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慧文今天在議會召開「鳳山歷史文化街區再造」公聽會
從鐵路地下化及鳳山新站說起，整合資源，讓鳳山發光發亮！
鳳山與左營同為鳳山縣城所在地；左營有古城再造，鳳山卻一直未得重視。
推動鳳山老城新生，需要政府給予更多的重視。從衛武營到鳳山新站，從文化到經濟發展與觀光，需要中央各部會的整合，也需要各局處的整合，提出好的對策，讓老城新生。
鐵路地下化後，鐵路南北交通與交流無障礙，以鳳山火車站到大東、衛武營，都大約在3公里的半徑內。但大多數人到鳳山，都只是景點走馬看花，拍拍照就離去，如何讓商圈的規模與內涵提升，讓鳳山的小吃層次提高，配合文化藝術專區等，帶動鳳山新經濟。
鳳山緊鄰屏東、大樹、大寮、林園，整合鳳山資源以及配合周邊體驗旅遊，讓鳳山向東放射，發光發亮。
慧文陸續將提出更多讓鳳城新生的對策，督促市府與中央部會，合力打造我們的新鳳城。
#鳳城歷史文化街區再造
#產業轉型再造整合
#在地美食形象包裝
#督促政府用心做事
#慧文也會武
鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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107.04.23-環保局質詢-空汙PM2.5細懸浮粒子標準與新通企業行汙染
包括台灣在內，109年全球先進國家的空氣監測指數PM2.5目標值都希望達到WHO的規定每立方公尺15微克。但現在107年環保署卻要將PM2.5紫爆的標準由每立方公尺75微克上修到150微克，21世紀的愚民政策竟然要發生在台灣。另外，督促環保局要對在平鎮區汙染環境嚴重的新通企業行用心稽查，甚至應以停業重罰來警惕業者。
一、 政府防治空汙不力、要能源不顧老百姓
2012年自動監測空汙的年平均值是31微克，後來改為手動監測其年平均值是20.8微克，許多專家學者即質疑政府數字造假。現在政府竟然直接要上修紫爆標準到150微克！
現在的空氣汙染嚴重，人人自危，民眾出門都要口罩，政府為應付即將到來的夏季用電需求，要在林口燃煤電廠增加第三座機組發電80萬千瓦，深澳燃煤電廠要增加120萬千瓦，將來民眾出門都要戴防毒面具了！
老百姓何其無辜，民進黨政府應該以民為重！
二、平鎮區新通企業行的汙染稽查
從事廢棄汽機車輛回收業務的新通企業行被民眾檢舉其汙染環境嚴重，民眾也來陳情數次，其作業區髒亂並將廢棄油水就地排放，附近的水溝上浮著一層黑色油水邊，車輛堆疊超過6公尺，其右側是化學工廠，左側是民房， 若有任何一絲火星，就何其危險!
和相關單位已會勘數次，不見環保局用心稽查，應就其作業現場、油水截流設施等做檢查，而其財務報表上該設施等的維修保養費用亦可作為該企業行是否有確實到的參考，該罰則罰，甚至以停業重罰來警惕業者。
