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關於 直行車超速撞轉彎車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在直行車超速撞轉彎車這個產品中，有14篇Facebook貼文，粉絲數超過8,723的網紅BennyLeung.com，也在其Facebook貼文中提到， Tesla FSD號稱全自動駕駛系統，究竟是革命還是吹牛？- 方展策 「水能載舟，亦能覆舟。」新技術雖有助改善人類生活，但如果技術本身還未準備好，人們卻高估技術所能做的事情，或許會造成人命傷亡。伊隆·馬斯克（Elon Musk）今年10月突然宣布推出全新的「Full Self-Driving」（F...

「直行車超速撞轉彎車」的推薦目錄：


直行車超速撞轉彎車 在 BennyLeung.com Facebook 的最讚貼文

BennyLeung.com By BennyLeung.com

2020-12-21 07:38:00 有 12 人按讚
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Tesla FSD號稱全自動駕駛系統，究竟是革命還是吹牛？- 方展策

「水能載舟，亦能覆舟。」新技術雖有助改善人類生活，但如果技術本身還未準備好，人們卻高估技術所能做的事情，或許會造成人命傷亡。伊隆·馬斯克（Elon Musk）今年10月突然宣布推出全新的「Full Self-Driving」（FSD）測試版軟件，可讓特斯拉（Tesla）電動車從「Autopilot」自動輔助駕駛模式，升級至全自動駕駛系統，讓原本遙不可及的無人駕駛一下子提早實現！但隨後卻遭美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）打臉，局方直言市面上沒有任何一款車輛具備完全自駕的能力。到底箇中實情如何？

FSD初試啼聲表現勝預期

2020年10月21日，馬斯克在Twitter上宣布，全新的「FSD」全自動駕駛Beta版軟件已向部分車主推送。相比起當年發布「Autopilot」時的高調姿態，今次特斯拉對「FSD」的態度已略顯低調。據悉，首批獲邀參與測試的車主為數不多，只屬小規模的封閉測試。不過，當愈來愈多測試參與者上傳試車短片，顯示出「FSD Beta」的行車表現更勝預期，讓這款新版自駕系統火速成為社交網絡上的熱門話題。

參照馬斯克先前的說法，「FSD」將會分作3個階段推出：首階段是小規模封測，次階段是較大範圍的公測；如前兩個階段均能順利完成，預計可在2020年12月底前向美國所有Tesla車主推送「FSD」。馬斯克已宣布，「FSD」軟件售價會由8,000美元（約6.24萬港元）調高至10,000美元（約7.8萬港元）。

「FSD」在功能上究竟有何獨到之處呢？啟動「FSD」後，車輛在高速公路上便會懂得自行轉線；駛到十字路口，車輛也能按照導航路線，自動轉彎進入正確的道路；遇到前方有汽車擋住車道，車輛先會自動減速停車，然後轉向繞過前車。不少車主在試用「FSD Beta」後都表示，其自駕表現貼近現實中真人駕駛會做出的反應，非常實用。

司機高估Autopilot能力

不過，「FSD Beta」的升級說明中提醒，這只是早期測試版本，用戶必須謹慎使用，並強調司機在行駛過程中始終要把手放在方向盤上，隨時關注路面情況。今次Tesla特別強調安全性，或許跟「Autopilot」歷年來涉及多宗致命車禍有關。

2015年10月，特斯拉正式發表「Autopilot」，容許車輛在特定情況下進行自動駕駛，讓全球Tesla車迷興奮不已。2016年1月，搭載「Autopilot 7.1」的Model S被視為首款L2級別的車型。根據國際汽車工程師學會（SAE International）對自動駕駛分級的定義，L2 級別屬於部分自動駕駛，司機負責周邊監控，並要預備隨時接管車輛，自駕功能包括主動式定速巡航、自動跟車、自動泊車等。

最初Tesla沒有明確說明，L2級別需要司機處於駕駛狀態，行車期間不但要全神貫注監控路面，雙手也不能離開方向盤；有關要求僅在產品說明書上寫了便算，但試問有多少人在開車前會翻閱說明書呢？可能因為這種隱晦的表達方式，再加上駕駛者高估了「Autopilot」的自駕能力，於是自2016年起間接或直接釀成至少5宗致死交通事故。

致死車禍地點分布中美日

2016年1月，在中國河北邯鄲的高速公路上，一名Model S車主啟動了「Autopilot」，車輛進入定速巡航狀態，惟自駕系統未能準確識別前方的道路清潔車而直撞上去，23歲車主重傷身亡。同年5月，美國佛羅里達州一輛正開著「Autopilot」的Model S，因系統無法在晴朗天色下辨識貨櫃車的白色車身，結果直接撞向貨櫃車，40歲司機死亡。

2018年3月，一輛已開啟「Autopilot」的Model X駛至加州山景城附近，失控撞上公路石壆，再與兩車相撞，司機送院不治。同年4月，日本神奈川高速公路發生一宗碰撞事故，涉事貨車與電單車司機下車商討；一輛Model X從後駛來，因司機啟動「Autopilot」後不小心睡著，以致未能閃避貨車，撞向路旁人群，造成一死兩傷。

2019年3月，佛羅里達州一輛「Autopilot」在運作中的Model 3，失控撞入橫越路口的貨車車底，司機喪生。經歷多宗事故後，特斯拉終於在官網上寫明：「目前的 Autopilot 自動輔助駕駛導航功能需要駕駛員主動監督，無法使車輛實現自動駕駛。」

FSD越級挑戰L5級別

馬斯克早於2020年7月的世界人工智能大會上宣稱，Tesla的自動駕駛技術已非常接近L5級別，預計年底前將完成L5的基本功能開發。換言之，「FSD」已在「Autopilot」基礎上跳過L3和L4級別，越級挑戰L5級別。

SAE把L5級別定義為自動駕駛的最高境界，屬於完全的無人駕駛，在任何場景下均可由車輛完成所有駕駛操作，人類在車上毋須保持注意力集中。至於中間隔著的L3和L4，前者是AUDI與本田等大車廠正在積極實現的技術目標，後者則是Waymo與Cruise等無人車初創努力追求的研發境界。由此視之，Tesla或許已一下子超越所有競爭對手了！

美國監管機構密切關注

在「FSD Beta」釋出後不久，交通安全監管機構NHTSA隨即表示，正密切關注這款新版自駕系統的狀況，當公眾面臨不合理的安全風險時，就會立即採取應對行動；同時，又直接打臉Tesla，強調現時市面上並未有任何一款車擁有全自動駕駛的能力。事實上，參照「FSD Beta」的升級說明，要求車主時刻盯著路面，並把雙手放在方向盤上，這樣的描述只能符合SAE分級定義下的L2級別，即是部分自動駕駛。

兩大無人車初創Waymo與Cruise均坦承，現有技術水平離L5級別還有一大段距離。以Waymo為例，自2020年10月起提供不設安全駕駛員的無人的士服務，服務區域局限於亞利桑那州鳳凰城地區50平方里，因有限定操作場景，按照SAE分級定義亦只會視作L4級別。研調機構Forrester曾於2019年分析無人車工程師提供的數據，結果認為全自動駕駛車輛可能要10多年後才能出現。

對自動駕駛持觀望態度

由是觀之，馬斯克宣稱「FSD」是全自動駕駛系統，似乎是有點誇大了。可是，隨著「FSD Beta」步入公測階段，參與測試的車主數量將會大幅增加，意味著Tesla能蒐集更多行車數據，供人工智能神經網絡反覆學習，加快改進自駕演算法。馬斯克曾透露，擬每5至10天就更新一次「FSD Beta」，務求逐步完善系統，或許終有一天可進化到L5級別……儘管暫時未知那一天何時到來。

因此，現階段大家對自動駕駛應抱持觀望態度，千萬不要被一些令人驚艷的新功能搞得興奮過頭，以致高估了自駕技術所能做的事情。否則的話，日後馬路上可能會經常出現類似以下的不可思議事件：2020年7月，加拿大亞伯達省公路上有一輛車以時速140公里超速行駛，警方接報到場，竟發現這輛行駛中的Model S內裡空無一人，原來兩張前排座椅均被完全放平，司機與乘客都趟著睡覺！亞伯達省皇家騎警交通服務局局長在一份公開聲明中指出，新一代汽車的駕駛輔助系統並不等同於全自動駕駛系統，駕駛者仍須承擔駕駛的責任。

原文：經濟通

#科技 #汽車 #生活

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直行車超速撞轉彎車 在 麥克風的市場求生手冊 Facebook 的最佳貼文

麥克風的市場求生手冊 By 麥克風的市場求生手冊

2020-11-20 13:58:15 有 372 人按讚
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希望未來能有更多類似這樣的判決。

『事後檢警勘驗事故調查報告，認為事故當天天候晴朗，路面乾燥、無缺陷、障礙物，視距良好，楊卻因疏於注意，撞上曾男，檢警認為，楊男行駛時本應注意車前狀況，又有超速行為，因此依過失致死罪嫌，將楊男起訴。

楊男不服，辯稱是曾男車輛失控滑到他的車道，路上行駛根本沒辦法預見會有車輛滑過來，「我沒有任何過失！」

全案審理期間，法官重新勘驗事故調查報告，發現曾男左轉時，為行經交岔路口中心處，就提前左轉，且與楊男撞擊前，就先「自摔」才會滑到楊男車道，也未遵守「轉彎車禮讓直行車」的交通規則。

另外，地院合議庭引用美國大學警察科技管理學院事故重建分析所用的反應時間，認為從觸發到有效剎車，至少要1.6秒，若以肇事路段速限為50公里視算，需要22.22公尺距離才能反應，若加上有效剎車所需的11至14公尺長度，楊男即使依速限行駛，要要在33至36公尺前發現事故，才能避免車禍發生。

合議庭認為，事故發生前，楊男與曾男僅有8公尺距離，即使依速限行駛，仍難以防範事故發生，超速與肇事無因果關係，全案肇因是曾男操作不當自摔，因此判楊男無罪。』

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直行車超速撞轉彎車 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的最佳貼文

桃園市議員 簡智翔 By 桃園市議員 簡智翔

2020-09-23 11:27:06 有 72 人按讚
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【用才有用！增強駕駛員使用輔助系統能力】

近年來搜尋公車車禍，會發現過勞、加上未禮讓行人、超速、未依規定行駛等原因，幾乎占滿整個新聞版面。

以桃園來說，從4月因搶紅燈撞死婦人到8月遭爆工時造假事件，都脫離不了這些關鍵字，如果公車司機在勞動權益以及駕駛安全上一直未能改善，未來還是會持續發生這樣的車禍憾事。

除了常談的過勞問題外，近期發生許多因為駕駛疏忽而造成的死傷車禍，但其實這些疏忽和意外應是可以避免的。

公路總局從2018年開始規定新領照的大客車或大貨車應裝設行車視野輔助系統，並編列了預算補助，裝設率超過99%；桃園在2019年也陸續補助市區公車業者裝設公車放大型凸透鏡及A柱凸面鏡設施及智慧偵測警示等，其中也包含2018年交通部補助的車輛安全系統。

然根據警政署統計，去年一整年的A1（註）車禍事故總計1814件，其中大貨車、大客車肇事件數合計166件，比前年增加23件，顯示大型車輛車禍件數並未因行車視野輔助系統的裝設減少。

其中原因，根據運研所成效評估報告，發現輛駕駛員左轉時，確實使用行車視野輔助系統車內螢幕的比率僅17.8%，右轉時會看螢幕者，也只有21.6%，倒車時為36.5%，使用情形不盡理想。

可見在硬體設備的裝設上雖近達百分之百，但駕駛員是否確實使用才是減少事故的關鍵，智翔過去曾在交通局質詢中提出，駕駛員需配合手勢確認行人通行狀況，減低公車轉彎交通意外的肇事率。因此於駕駛員訓練與規範上，應增強使用輔助系統能力，或列入考核標準，才能真正發揮輔助系統功能，進而減少因為駕駛疏忽造成憾事的狀況。

註【A1類】：造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故。

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桃園市議員 簡智翔

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社群媒體上有些相關的討論：

直行車超速撞轉彎車 在 [心得] 超速vs 任意迴轉- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者IamTD (TD)
看板SuperBike
標題[心得] 超速 vs 任意迴轉
時間Fri Sep 28 11:30:17 2018

半年前發生了一件事故 最近終於調解完了

行車記錄器轉成 gif檔

最終結果

我方賠償對方16萬元(第三責任險+強制險支付)
對方賠償我3萬元


以下是這件案子處理過程跟心得，文長







一發生事故沒多久 大概是因北宜原本就是警察重兵看守的地方
所以也不用特別打電話 他們自己就巡察到現場了


這時就可以看出 騎重機的原罪 其中有一台卡車 完全沒看到事發經過
一經過就朝著我吐口水說 "再飆阿 垃圾"

後來對方另一個夥伴從別處騎到現場 也是馬上一副要衝過來打我一樣
還是對方原本就在現場的同伴攔住他 只能說 重機出事 就一定是重機的錯
實在是無奈



到警局做筆錄的時候 口述時速40 對方突然迴轉我煞車不及才撞上
然後附上行車記錄器的影片


初判表第一次的結果 我方未發現肇事因素 對方迴轉未看清車輛為主因
對方不服 提出申訴 我才知道 原來這個是可以申訴的

第二次初判表 我方多出了肇事因素為超速 警方根據我的行車記錄器
一定時間內經過多少黃虛線來推測我的車速87（真的是87）
我覺得 我是真的不知道我當時時速多少 如果算出來真的是87 那就87吧
我認為這件事故最多就是50：50


接下來對方還是覺得主因是我方超速 堅持送肇事鑑定
因為他很忙 很拖時間 我就自費3000元送申請了



鑑定委員會開始之後 對方自述
他有停下來看 只是那時沒看到說我騎很快 還說有陳情書什麼的

我的說法是 我方是直行車 路權應在我方
當我發現對方突然要迴轉時 我已盡量煞車但還是來不及（這邊可能是敗筆）
時速我還是堅持40 委員說有行車記錄器 速度都是可以計算的

接下來肇事鑑定結果 雙方同為肇事因素
對方還是不服氣 在我不知情的情況下 他自費了2000送出覆議

這邊是我疏忽 沒想到對方還會覆議 而且覆議的時候對方會附上自己的意見
我在申請覆議的2個禮拜內 沒能把自己的意見也一併附上去 就這樣覆議就結束了
所幸覆議的結果 還是跟肇事鑑定一樣 同為肇事因素



接下來就是開始談和解
我方從頭到尾就是只拿財務損失
鯊魚帽一頂42800 富邦乙式險自負額1萬 還有些保險不賠的非原廠品等等 加起來7萬

對方 一開始是3萬醫療費 7萬財務損失 包含人身部品 腳踏車 外加10萬精神賠償
對方沒骨折 有外傷


和解當天對方突然加開了一樣 除疤之類的美容估價收據 6萬元
我才知道 原來還沒花費 先估算的 也可以求償 長知識了
總之對方要求26萬元

對於我要求的賠償 要我自己吞下去 一毛都不賠
對方律師還一直說 他們一直不覺得他們有錯 一切都是我超速的緣故

總之我是認為 既然結果為50：50 那就不要把全部肇責都推到我身上


最後結果就是
我方賠償對方16萬元 全部由保險支付
對方賠償我3萬元

我的修車費用總共13萬 自負額1萬 乙式險付給我將近11萬
被砍了1萬多元

據說富邦跟對方求償的費用不到2萬元 真佛心來著




經過這件事之後 我看到路邊的腳踏車都會特別小心 絕對要放慢
保險一定要保好 保滿 不然我這次一定是大失血
行車記錄器 可以事後再提供 而且可以只挑對自己有利的部份提供


以上是經驗分享 祝大家行車平安

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.119.35
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1538105420.A.921.html
推 vgl : 還好你有保險 不過你這畫面要怎麼挑自己有利的部分? 09/28 11:34
推 MELOEX : 自己提供畫面 而且是自己的PO文 不放有利證據不然是 09/28 11:47
→ MELOEX : 要求人來打臉嗎 09/28 11:47
真的是學到了

→ GORDON2037 : 這樣迴轉也行喔 09/28 11:47
推 nocturnesw : 這種迴轉根本是肇事主因 09/28 11:48
推 MELOEX : 題外話 超速罰單應該可以申訴 照相機都要檢驗合格才 09/28 11:49
→ MELOEX : 能作開單依據了 警察用你的行車記錄器作為開單理由 09/28 11:49
→ MELOEX : 其實不夠充分 09/28 11:49
警察沒有開罰單 只是要證明我也有超速 也是肇事原因

推 Ivan210 : 這速度真的有到87嗎？反正調解都結束了當時到底騎 09/28 11:52
→ Ivan210 : 多少能說一下嗎？結果肇責判一半一半你還是要賠到 09/28 11:52
→ Ivan210 : 那麼多嗎？而且從影片看他從頭到尾根本沒往後面看 09/28 11:52
→ Ivan210 : 啊… 09/28 11:52
一半一半其實就是 有辦法拿到比較多損失證明的佔優勢


→ vie1118 : 山路連看都不看就迴轉還在彎道處，真的是拉機... 09/28 11:52
→ IamTD : 警察沒有開罰單 我是真的不知道我時速多少 09/28 11:53
→ IamTD : 但我承認是有超過40 有沒有到87 我不知道 09/28 11:54
→ Ivan210 : 影片就能證明他沒停下來才回轉了…這委員會真爛 09/28 11:54
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 11:59:30
推 xyz246abc456: 所以我現在寧可騎慢也不要被人抓超速這點，一旦發生 09/28 11:58
→ xyz246abc456: 事故，這怎麼證明都擺不清。對方光這點就足夠拖你下 09/28 11:58
→ xyz246abc456: 水。 09/28 11:58
推 qmaper : 有保險好阿~其實就放著打官司就好了 09/28 11:59
其實我也有點想 但想到上法院 我也有可能拿不到3萬元
而且況日費時 就算了

推 crawford438 : 先不論時速鑑定準不準或是如果有超速的話肇責如何判 09/28 12:00
→ crawford438 : 定 這腳踏車就是他媽的臭三寶 09/28 12:00
推 mbmax323 : 單車族就一堆並排、闖紅燈的，亂迴轉也不意外 09/28 12:00
大家看到腳踏車真的要小心 有些騎一騎還會亂偏

※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 12:02:44
推 kennylan : 在山路看到慢車或行人就是自動減速到安全超過後再繼 09/28 12:03
→ kennylan : 續跑就是 09/28 12:03
推 muscleloser : 這樣迴轉還可以講成沒錯.... 09/28 12:07
→ muscleloser : 可能對方律師很罩 09/28 12:07
→ IamTD : 律師沒在怕上法院的 但我不想 只能這樣 09/28 12:08
推 wizyu : 腳踏車 老人家 都要小心。。。 09/28 12:10
推 DSI : 你說有看到他就先輸一半了，台灣有個應注意未注意 09/28 12:10
→ DSI : 的潛規則，出事大家一定先說沒看到 09/28 12:10
嗯 這是真的 但是說沒看到也會變沒應注意沒注意
說有看到但是他迴轉的太突然 來不及反應就撞上 可能會比較好
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 12:12:50
推 shining1202 : 沒看到，因為根本沒看 09/28 12:15
推 crawford438 : 不知道單車的形象為什麼不會差 闖紅燈比例之高的 09/28 12:16
→ DSI : 你跟他都沒注意基礎一樣就看其他，不過有超速就是 09/28 12:16
→ DSI : 另個被攻的點... 09/28 12:16
推 gbear : 只要有我方超速，基本上對方不管迴轉還是不理讓直 09/28 12:18
→ gbear : 行車，等等我們都要跟他一半責任，台灣車輛鑑定委 09/28 12:18
→ gbear : 員會就是這麼垃圾 09/28 12:18
推 eric820602 : 單車根本路權自助餐阿一下騎人行道一下又騎路中間 09/28 12:20
推 wison4451 : 泳褲魔人 路當自己家 紅燈參考用 看多了ㄏㄏ 09/28 12:20
→ eric820602 : 不想等紅燈就當自己行人想方便就當自己汽機車 09/28 12:21
推 tpyknp : 車鑑會根本垃圾單位 不意外 09/28 12:29
推 littledoa : 之前也是遇到我要右轉，腳踏車在我後面看我打方向燈 09/28 12:34
→ littledoa : 還加速要從我旁邊過，差點撞到他，還停下來比我中 09/28 12:34
→ littledoa : 指 09/28 12:34
→ mcbain : 車委會專業度我是打問號啦，但是真的搞到學術鑒定也 09/28 12:34
→ mcbain : 要破萬 09/28 12:34
推 B9702115 : 吐口水可以提告公然汙辱合吧 09/28 12:38
推 chi17 : 事發後繼續錄影到吐口水跟被打的話可以多拿幾萬… 09/28 12:44
推 jjw5566 : 是你自己怕上法院，這種事情就陪他耗而已， 09/28 12:51
→ IamTD : 不是怕 是我自認我上法院能拿到的賠償不會比較多 09/28 12:54
推 jjw5566 : 至少不會白白賠這麼多 09/28 12:54
→ IamTD : 如果是我自己出錢當然就會上法院 但都是保險賠 09/28 12:56
→ IamTD : 衡量之下我認為直接和解對我才是最有利的 09/28 12:56
→ YJM1106 : 對造有律師費要負啊 09/28 12:59
推 dader : 穿泳褲的垃圾路上真的很多 09/28 13:02
推 sfk9487 : 一群騎腳踏車出遊的10組就有9組垃圾 路都不看 紅燈 09/28 13:24
→ sfk9487 : 照闖 09/28 13:24
推 qmaper : 要二輪內戰了嗎XDDD 09/28 13:49
推 kkk0j : 有保險的好處 09/28 13:52
推 YukiPhoenix : 是我就上法院了 你不會拿到比較多但會賠比較少 09/28 13:58
→ YukiPhoenix : 你也有傷就互告過失傷害就好了 09/28 13:59
這我都有想過 上法院我會拿的比較少 然後有可能雙方都要繳過失傷害的罰金
民事訴訟我拿到的跟他拿到的都會比較少 但這個過程很冗長
還得花時間請假 況且無論上不上法院 我都不用出錢賠對方
純粹就是爭一口氣 不划算阿

推 ahegao : 那個卡車司機也太垃圾了吧 09/28 14:00
→ finalix : 如果有錄到司機罵你我覺得可以告耶 09/28 14:13
那時候就沒在錄影了 也是可惜

推 Audien : 結論是重機被歧視 09/28 14:19
推 EVA96 : 長知識 09/28 14:21
推 ptrpoint : 北宜現在根本就不想去，一堆警察、屁孩、單車、貨 09/28 14:24
→ ptrpoint : 車、跨雙黃線的，除非去宜蘭花蓮，不然不去 09/28 14:24
推 qf852741963 : 這什麼低智商的人啊，真的厲害 09/28 14:45
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 15:00:20
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 15:02:47
推 ab1026430 : 這肛上去不死也半條命了 XD 09/28 15:03
推 ab1026430 : 就算騎到200 不迴轉也不會撞到啊 哈哈哈 09/28 15:05
話說運氣也是不錯 我應該是剛好撞到他的車 然後他人撞到我身上
我變成他的墊被就是了 所以他才會沒骨折 是多處擦傷
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 15:09:04
推 ab1026430 : 出車禍就是虧錢 不論是身體還是機車除非車子被撞爛 09/28 15:08
→ ab1026430 : 人沒事 剛好可以換新車 09/28 15:08
推 edison3333 : 好奇有辦法把自己的損失拉高嗎？ 反正55你這樣好虧 09/28 15:18
→ edison3333 : 耶 09/28 15:18
這真的很難 車損已經讓保險處理了 我裝備穿得很齊 只有一點瘀青
也沒什麼醫療費用 最貴就那頂帽子而已 真的是滿虧的
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 15:22:10
推 needle2229 : 對某些騎腳踏車的人士真的不予置評，某次上武嶺，要 09/28 15:21
→ needle2229 : 在便利商店休息，一位腳踏車騎士硬要從我前面過去 09/28 15:21
→ needle2229 : 結果也不知道怎樣就直接在我面前狂操三字經，而且 09/28 15:21
→ needle2229 : 我媽就在我後座...唉 09/28 15:21
推 azaiii : 樓上，腳踏車尊爵不凡，又不用繳罰單，只能小心囉 09/28 15:34
推 cokecolatw : 祝他下次遇到大卡車吧ㄎㄎ 09/28 16:18
推 attack0214 : 速度可以這樣判？ 09/28 16:41
→ york1987 : 嚴格講起來是不能這樣判速度的，不過..唉，算了 09/28 16:58
推 goitaly : 對方根本沒看後方來車吧 吃了無敵星星？ 09/28 17:22
→ qmaper : 其實談和解就是雙方接受 保險公司接受就好 沒啥合理 09/28 17:35
→ qmaper : 不合理的問題 要爭個對錯就是上法院 只是拖時間 09/28 17:36
推 T28sc : 看了推文 所以車禍當下可以不提供行車記錄器嗎?y 09/28 17:36
→ qmaper : 不想拖時間跑法院 保險公司又理賠 對錯就放一邊囉 09/28 17:36
說到我心裡話了 那種感覺還有一件事情沒處理完的心情 其實是很煎熬
尤其是 你明明覺得不全是自己的問題 卻還要一直想辦法去證明自己沒有問題
我自己是不想再一直陷在那個情緒裡面啦

而且就算證明了 我也不認為自己無責 自己肇責30%我認為是可接受的
7萬 算折舊再 70% 上法院最多最多我也只能多拿個2萬
如果對方刑事不打算和解 2萬付過失傷害的罰金都還不夠
因為我不打算請律師 這種冗長的流程+心力 絕對是不划算阿

→ T28sc : 為什有時看到新聞會報導記錄器被警方收走 09/28 17:36
→ qmaper : 當然可以 對自己不利的話 不提供阿 09/28 17:37
※ 編輯: IamTD (59.125.119.35), 09/28/2018 17:47:30
推 AoWsL : 推分享 09/28 17:45
推 IchiKura : 倒果為因了吧，迴轉是主因，超速才是次因吧 09/28 17:59
噓 suckme : 30樓可以不要在那邊亂教嗎傻眼== 09/28 18:02
噓 kawsxkaws : 幹 這真的太垃圾了 被撞根本活該！ 09/28 18:05
推 bear753951 : 你沒受傷？？？基本上對方報甚麼你也跟著報就好， 09/28 18:42
→ bear753951 : 一頂帽子4萬也報，那就上法院就好 09/28 18:42
→ IamTD : 帽子4萬是我的啦，不是他的 09/28 18:48
噓 Brightheat : 你自己懶啊 活該被薛 09/28 18:50
推 omega31perda: 謝謝分享 保險一定要保好保滿 要牢記 09/28 19:09
→ omega31perda: 對方那樣亂迴轉也是在賭命 由他哪天被收走去吧 09/28 19:11
推 mfgboy : 哪個迴轉真的很扯 09/28 19:39
推 qweertyui891: 山路呵呵山路，想到某飆仔說山路是封閉道路很安全 09/28 19:45
→ qweertyui891: 的 09/28 19:45
推 inwindwei : 車禍可以不提供行車記錄器 09/28 19:49
→ inwindwei : 可以自行剪接對自己有利的部份 09/28 19:50
→ inwindwei : 我遇過兩次車禍“老司機” 才知道回家先看自己行車 09/28 19:51
→ inwindwei : 記錄器對誰有利再提供 09/28 19:51
→ inwindwei : 但這樣初判表就沒有行車記錄器依據 09/28 19:52
→ inwindwei : 另外奇怪的是無法證明超速就是沒超速 09/28 19:52
→ inwindwei : 你的行車記錄器應該無法律效益才對 09/28 19:53
噓 Rilakkuma777: 幹他的..這騎車方式根本白癡一個..看影片完全沒轉頭 09/28 20:00
→ Rilakkuma777: 看..也沒停車..他後面那個也是.都轉了才看..鑑定的 09/28 20:00
→ Rilakkuma777: 是吃屎長大的哦..這樣可以判成55.. 09/28 20:00
噓 viavia2357 : 單純就你不會上法院而已，講一堆話讓別人抓辮子， 09/28 20:43
→ viavia2357 : 不如閉嘴的好 09/28 20:43
推 Virex : 完全懂你的感受，雖然我沒賠到對方半毛，但想到自己 09/28 20:53
→ Virex : 損失的時間、金錢還是會很嘔，但拖下去更悶。 09/28 20:53
→ cc02040326 : 低能永褲 09/28 21:26
→ r45 : 不好意思歪樓一下 有沒有可能是引擎聲音太小 對方 09/28 21:32
→ r45 : 聽不到啊？ 09/28 21:32
有可能 因為我是卡夢蠍+消音塞+3檔騎乘 真是滿小聲的..
考慮把消音塞拔掉

推 Shepherd1987: 懂那種當下想移民離開鬼島的感覺.... 09/28 21:46
推 Ivan210 : 這告訴我們下次遇到車禍截一小段對方違規撞到的影 09/28 21:48
→ Ivan210 : 片交上去就好…對方咬超速請對方提出證明，免得影 09/28 21:48
→ Ivan210 : 片太完整害到自己 09/28 21:48
噓 Galm : 紅的明顯,這種情形千萬別說你有看到但是來不及剎車 09/28 21:48
→ Galm : 直接說你根本沒看到他要鬼之迴轉然後就撞上了 09/28 21:49
→ Galm : 有看到但來不及,和你沒看到無法反應 這兩個說詞 09/28 21:50
→ Galm : 根本是關鍵性的證詞,這會影響之後的官司走向 09/28 21:51
推 z8903 : 汽車第三人裡面有律師費可保，我都有保好保滿，遇 09/28 22:03
→ z8903 : 到三寶就跟他拼了 09/28 22:03
→ z8903 : 重機的可以看看有沒有這條可以保 09/28 22:03
→ sfk9487 : 回樓上有喲 20萬保額 五百有找 刑事律師險 09/28 22:29
→ IamTD : 我新的保單裡面已經有加保這條了 09/28 22:39
推 schumi3019 : 路上一堆內褲俠都在闖紅燈，都是垃圾 09/28 23:00
推 schumi3019 : 說沒看到=應注意(前方動態)而未注意，在台灣怎麼說 09/28 23:02
→ schumi3019 : 都不對，一切看法官 09/28 23:02
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→ tim5104 : ，遇到三寶飯...話說樓主人沒事嗎？ 09/28 23:09
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→ ploki3000 : 伺候他，反正老子超額保高高的 09/29 10:50
→ howpa : 你騎車不小心才會撞到路邊的垃圾 09/29 13:52
推 Gsun : 這單車真是天才三寶 敢這樣迴轉怎麼不是遇到貨車？ 09/29 17:15
噓 rexsony : 幹,腳踏車都垃圾. 爽! 無差別攻擊真開心 09/29 18:35
→ rexsony : 祝下次迴轉的時候就沒有機會求償了 09/29 18:36
→ rexsony : 我遇過一次逆巷衝出來的,最後我說1萬你不要 09/29 18:36
→ rexsony : 我們就上法院慢慢耗 09/29 18:36
→ rexsony : 所以對方車損,住院,我用1萬叫他滾 09/29 18:37
→ LsugerI : 你這是是沒上法院的case吧，和解本來就是靠凹的，不 09/29 19:00
→ LsugerI : 覺得真的上法院會要賠到這麼多 09/29 19:00
→ IamTD : 對的，因為不是我出錢，如果要我出錢，他就不會這 09/29 19:15
→ IamTD : 麼好過了，絕對上法院 09/29 19:15
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推 phoenixzro : 這種開放視野，對方甚至還在車道內，完全能注意，你 09/29 22:42
→ phoenixzro : 說沒看到，跟死角魔人沒兩樣 09/29 22:42
→ Inar : 提供行車紀錄器對你反而不利....提供截圖比較好(逃) 09/29 23:32
推 maker81430 : 怎麼不撞死 幹 垃圾 09/30 11:49
→ qmaper : 恩~突然切到車道內 請問是要注意啥 都撞上去了 09/30 12:13
→ asapken : 任意迴轉真的害死人還有臉叫人賠喔 09/30 15:37
推 jkforum : 亂迴轉的很恐怖阿.. 09/30 16:50
噓 jhbgybj123 : 腳踏車一堆垃圾 09/30 17:16
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#48. 同向同道轉彎車直行車事故 - 法律圈

同向同道轉彎車直行車事故 ... 肇責為應注意未注意），對方為3成（肇責為超速） 六、問題：請問這樣的情況我方有無肇責？ ... 直行車被對向左彎車撞.

#49. 超速肇責

直行車 非無敵！. 超速撞左轉車肇事駕駛判負全責. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. Videos you. 甲車正常行駛，被開啟車門之乙車撞 ...

#50. 轉彎車撞飛直行車駕駛這原因判無罪 - LINE TODAY

不過，高雄地院認為，轉彎車的確應讓直行車，但都市區域車流量大，如果完全不考慮行車距交岔路口的距離長短、有沒有超速等情況，就認為轉彎車不管怎樣 ...

#51. 【詢問】右轉彎車與直行車擦撞

فيسبوك2018-01-18 聯結車轉彎輾機車女騎士驚險跳車保命https://goo.gl/a3aHN2.直行車非無敵！超速撞左轉車肇事駕駛判負全責- YouTube2020年5月6日· 2016年 ...

#52. 「路權」並非絕對不可侵犯之權利

在本例中，乙為直行車具有路權，但路權是絕對的嗎？乙是否就無肇事責任？ 甲、乙分別違反何交通規則？ 甲：違反道路交通安全規則第102 ...

#53. [問卦] 違規超速直行車是否擁有路權- 八卦 - PTT Web

[問卦]違規超速直行車是否擁有路權@gossiping，共有21則留言，16人參與討論，7推5噓9→， 1.先定義何謂路權路權就是用路者有優先通行的權利， ...

#54. 直行車撞轉彎車車速太快判需賠8成車損 - YUMK

新北市朱姓男子去年10月，駕駛自小客車經過萬里台2線50公里處路口，朱男左轉往基隆方向，與對向簡姓男子的車輛發生碰撞，造成2車毀損，事後，朱男前往萬里分駐所報案， ...

#55. 我左轉彎被超速的直行車撞到右後門，誰的責任大 - 第一問答網

我左轉彎被超速的直行車撞到右後門，誰的責任大,1樓知識青年轉彎車輛全責。轉彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口 ...

#56. Re: [新聞] 粉色保時捷遊石門水庫與TOYOTA對撞- car

類似事件2年前左右發生過啊BMW業務在市區嚴重超速，撞到轉彎車還 ... 11樓 噓deann: 直行車撞轉彎車不是一定沒有過失只有肇責非主因 01/31 15:35.

#57. 摩托車撞在了汽車的後門和後保險槓上了。交警說我們應

交通事故直行車撞左轉，我車左轉彎，被直行摩托車撞到車屁股，交警說我全 ... 已通過路口中心線，直行車路口超速剎不住，撞上那肯定是直行車的責任！

#58. 轉彎車未禮讓肇事雖認有過但判無罪 - 律師事務所

高市謝男開車行經交岔路口，未依規定禮讓直行車而貿然左轉，致使梁姓車主閃避不及，撞上民宅受傷，涉嫌過失傷害罪，地院調查梁車嚴重超速， ...

#59. 直行車轉彎車「超速對撞」 2男7女爬出全毀車痛苦哀嚎

△直行車轉彎車「超速對撞」，兩車幾乎全毀。（圖／東森新聞） · ▽輕傷乘客自行爬到路邊痛苦哀嚎。（圖／東森新聞） · ▽警消將受困車中的乘客救出送醫。（ ...

#60. 高雄交通違規排行超速20萬件居冠 - 好房網News

「超速違規」登上高市上半年交通違規行為寶座，超速釀禍案件激增，其中今年1月初鼓山區發生1起直行車超速擦撞轉彎車，坐在機車上聊天的2名無辜學生被 ...

#61. 我們左轉與直行車相撞，但我們已經停下來，對方直接撞上來

這個問題很容易判斷，直行擁有最大路權，轉彎讓直行，所以，基本可以確定 ... 線，這時直行車輛越線撞了你，那是他的責任。2、如果直行車輛存在超速， ...

#62. [問卦] 特斯拉超速80 vs 支道銀車誰問題大?? - Gossiping板

警方指出，事故地點是無號誌路口，也沒有行人穿越線，僅地面畫有槽化線，依照道交條例規定，梁男的特斯拉有主幹道直行車路權，許男的轎車應禮讓， ...

#63. 我沒剎住車撞到了左轉車的後門警察來了說對方全責我要賠錢嗎

我開車直行，沒有超速，對面來車左轉，我沒剎住車撞到了左轉車的後門警察來了說對方全 ... 對方全責，只要是在轉彎過程中發生的事故，轉彎車負全責。

#64. 左轉車與直行車相撞誰的錯？ | 《現代保險》雜誌

在眾多車禍事故中，爭議最多就是轉彎車與直行車所發生的交通事故，也是最不容易認定。如果以交通事故發生的原因分析，岔路口的事故件數約佔所有事故的40%。

#65. 外車道綠燈右轉被直行超速機車追撞@ euu351606658 - 隨意窩

首先提醒您，直行車並未擁有絕對的路權，請參照道路交通安全規則第98條：設有左右轉彎專用車道之交岔路口，直行車不得占用轉彎專用車道。

#66. 直行車撞轉彎車肇責車禍肇事責任Q&A【Ⅰ】 - QOKY

空中翻轉， 直行車 被 轉彎車撞 ... - YouTube 車禍肇事責任Q&A【Ⅰ】 左轉車與直行車相撞誰的錯？ 文/張漢威(中華車輛肇事鑑定研究學會) 在眾多車禍事故中，追撞 ...

#67. [新聞] 試車撞豐田女老師喪命「嚴重超速」起訴| car 看板 - My PTT

... 板上分二派，一派把車禍主因歸於車速太快另一派認為車禍主因歸為轉彎車未讓直行車認為豐田車主佔多數肇責今天bmw被依業務過失致死罪起訴，或許檢察官認定嚴重超速 ...

#68. [問題] 轉彎車不管怎樣都要讓直行車嗎??? | PTT 問答

48 F 推tyantmf: 除非機車嚴重超速肇責判定機車是主因不然轉彎車肇 05/05 00:00 ... 61 F →kabukiryu: 直行機車撞轉彎汽車，跟直行汽車撞轉彎機車，我猜 ...

#69. 還是未禮讓直行嗎？我怎麼禮讓.. | 爆料公社

卻被在其後方超速逆向超車且行進入口處未減速的摩車車主撞上（撞的位置還是在我側車道的中線處）. 將近給我0.5秒讓我反應躲你. 你還真好心.

#70. 紅綠燈路口直行左轉都是綠燈，左轉彎的摩托車撞上直行汽車的 ...

無紅綠燈的十字路口，按照左讓右，轉彎讓直行的原則讓行，對方如果是左轉車，應當讓你的車先行。 這樣的事故報交警和保險處理就行。 7樓：匿名使用者.

#71. [心得] 超速vs 任意迴轉- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊

... 鑑定委員會開始之後對方自述他有停下來看只是那時沒看到說我騎很快還說有陳情書什麼的我的說法是我方是直行車路權應在我方當我發現對方突然要迴轉 ...

#72. [學習] 查了一下T字路口問題，有點疑問- law

T字騎出的轉彎機車左轉，直行機車車速過快撞上左轉車的側面，請問責任歸屬? ... 是直行車有絕對路權嗎? ... 又如果該路段有限速的話，直行車超速。

#73. BMW超速直撞轉彎車豐田這2點引關注 - 今天頭條

台南一名劉姓業務員昨開著市價約兩百六十萬元的BMW330試乘車，載著客戶在安平區試車，行經永華路、平豐路口，疑車速過快，撞上一輛對向車道左轉的豐田 ...

#74. 直行車左轉車肇責 - 商業貼文懶人包

轉彎車 無優先路權未讓直行車肇責較大｜卡優新聞網經交通事故鑑定，張姓計程車司機必須負主要肇事責任。 台北市交通局表示，近來民眾對於在路口等待左轉時被直行車輛撞 ...

#75. 用「路權」來告訴你為何不能不買「第三人責任險」 - 保險大不同

如下方幾個案例，A車與B車行經路口，A車均超速且撞擊B車，可以先想想看何者需承擔大部分的肇事責任？ 交通事故範例. 以上即使A車超速，而且是A車撞擊B車，但因為A車擁有「 ...

#76. 【交通】轉彎車無優先路權，未讓直行車肇責較大！

為啥對方逆向跨越車道又超速不是主要原因？ 只因為這條該死的法規，那以後這類事故轉彎車立場就先輸掉了， 還有什麼好辨別的？ 如果直行車主分心、講 ...

#77. 自費3000元車禍事故鑑定申請/鑑定開會現場狀況/鑑定報告結果

只能說路權上直行車有絕對路權，管你轉彎車轉到哪裡去，也不管直行車到底 ... 鑑定後變成「轉彎車未禮讓直行車先行」，對方的初判本來是「疑似超速 ...

#78. 直行車與左轉車相撞，司機表示直行車超速應全責，法律如何規定

案情某地發生了這麼一件交通事故。馬某開車時左轉彎，與直行迎面而來的另一輛車發生了碰撞，造成兩車損壞，小林輕微受傷的結果。交警出具了事故認定書，認定左轉的馬某 ...

#79. 轉彎車未讓直行車爭議

一、前言. 在交通事故發生因素之分析中，岔路口之事故約佔總事故數40%左. 右，其中以左轉彎的車禍最多，約33%左右，因此轉彎車與直行車所發生.

#80. 追撞、推撞理賠大不同！11種車禍肇責分析懶人包 - 今周刊

A車操作不當失控碰撞行駛他車道之B車，則A車負100％肇責，如B車超速行駛，則A車分攤70％肇責，B車分攤30％肇責。 以上皆為常見的追撞車禍類型及肇事比例； ...

#81. Re: [新聞] 上夜班補貼家用！男大生下班遭撞慘死母崩潰痛哭

其實我不認為左轉車佔最大責任沒錯...台灣是直行車最大路權但我覺得這個建立在直行車沒有嚴重違規的情況下影片中的黃牌重機真的是嚴重超速了吧在影片7 ...

#82. 無號誌路口… 慢看停

幹道轉彎車與支道直行車，誰有優先路權？ ... 對向行駛的轉彎車要駛入同一車道，誰有優先路權？ ... 不超速並將手放置於煞車拉桿，遇路口突發狀況才可及時煞停！

#83. BMW超速直撞轉彎車豐田這2點引關注 - 壹週刊

台南一名劉姓業務員昨開著市價約兩百六十萬元的BMW330試乘車，載著客戶在安平區試車，行經永華路、平豐路口，疑車速過...

#84. 對向行駛我左轉彎對方超速直行,撞擊我車右側前門後門之間的 ...

發生這樣的交通事故，直行的車撞到你的右側前門後門之間的位置，因為他超速了，也要承擔一部分責任；但你是左轉彎，發生事故主要責任在於你。

#85. 轉彎車一定要禮讓直行車先行 - 古都電台FM102.5 交通資訊

以為直行車還沒進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車應讓轉彎 ... 鑑定實務對轉彎車會給至少70%的責任，如果直行車無超速情形，轉彎車則 ...

#86. 對方超速自摔我有需要賠償嗎？ @ [email protected]

胡教練道路駕駛駕駛和行人都要謹記安全讓車距離30公尺.40公尺.60公尺的防撞距離: ... 慢行對方以時速70公里通過紅綠燈顯然已經違規紅綠燈下直行車沒有絕對優先的路權對方.

#87. 車禍事故~請有經驗的大大幫幫忙一下吧!拜託~ - 哈啦休閒區- FSC

因為對方是闖紅燈~而不是單純的轉彎車未禮讓直行車為什麼對方保險公司說我有 ... 未讓直行車~~你這邊超速會說是因注意而未注意~~但是以現在的絕對路權 ...

#88. 從三個案例解讀判決：法院判馬路三寶無罪，真的只是因為 ...

那位三寶超速、逆向行駛、說不定還沒有駕照，但就算是那樣，我就可以撞 ... 女駕駛「零肇責」反被判賠169萬 · 直行車遭闖紅燈撞，騎士亡，竟判賠169萬 ...

#89. 直行車和左轉彎車輛相撞直行車可能超速左轉壓雙黃 ... - 雪花台湾

直行車 和左轉彎車輛相撞直行車可能超速左轉壓雙黃線轉彎撞擊位置如圖責任怎麼判定私以為這已經不能算是左轉車了，應該叫逆行車更合適。

#90. 看到交通法規:[轉彎車應百分百禮讓直行車] 各位想換 ... - 爆料公社

看到交通法規:[轉彎車應百分百禮讓直行車] 各位想換車嗎？想修車嗎？ 只要看到轉彎車子，不管是否轉一半，快轉過去都適用，只要不超速，直接給他撞 ...

#91. 機車違規左轉直行車無肇責判有罪 - 華視新聞網

機車違規左轉，被後方的直行機車撞上，造成死亡車禍，雖然鑑定報告，直行的沒有肇責，但新北地院的法官，拿出監視器畫面推算，直行機車超速，認為他也有 ...

#92. 轉彎車必須直行車禮讓 - 車禍事故處理專業律師

在交岔路口最容易發生車禍之一，即是轉彎車撞到直行車，此時肇事車輛間之路權歸屬及責任歸責，一向是許多網友打電話來問的問題，道路交通規則認定轉彎 ...

#93. 轉彎車被撞也有肇事責任？內湖分局教導正確路權觀念!

惟肇事原因研判主要以路權為依據，而非雙方車輛碰撞位置，路權簡單的說就是「使用道路的優先權」。依據道路交通安全規則第102條規定：行駛至交叉路口轉彎車應讓直行車先行 ...

#94. 終於遇上了～交通事故 - Ken's Pixnet

轉彎車 沒有路權？ ... 小車超速煞不住，還有路權？ ... 時，並未發現他過來，依照通常狀況，放慢速度、左轉(30M前打方向燈、降低速度、注意並禮讓直行車，都是必要的).

#95. 直行車對於轉彎車的防禦駕駛要領-預作煞車

依路權規範，「轉彎車應讓直行車先行」我想大家耳熟能詳，自然不用贅述。雖然肇事責任主要是在轉彎車，不過這是責任問題；如果以不要發生事故的角度來探討，也就是說直行車 ...

#96. 不禮讓直行車

以本例來說，雖然乙具有路權，但不代表乙就可任意違規，但畢竟乙有路權優勢，所以甲轉彎車未禮讓直行車，會被認定為肇事主因，而乙超速、未注意車前狀況，則會被認定為 ...

#97. 開車被撞改判有罪名嘴批「誰敢開車？」 - 李永裕律師事務所|

高院認為，不論新北市兩次事故鑑定，或一審勘驗事故現場畫面的結果，都認定羅開車轉彎沒禮讓直行車先行，其過失不因傷者也有疏失而免責，羅本案所涉 ...

#98. 超速直行機車撞上對向左轉汽車 - Primefotografie

對方高速撞上我車右後方。 律師回答： 在交岔路口最容易發生車禍之一，即是轉彎車撞到直行車，此時肇事車輛間之路權歸屬及責任歸責，一向是許多網友打 ...