來閒聊一下尼克今天的夏季聯盟表現,以下照例分球員一個一個談。
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Kevin Knox
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Knox算是表現最亮眼的一個。當然看boxscore就知道他命中率極度慘烈,但基本上出手選擇是好的,只是老樣子跳投太不穩定。
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Knox這場讓我比較驚豔的是切入部分。可以明顯感覺到教練團有授意他多往裡面打,並給予他大量下球自行晃人切入的機會。
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這場Knox的變向運球雖然還不是那麼流暢,但他的瞬間變速加速非常出色、搭配他的長臂和大跨步,突破效果比預想中好非常多,甚至大跨步還讓我有種Giannis的感覺。
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同時Knox這場碰撞意願高很多,長期被詬病畏懼碰撞的他,這場切進去後都是先尋找身體接觸再出手,也正是他能買到共計11次罰球的原因。
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可惜他的對抗性還是不足,在碰撞後出手的品質不佳、且遇到碰撞時還是會有一撞就先把球亂丟出去的傾向,而不會穩住重心、頂開對手後再出手。
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並且下盤還是有點不穩,幾次教練團試圖讓他打低位,結果他連球都要不太到,要蹲低卡住對手顯得非常吃力。
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但整體而言,Knox的過人技術加強以及碰撞意願增加,這正是他升級到下個層級的關鍵點。而技術的進步,一向貴在精不在雜。
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所以看來,我們是可以好好期待新賽季的他了。
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RJ Barrett
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呃...還是老樣子。ㄊㄇ快攻二打一死不傳就是不傳、非要在那邊自己拿球磨啊磨、等到對手都回來了才出手,結果直接被雙夾吃鍋。我到底看了三小,真的會吐血。
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帳面上6助攻含水成分極大,基本上該傳的還是都沒傳,可以感覺得到經過前兩場慘烈表現,他更想打出成績、但卻適得其反的越來越常掉進對手的防守陷阱裡。
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唉,不過老話一句,他這種問題本來就很難一夕之間開竅,等看看下半季有沒有改善吧。
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然後這裡還是得稱讚一個點,那就是Barrett在碰撞後終結這點上真的是非常超齡。
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一般而言他這年紀的側翼都有一個通病,就是切入靠第一步過人、然後後續遇到碰撞就亂丟。但是Barrett很神奇的完全和同齡的球員走一個相反的路線。
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他完全不善用自己的爆發力、切入99%都靠蠻力一路左頂一下、右頂一下、再左頂一下、再右頂一下,然後一邊頂一邊大跨步硬幹進去,然後在大量碰撞中拉桿把球拋進去。
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老實說他這年齡能有這種碰撞終結能力,其實應該是極度讓人驚豔的才對...問題是你ㄊㄇ也練一下腳步吧?! 重心壓低一點、運球往前帶動一點,別只靠蠻力硬撞啊啊啊啊!!
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而往好處想啦,切入加速腳步比起碰撞終結是更容易學的技術,只要Barrett哪天頓悟了這個其他人老早就知道的技能,爆發加速加上他那超齡的碰撞對抗性,他的切入有機會成為聯盟中最難防守的武器之一。
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Mitchell Robinson
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Robinson老實說真的有點讓我失望。尤其第二節開剛開節就領下5犯,你才短短上場9分鐘耶大哥! 加油好嗎?
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這場他防守站位不只一次出現問題,且跟防完全不用腳去跟,通通都用手在那邊撈,難怪瘋狂被吹犯規。然後護框也是,只會用跳的然後各種下手亂揮,完全不像是個二年級生該有的樣子。
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當然,在卡位意識上Robinson進步不少,只是下盤明顯不足導致他的卡位實際作用不大,很輕易的位子就被卡走。
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總而言之,就是不論觀念還是身體完成度,Robinson都跟去年還是菜鳥打夏聯時沒差多少。
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這絕對是我最不想看到的事情。希望他可以lock in一點,不然要是第二年再空耗掉,他的生涯大概就再見一半了。
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心癢回首,頻頻動筆竟已是兩年前的事。回想當日奔走旺角的癡態,再讀到「常言政府是高牆,人民總是雞蛋,但即使是雞蛋,從外打破才是食物,從內打破就是生命。香港越急躁越紛亂,我越想像隻雞蛋,伸張肢體,抬頭挺胸活下去」這些自己親手寫下的妄語,只覺仿如隔世,無比陌生。
放下了流暢自如表達想法的能力,有如放下了一柄未至見血封喉也自問好歹不失禮的刀,這其實一度使我陷於莫名的痛苦,但是遠離是非之地,換到的是平靜。而且,那許許多多一向對自己沒有要求,也沒有自省之心的人,我對他們也有了以往從來未有過的同情。因為我總算體會到那種鬱結滿肚,卻又不能以藝術、音樂、文字等等工具去代為詮釋,最後只能任得時間去平伏自己心情,或是借助其他事物分散注意的無力,而這種無力在香港原來極為普遍,極為尋常。引人共鳴那堆圖文廣為傳播,其實就是這麼一個結果。失語的人需要有人代言,找到了也就甘之如飴,因為這使他們省略了艱苦的組織,而難得的是,他們又真的不察覺到自己的獨特,不願意浪費心思去傳達與眾不同的自己,而是安於成為大眾的部分。
從前近乎每日產出所謂文章,自以為有益於世,實際上不過是信手領取稍通文墨者的紅利,藉著代替他人寫出他們難以言傳的想法,引發共鳴,博取輕易賺來的重視,要精闢沒有精闢,要獨到沒有獨到,可說是自尋煩惱而一無所得。抽離過後,就發現這個廢氣滿溢但靈氣卻相當稀薄的地方少你一個不少,日日如常運轉,不值得花費那麼多的精力去經營,尤其是我這種不善經營的,本非英雄而又學人英雄氣短的,到頭來自然更只有悄然而滅的收場。既是如此,大概堅持才是最最不明智。
說到底,我已經沒有堅持的理由。缺乏自知的人,往往要透過自我安慰與自欺欺人的交替方能延續日常生活,其中大部分人都沒有退出的勇氣,一旦有了閒人過客的客氣奉承,積了一群爐邊好友,或是頗有小成,留戀更是難免。人始終需要認清自己,多於自我催眠,安於閒人過客的客氣奉承,很容易便會過渡成鼓勵以至相信自己必然有人賞識這種心態,而這是危險的。
有時我確實懷念舊時不得不臣服於體內不請自來的血脈賁張那種亢奮,但想到涉足其中,就難免捲入漩渦,更需要消耗大量時間消化消息,毫無養分,於我無用,就寧願就此別去,一去不回頭。間歇的,也有友人代友人查詢我的去向,但我想這實在不是甚麼緊要事——客人不過是發現街角某間水族用品店某個魚缸少了某條熱帶魚,不痛不癢問了東主一句,只要過了幾日依舊望見滿缸五彩依舊活潑就可以了。
先前,我只知道人的轉變可以很快,卻不知道人的轉變的確很快,快得只消一下巧合的拉桿,一剎司機的走神,軌道就會切換向了全然不同的方向。這自然不是表面上拉了一下桿那麼簡單,也許這種厭倦在我心中已經很長一段時間,只是當局者迷,太自以為有必要壓下而已。最近寫字真的太少,就連好好講完一段完整說話的機會也少,即使偶爾聽了不合格的網台節目,看了滿地的反智言論,也已經提不起勁去冷嘲熱諷,怒氣與銳氣一直消退。新近知道的潮流事,就是JM tone的kind of sweet,鴨脷洲口音,也是今朝youtube掃視到才略知一二。
更誇張的是,即使在現實生活中,我也已經成了犬儒主義者。眼見那些自詡為某某主義者的人散播愚昧,只是選擇性去領取某某主義帶給他們個人的好處,而不承擔身為某某主義者所附帶的坦白及誠實義務,我也沒有說過甚麼。又眼見那些屢勸而不改,毫無自省之心的人,一而再,再而三的犯錯,踩在我無法容忍的底線邊緣,我竟也因為氣餒而乾脆抽身,不再給予意見。更甚的是,我甚至會採用我本來極為討厭的待人處事方式,以眼還眼,反彈給那些不負責任的人,與他們鬥爛。除了陌生,我也不太知道怎去形容自己,但有些人會稱呼這一種轉變為入世,或是成熟,好似係。
其實這些牢騷並無意義,反正我也不是需要別人鼓舞或是理解那種人,而且也沒有人真心想要了解網絡上不知哪一端的別人。今日打風,正好無聊,又正好有友人問起,我就稍作整理而已。這個wordpress介面真的好陌生,陌生死了。
https://gnimmm.com/2016/10/21/random/
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手指放在拉桿上的好處大家都說了,需要煞車時反應時間比較短
在市區或是車多的時候可能隨時要煞車減速
個人覺得那種情況下,手指放在拉桿上蠻合理的啦
前提是不要誤觸導致煞車燈一直亮
很多人提到Y牌車的煞車燈會自己亂閃
我的smax也是有這種問題
不確定是他的煞車開關還是拉桿的誤差太大
只好自己買一組來玩排列組合QQ
那什麼時候握住握把是比較好的呢?
想想看你有兩隻手指放在拉桿上的時候
你的手與握把接觸的面積是否小了許多?
完整的握握把讓駕駛對車子的感受度比較高
對路感、避震器的作動及車輛穩定度的感受都比較明顯
偶爾輾過路面凹凸不平的地方導致龍頭晃動時
整隻手都握著握把也比較容易穩定龍頭
(沒錢改不起防甩頭)
聽說在日本考駕照是不准只用兩隻手指捏煞車的
必須要四隻手指都放在拉桿上捏煞車
避免駕駛煞車時同時開著油門
希望大家有機會教育新手的時候注意一些小細節
各位已經是老手了就自行感受吧
一點淺見啦~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.243.224
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1494901416.A.151.html
如果是手指的長短,可以買可調拉桿來改善
※ 編輯: a60130chen (101.14.243.224), 05/16/2017 11:35:08
對新手來說,很多都是進階的技巧
不會退檔補油也可以慢放離合器
道路駕駛當然是以最能讓一般人上手也比較安全的做法
各位要用進階的技巧當然沒問題
並不是說那些是錯的
※ 編輯: a60130chen (101.14.243.224), 05/16/2017 12:29:18
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