#黑馬王子出現
過了一年,我的看護假期到了,她因為不放心我讓別的看護照顧,建議我跟她一起去菲律賓玩。我在菲律賓正好也有一個好朋友,她也希望我能出去散散心,放鬆自己,所以我便請仲介公司代為安排。
很快的,護照、簽證、機票都訂好了,要去菲律賓的前一天,我和朋友約好在機場碰面,這是我受傷後第一次坐飛機,我坐的是頭等艙,因為航空公司怕我受傷部位太高,無法自行呼吸,若發生意外時方便急救。
看護小心翼翼的在登機口抱我上飛機,我坐在靠窗戶的位置,當飛機緩緩開往跑道,我的心裡非常興奮。等飛機飛到上空,窗外白雲一朵一朵像是一團一團的棉花球,下面的房子、車子隨著飛機越飛越高,也越變越小,好好玩。
此時我的心中感覺暢快無比,想著如果能在白雲上跳一跳不知道有多開心呢?之前一切繁瑣的事,都暫時拋到九霄雲外去了。
下飛機時,航空公司派人協助推輪椅,直到出關都有人幫忙,所以看護不會太累,也讓我感受到在臺灣感覺不到的尊重,當時心裡有一股說不出的愉悅。我遠遠就看到朋友向我揮手,我們互相擁抱,她也禮貌性的親吻我臉頰。
她是我在臺灣認識的菲律賓朋友,是個個性率真的人。接著帶我到安排好的飯店,這兒有無障礙空間,浴室也很大,很方便。
我們打理好一切後,她帶我到一家港式飲茶吃飯,身邊還帶了一個朋友,一下子幫她挾菜,一下又餵我喝酒,我的心裡很不是滋味,不免有一點醋勁。我調侃她說:「介紹一個帥哥給我好嗎?」她爽快的點點頭答應了。酒足飯飽後,她叫了一輛廂型休旅車方便我放輪椅,然後調皮的說:「走!我們去找帥哥吧!」
一路上,我們打開話匣子聊個不停,朋友在臺灣待了三年,練了一口流利的國語,而我也因為長期請外籍看護,一些簡單的英文我也聽得懂,所以我們很有默契,不會雞同鴨講。路上她打了通電話,說著我聽不懂的流暢菲律賓土話,言談過程中,她笑得很開心,當時心想,管她笑什麼,只要介紹一個帥哥給我就好!
大約一個小時後,黑馬王子終於出現了。
他打開廂型車的側門,伸出手禮貌地和我握握手,並用簡單的英文說:「妳好,我叫Jerome,我去換件褲子,馬上回來。」
二十分鐘後,他換了一件T恤和牛仔褲,身上噴著一股淡淡的古龍水,然後坐在駕駛座旁邊。朋友翻譯說:「他要帶我們去唱歌。」在路上,他一直用菲律賓話和朋友聊天。
我小聲的問看護說:「他們兩個在說些什麼?」
看護說:「Jerome今年三十二歲未婚,也沒有女朋友。」
在車上昏暗的燈光下,他不時轉過頭來向我微笑,看得出是位帥哥。他的皮膚有一點黝黑,有著一口潔白的牙齒,亮亮的,有一種難以言喻的吸引力。在我看來,他長得像馬來西亞的歌手巫啟賢,感覺上是個可靠的人。
到了卡拉OK, 我朋友很會製造氣氛,而帥哥Jerome有時會拿起酒主動餵我喝,或是牽起我的手隨著音樂搖擺,我們玩到凌晨兩點多才回飯店。第二天傍晚,她和Jerome下班就到飯店找我一起吃飯,也問了我的狀況,我都一五一十毫無隱瞞的告訴他。
朋友跟我說Jerome是個電器工程師,難怪他的穿著非常講究,穿的是襯衫和直挺挺的西裝褲,所以我對他的印象真的很不錯。當晚我們聊得很愉快,他還特地請了三天假陪我到外地風景區走走。
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這地貌上如 桂林 和 下龍湾。
🇲🇨印尼(喀斯特山區)僅次於中國雲南,是世界第二大喀斯特山脈,面積為43,750公頃,有(286)個洞穴包括~
Maros有(16)個史前洞穴。
Pangkep(17)個史前洞穴。
在國家公園内也有兩個是瀑布洞穴。
在近期調查於2019年4月30日進行,石器繪畫洞穴,距洞穴底部7米,有史前繪畫由四個面板組成。手掌只有兩張完好無損並且清晰可見,在喀斯特岩壁上高度為50米。
這個山洞的裝飾品非常多樣。在這個洞穴中可以找到鐘乳石,石筍,流石,簷篷的支柱。利用天然洞穴作為住所。大量繪畫和殘骸以石器工具和廚餘的形式作為證據,水文流量測繪小組也在洞壁上發現了許多照片。鑑定結果得出結論~該圖片是史前人類繪製的圖像是黑色棕紅色繪畫形式的圖像發現。
Babul NP國家公園與南蘇拉威西考古中心和南蘇拉威西保護保存中心關機構在南蘇拉威西考古中心通過進行初步調查對這一發現做了回應
是識別其他遺骸是繪製史前洞穴狀況的地圖。
然後蘇拉威西考古中心通過進行初步調查對這一發現做出了回應,識別其他遺骸並繪製史前洞穴狀況的地圖。
https://makassar.terkini.id/menjelajah-biseang-labboro-lok…/
印尼 班蒂穆龍–布魯薩隆國家公園
南蘇拉威西Bantimurung-Bulusaraung國家公園包含Rammang-Rammang 喀斯特地區,是僅次於中國雲南(是世界第二大喀斯特地區)位於馬洛斯攝政區(Maros Regency)距望加錫(Makassar)以北50公里(一小時車程)或距蘇丹哈桑丁國際機場(Sultan Hasanuddin International Airport)僅20公里(30分鐘車程)大部分岩溶岩層都高大而陡峭。
沿著從Maros市到Bantimurung 的道路兩旁幾乎成90度角線,一直延伸到Pangkajene和Islands Regency(印尼語:Pangkajene dan Kepulauan通常縮寫為Pangkep )
喀斯特地貌面積為43,750公頃,(286)個洞穴包括Maros
有16個史前洞穴和Pangkep 和17個史前洞穴。國家公園内有兩個洞穴的瀑布;左邊的一個被稱為夢洞(長一公里)右邊的一個被稱為石洞。
歷史
1857年10月至10月10日阿爾弗雷德·華萊士Alfred Wallace對班蒂穆倫(Bantimurung)地區進行了首次主要勘探。
後來在馬來群島(The Malay Archipelago)發表勘探結果,許多研究人員開始訪問馬洛斯。
1970-1980年,Maros-Pangkep喀斯特喀斯特有五個選定的保護區,包括兩個自然公園Bantimurung和Gua Pattunuang 和三個野生動物保護區Bantimurung,Karaenta和Bulusaurung)
1993年,十一屆國際洞穴學聯盟大會於Maros-Pangkep Karst 推薦為世界遺產。
此後五年,哈桑努丁大學環境研討會(PSL-UNHAS)建議保護印尼Maros-Pangkep岩溶區。
2001年5月,國際自然保護聯盟(IUCN)亞洲區域辦事處和聯合國教科文組織世界遺產中心在馬來西亞沙撈越舉行了關於喀斯特生態系統和世界遺產的亞太論壇,也說服印尼政府保護Maros-Pangkep Karst 。
2004年林業部宣布將Bantimurung-Bulusaurung土地的43,750公頃分配為Bantimurung – Bulusaraung國家公園,作為野生生物保護區,自然公園,保護林,限產林,生產林。動物群。
印尼國家公園位於亞洲和澳大利亞地區的過渡地區,擁有許多獨特的動物收藏~
蘇拉威西高地獼猴(Macaca maura)
紅嘴犀鳥(Aceros cassidix,Penelopides exarhatus),cuscus(Strigocuscus celebensis)Sulawesi
棕櫚靈貓(Macalgalidia musschenbroekii)
蝙蝠和大腹公豬(Sus scrofa vittatus)
在2008年3月,Bantimurung – Bulusaraung
工作人員發現Tarsius fuscus的存在,並在該地區發現了它的巢,其中在喀斯特地區甲殼動物的生物多樣性中。
有一種獨特的物種稱為“蜘蛛蟹”(Cancrocaeca xenomorpha)僅在Maros喀斯特洞穴中才發現
保謢區蝴蝶
Bulusaurung(Vindula sp)除了昆蟲館外。
由保護區管理員和居民共同管理的蝴蝶繁育中心還可以看蝴蝶的變態過程。在瀑布周圍有許多蝴蝶,如Troides helena Linne,Troides hypolitus Cramer,Troides haliphron Boisduval,Papilio peranthus adamantius和Cethosia myrana。
英國博物學家阿爾弗雷德·羅素·華萊士(Alfred Russel Wallace)印尼這地點稱為蝴蝶王國。
1857年的探索中,華萊士從班蒂穆倫地區發現了256種蝴蝶物種。
與1977年馬蒂木(Mattimu)的先前報告不同,後者在國家公園內發現了103種蝴蝶物種,其中有一些地方特有種,包括鳳蝶鳳蝶,鳳蝶鳳蝶,鳳蝶鳳蝶和Graphium androcles。
1970年代以來,Bantimurung地區一直被認為是蝴蝶的商業來源,蝴蝶收藏品以紀念品,蝴蝶框,鑰匙鍊和其他配件的形式提供給印尼當地市場和國際市場,作為紀念品。
2010年,約有60萬遊客(主要是國內游客)訪問了該站點,現在過度開發本地資源被視為一個問題,國家公園的管理局已改變為將蝴蝶保護區的目的從提取和開發轉變為保護自然生態系統作為旅遊勝地,但是,當地仍然存在蝴蝶非正式貿易,賣家仍然在公園抓蝴蝶,然後將其出售給當地的經銷商,而不是通過繁殖或養殖生產的方式來生產,為了幫助保護蝴蝶。
印尼政府官方《 2008-2018年國家物種保護戰略方向》的昆蟲組中,將其列為優先事項
https://en.wikipedia.org/…/Bantimurung_%E2%80%93_Bulusaraun…
喀斯特(karst)山脈
英文單詞是19世紀末從德國喀斯特(Karst)借來的,較早就進入了德語。
根據一個解釋的術語是從德國名推導出一個數的內發現的地質,地貌,以及水文特徵範圍的的迪納拉阿爾卑斯山,從東北角拉伸意大利城市的上述的里雅斯特。(在奧地利沿海地區的時間部分)沿著巴爾幹半島,沿著亞得里亞海東部沿海地區到達科索沃,北馬其頓,那裡的地塊中的SAR山開始,更具體的岩溶區,在西北最節,早在地形研究描述為高原,意大利和之間的斯洛文尼亞。
岩溶是由可溶性岩石如石灰石,白雲石和石膏溶解形成的地形。它的特點是帶有污水坑和洞穴的地下排水系統。
在適當的條件下,它也已被證明可以用於耐風化的岩石,例如石英岩,地下排水可能會限制地表水,河流或湖泊很少甚至沒有,但是,在溶解的基岩被覆蓋(可能被碎屑覆蓋)或被一個或多個疊加的非可溶性岩層限制的區域中,獨特的岩溶特徵可能僅在地下水平出現,並且可能在地上完全消失。
岩溶研究在石油地質中被認為是最重要的,因為世界上多達50%的碳氫化合物儲藏都在多孔岩溶系統中。
斯洛文尼亞喀斯特研究的先驅者,倫敦皇家自然知識改良學會的研究員約翰·魏克哈德·馮·瓦瓦瑟(Johann Weikhard von Valvasor)於1689年向歐洲學者介紹了喀斯特一詞,他描述了地下河流現象。切爾卡尼察湖。
喬萬·奇維奇(JovanCvijić)極大地提高了喀斯特地區的知識,以至於他被稱為“喀斯特地貌之父”。
主要討論了巴爾幹地區岩溶Cvijić的1893年出版達斯Karstphänomen描述地貌如卡倫,漏斗和poljes。
在1918年的出版物中,Cvijić提出了岩溶景觀發展的周期性模型。
喀斯特水文學在1950年末和1960年代初在法國興起,以前,洞穴探險家的活動稱為洞穴學家現代為一種運動而不是科學,這意從科學的角度出發,對地下岩溶洞穴及其相關水道可加强研究。
https://id.wikipedia.org/…/Taman_Nasional_Bantimurung-Bulus…
#南蘇拉威西 #布魯薩隆國家公園 #喀斯特山
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#站牌命名 #不簡單的小事
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮,是公共運輸界的大事。其實不止新北,台中捷運烏日北屯文心線,也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布,2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站,台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
#回顧歷史
其實,中捷站名爭議早就存在,諸如文心路作為幹道應該置於後,取名「OO文心」,比照北捷的命名方式;部分站名也出現以前不存在的地名,例如「水安站」應命名為「水安宮」,而非「水安」;甚至,也有站名過長或與慣例相左的案例,諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
沿途行政區議員也數度對此提出疑義,包括南屯區的朱暖英、張耀中,北屯區的黃健豪,都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量,交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲,牽涉機電系統和跑馬燈:捷運工程處處長黃國書則表示,已經與民代溝通,著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
* 我整理的建議:http://bit.ly/2UiFgar
#但站名的命名問題不止於捷運!
台中市政府為了因應捷運通車,針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作,除了「文心」仍然置於前面的老問題之外,甚至連英文翻譯都出現爭議。
舉例來說,「陝西文心路口」,在原本的路牌子上,「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」,「文心路」使用「Wenxin Rd.」,在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實,這樣的拼音法並不算錯,因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢,地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制,避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名,就要從發展蓬勃的拼音規則說起:
—————
#威妥瑪拼音
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明,並在翟理斯《漢英字典》(1892)獲得發揚。在此後的一個世紀間,威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流,中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此,全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音,是以威妥瑪拼音為標準,例如:Taichung(台中)、Taipei(台北)。
#郵政拼音
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版,原因是為了電報方便,並且取消送氣符號,於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
除此之外,郵政拼音在南方地區的地名拼音上,也納入了大量方言發音,諸如Canton(廣東)、Foochow(福州)、Swatow(汕頭)、Quemoy(金門)、Amoy(廈門)。部分知名單位也因此留有舊稱,如青島啤酒(Tsingtao Beer)、清華大學(Tsinghua)、北京大學(Peking University)、東吳大學(Soochow University)。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking,廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。[註1]
#漢語拼音 #通用拼音
在台灣方面,漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則,但其實在威妥瑪拼音之後,尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音,由林語堂與趙元任貢獻;1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性,所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用,才導致了多種拼音法並存並立的現象,可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
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#至於上述爭議的站名拼音
原本的Shaanxi Rd.(陝西路)、Wenxin Rd.(文心路)採用的是漢語拼音[註2]。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection(文心陝西路口)反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例,卻反而倒過來使用舊的拼音規則,也難怪會引起市民討論,因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分,對於很多人來說可能微不足道,或為小題大作。但是,命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重,拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意,因此實則不可不慎。
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[註1]舉例來自維基
[註2]陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ,為免混淆,因此將陝西定為Shaanxi 。
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