★★★每日一股☆☆☆ 2021/07/14 晴
【紀律可以救你，紀律可以保護你，紀律還可以讓你不會抱上抱下做白工！我在講的就是貨櫃航運，老早老早就講了，也講了無數次，早就提醒貨櫃航運就是跌破五日均線要減碼，跌破十日均線則是波段轉弱要出場！過去一周不管是萬海還是長榮，我都在直播公開預告已經跌破十日均線轉弱了！如果您乖乖聽話，到了今天會血流成河嗎？不會嘛！而且您回頭來看，雖然不是賣最高點，但也是相對高了！誰能賣在最高點呢？除了實力，可能更多的是需要運氣。那您沒有運氣的話，就乖乖按照技術分析來停損停利，一條十日均線可以讓您避開萬海跟長榮差不多二根跌停板的距離！您覺得20%夠不夠多？這二天的航運股到今天早盤都展現了無視月均線支撐這件事，但其實您的重點根本不是月均線，而是十日均線啊！您如果拖拖拉拉等到跌破月均線才要來砍股票，會不會殺在低點？這我就不知道了喔。
貨櫃三雄何時可以止跌轉強？之前提醒很多次要站回五日與十日均線，現在既然把月均線也跌破了，那就要把包括月均線在內的三條均線通通站上，再一次形成三陽開泰的短多趨勢，這樣才能夠止跌轉強！散裝航運拿香跟著拜也是跟著跳水表演，慧洋-KY跟裕民持續下探破底，距離月均線是越來越遠；上周直播也是預告跌破十日均線代表波段正式轉弱了，到了今天看看又往下跌了多少？益航、新興也是快速往下跌破月均線了，先前老王也提醒了，這二檔散裝航運跌破十日均線之後，即便反彈但只要沒有站回五日與十日均線，終究還是要往下！所以不要說貨櫃航運跟著老王可以躲開這二天重挫，散裝航運同樣可以帶您趨吉避凶啊。未來散裝航運就跟貨櫃航運一樣，必須要一口氣把月均線、十日均線、五日均線給全部站上，才有止跌重新翻多的機會！不然這邊不管有沒有反彈，都不用過於心動。】
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2021/07/13【老王不只三分鐘】台股又見萬八，萬海又見跌停！IC設計強勢大漲，完整逐檔分析！記憶體靠華邦電撐盤？航運跌破十日均線果然都破底！矽晶圓靠投信續買噴出創新高！https://youtu.be/RrE_rrbmoPY
老王給你問 #81 短線操作報酬率大勝波段操作如何調適心情？類股指數與個股有什麼關聯？景氣循環股有多持久？要買一直漲的族群領頭羊？還是買一直跌的老二老三？https://youtu.be/wZTxWiSV_84
【精華重播】四輪跑得快？車用電子與電池要看這條關鍵均線！https://youtu.be/aJd7sjjA3p0
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
益航做什麼 在 [標的] 喝益航2601 - 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1. 標的： (例 2601.TW 益航)
2. 分類：多
以大盤沒崩盤為前提，
益航這支我觀察了很久，他漲的時機跟正規航運(長榮、陽明)是錯開的，
屬於東森、榮運之流。
前天我買了一張，昨天漲了我看賣鴨出籠平掉，崩了一段又補了一張。
然後看到今天漲停，完全不意外。
3. 分析/正文：
技術面上來看，去年11月低點8.78，到今年2月回測低點到8.85不破，
後來偏強漲到四月，四月到五月盤整了一段時間，
5月初隨大盤崩到10點左右，不破上升趨勢，日k築步墊底到今日，
目前算是挑戰前高盤整區(4~5月這段)，以慣性可以賭會過，
前天入場是有空間在碰到真正鴨力的時候如果力道不夠平掉還有一點獲利，
但以今日的力道，我猜會鎖還有兩根以上(如果星期一大盤不崩的話)，
剛查了一下持有籌碼的不像外資作長期投資，
一旦風吹草動，就會先拋售，這種非主流的航運就是這樣(正規的也好不到哪)
雖然周線的排列算蠻健康的，
但如果碰到不力的因素可能會回到12.5~13.85做防守，
意思是做短線的人可以設短停損，直到12.5~13.85間看趨緩程度再重新入場，
但以今日的情況，星期一只要大盤是紅色的，這支漲停的機率很高，
突破前高區間16.9之後，可以期望會漲到19~20，20應該壓力會不小，
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
停利 16.15 或 19.0 或 19.95 或 22.3 或 40 或 100
停損 15
回補點12.5~13.85
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】 。 \ 。【 淹30年的痛苦，我花3年解決，大家都覺得不可思議。
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我剛還真的去查了一下法說，開頭封面就是個船，
益 同 向 前 航 向 世 界
15.7%航運
自有船舶經營國際乾散貨運業務
目前共9艘自有船舶：
2艘為Handysize型、3艘為Kamsarmax型、4艘為Supramax型
(比魯夫還多艘了)
另新訂2艘新船: Kamsarmax船型，預計2021年1月及8月交船。
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