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2022/5/27 皇家加勒比郵輪航行冰島和愛爾蘭，13天的航程看起來還不錯，冰島阿克雷里(Akureyri) 和雷克雅維克(Reykjavik) 都停留過夜，不過寶石號是有點年紀了，兩人含稅合計$2224 (每人$1112)，內艙每夜不到100美金，不算最便宜但也合理，疫苗的規定到時候不知會怎麼改變，先參考航程和價格
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〈美股盤後〉輝瑞疫苗獲FDA全面批准 台積電ADR勁揚 那指登新高
週一 (23 日) 華爾街屏息等待全球央行年會，輝瑞疫苗獲美國食品藥物管理局 (FDA) 全面批准，提振市場情緒。
航空、郵輪股反應積極，科技股、能源股領軍大漲下，那斯達克指數登上歷史新高，台積電 ADR 勁揚逾 2.6%，費半大漲 2%。
數據方面，美國 7 月二手房屋銷售上升 2%，以年率計達 599 萬間，為連續 2 個月走升。由於原物料短缺、疫情復燃擔憂，和供應鏈持續受阻，IHS Markit 公布的美國 8 月綜合 PMI 達 55.4，連續第三個月下滑。
政經消息方面，2021 年全球央行年會傑克森霍爾 (Jackson Hole) 將於美國時間週四 (26 日) 至週五 (28 日) 召開，聯準會 (Fed) 主席鮑爾 (Jerome Powell) 將線上致詞，市場期待鮑爾針對縮減 QE 購債 (Taper) 放出更多線索。
此前公布的聯邦公開市場委員會 (FOMC) 7 月會議紀錄顯示，大部分決策官員認為，今年晚些時候啟動超寬鬆政策的「退場」程序是合適的，但對縮減購債的時機、速度與結構尚未達成共識。
彭博引述消息人士報導，美國財政部長葉倫表態支持 Fed 主席鮑爾連任，拜登總統將於美國勞動節前後做出決定。
地緣政治消息方面，七國工業集團 (G7) 週二將就阿富汗局勢發展召開視訊會議同意就是否或何時承認塔利班進行協調。另外，美國政府正與阿富汗塔利班密切協調，期望在 8 月 31 日之前將數萬人從阿富汗首都喀布爾機場撤離。
拜登正式提名資深外交官伯恩斯出任駐華大使後，中方回應，希望新任大使致力於促進美中兩國友好合作，為推動雙方關係發揮建設性的作用。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.12 億例，死亡數突破 443 萬例。美國累計確診超過 3790 萬例，累計死亡數超過 62.9 萬。印度累計確診超過 3244 萬例，巴西累計確診 2057 萬例。
週一 (23 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數上漲 215.63 點，或 0.61%，收 35,335.71 點。
那斯達克上漲 227.99 點，或 1.55%，收 14,942.65 點。
標普 500 指數上漲 37.86 點，或 0.85%，收 4,479.53 點。
費城半導體指數上漲 85.51 點，或 2.63%，收 3,342.01 點。
標普 11 大板塊有 7 大板塊收紅，能源、非必需消費品和資訊科技領漲，公用事業、房地產和必需消費品領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊有 7 大板塊收紅，能源、非必需消費品和資訊科技領漲，公用事業、房地產和必需消費品領跌。(圖片：finviz)
焦點個股
科技五大天王集體收紅。蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.03%；臉書 (FB-US) 上漲 1.11%；Alphabet (GOOGL-US) 上漲 1.90%；亞馬遜 (AMZN-US) 上漲 2.06%；微軟 (MSFT-US) 上漲 0.095%。
道瓊成分股多收高。波音 (BA-US) 上漲 3.16%；開拓重工 (CAT-US) 上漲 2.05%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.58%；思科 (CSCO-US) 上漲 0.55%；聯合健康 (UNH-US) 下跌 1.01%。
費半成分股齊揚。英特爾 (INTC-US) 上漲 2.33%；AMD (AMD-US) 上漲 3.94%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 3.37%；美光 (MU-US) 上漲 2.15%；高通 (QCOM-US) 上漲 1.44%；NVIDIA (NVDA-US) 大漲 5.49%。
台股 ADR 僅中華電信收黑。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 2.63%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 3.75%；聯電 ADR (UMC-US) 上漲 2.22%；中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.12%。
企業新聞
輝瑞和德國 BioNTech 聯合開發的疫苗已在週一獲美國食品藥物管理局 (FDA) 全面批准使用授權 (此前僅為緊急使用授權 EUA)，成為全球首款通過 FDA 正式批准的疫苗，帶動疫苗、郵輪、航空類股走高。
輝瑞 (PFE-US) 上漲 2.48% 至每股 49.93 美元。BioNTech (BNTX-US) 暴漲 9.58%。莫德納 (MRNA-US) 暴漲 7.55%
挪威郵輪 (NCLH-US) 上漲 4.27%、皇家加勒比郵輪 (RCL-US) 上漲 2.65%、嘉年華郵輪 (CCL-US) 上漲 3.96%。
輝瑞週一宣布將收購尚未持有腫瘤免疫學公司 Trillium Therapeutics (TRIL-US) 的剩餘股份，後者暴漲 188.83% 至每股 17.59 美元。
輝瑞和德國 BioNTech 聯合開發的疫苗已在週一獲美國食品藥物管理局 (FDA) 全面批准使用授權 (圖片：AFP)
輝瑞和德國 BioNTech 聯合開發的疫苗已在週一獲美國食品藥物管理局 (FDA) 全面批准使用授權 (圖片：AFP)
蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.03% 至每股 149.71 美元。外傳蘋果將於今年下半年推出高階版、搭載 M1X 晶片的 Mac mini 新機，比現有版本有更多連接埠。
微軟宣布上調 Office 365 價格後，微軟 (MSFT-US) 上漲 0.095% 至每股 304.65 美元，創下新高，市值接近 2.3 兆美元。
中國監管不斷進行之下，外媒報導，滴滴可能給予中國政府特殊權利的股份，還傳出滴滴暫停歐洲擴張的計畫。滴滴 (DIDI-US) 上漲 3.35% 至每股 7.72 美元。
Uber(UBER-US) 與 Lyft(LYFT-US) 分別上漲 2.68%、2.94%。加州法院裁定，Uber 與 Lyft 將旗下司機視爲獨立承包商的做法是違憲的。
美國汽車大廠通用汽車 (GM-US) 下跌 1.27% 至每股 48.18 美元。該公司上週宣布將斥資 10 億美元召回旗下大約 7.3 萬輛 Bolt 電動車 (EV)，主因為電池製造缺陷存在火燒車風險。
經濟數據
美國 7 月成屋銷售年化月增率增長 2%，預期下滑 0.3%，前值 1.4%
美國 8 月 Markit 綜合 PMI 初值報 55.4，前值報 59.9
美國 8 月 Markit 服務業 PMI 初值報 55.2，前值報 59.9
美國 8 月 Markit 製造業 PMI 初值報 61.2，前值報 63.4
美國 8 月 Markit 製造業產出初值報 56.3，前值報 59.7
華爾街分析
Independent Advisor Alliance 投資長 Chris Zaccarelli 表示，FDA 批准輝瑞疫苗對市場的直接影響力可能會減弱，直到美國達到群體免疫，這將經過一段時間。
Chris Zaccarelli 稱，只要大眾對疫情感到放心，經濟很可能會持續張，推動企業財報和股市創下歷史新高，預計這種情況將在未來兩年內延續下去，公用事業和必需消費品類股可能會表現不佳。
Barclays 銀行研判，市場在近期上漲後稍作休息，但強勁的第二季財報提供一個理由，增強市場對經濟復甦可持續性的信心。
野村經濟學家 Aichi Amemiya 在一份報告中表示，鑒於疫情惡化，鮑爾將於央行年會上將市場注意力聚焦在確診激增與不確定性上，至少，Fed 官員最近的評論支持 12 月展開 Taper 政策的觀點。
https://news.cnyes.com/news/id/4709062?exp=a
【全球股市觀察站】2021-8-23(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
昨天我們所計算的郵輪養老成本是用同一條船，52週一成不變的行程來計算，或許大家或覺得這樣稍顯無趣
今天我們改用一種【不換郵輪】，但是跟著郵輪到處去旅行的方式來進行養老，以皇家加勒比海洋航行者號 Voyager of the Seas 為例，她2022年的航程包含：亞洲、北歐波羅地海、跨洋、新英格蘭和加勒比海等航程，感覺起來比8天7夜整年無止盡的重複航程有趣的多，全部約55段航程，兩人一室內艙單人價格約為美金 $35,291 (不含稅金及小費)
但是有個奇怪的地方，就是在 3/28/2022~4/14/2022 中有段消失的航程，根據過往的經驗，這段時間應該是郵輪從新加坡開往中東，然後經過蘇伊士運河和紅海開往歐洲的日子，目前郵輪公司此段不開放預訂可能有其他的理由，大家可以觀察看看
皇家加勒比 國際遊輪是一家獲獎無數的全球性遊輪企業，具有50 年的悠久創新歷史並率業界之先推出各項絕無僅有的海上設施。皇家加勒比海遊輪公司推出一系列業界僅有的 ... ... <看更多>
... 價格 如果不是疫情可能我也沒有時間去 郵輪 旅行# 郵輪 #海洋交響號# 皇家加勒比 #Symphony of the Seas #Royal Caribbean歡迎全球老友如有任何 郵輪 咨詢 ... ... <看更多>
皇家加勒比郵輪價格 在 [心得] 海外遊輪行前準備&預訂分享(海洋光譜號) - 看板Cruise 的推薦與評價
圖文版 https://tloveq.pixnet.net/blog/post/46788376
自從在台灣搭過公主遊輪後，每年安排一趟遊輪旅行就成了例行計畫，一直到去年超期待
的盛世公主號沒有搭到(假期各種喬不攏)，才突然萌生了"到海外搭遊輪"這個之前完全沒
想過的想法。
這幾年台灣遊輪旅行大幅成長，但仍是相對小眾的旅遊族群，更別說到海外搭遊輪(Fly
Cruise)了。
海外遊輪的資訊並不多也較零碎，我們這次去新加坡搭四月份剛下水的新船"海洋光譜號
"(Spectrum of the Seas)，把這趟遊輪旅行的心得仔細整理，希望能幫助也想去海外搭
遊輪的朋友們參考。
想要到海外搭遊輪後，才發現遊輪的世界如此浩瀚，就跟飯店一樣，有好幾個遊輪集團，
集團旗下又分成許多不同等級的品牌。
例如台灣人熟悉的公主遊輪就隸屬市占率最高的嘉年華集團，旗下包含大眾品牌歌詩達
(Costa)、嘉年華(Carnival)、中階品牌公主(Princess)、荷美(Holland)、還有一些高級
或頂級遊輪品牌。
我們搭的海洋光譜號則隸屬市占率第二高(應該是吧?)的皇家加勒比集團，包含大眾品牌
皇家加勒比遊輪(Royal Caribbean)、中階的精緻遊輪(Celebrity)，台灣也常翻譯為菁英
郵輪或名人遊輪，當然也有更高級的品牌，一般遊客應該鎖定在大眾品牌或中階品牌就夠
了，更高級的遊輪品牌等大眾品牌搭膩了之後再來考慮吧
皇家加勒比遊輪船隊又依照不同噸位分成各種等級，最大型幾艘綠洲級遊輪，海洋交響號
/和悅號/綠洲號/魅麗號，都是超過22萬噸的超大型遊輪，只可惜目前都在歐美航線，亞
洲還沒機會搭到。
郵輪迷思之越大越好越高級？其實不是唷，高級遊輪或河輪多是中小型噸位(通常是主打
頂級服務與餐點)，比麗星遊輪寶瓶星號(5萬噸)還小的比比皆是。
次一級則是16萬噸的量子級郵輪，海洋光譜號則屬於"超量子級"，就是比量子級硬要多一
點噸位(16萬8千噸)，號稱有更多升級的硬體與科技這樣，但其實船身結構與設計跟量子
級的幾艘遊輪似乎沒有太大差異。
順便簡短介紹一下海洋光譜號(Spectrum of the Seas)，皇家加勒比船隊中第一艘超量子
級遊輪，今年四月份剛下水的新船，16萬8千噸，目前亞洲最新最大，可搭載最多5千多位
乘客。
(亞洲最大遊輪的頭銜到明年四月份就要交給17萬噸的MSC Bellissima)
會訂到這艘新船還真的是緣份，之前根本不會關注國際遊輪，而且亞洲也很難得會分配到
遊輪新船(新船通常都會先走歐美)，就這麼剛好被我們瞎碰到搭新船的機會。
如何預訂海外遊輪
這是想到海外搭遊輪會遇到的第一道關卡，最簡單的就是直接透過線上的國際遊輪網站預
訂，推薦幾個大家常用且評價普遍不錯的：
1. Cruisedirect
2. icruise (有APP)
3. vacations to go
4. Expedia Cruise
國際遊輪網站的優點在於價格最有競爭力，通常最便宜還會送一堆有的沒的(飲料、網路
、船上消費金....)，缺點則是有問題時，必須自己mail或打國際電話聯繫客服。
(要留意有些附贈的優惠只限"美加居民"，其他國際旅客不一定適用)
我是喜歡用cruisedirect查詢航線&價格，網頁設計看起來較舒服，操作簡單直覺。
如果想要中文網站及中文服務，可以參考NetCruise，馬來西亞的遊輪網站，也不少網友
推薦過。
(台灣公主遊輪都是台灣旅行社聯合包船，遊輪網站通常都訂不到，只有極少數幾個航次
會釋出艙房給國際旅客，國際網站才訂得到)
遊輪公司官方網站
直接到遊輪公司預訂當然也是一種方式，以皇家加勒比來說，可以到香港或中國的官網，
都是中文介面。
(很神奇的是不同地區官網，查看一樣的航程，標示價格及優惠卻是有差異的)
台灣目前不是皇家加勒比遊輪的母港之一，暫時沒有官網，但有官方代理商(官方粉絲頁
請點我)，這次就是選擇透過官方代理商預訂的，直接在FB私訊或mail，就會有專人跟你
聯繫。
官方(官網)的價格通常較國際遊輪網站貴，平均會貴個5~10%，但優點是有專人中文服務&
諮詢，以第一次搭海外遊輪的新手來說是比較讓人安心，即使價格貴一些，還是很推薦透
過官方代理商預訂。
台灣各大旅行社
拜公主遊輪帶動起的遊輪風潮，現在各大旅行社也都推出許多海外遊輪的商品，除了純船
票，還會有跟機票一起賣、甚至連同全程岸上觀光、及隨行領隊的全包套裝行程(其實就
等同於跟團的概念了)，至於划算與否就自行評估吧。
亞洲航線推薦(上海/香港)
第一次海外遊輪推薦選擇亞洲航線的原因除了難度低、旅遊成本也較歐美線少(光機票就
便宜多啦)，對於新手來說是較適合的選擇。
以海洋光譜號來說，接下來將長期以上海&香港為母港，上海幾乎都是日本線、香港則是
東南亞線為主、搭配少數日本線，就看你比較想走哪個航線。
可能有些人對於在中國搭船會有點擔憂旅客素質的部分...，不過剛從上海搭光譜號回來
的朋友給予相當正面的評價，大多數旅客都很守秩序，沒有想像中亂插隊的亂象，也給大
家參考。
海洋光譜號目前已經確認的日程表已經排到2021年的一月，2019下半年都在上海、
2019/12月~2020/01月在香港、2020/01月~2020/11月在上海、2020/11月~2021/01月在香
港。
也就是說你想訂的話，現在可以訂到後年一月的行程了，能及早規劃行程也是遊輪旅行的
特色，很適合我們這種很難臨時請假的上班族。
亞洲航線推薦(新加坡)
這次在新加坡搭船，遊輪中心碼頭寬敞舒適、交通方便，登船的整體經驗相當良好，個人
也很推薦選擇到新加坡搭遊輪。
皇家加勒比遊輪在新加坡有兩艘船可以選，一台是海洋量子號(Quantum of the seas)，
第一艘量子級的經典遊輪，雖然跟光譜號相比稍有年紀(2014下水)，不過船身設計&結構
跟光譜號很像，主打的主題設施都一樣(北極星、Ifly、碰碰車、海上衝浪、海上攀岩場
....)，只是少了光譜號的南極球(skypad)。
但有看到消息指出量子號今年底會局部改裝，就會加上南極球。(非官方確認，僅供參考)
海洋量子號2019/11月~2020/04月、2020/10月~2021/04月在新加坡，其他時間則在中國天
津，但要去天津搭量子號、倒不如去上海/香港搭光譜號了。
另外國際航線(新加坡屬國際航線)跟中國航線(包含香港)一個主要差異是部分主題設施(
北極星、高空跳傘)在中國航線是要收費的唷，國際航線則是免費。
另外一艘是海洋航行者號(Voyager of the Seas)，是屬於噸位較小的航行者級遊輪
(Voyager class)，說噸位較小但其實完全不小唷，也有13萬8千噸，跟盛世公主(14萬噸)
是差不多的。
海洋航行者就更有年紀了點，但今年九月會進行翻新改裝(官方確定的翻新計畫)，翻新後
應該值得期待。
海洋航行者2019/10月~11月、2020/05月~06月都在新加坡、2020/07月~10月會在香港。
海洋航行者&海洋量子號新加坡的航線通常是搭配馬來西亞(檳城、吉隆坡、蘭卡威、馬六
甲...)、泰國(蘇美島、普吉島、曼谷)、越南(芽莊、峴港...)，3~5晚的航程平均價格約
是一人400~500美金起跳。
至於新加坡還能搭到那些船呢? 喜歡公主遊輪的話，可以搭到大家熟悉的藍寶石公主號(
網友公認近年來過台灣表現最傑出的一艘?)，其他還有至尊公主號、鑽石公主號....。
只求便宜就好，推薦歌詩達幸運號(Costa Fortuna)八天七夜的航程最便宜只要300多塊美
金就能訂到。
新加坡機票
既然推薦到加坡搭船，順便插播一下新加坡機票的價格，目前台北直飛新加坡的選擇有：
廉航(酷航/捷星航空)，平均票價約五千不含行李、促銷時有機會買到五千包含行李的價
格
傳統航空(華航/長榮/新航)，平均票價約八~九千左右。
我是覺得廉航什麼時候促銷很難說，能不能搶到促銷票也是一大考驗，還是直接買傳統航
空的機票卡實在，而且飛新加坡的飛航時間約四個半小時，多花點錢坐的舒適點還有餐點
又有機上娛樂是滿划算的。
這次買新加坡航空的機票，票價8500，結果開票過幾天就遇到新航周年慶下殺到7500(捶
心肝...)，新加坡航空每年都是全球最佳航空之一，品質可以放心。
然後新加坡也滿好玩的啦，這次只有留兩三天的空檔，只能市區踩踩點，重點(聖淘沙、
環球影城、夜間動物園)都還沒玩到。
接著分享一下預訂國際遊輪的重點及相關流程，以下皆以皇家加勒比官網畫面作範例圖片
，各遊輪官網預訂流程或許會有些差異，不過基本概念及流程是類似的。
如何選擇艙房&艙房位置
選好航線、第一步就是選擇艙房了，一般來說會有四大類，內艙房(無窗)、海景房(有對
外窗)、陽台海景房、套房。
在預算考量之下，套房最貴自然先略過、海景房我也覺得是有點尷尬的存在，價格不上不
下，還不如考慮最便宜的內艙房或再加一點住陽台海景房。
海洋光譜號的內艙房很特別，還分成一般內艙跟虛擬內艙(稍貴一點)，虛擬內艙是指艙房
內會多一片80吋的超大螢幕，即時顯示船外海面影像，營造出虛擬陽台的感覺。(海洋量
子號的內艙房也都是這種虛擬內艙)
之前都是住內艙，這次鐵了心要住陽台艙對自己好一點，陽台艙又會細分成遮蔽陽台艙、
無遮蔽陽台艙、加大陽台艙(陽台更大)。
住陽台艙時也一度覺得回不去了，隨時能到戶外陽台看海景，悠閒感是內艙無法感受的，
但旅程結束後又會覺得待在房內的時間其實真的很少(即使我們有兩天的海上日)，更別說
待在陽台的時間。
所以要我建議的話，我的建議會是之前沒住過陽台艙，那就花下去直上陽台艙享受一下吧
，如果之前有住過陽台艙了，那可以考慮選最經濟的內艙就好，把錢省下來在船上吃自費
餐廳喝飲料買東西剛剛好。
遮蔽陽台艙就是陽台視野會被局部遮蔽，通常是指救生艇旁的艙房。
第一天登船時正好經過別人家的遮蔽陽台艙，偷拍了一張照片，陽台外黃色物體就是救生
艇，幾乎遮蔽了一半的視野。
有興趣可以google"obstructed balcony view"的圖片，就能看到很多遮蔽艙的照片，看
到比較誇張的甚至整台救生艇完全遮蔽，根本看不出去的。
我們選擇正常陽台艙的視野可以參考下圖，遮蔽艙跟無遮蔽艙通常價格只差一點點，建議
不要省直上無遮蔽陽台艙。
另外選擇艙房時，可能會出現一種保證房型(Guarantee)，保證房的意思是不能選擇艙房
位置，但保證會給你同等房型，甚至升等。(出發前才會知道艙房等級與位置)
保證房有正反兩派的意見，正面意見是認為可以用較便宜價格買到同級艙房，甚至有機會
升等，反面意見則認為升等機率很低，而且通常會被配到位置最差的艙房。(大家選剩的
艙房)
另一個考量點是價差，以下圖為例，保證房跟遮蔽艙同價，跟一般陽台艙只差15塊美金，
那當然是秒選自選艙房。
相反的也會遇到價差很多的時候，例如我在訂明年量子號的內艙時，保證艙便宜快100美
金，那當然就是選保證艙。
(是的，因為覺得價格很OK，剛回來又忍不住訂了明年的量子號保證內艙，最後會住到哪
種艙房再來分享吧)
順便提一下3/4人房，3/4人房多是上下舖(上鋪藏在天花板，晚上要睡覺時管家才會幫你
拉下來)，或是沙發床(白天是沙發、晚上管家會幫你佈置成睡床)，這些資訊都能在選擇
艙房時看到。
選好房型後，下一步就是選擇艙房位置，台灣公主遊輪除了極少數由單一旅行社包船的航
次可以自選艙房，其他航次都是船公司自行分配，其實很可惜，不能自選艙房少了許多樂
趣。
選擇艙房位置的基本守則為：
１．船頭船尾&高樓層較晃，低樓層＆船中較穩定，怕暈船的就盡量選船中的低樓層艙房
。(船中通常會貴一點)
但我個人經驗會不會暈船最主要還是個人體質跟海象(天氣)，艙房位置影響真的還好，我
這次住船頭第二間，也是穩的毫無感覺。
(另外低樓層靠近船頭是下錨處、靠近船尾則是機房多，可能會有些噪音問題)
2.避開公共區域的上下左右，尤其是很多人出沒的泳池、餐廳、酒吧、劇院....。
推薦可以使用"Cabin Check Tool"，點選你的船隻&艙房號碼，會快速顯示你艙房周邊&樓
上樓下的甲板圖，以我6520艙房為例，可以看到周邊是艙房(OK)、樓上是艙房(OK)、樓下
是劇院(NG)。
至於我當初怎麼會選這間，就是第一次沒經驗隨便亂選咩，確實有1~2晚半夜12點多還能
聽到樓下劇院不知道是在試音還是彩排的音樂聲，只是太累了，抱怨了一下有點吵之後的
三分鐘仍然睡死。
如果不太在意噪音，其實反過來可以選你喜歡的區域(例如自助餐)周邊，要拿食物進出就
很方便。
3.左舷或右舷哪邊好?
這算比較進階的考量，以看風景為主的航線，如阿拉斯加冰河、挪威峽灣....，航行時一
邊有風景看，另一邊可能只能看海，住哪一邊就差很多，其他一般航線就不用太在意。
我這次住右舷，照航線方向判斷應該是比較好的一邊，結果靠岸時都轉向用左舷靠岸，我
這邊陽台就都只能看海(靠岸的那邊通常風景比較好)。
從平價房型中挑選較好的艙房
前面才說過我不推薦選遮蔽陽台艙，但其實有幾間遮蔽陽台艙是相對超值的選擇，例如下
圖我標註的那幾間，因為船身外觀設計的緣故，陽台視野稍微小一點，但嚴格來說不算被
遮蔽，比起被救生艇遮蔽的艙房好上太多，想省點錢可以考慮這幾間遮蔽艙。
(船身是對稱設計，另外一邊對應的艙房也可以選)
高級房型也有地雷房
不要以為越高級的艙房就一定越好越沒問題，譬如說12&13樓靠近船頭的那幾間看起來很
高級的艙房，離艦橋(工作人員很多)、觀景台(一般遊客很多)太近了，陽台被看得一清二
楚。
有圖有真相，我站在觀景台看到的視野如下。
另外船身結構的關係，14樓泳池樓層的甲板是大於樓下，所以12&13樓船中位置會有很多
一根一根的補強肋，視野也會有點受到影響，建議避開。
(很多遊輪都有類似這樣設計)
選擇用餐時段&預付小費
接著會讓你選擇用餐時段，一般會有三種可以選(滿了就不能選，但可以候補)：
1.傳統用餐時段第一梯次(EARLY)通常是6點左右、2.第二梯次(LATE)通常是8點左右、3.
任意時段(My time)
傳統用餐的方式為每晚固定的時段、固定的餐桌&服務生、如果跟別人併桌(兩人以下通常
要併桌)，你的"飯友"也會是固定的那些人。
以亞洲(台灣)人的偏好，通常喜歡第一梯次，用餐後剛好可以接看秀的時段，8點才吃飯
有點太晚，又容易卡到看秀的時段。
歐美老外最喜歡的則是任意時段(My time)，想吃再去吃較有彈性，也不用每晚都面對一
樣的服務生&房客，可以認識更多新朋友。(<-果然是老外的思維)
(皇家加勒比選擇任意時段可以在cruise planner或船上APP預約用餐時段，可以每晚依照
自己行程預約不同的吃飯時間)
至於PRE-PAID GRATUITIES(預付小費每晚14.5元美金)則看個人消費習慣勾選，先勾選就
是一起結帳，不勾選則是上船後連同艙房帳單一起結算，我是喜歡行前一起付掉。
結帳時通常只需要預付部分訂金，尾款可以之後再付(會有一個期限)，拿我明年的量子號
取消條款供參考，出發前60天包含訂金是可以完全取消的
(在免費取消期限前記得偶爾再看看價格有沒有變動，突然下殺便宜很多的話，可以直接
重訂更划算)
隨著出發日期漸近，取消罰金的部分當然就越多，另要注意有些特價艙房取消政策是比較
嚴格的，一旦下訂後是不會退還訂金的。
順便提供我這次海洋光譜號的艙房費用供參考，海景陽台艙(艙房等級8D)一人總價852美
金(包含小費58美金、每人送38美金船上消費金)。
若把小費&船上消費金扣除，純船票的費用是756美金(一人)，台幣約2萬3，即使是透過台
灣代理訂購，刷卡仍是算國外消費，最好準備一張有國外消費回饋的信用卡，不然刷卡手
續費也要幾百塊台幣。
Cruise Planner(航程規劃)
在登船之前還有什麼事需要做嗎，有的，那就是Cruise Planner(航程規劃)
皇家加勒比Cruise Planner首頁請點我，輸入個人資訊(訂單號碼)，即可進入航程規劃頁
面。
首頁長這樣，如果帳戶內有船上消費金(OBC)，會顯示在頁面右上角，航程規劃主要是讓
你預購船上餐飲、岸上觀光、網路、SPA....等等。
會隨著出發日期越近，項目(商品)會越多，有空就可以上來看看，三不五時就會促銷可能
可以撿到便宜。
而且航程規劃的價格通常會比在船上買較便宜，有確定想加購什麼項目，建議行前先買好
。
岸上觀光(SHORE EXCURSIONS)
五天的行程只有停檳城一個點，所以都是檳城的岸上觀光為主(也有下船當天的新加坡行
程)，意外的價格並不貴，最便宜的行程約30塊美金。
可能東南亞消費比較便宜也有差，不然公主遊輪沖繩/石垣島的岸上觀光隨便都70、80塊
美金，甚至破百。
檳城遊輪碼頭就在市區，走路三、五分鐘就有景點可以逛，而且超級多計程車司機會等在
碼頭拉客(包車行程)，基本上檳城應該不太需要買岸上觀光行程。
自費餐廳&飲料套裝
(船上有免費餐食提供全天餐點&飲料，不是一定要另外加購的唷)
這個項目是行程規劃的重點項目，以餐點來說有這些選項(餐點方案都已包含小費)：
自費餐廳吃到飽方案(Unlimited Dining Packge)，一般價格116USD、特價時99USD (這是
五天航程價格，天數不同價格會不同)
任選三間自費餐廳(3 Nights Dining Package)，89USD
美式牛排餐廳(Chops grill)，49.99USD
傑米奧利佛義式餐廳(Jamie's Italian)，39.99USD
泉日式餐廳(Izumi)，49.99USD
主廚餐桌(Chef's Table)，95USD，(不適用套裝方案)
大董意境坊(Wonderland By DaDong)，54.99USD，這間是北京名店，大董烤鴨的海上餐廳
，主打中西合璧的創意料理，
川谷薈(Sichuan Red)，45USD，川菜料理餐廳
海涵火鍋(The Hotpot)，35USD，位於船尾的海景火鍋
鐵板燒(Teppanyaki)，45USD
如果到船上再買，價格會變成3間套裝99USD、5間套裝139USD、吃到飽套裝每人每天20USD
，要另加18%服務費。
之前搭遊輪完全沒想過要吃自費餐廳，就覺得免費餐廳就吃不完了，幹嘛還浪費錢吃自費
餐廳。
但後來看到很多網友都推薦自費餐廳，才開始想要吃個1、2間自費餐廳試試看，偏偏海洋
光譜號自費餐廳超多間，要挑個1、2間還真有點選擇困難，每一間都各有特色。
算了一下隨便選個兩間也要花80塊左右、那不如買89塊的任選三間方案，但又看到吃到飽
從116特價到99塊，多加10塊就可以吃到飽，腦波一弱手一滑就買了吃到飽方案。
吃到飽方案可以吃每天的晚餐包括海上日的午餐，所以我們共吃了六餐，自費餐廳也幾乎
全部攻略完畢(只有川菜沒吃到)，雖然是有點小奢侈，不過狂吃自費餐廳實在吃得很過癮
，關於船上餐點的部分就留在美食篇詳細介紹囉。
至於飲料套裝方案如下：
Deluxe Package，包含酒精飲料，非酒精飲料(果汁、汽水、咖啡、瓶裝水)喝到飽，每日
47USD
Deluxe Package and Voom one device，酒精飲料方案加上網路(一個裝置)的套裝，每日
57USD
Refreshment Package，非酒精飲料喝到飽方案，特價每日20USD，一般價格是26USD
Classic Soda Package，汽水喝到飽，每日9.99USD
Classic Soda and Voom one device，汽水喝到飽+網路(一個裝置)，每日21USD
Evian瓶裝水方案，忘記有幾瓶...好像24瓶?? 39USD
咖啡卡，可換精選咖啡15杯(拿鐵、卡布奇諾....)，注意咖啡卡換大杯的一次要扣掉兩杯
，不如換兩杯小杯的，31USD
(看之前網友分享，以前好像有算杯數的"飲料卡"，這次到船上問，就只有能換咖啡的咖
啡卡)
要購買任何商品，要先加入購物車，然後要"結帳"，才算購買完成，流程就跟一般網路購
物一樣。
結帳時可以折抵帳戶內的OBC，喝到飽的方案都還要加上18%服務費，我原本有買
Refrshment Package(非酒精喝到飽)，但後來就退掉了。
因為認真想想根本不划算，船上付費飲料汽水、咖啡約3~4塊左右、貴一點的特調飲料或
Mocktail約5~6塊，取一杯均價4~5塊來說，每天20塊的方案要喝到第4~5杯才有回本、繼
續喝下去才開始有賺。
一整天海上日也喝不了那麼多，不如想喝的時候一杯一杯買就好。
(飲料喝到飽方案規定是不能共享的，抓到會被取消方案，呼籲大家遵守規定唷)
第一天上船時酒精飲料喝到飽方案是一人每日63 USD，第二人半價，算起來跟預購的價格
差不多。
非酒精飲料方案，船上價格是29塊、汽水方案12.99塊。
船上網路(Internet&more)
平常出國常用的wifi分享器、各國網卡，在海上沒有基地台通通都不能使用的，只有靠近
陸地(岸邊)才有機會收到訊號。
在海上想上網就只能靠船上自家的衛星網路，所以價格都不便宜，皇家加勒比有兩種方案
：Voom Surf voyage，Voom Surf Stream，簡單說一個較慢一個較快，較快的可以看影片
，而且價格只差一點點，要買的話建議就買快速的方案。
船上網路是帳號密碼的方式，像我們這次就只有買一個裝置的方案(一次只能一支手機上
網)，克難點輪流著用其實也OK啦。
人多的話可以一起湊，買多裝置方案算下來便宜很多：
Voom Surf Stream 一個裝置方案13.99USD，Voom Surf Stream 兩個裝置方案20.99USD
Voom Surf Stream 三個裝置方案22.99USD，Voom Surf Stream 四個裝置方案25.99USD
(Arcade Credit是船上的電動遊戲室代幣、先買有折扣)
船上網路就不會再加18%服務費了。(很合理，買個網路還加啥服務費也太坑了)
船上消費如果是以日計費的，通常是必須全程購買，而最後一天都是一早就抵達港口，所
以都是以"晚數"(nights)計算(五天四夜就是以四夜來算)，最後一天不會算在內。
水療&按摩方案(SPA&FITNESS)
船上都會有附設水療中心提供水療按摩服務，最基本方案(40min)也都要100多塊美金，對
我來說實在是太貴了....，同樣的價格我去泰國幾乎能在高檔按摩店做半日(half-day)療
程了
船上娛樂與活動(ONBOARD ACTIVITISE)
這個項目可以預約船上表演、主題設施(Ifly、北極星之類的)，只是我這個梯次都沒有開
放，都要到船上才能預訂。
其他船上付費活動則有香檳早午餐(Bottomless Galley Brunch)、壽司料理課程、杯子蛋
糕課程....，我很想去的是船上內部導覽(All Access Ship tour)，但也是太貴了訂不下
去 哈哈...。
登船前約一個月官網會開放線上報到(Online Check in)，反正就輸入一些基本資料，然
後就可以列印出登船證(SetSail Pass)及行李條。
像我們是透過台灣代理預訂的，包含線上報到都會幫你處理到好，出發前2~3周會宅配給
你。(電子檔也會mail給你)
接著就是讓人期待的準備登船啦，關於上下船流程、陽台艙房介紹，就請參考後續的介紹
吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.23.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Cruise/M.1561212458.A.2FE.html
是呀，中國都配到兩艘量子級(光譜號/量子號)，幹嘛不分幾個航次來基隆呢~
皇家加勒比船隻娛樂性之高，應該可以扭轉一般人覺得遊輪很老派的刻板印象
期待之後基隆也有機會能搭到皇家加勒比的船 :)
好的，雖然速度很慢 但會盡快分享相關的遊記 XDD
※ 編輯: terry910134 (150.117.23.5 臺灣), 06/23/2019 09:54:27
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