關於 白線臨停被撞 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

＝ 關於新營交流道的「滾動式」改善 ＝

大家好，終於完成這次對交通局的質詢
同時更達成我們對各方意見的承諾
更努力在推動平權中提出公務體系難以推翻的方案

====== 從車道分流開始 ======

我們做好被二輪夥伴攻擊的準備
畢竟在信仰「左轉向左，右轉向右」的平權夥伴面前
提到「機慢車專用號誌」大概是不能觸犯的天條

但很抱歉，比起全台平權夥伴的支持
我們需要在地的認識與認同

在地派出所表示這兩個月真的事故減少很多
同時也有許多在地夥伴在地方的社團表示
「早該這樣」、「覺得安全很多」等等

雖然在現有設計上還是不直觀
包含字太小、車道與燈號位置的干擾、
甚至晚上看不到的問題。但這不是我們要滾動檢討的

====== 抓到問題的癥結點 ======

新營交流道天生狀況不良
就是下匝道後馬上面臨了非常大的路口
所有想要左轉的車輛會快速交織二至三個路段
(基本上橫切三個路口的人就因跨越雙白線違例)
尤其外地車想左轉就會趕忙的切到最左側
因為他們要「左轉向左」

所以下匝道的人已經忙著看前方切車道
還要一直轉頭看有沒有車子過來
只因為後照鏡看不到平面方向的來車

所以新營交流道就會看到
倒的亂七八糟的倒撞桿
與曾經許多汽機車事故的景象

====== 提問最好要準備答案 ======

要嗆局處很簡單
反正亂問通常他們也答不出來
但通常亂問的議員自己也沒能力回答

我們跟民間夥伴合作提出三種方案
核心就是把平面與高速公路實體分隔後做號誌分流
差異就是路線的分配與是否保留產業道路(現機車道)

看不懂圖示的夥伴
可以用些時間看最下面的質詢內容

我們認為想要做事除了叫很大聲還要提出解方
就像困住敵人後留一條路給他走
這個政府才會往這個方向前進

======
最後註記
感謝 台灣機車路權促進會
在前些時間積極地帶著許多夥伴來討論方向
才能讓這次質詢內容有效推動

以及台南市交通局長 王銘德
撥空進一步討論市府正在嘗試的方向與努力
相對保守的市府需要這樣願意嘗試改變的長官

我想強調
沒有事情一蹴可幾
但不要停，慢慢走，就會到

0521交通局質詢：
https://youtu.be/2ck-Ia7hvxQ?t=7196

#每個人都可能成為錯誤都市及交通規劃的受害者
　
新竹市昨天發生一起死亡悲劇，一名機車騎士為了繞過違停在外側車道上的小貨車，騎到內外車道中間，被後方的大貨車擦撞到，騎士失去平衡後摔倒，當場被大貨車的後輪輾斃。
　
我看完事故發生的監視器畫面，感到相當難過，因為誰都有可能成為三位當事人的其中一位。
　
與其怪罪小貨車違停，機車騎士未注意後方來車，真正該檢討的是道路的設計，或者更正確來說，是整個新竹市的都市計畫和交通政策。
　
怎麼說呢？ #讓我們來思考幾個問題。
　
1.
小貨車送貨，#除了違停還有什麼選擇？
　
民生路兩側在都市計畫中被畫作商業區，但是整條路都沒有規劃停車格，當然也更不可能有「貨車卸貨專用區」。
　
白線內幾乎被機車停滿，不然就是被其他店擺禁止停車；最近的停車格在一百公尺之外，也不一定有位置。
　
假如小貨車司機只是要送一箱蛋，他有可能會花二十分鐘找停車位，然後推車十五分鐘走一、兩百公尺，只為了送一箱蛋嗎？不可能嘛。
　
所以即使他知道違停不對，但因為趕著送下一間，送太慢又會被顧客罵、被老闆釘，甚至丟掉工作，綜合考量下，他還是會選擇違停。
　
100 個人中可能有 99 個人會這樣選擇，因為為了這份工作、為了家庭生計，人們別無選擇。
　
2.
那一般汽、機車違停總沒話說了吧？警察應該嚴格執法！
　
有幾次帶著寶寶出門，臨時想在民生路上的店家吃飯，但最後都因為繞了將近半小時找不到車位，最後還是選擇回家，或是到大賣場和百貨公司。
　
「#停不到車位就別開車或騎車去」，聽起來很有道理，我確實也這麼做，但當汽、騎車數量遠大於停車位數量，那等於多數人停不到車位。為什麼會這樣，因為本來新竹市的都市規劃就容納不了這麼多汽、機車，但是政府卻又因諸多原因無法限制數量。
　
所以呢，到頭來還是許多人選擇違停，覺得停一下沒關係。警察嚴格執法馬上就有人會氣得跳腳，因為他們認為要罰就應該所有人一起罰。
　
另外假如警察真的嚴格執法，每個人都變成很守法不違停（包含機車），停不到位置就不消費，民生路上的店家可能會一半做不下去。
　
3.
不能停遠一點再走過去， #或是搭乘大眾運輸嗎？
　
會這樣想的人一定不了解新竹市，新竹市很多馬路是沒有人行道的，就算另外有騎樓也常常被佔用。誰會願意冒著生命危險與車爭道走幾百公尺，寧願騎車或開車到附近再說，久而久之大家都不耐走，也不會想走。
　
大眾運輸更慘了，除了光復路外，公車班次少得可憐，所以很少人搭。沒人搭，業者當然虧錢，只能減班或是乾脆停駛，造成惡性循環。
　
到頭來，出門還是只能選擇開車或騎機車，繼續停不到車位然後只好違停。
　
回到這起死亡悲劇，你還會認為只要警方嚴格取締違停，或是宣導駕駛守法、注意後方來車，就這麼簡單能夠避免了嗎？我想不是的。
　
#所以真正的解方是什麼呢？
　
1. 在都市計畫的商業區周圍，強制要求規劃一定數量的停車空間（尤其是機車的）和卸貨專區。
　
2. 嚴格審查都市內的各項開發計劃，避免人口過度集中，超出環境可負荷量。
　
3. 提升人行道的普及率，讓步行變成是舒適且安全的交通方式。
　
4. 發展大眾運輸系統，減少私人運具的數量，提升道路安全。
　
每一項都不容易，但也並非做不到，就看執政者的魄力與民眾的心態了。
　
＝＝＝
　
以下是我過去針對 #改善人行環境及大眾運輸 的相關貼文，歡迎大家一同來關注。

2020/2/17
新竹市的公車議題以及輕軌的發展性與可行性
fb.com/2780208792099513

2019/12/24
又有兩路公車停駛！林市長您說好的改善公車路網呢？
fb.com/2657912084329185

2019/11/26
市政總質詢步行城市及騎樓整平議題
fb.com/550035618876311

2019/6/2
監督市長落實改善公車競選政見
fb.com/2262820043838393

2019/5/20
唯有公車運量，才有輕軌希望。
fb.com/2240561986064199

2019/4/24
新竹市區公車慘淡！輕軌卻可成萬靈丹？
fb.com/2198245533629178

＃救救台灣石虎
＃你可以這麼做

【請救救臺灣的石虎 | #台灣石虎 】
| #更新 10:27 06/04

|苗栗縣議會直播網站
https://webpage-ott2b.cdn.hinet.net/webpage/live…

|臺灣石虎保育協會：聲援石虎保育自治條例
https://www.facebook.com/LCAT2017/videos/507750143296764/

今天就是二讀會，請大家告訴大家，和我們一起救救石虎。

｜#更新 21:46 05/24

《苗栗縣石虎保育自治條例》浴血逕付6/4二讀會討論，屆時將會有直播！
《苗栗縣石虎保育自治條例》浴血逕付6/4二讀會討論，屆時將會有直播！
《苗栗縣石虎保育自治條例》浴血逕付6/4二讀會討論，屆時將會有直播！

｜相關報導｜
https://ppt.cc/fdQkTx

首先想感謝這次在審查會盡最大力氣說服其他反對議員的兩位議座 曾玟學 苗栗縣議員、選做事的人．羅貴星 ，謝謝兩位議員為了石虎費盡唇舌說服其他審查會反對的議員將《條例》交付二讀大會，由全縣議員決定。

另外，想特別感謝 陳光軒 議座長久以來為石虎保育盡心盡力，去年的《條例》就已經受到陳議員大力的支持和關注。然而，昨天審查會黑門之後的景象就如報導說的一樣，此《條例》原本是很有可能被林寶珠、鄭聚然等反對派議員退回的，所以送交二讀會的討論，可能最後會迎來舉手大賽，因此請大家繼續用力的關心石虎保育條例的立法進度，打給每一位議員表達我們對石虎的關心。

麻煩大家打給這些議員表達我們對石虎的關心！

-
1. 向可能反對的議員表達你們的關心
- 林寶珠 / 037721177 *昨天就是寶珠把旁聽議員趕出場！
- 謝文禓 / 0923646999
- 徐功凡 / 0928973353
- 苗栗縣議員鄭聚然幸福城市
- 苗栗縣議員張顧礫

2. 向支持的議員感謝他們的關心
- 陳光軒 / 037666107
- 曾玟學 苗栗縣議員 / 037661567
- 宋國鼎律師・苗栗縣議員 / 037465009
- 選做事的人．羅貴星 / 037875568
- 苗栗縣議員・陳品安律師 / 037863486
- 黎煥強 / 037661288

3. 尚書大人搖擺中
- @韓茂賢 / 037874195

4. 去苗栗縣縣長 徐耀昌加油讚的臉書留言
希望大家可以給縣長、公部門鼓勵，讓他們知道保護石虎是對的而且值得做的事！
-

#前言
真的想了很久才驚覺如果再不發文說說什麼，好像就會讓《苗栗縣石虎保育條例》再次如我下文中提到的其中一個案例...胎死腹中。

但在說點什麼之前，我想先提醒大家苗栗其實有非常多的人對石虎非常友善，我們有一起合作減緩人虎衝突的雞農們 石虎家禽衝突友善防治，也有推行友善農法的楓樹窩石虎米 。

我們還有上任後不斷在致力保育石虎的苗栗縣政府農業處 保育課和 林務局新竹林區管理處 的同仁們，也有很多願意默默與我們合作的朋友們在苗栗很多的道路都開始有友善石虎的設計。

然而，如果政治人物們還是把石虎保育當成行銷觀光的工具卻不力行保育，石虎還是在不斷消失。

#石虎還是在不斷消失
2019.05.21 苗栗縣造橋鄉台1線（圖一）
一隻石虎路殺靜靜的躺在路邊的白線死去，最後是兩位好心的科大學生停下機車把祂抱到最近的動物醫院。

祂，是一隻正在換毛的雄性個體。3.7公斤，還是太瘦。

#石虎還是在不斷被撞死
2019.04.07 苗栗縣西湖鄉縣道128（圖二）
一隻石虎倒臥在公車亭前，死去的時候，身懷六甲。X光可以看到石虎媽媽體內的兩隻胎兒已經頭朝下準備臨盆（圖三），但是一切都在呼嘯而過之後嘎然而止。

一屍三命。
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#石虎保育條例
2019年過不到一半，今年由敝團隊經手或是間接經手的石虎路殺已經超過5件（證實為七例），而且除了南投疑似犬殺案例，其他全部都死在苗栗的路上，因此苗栗政府的態度當然是石虎存續最重要的關鍵。

然而，就算扮演著至關重要的角色，苗栗縣議會也終於要在明天迎來第二次的《石虎保育條例》闖關，但是近日我們卻可以聽到苗栗縣許多議員荒腔走板在有意的阻擋《石虎保育條例》的通過或是扭曲《條例》的本意。

許多議員質疑《條例》的通過會限制地方發展，阻礙地方經濟繁榮。但是先撇開苗栗這幾年胡亂開發卻不斷舉債的異象，我想跟大家澄清：

石虎保育條例只規範專家對公共工程有建議權！！！
石虎保育條例只規範專家對公共工程有建議權！！！
石虎保育條例只規範專家對公共工程有建議權！！！

翻開《條例》全文，可以發現《條例》只有賦予專家對公共工程有建議權，而且專家沒有否決權，且自治條例並無罰則。換言之，《條例》的立法目的只是希望所有公部門在進行公共工程的時候，能夠多提出友善石虎的設計規劃，僅此而已，而且還是規勸性質而無強制性。

如果這麼基本的友善規範都無法通過，苗栗縣真的還有資格對外用石虎當作行銷的吉祥物嗎？

石虎沒有選票，所以只能靠大家的幫忙發聲。
#如果你們願意轉給身邊的人 #謝謝你們

我想再提醒大家一次，苗栗真的很多人用心守候石虎，但現在的石虎需要上下一心的努力才能保護他們。

｜參考資訊｜
1. 台灣石虎保育協會
2. 《苗栗縣石虎保育條例》全文
https://reurl.cc/GLpmx
3. 石虎條例闖關報導
https://ppt.cc/fdQkTx

-
#後記
其實把這些事這些照片放出來可能會有些麻煩，但是如果沒有輿論的壓力，這次條例大概也不會過，實在是在兩難之下才決定po文了。

正也因為這個議題是如此具有爭議性，所以我才希望大家保持理性地向上位者表達訴求，更不希望大家又有「苗栗不意外」、「苗栗國」之類的仇苗栗言論。要守護石虎，必須全臺灣人一起加油，減少對立，拉攏更多的朋友。

今天忙一整天，到現在才有時間寫點東西，希望不會為時已晚。