟乘客司機的補貼獎金搶攻市場,背後資金來源完全不明。
不過,我已掌握其背景來源是紅色資本的證據,都提供給法院與媒體,並持續的檢舉其違法營業,累積其罰款,至今已到4億多元,但樂迪滴滴仍可持續營運,可見其地下金流的龐大。
因此我也要求政府主管機關硬起來,應積極針對紅色資本侵台的問題,對「滴滴出行」在未合法許可營業前,應暫停其計程車業務,不得經營滴滴。
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中國無所不用其極想方設法的侵入台灣重點產業,不惜做到不賺錢只補貼的方式也要取得台灣市場,這樣的情況若不積極追查與防範,將來傷害的就是台灣的國安。
自由時報:
「台灣樂迪以20萬元的資本額,竟可以在台舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會,並補貼每個下載APP的計程車司機200元禮券及首趟載客500的補貼,這些不明資金來源究竟從何而來?」
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2340176
蘋果新聞:
「交通部敲定非法共乘行為取締標準,包括合法共乘車輛1天不能載客超過2趟,若是上班或下班、出遊去程或回程等共乘載客屬合理範圍,若一天多趟在路上繞行並載客共乘就屬營利行為;另共乘車輛僅能要求分攤油資、過路費,車輛耗損折舊等屬於沒載客也會發生的費用,不能要求乘客負擔。監理單位上月22日依此標準對滴滴順風車認定是白牌車違法載客,對在台代理該服務的樂迪科技開出9張舉發單,共開罰1億8100萬元。」
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180414/1334435/
中央社:
『樂迪科技表示,鑑於過去市場上出現許多打著共乘名義然非屬共乘事實的營業行為,以致台灣長期以來普及的民間互助行為「共乘」,即順風車的價值遭到質疑,加上樂迪科技的初衷絕非顛覆既有產業,積極與監理單位溝通期間,為避免造成順風車用戶困擾,滴滴順風車服務4月13日起暫停服務。』
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201804140217-1.aspx
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【環島外送-台中篇】:https://youtu.be/NAJ6YrZtv-Y
【環島外送-南投篇】:https://youtu.be/qsWOZP5BufU
【環島外送-彰化篇】:https://youtu.be/MpNff9c8ugQ
【環島外送-雲林篇】:https://youtu.be/hUTgYQWJj-A
【環島外送-嘉義篇】:https://youtu.be/Z-rykWXKyeQ
【環島外送-台南篇】:https://youtu.be/qCZxawriyG0
【環島外送-高雄篇】:https://youtu.be/GD-ac87C0F0
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白牌派單員薪水 在 Bulabula布拉不拉 Youtube 的最佳解答
😤作者的話:
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這部片真的是我用肝在剪的,好幾次弄到差點當機,總之各位我退伍回來啦!等我狂發片:"D
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😤作者的話:退伍啦啦啦啦!爽~狂更 (等我)
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內文:記者林麗玉/台北即時報導
更新時間: 2023年9月21日 週四 下午1:52
台北大直民宅塌陷案,引發外界質疑,前市長柯文哲任內修改損鄰管理規則,才任由建商
監造球員兼裁判,北市副市長李四川今天接受媒體人黃暐瀚專訪提到,修改處理原則並不
是嚴不嚴的問題,而是修完之後,從市民立場看「市府沒有角色」,所以市府現在要再改
回來,未來有損鄰通報,除了委託三大技師公會作為公正第三方介入,市府也會派員一同
勘驗。
李四川也透露,目前台北市建管處施工科人力只有14個人,但台北市的損鄰案約有1、200
案,因為人力不夠,市府只能請三大技師公會作為第三方公正單位鑑定,市府也會派員會
同勘驗,技師公會原則上就是代表市政府,市府同仁第一時間也會到現場看。
李四川也感嘆,現在台北市建管處施工科只有14個人,而且不是只有辦這些事,還要發執
照,李也說,政府每次告訴人家人手不足,民眾就會問為何不去找人?但台北市政府從民
國107年起,高普考建管到現在,沒有一個人要到台北市報到,所以他也開玩笑說,「我
也跟議員說,不要天天罵公務人員,不然到後來沒有公務人員可以罵了。」
「台北市說事情最多,尤其都市更新、危老重建,很多高普考填志願都不想來台北市,連
來報到都沒有」,李四川感嘆,因為考上高考的可以選擇去新北、中央,而且有技師、建
築師資格的,也不願意來當公務員,現在外面薪水都比公務員好,以前是圖公務員退休制
度比較好,不過現在公務員退休制度跟勞保差不多要一樣了,我之前也在行政院會私下跟
人事處長講,五一缺勞工,「我們現在不僅缺勞工,也缺公務人員。」
李四川說,正因台北市的議員很認真,不斷索資、要資料等,「每個(公務員)都跑,目前
建照科除了股長以上不說,能發執照的只有三個人,因發照除要有高考資格,還要三年公
私立經驗,但同仁常常等到待三年,就又跑到私人單位去了。
主持人黃暐瀚也問李四川怎麼解決?李坦言,現在看起來是無解,因用人還是要經過考試
院高普考,第一,考的人少,地二,考上的不要報到,你也沒辦法。
另外,黃暐瀚也問李四川回來市府9個月的心得,李四川坦言,剛回來發現很多公務員都
在聽11樓裁決,但其實各局處都有該負責的,他認為應該要回歸到各局處,不應統一極權
在市長室,才有辦法發揮台北市政府的效果,回到該有的權責就在各局處,他也慢慢讓局
處恢復該有的權責。
心得:
為什麼前市長要改法規?就是因為人不夠
為什麼人不夠?因為精實
也因為精實,在雙北市買房子是最安心的
很可惜很多人受過高等教育
為了遂行自己的政治利益
還是可以昧著良心說話
比方某個垃圾議員
這種垃圾還能當選
就是台灣這二十年原地踏步的最大原因
有趣的是有些垃圾連利益都拿不到也跟著湊熱鬧
這是台灣最可悲的地方
至於最後一段,就是台北市這幾年精實的理由
現在要把權責放回各處室
看著吧,以台灣人的個性
不用幾年就跟以前一樣了
我話說完,誰讚成誰反對?
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1695298822.A.DE5.html
台灣企業對基層太苛刻
看到很多大餐廳大醫院徵不到人
其實這樣是正確的
何必把青春浪費在沒有未來的地方
... <看更多>