【新聞】阿里山林鐵眠月線修不修? 三方向評估
阿里山林鐵從21年前921大地震後迄今,只有部分通車,去年獲文化部公告為國家級重要文化景觀,但仍有廢除眠月線的聲浪,林鐵處表示,眠月線修復朝三方向評估,一是廢掉鐵路改為步道;二是恢復鐵路,不阻止登山客進入;三是鐵路之外,拓寬增加人行步道,但尚未定案。
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(圖/蘇昭旭提供)
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過715的網紅KK 我,走著、走著、走著,,也在其Youtube影片中提到,分享我週末爬的山⛰️ 都算是輕鬆好走的步道 #特富野古道 #大凍山國家森林步道 只不過特富野古道後半段在修復哦 所以2020/6/3-6/15開放步道 僅至3.2公里需折返 (全程6.32公里) 沒辦法走完全程🤔 一路上都是在森林中~很涼爽! 而大凍山步道,則是會有點小曬到太陽 但登頂的觀景台景色,...
「眠月線修復」的推薦目錄:
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分享我週末爬的山⛰️
都算是輕鬆好走的步道
#特富野古道 #大凍山國家森林步道
只不過特富野古道後半段在修復哦
所以2020/6/3-6/15開放步道
僅至3.2公里需折返 (全程6.32公里)
沒辦法走完全程🤔
一路上都是在森林中~很涼爽!
而大凍山步道,則是會有點小曬到太陽
但登頂的觀景台景色,我覺得滿美的
是一座No.60小百岳,輕鬆拿下🤟
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✅特富野古道爬山視角心得文章:
https://halokkvision.com/chiayi-hiking-tefuyetrail/
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是iPhone 8 + #手機廣角鏡頭 拍攝
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眠月線修復 在 世界浪人羅騰 Youtube 的精選貼文
【記得開啟最高畫質觀看哦】
紅極一時的溪阿縱走
曾是以前救國團的熱門登山路線
橫跨嘉義阿里山與南投杉林溪遊樂區
是個頗具挑戰的路線
其中阿里山的眠月線
在經歷921大地震後嚴重坍方
原本林務局已籌劃修復
但隨之而來的八八風災
使眠月線鐵路難以修復宣告封線
而後登山前輩們開發出新的「阿溪縱走」
路線上許多坍方與毀壞
不禁讓人感嘆天災的可怕
與物換星移之後的哀愁
下一個要去哪裡冒險呢?
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眠月線修復 在 Adult mountaineering team Youtube 的最讚貼文
眠月線原名塔山線,
會被更名「眠月」本身就是一個浪漫的故事。
整條線環境悠美,
檜木、杉木不時可見,更是一葉蘭的保留區。
沿線會經過的塔山步道可通往大塔山,
在鄒族人心目中大塔山為聖山,
是善良的人死後靈魂會去的地方,
行程若不趕也可前去拜訪,更增添一股傳說的氛圍。
不過在經歷921、莫拉克之後,
修復的時間遙遙無期,
本以為也許今生就無緣了。
資訊爆炸的現在,
「眠月」一線不停的出現在各大網路媒體,
僅管他是屬於「黑山」系列,
某些鐵道段也的確朽腐的厲害,
每日依然吸引大量的山友及遊客進入。
而我們,也趁228連假去朝聖一下。
然後…
眠月線的人比眠月線的樹還多。
眠月線的帳篷比我看到的花還多。
走在明隧道就已經不斷被路過的山友提醒:石猴應該已經有二百多人了。
所以我們在三號隧道口旁的舊駐在所遺址上方直接紮營,
決定隔日再前往石猴。
整個行程下來,最大的心得就是:熱門的點不要去。
山友及遊客(網美?)的公德心還是欠缺,
某些較平坦的宿營地還是看到果皮、衛生紙一堆,
也有升營火的痕跡,實在是不可取。
以後可能都會盡量避開這類行程了…
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眠月線修復 在 漫步在雲端的阿里山- 關於眠月線 - Facebook 的推薦與評價
1999年的921大地震重創眠月線,石猴斷頭,鐵路受創嚴重(參考附圖),曾經眠月線差點要被放棄修復,後來經過各界及政府的搶修,眠月線終於修好了。 ... <看更多>
眠月線修復 在 阿里山眠月線崩壁驚現瀑布受困3登山客獲救|#鏡新聞 - YouTube 的推薦與評價
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最近天氣不穩定、提醒您上山務必要小心、有登山客到熱門登山旅遊地點、嘉義縣阿里山林業鐵路 眠月線 卻受困、就是因為雨下不停、 眠月線 大崩壁、阻斷登山 ... ... <看更多>
眠月線修復 在 [新聞] 眠月線修復第一階段復駛塔山站- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 眠月線修復 第一階段復駛塔山站
網址 https://www.chinatimes.com/newspapers/20211026000462-260107
發表日期 20211026
全文完整內容
因921大地震和莫拉克風災而毀壞中斷22年的阿里山林業鐵路支線眠月線,去年由阿里山
林業鐵路及文化資產管理處啟動「眠月線修復可行性評估」,今年評估報告出爐,初步規
畫將以火車通行至塔山站,塔山站再步行至石猴站為第一階段復駛目標,預計明年進入設
計規畫等實質作業,程序完備後開工,工期約4年。
全長8.9公里的眠月線1913年建造、運材,1979年停駛,1983年發展為觀光鐵道,在歷經1
999年921大地震及2009年莫拉克風災後,導致第1號明隧道嚴重崩塌,路線中斷至今,因
獨特風景地貌,近幾年以祕境著稱,成熱門登山景點,加上會行經台灣一葉蘭自然保留區
,採登記申請限額入山,不過,25日傳出今年首宗死亡山難。
鑑於阿里山森林鐵路是國家重要資產,林鐵及文資處去年委託專業顧問公司進行「眠月線
修復可行性評估」的報告出爐,林鐵及文資處副處長周恆凱指出,整體考量法令規定、地
質條件、自然生態、路線現況及執行難易等,第一階段先修復通車到塔山車站,之後採步
行進入眠月車站。
周恆凱說,塔山車站到眠月車站區段,在崩塌20多年後,當地生態因鮮少人為破壞變得相
當豐富,加上要整條路線全修復有相當難度,在火車動態保存兼顧環境生態下,才會規畫
分階段復駛,先完成至塔山站的5.5公里後,再視整體狀況,評估是否繼續後段修復。
除了至塔山車站的鐵道修復外,周恆凱強調,基於安全考量,還會陸續完成1號明隧道復
建、2號隧道抽坍及塔山至眠月車站間路線、隧道、橋梁與車站的修建工程,預定2022年
至2024年進行工程規畫設計、文資審議、水保審查及鄒族部落同意等程序,程序完備後,
才會進入長達4年工程期。
林鐵好消息!
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