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「沒有信任就沒有速度」
第一次比拉力賽，深深體會到兩人的默契和信任是多麼重要。我覺得我已經是一個很愛極限很大膽的人了，但拉力賽完全是Different world
「副駕領航員的工作是什麼？」
在比賽的前一天我們全部的車都會有兩次機會探路，而副駕的工作就是紀錄這一場比賽的所有彎道和路線型態，讓正駕在高速行駛下專心開車。他們說副駕是正駕的眼睛，真的只有跑過才了解意思。
當時速破百飆在產業道路上而路寬只有一台又3/1車寬的時候，正駕雖然看的到前面有彎但不會知道角度是多少或後面接什麼型態的彎，這時就需要副駕來領路，所以才叫副駕領航員。
這次關山站五場比賽，四場日賽一場夜賽，第一場日賽還在熟悉我的工作到底是什麼，我報路的節奏和好壞會大大影響我們的成績，第一場我們掉到水溝所以大大打擊信心，第二場我還搞不清楚我的工作有多他媽重要，所以成績也不是很好，當天晚上開了會，隔天我們進步了快50秒，最後得了第七名，雖然沒站上頒獎台，但這次的經驗已經讓我愛上賽車了，我已經迫不及待的想和你們分享這次比賽的影片了，有一堆我報錯被正駕幹的影片，山路甩尾接直線160太他媽刺激了。
期待一下影片，這是我今年最棒的體驗。
正駕 @stuntman_jay.c
副駕 @ek0717
Photo by @wyeson
感謝 @gopro_ammo @insta360 器材贊助
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